Concept này được tích hợp trí tuệ nhân tạo, tự lái cấp độ 3 (Level 3), chạy điện hoàn toàn. Xe được phát triển trên nền tảng mới CMF-EV dùng chung cho toàn bộ xe điện mới của Renault.

Từ crossover cỡ nhỏ tới crossover cỡ vừa chạy điện 700 km

Điểm cộng lớn nhất của Renault Morphoz chính là khả năng thích ứng công nghệ và vật lý giữa hai chế độ (biến hình) tùy theo nhu cầu người lái.

Kiến trúc mới cho phép nhà sản xuất đặt pin dưới sàn xe phần đằng sau, đảm bảo trọng tâm thấp và đầu xe rút ngắn. Nhờ đó khoang lái được kéo dài, bảng điều khiển có thể đẩy về phía trước khi cần, tạo thêm không gian chứa đồ hoặc cho người ngồi, đặc biệt là nới rộng phần để chân hàng ghế sau.

Renault Morphoz có thể chuyển đổi giữa các chế độ City ngắn hơn và Travel dài hơn. Ở chế độ City, Morphoz dài 4,4 m với trục cơ sở 2,73 m, pin 40 kWh cho khả năng di chuyển tới 400 km trong nội thành hoặc vùng ngoại ô.

Ở chế độ Travel, Morphoz dài 4,8 m, trục cơ sở tăng lên 2,93 m, thêm không gian chứa pin và khoang lái rộng hơn. Theo đó, xe có thể lắp thêm pin 90 kWh Travel Extender, tăng khoảng cách di chuyển lên 700 km.

Việc chuyển đổi giữa chế độ City và Travel diễn ra nhanh chóng và đơn giản. Lắp thêm khay pin chỉ mất vài giây. Tùy theo chế độ vận hành, Renault Morphoz sẽ được lắp pin tiêu chuẩn hoặc pin công suất lớn.

Có vẻ người lái chỉ cần bấm nút là Renault Morphoz có thể chuyển đổi từ City sang Travel và ngược lại. Phần đuôi đằng sau có cơ chế rãnh trượt.

Ở chế độ City, phần đuôi thụt vào trong. Chuyển sang chế độ Travel, phần đuôi sẽ trượt ra ngoài, kéo dài xe và tăng thêm không gian bên trong.

Có thể nói, Renault Morphoz là mẫu ôtô duy nhất ở thời điểm có thiết kế chuyển đổi linh hoạt. Càng thú vị hơn khi việc chuyển đổi diễn ra dễ dàng, chỉ trong tích tắc.

Định hình phong cách xe điện tương lai

Kiểu dáng sành điệu của Renault Morphoz đến từ triết lý thiết kế Family Petal của Renault. Triết lý này định hình nên thế hệ xe điện mới của hãng trong nhiều năm tới.

Thân xe kết hợp giữa màu kim loại Ivory Gold và các chi tiết màu vàng Electric Yellow đối lập với nội thất đen bóng.

Có tin concept này là bản xem trước của ngôn ngữ thiết kế C-Shape sử dụng cho xe điện Renault tương lai. Đáng chú ý là nhãn hiệu xe phát sáng, lưới tản nhiệt khác biệt, hốc lấy gió trên cản trước.

Phần đầu xe còn có thêm hai khe gió khác để làm mát hệ thống máy tính trung tâm đặt gần động cơ chính.

Khoang lái Renault Morphoz có sự hiện diện của vô lăng hiện đại với thiết kế đến từ tương lại, màn hình trung tâm 10,2 inch hiển thị các thông tin cần thiết. Có thể sắp đặt ghế mặt đối mặt nếu cần, ngoại trừ ghế lái.

Renault Morphoz hỗ trợ kết nối 5G, trí tuệ nhân tạo giúp xe vận hành thông minh hơn, và tất nhiên sẽ có thêm các tính năng hiện đại khác chưa được công bố.

Tự lái cấp độ 3 (Level 3) cho phép tài xế có thể bỏ tay khỏi vô lăng. Khi đó, xe sẽ tự lái trong một số tình huống nhất định, trên những cung đường nhất định.

Ở thời điểm nào đó, xe vẫn cần tài xế điều khiển trong vài giây nếu nó cảm nhận được tình huống nguy hiểm.

Renault Morphoz có kiểu mở cửa khác biệt. Thay cho chìa khóa hoặc mở khóa từ xa, chủ xe chỉ cần vẫy tay. Phần lớn nội thất của xe sử dụng chất liệu tái chế.

Theo Zing

Sau Hyundai, nhân viên của BMW tại Đức nhiễm Covid-19

Sau Hyundai, BMW là hãng xe tiếp theo ghi nhận trường hợp nhân viên của mình bị nhiễm virus corona.

- Từ việc chiếc ô tô Mazda CX5 bị đốt, Thùy cầm đầu nhóm "đầu gấu" khoảng 40 người, đi 3 ô tô, trong đó chiếc xe bán tải chở đầy dao, kiếm, tuýp sắt gây ra vụ truy sát kinh hoàng.

Công an tỉnh Phú Thọ hôm nay cho biết đã khởi tố bị can, tạm giam 6 người trong số 11 nghi phạm bị bắt trong vụ truy sát tại căn nhà số 278, phường Âu Cơ, thị xã Phú Thọ, để điều tra về các hành vi giết người, cố ý gây thương tích và gây rối trật tự công cộng.

