Ông Nguyễn Nam Tiến, Phó Trưởng ban CNTT của VietNam Airlines chia sẻ về thách thức và kinh nghiệm đảm bảo an toàn, an ninh mạng cho hệ thống thông tin quan trọng.

Trong khuôn khổ Hội thảo và Triển lãm an toàn, an ninh mạng quốc tế - Vietnam Security Summit 2019 được tổ chức mới đây, chia sẻ tại phiên hội thảo chuyên đề “Phòng ngừa mã độc, cửa hậu và lộ lọt thông tin”, ông Nguyễn Nam Tiến, Phó Trưởng ban CNTT của Vietnam Airlines thẳng thắn chỉ rõ, với mạng đường bay trải rộng và hệ thống CNTT bao gồm cả trong và ngoài nước, hệ thống host được thuê đặt bên Mỹ cùng nhiều hệ thống dữ liệu khác, Vietnam Airlines luôn là mục tiêu nhắm đến của các đối tượng hacker.

Cũng theo ông Tiến, tính từ ngày 1/1/2019 đến nay, Vietnam Airlines ghi nhận có khoảng 8 tỷ sự kiện mà đơn vị phải xử lý trong hệ thống an ninh thông tin (ATTT) của mình. Thống kê cũng cho thấy, hiện nay nguy cơ tấn công mạng các hệ thống của Vietnam Airlines gặp phải nhiều nhất là tấn công bằng mã độc và qua email. Cụ thể, trong hơn 3 tháng đầu năm nay, có tới 1.622 sự cố tấn công bằng mã độc và tấn công email có 1.553 trường hợp vào các hệ thống của Vietnam Airlines.

Xét về nguồn tấn công qua email, email phishing - tấn công lừa đảo bằng email đang chiếm vị trí số 1, ví dụ như giả mạo email từ admin gửi đến người dùng với nội dung “Bạn có thể nâng hạn mức hộp thư”, “Bạn đến hạn phải đổi password”... “Với nhiều người dùng mặc dù đã được đào tạo, bồi dưỡng về kiến thức an toàn, an ninh mạng nhưng vẫn có người bị lừa click vào đường dẫn, khi đó người dùng bị chiếm quyền email, hacker tiếp tục dùng email của nạn nhân để làm bàn đạp tấn công đến những người dùng khác. Đây là tình trạng thực tế chúng tôi đang gặp phải”, ông Tiến chia sẻ.

Đề cập đến các thách thức trong đảm bảo ATTT mạng, vị Phó Trưởng ban CNTT của Vietnam Airlines cho biết, trong bối cảnh an toàn, an ninh thông tin trở thành một trong những thách thức của thời đại mới khi các hoạt động được số hóa trên mọi lĩnh vực từ chính trị, kinh tế, xã hội, cũng như các doanh nghiệp, tập đoàn khác tại Việt Nam, Vietnam Airlines phải đối mặt với những thách thức chung, đó là: số vụ tấn công mạng phát triển nhanh chóng cả về hình thức và quy mô, các hacker ngày càng tinh vi trong đánh cắp dữ liệu từ các doanh nghiệp, cơ quan quản lý hành chính; gia tăng hành vi phát tán mã độc tống tiền, đòi tiền chuộc; các thông tin sai trái, thù địch, gây chia rẽ xã hội được tuyên truyền, tán phát rộng rãi... trên mạng xã hội; tình trạng thu thập, sử dụng trái phép dữ liệu cá nhân tại Việt Nam chưa được kiểm soát.

Cùng với đó, Vietnam Airlines còn gặp phải hàng loạt thách thức khác trong công tác đảm bảo an toàn, an ninh mạng như: hệ thống mạng, CNTT có phạm vi rộng, nhiều hệ thống hosting ở nước ngoài; dữ liệu khách hàng của ngành hàng không rất lớn và phạm vi rộng; hệ thống tích hợp với nhiều hãng hàng không, nhà phân phối, nhà sản xuất…; nhận thức về ATTT còn yếu, đào tạo về ATTT chưa đáp ứng yêu cầu; nhân lực về ATTT thiếu, chi phí về an toàn thông tin cao; khó lựa chọn sản phẩm/dịch vụ ATTT phù hợp với doanh nghiệp...

