Trong Thiên Tướng Mobile, người chơi sẽ gia nhập một trong ba thế lực hùng mạnh thời bấy giờ, bao gồm Đại Hán ở phía Đông, La Mã ở phía Tây, và Hung Nô ở phía Bắc của Con Đường Tơ Lụa. Thông qua việc xây dựng quân đội, khai thác tài nguyên, phát triển kỹ thuật, người chơi sẽ từ từ mở rộng lãnh địa của mình, góp phần thay đổi cục diện cuộc chiến giữa ba thế lực. Mỗi thế lực đều có những đặc điểm riêng của mình với các sở trường và sở đoản khác nhau, do đó người chơi sẽ phải cân nhắc mọi nước đi thật kỹ lưỡng để có thể phát triển một quân đội hùng mạnh.

Thiên Tướng Mobile có lối chơi chiến đấu theo lượt, với người chơi đóng vai trò chủ soái, điều động binh lực trên chiến trường. Thắng thua trong mỗi trận đấu phụ thuộc vào những tính toán của người chơi hơn là việc dùng binh hùng tướng mạnh. Bên cạnh việc chinh chiến, người chơi cũng sẽ dành nhiều thời gian vào việc phát triển tài nguyên, nâng cấp kỹ thuật để có thể có một nền tảng kinh tế vững mạnh, làm nền tảng cho những trận thư hùng nam chinh bắc phạt.

Về lối chơi, Thiên Tướng Mobile chứng tỏ thể loại game chiến thuật vô cùng phù hợp với hệ máy di động. Việc có thể vào game mọi lúc mọi nơi sẽ giúp người chơi có thể theo sát những tính toán của mình trong game như việc nâng cấp công trình, xây dựng quân đội, thậm chí là cả điều binh khiển tướng. Không cần phải lệ thuộc vào máy tính cồng kềnh, việc tận hưởng cảm giác chiến thuật giờ đây trở nên dễ dàng chỉ với chiếc điện thoại. Với Thiên Tướng Mobile, người chơi có thể thỏa mãn giấc mộng bá chủ chỉ với chiếc điện thoại.

Hiện tại, Thiên Tướng Mobile đang giới thiệu phiên bản thử nghiệm không reset. Để có thể bắt đầu giấc mộng bá vương, người chơi có thể tải game tại:

Hệ điều hành Android: http://bit.ly/ThienTuong-Android  

Hệ điều hành iOS: http://bit.ly/ThienTuong-IOS

Cập nhật tin tức về Thiên Tướng Mobile tại: http://thientuongmobile.360game.vn/

Tham gia cộng đồng để trao đổi kế sách, chiến lược tại: https://www.facebook.com/thientuongmobile

Kun

Cháy hàng bình cứu hóa là do ý thức?

Như ICTnews đã đưa tin, ngày 6/1, Thông tư 57/TT-BCA ngày 26/10/2015 của Bộ Công an hướng dẫn về trang bị phương tiện phòng cháy chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chính thức có hiệu lực. Theo đó, quy định mới bắt buộc các phương tiện sẽ phải trang bị bình cứu hỏa (trọng lượng tùy loại xe).

Mặc dù Thông tư này đã được ban hành trước đó 2 tháng. Nhưng chỉ sau khi có hiệu lực và các lực lượng ra quân kiểm tra mới vấp phải nhiều vấn đề khi triển khai ngoài thực tế. Thêm đó, chỉ vài ngày sau khi thực hiện quy định mới, ngoài việc xuất hiện tràn lan các loại bình chữa cháy từ đắt đến rẻ thì mặt hàng này cũng đang có dấu hiệu bị đẩy giá lên cao do tình trạng khan hàng.

Gọi điện đến các điểm bán hàng trên mạng, nhiều điểm bán đều báo cháy hàng do tình trạng người dùng đổ xô đi mua. Các mẫu bình chữa cháy (theo quảng cáo là có tem kiểm định do cơ quan phòng cháy cung cấp) cũng không có giá 100.000 đồng như rao bán nữa mà thường bị đẩy lên mức giá 200.000 – trên 300.000 đồng). Thậm chí, nhiều nơi bán các sản phẩm cao cấp cũng thông báo ngừng bán vì cháy hàng dòng sản phẩm này do nguồn cung cấp đang bị thiếu trầm trọng so với nhu cầu của người dùng.