Nơi xảy ra sự việc

Cơ quan công an cũng phát lệnh truy nã toàn quốc với Nguyễn Thuỳ (39 tuổi), Nguyễn Ngọc Thu (28 tuổi), là những người bị xác định là chủ mưu vụ truy sát.

Theo điều tra ban đầu, sau khi chiếc xe Mazda CX5 của anh Nguyễn Anh Nhật (trú tại số nhà 278, phường Âu Cơ, thị xã Phú Thọ) bị đốt, Nguyễn Ngọc Thu (28 tuổi) bị nghi là thủ phạm. Về phía Thu, anh ta cho rằng anh Nguyễn Tuấn Linh là người đưa ra thông tin này.

Trong lúc bực tức, Nguyễn Ngọc Thu đã mách với đàn anh là Nguyễn Thùy và bày tỏ ý định muốn tìm Linh để "rửa hận".

Chiều 7/6, Nguyễn Thuỳ đã huy động hàng chục đàn em tìm đến nhà Linh nhưng không gặp. Sau khi biết Linh đang ngồi cùng 6 người bạn tại nhà anh Nguyễn Anh Nhật, Thuỳ đã cầm đầu nhóm "đầu gấu" gồm khoảng 40 người, đi 3 ô tô, trong đó chiếc xe bán tải chở đầy dao, kiếm, tuýp sắt tìm đến nhà Nguyễn Anh Nhật.

Tại đây, sau khi nhận lệnh của Thùy, đám côn đồ trang bị hung khí ào vào nhà anh Nhật tấn công nhiều người, làm 3 người bị thương nặng.

Các nạn nhân Chu Thanh Sơn (20 tuổi), Trần Tuấn Dũng (23 tuổi), Cao Văn Tuấn (20 tuổi) đã dính nhiều vết chém vào đầu, mặt hoặc gần đứt lìa cánh tay.

Sau 40 phút xảy ra sự việc, khi cảnh sát có mặt, nổ súng chỉ thiên, nhóm côn đồ mới chịu giải tán. Kẻ cầm đầu là Thu và Thuỳ đã nhanh chân bỏ trốn.

Vụ việc đang được tiếp tục điều tra.

T.Nhung

Theo Robert Thorwath, vợ và con ông đều là người Việt Nam. Ông đã từng chứng kiến cảnh vợ mình phải cúi người xuống để khóa xe khi đang mặc váy ngắn. Nhận thấy sự bất tiện đó, Robert đã bỏ ra 4 năm để nghiên cứu và phát triển mẫu khóa này. 

Lock Cuff được lấy ý tưởng từ sự kết hợp của một chiếc còng tay và một chiếc khóa. Nó rất nhẹ, nhỏ gọn và dễ thao tác. Cho dù kẻ trộm có cắt dây phanh, xe cũng không thể chạy vì tay ga đã bị chặn. Người dùng cũng có thể yên tâm móc mũ bảo hiểm vào tay ga với loại khóa này, Robert chia sẻ.

Khóa Lock Cuff của ông Tây Robert dùng cơ chế cố định phanh và tay ga, thay vì khóa bánh, khóa đĩa như thông thường.

Do có tính ứng dụng cao, mẫu khóa của Robert Thorwath đang rất được thị trường ưa chuộng. Dù mới đưa ra thị trường từ ngày 3/3/2021, Lock Cuff đã xuất xưởng thành công 500 chiếc khóa với giá 275.000Đ/chiếc.

Chia sẻ thêm về khóa chống trộm, Robert cho biết sản phẩm hiện đã được cấp bằng sáng chế. Chiếc khóa chống trộm này rất thân thiện với môi trường. Nó được đựng trong một cái túi xanh, có thể tự phân hủy hoàn toàn. 

Theo CEO của Lock Cuff, quá trình sản xuất mẫu khóa này không có bất kỳ chất thải nào. Toàn bộ nguyên vật liệu, từ miếng lót cao su đến những kim loại chính của chiếc khóa đều được sản xuất tại Hà Nội và đều có thể tái chế. Việc cắt laser và việc sản xuất miếng nhựa đều được làm tại Việt Nam, ông chia sẻ.

Mẫu khóa nhỏ gọn này có giá 275.000 đồng/chiếc.

Dù nhận được nhiều sự quan tâm từ các “cá mập” của Thương vụ bạc tỷ, Robert đã chọn Shark Phú với đề nghị 2 tỷ cho 10% cổ phần. 

Lý giải cho quyết đinh này, ông cho rằng điều quan trọng nhất với Lock Cuff hiện nay là nhà máy. Với thế mạnh của mình, Shark Phú sẽ là người phù hợp nhất để giải bài toán này. 

Khi được hỏi vì sao lại chọn khởi nghiệp tại Việt Nam, “ông tây” Robert nói rằng, “Có một điều mà tôi có thể nói rất tự hào, đó là tôi yêu Việt Nam. Vợ và con tôi đều là người Việt, thế nên tôi sẽ không sản xuất nó ở một quốc gia nào khác”.

Trọng Đạt

“Cá mập” Shark Tank tranh nhau siêu phẩm giải cứu ô tô mùa lụt

Đây là dự án hiếm hoi thu hút được sự quan tâm chú ý của 4 trên tổng số 5 “cá mập” tại chương trình truyền hình Shark Tank - Thương vụ bạc tỷ.