Lý giải về vấn đề này, Thiếu tướng Đoàn Việt Mạnh, Cục trưởng Cục cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ cho biết: Việc “cháy” hàng trên thị trường có nguyên nhân của nó. Thông tư 57 được ban hành ngày 26/10/2015 đến nay đã hơn 2 tháng. Khi ban hành Thông tư đã có thông cáo, tuyên truyền của cơ quan chức năng để cơ quan, tổ chức và người dân có thể chuẩn bị cho việc này. Tuy nhiên, do nhiều người chưa quan tâm, để ý nên đến lúc Thông tư có hiệu lực mới đổ xô đi mua.

Ngoài ra, nguyên nhân nữa là do nước ta hiện nay có rất ít doanh nghiệp sản xuất bình chữa cháy mà chủ yếu là phải nhập khẩu nên trước tình trạng nhu cầu mua tăng đột xuất sẽ dẫn đến tình trạng nêu trên. Trước thực tế đó, cần có sự vào cuộc của các cấp, các ngành, các doanh nghiệp cung ứng bình chữa cháy cùng chung tay để đảm bảo nguồn cho nhu cầu thị trường.

Thiếu tướng Mạnh cho hay: Hoàn toàn không có “lợi ích nhóm” hay việc bắt tay giữa cơ quan Công an với doanh nghiệp trong việc ban hành quy định. Việc ban hành Thông tư là để nâng cao ý thức PCCC cho người quản lý, người sử dụng phương tiện. Đồng thời, giúp cho người sử dụng phương tiện giao thông cơ giới có phương án, phương tiện để kịp thời xử lý cháy, nổ ô tô ngay từ khi mới phát sinh, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại về người và tài sản, nhất là trong các tình huống khẩn cấp. Sau khi Thông tư có hiệu lực, hầu hết cơ quan, doanh nghiệp và cá nhân, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải đã bày tỏ sự đồng tình với quy định này, và cho rằng việc đầu tư không tốn kém, nên không ảnh hưởng đến kinh doanh của doanh nghiệp.       

Cục PCCC cũng đã quán triệt cán bộ, chiến sĩ trong toàn lực lượng không được tham gia vào việc này vì đó là hành vi vi phạm pháp luật, vi phạm quy định của ngành, trừ những đơn vị có chức năng theo quy định thì mới được làm. Ngoài ra, Thiếu tướng Mạnh cũng khẳng định, trong thời gian đầu, các cơ quan chắc năng chỉ tiến hành tuyên truyền, hướng dẫn và nhắc nhở chứ chưa tiến hành xử phạt.

Khuyến cáo khi dùng bình cứu hỏa

Ảnh minh họa

UBND tỉnh Quảng Ninh xây dựng phương án triển khai cụ thể và chịu trách nhiệm trong việc quản lý, kiểm tra, giám sát hoạt động này nhằm đảm bảo an ninh, trật tự và an toàn giao thông tại địa phương.UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, mỗi bên sẽ chỉ định 1 doanh nghiệp du lịch đứng ra làm đầu mối khai thác hoạt động của loại hình xe du lịch tự lái và làm thủ tục cho các phương tiện của Việt Nam và Trung Quốc khi qua lại cửa khẩu. UBND tỉnh Quảng Ninh giao Công ty cổ phần du lịch và dịch vụ Hồng Gai là đầu mối thí điểm thực hiện.

Xe du lịch tự lái là loại phương tiện cá nhân có từ 9 chỗ ngồi trở xuống; xe du lịch tự lái phải đi theo đoàn; chỉ được hoạt động trong phạm vi thành phố Móng Cái, Việt Nam (không bao gồm các tuyến đường tỉnh lộ, đường hành lang khu vực biên giới, không quá khu vực Km15). Tại thành phố Đông Hưng, do Trung Quốc quy định.

Xe du lịch tự lái phải chấp hành Luật Giao thông đường bộ Việt Nam; xe du lịch vi phạm sẽ bị xử lý theo pháp luật Việt Nam hoặc các Hiệp định, Nghị định thư, điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia hoặc ký kết.