Sauthất bại 1-2 trước bb.q Oliverscách đây gần một tuần, có vẻ như Khan, người được chẩn đoán là mắc chứng thở gấpvà cũng là một phần không thể thiếu trong đội hình của họ, đã hồi phục hoàn toàn.

Nhưng khi mà Camille trong tay Khan đang dần bắt nhịp trở lại với không khí tại LCK Mùa Xuân 2018, thì MVP đã không cho đường trên này có được quãng thời gian khởi đầu tốt đẹp ở Ván 1.

Trong vòng sáu phút đầu tiên, Zac trong tay Beyond đã có mặt rất kịp thời để phối hợp với Poppy của ADD khiến cho Khan phải “lên bảng đếm số” tới hai lần. Nhưng khi thời gian trôi đi, Khan chứng tỏ một Camille hợp meta của anh dù đang thua thế vẫn đóng góp nhiều hơn Poppy bên phía đối thủ.

Bằng chứng là Khan đã tạo ra nhiều khoảng trống và cơ hội cho các thành viên còn lại của Kingzone tấn công những mục tiêu lớn, kiểm soát bản đồ sau hàng loạt những pha đẩy lẻ đầy khó chịu – điều mà Poppy không thể làm tốt bằng.

Trong một khoảnh khắc rất nhanh, Kingzone kêu gọi đầy đủ năm thành viên có mặt trong hang Baron và giành luôn bùa lợi này ở phút 22. Có được bùa lợi Baron, Khan tiếp tục tập trung vào đẩy lẻ nhằm tạo ra thế giao tranh 4v4 giữa hai đội.

Vốn có quá nhiều hiệu ứng khống chế cứng trên diện rộng từ Galio, Sejuani và Leona, Kingzone dễ dàng đánh bất đối thủ khỏi bản đồ rồi tiếp tục sở hữu bùa lợi Baron thứ hai. Chừng đó là đủ để giúp cho Kingzone Quét Sạch MVP ở phút 39 và vươn lên dẫn trước 1-0.

Ván 2 diễn biến thuận lợi với Kingzone ngay từ phút thứ năm khi Ekko trong tay Bdd đã có pha solo-kill hạ gục Zoe của Ian. Ekko, vị tướng đã “mất tích” trên Đấu Trường Công Lý từ rất lâu rồi, tiếp tục là tâm điểm của ván đấu khi có mặt ở những điểm nóng để đem về thêm nhiều điểm hạ gục cho Kingzone.

Và khi mà Gangplank bị Jayce của Khan “trói chân” ở đường trên, Zoe chẳng thể dồn sát thương chết sốc bất cứ ai…lối chơi của MVP ngày càng lâm vào bế tắc. Họ liên tục bị Kingzone bắt bớ ở khắp nơi trên bản đồ và bất lực nhìn đối thủ hoàn toàn kiểm soát các mục tiêu lớn từ trước phút 20.

Diễn biến sau đó không có gì đáng nói ngoài việc Bdd tiếp tục nâng cao hệ số KDA lên 9/1/9 để góp công lớn vào chiến thắng chung cuộc của Kingzone sau 25 phút thi đấu.

Có vẻ như Kingzone là đội đi tiên phong trong việc tìm ra cách khắc chế Zoe đường giữa. Nhưng quan trọng hơn thế, họ đã lấy vị trí dẫn đầu trên BXH LCK Mùa Xuân 2017, nhiều hơn đội xếp sau là KT Rolstermột chiến thắng sau 11 trận đã đấu.

Lịch thi đấu Tuần 6 LCK Mùa Xuân 2018

BXH LCK Mùa Xuân 2018 sau Ngày 2 - Tuần 6

Sau đây Kingzone sẽ gặp Kongdoo Monster, đội đang xếp bét bảng, vào lúc 15g00 ngày 03/3 – và đây là cơ hội không thể tốt hơn để cho nhà ĐKVĐ tiếp tục xây chắc ngôi đầu bảng.

ABC

Chiếc camera (màu đen) gắn trên trần gần cửa sổ xe khách - Ảnh: Hải Đăng

“Bây giờ rất ít thấy cảnh sát trên đường phố ha, vì camera đã được lắp khắp mọi nơi. Họ chỉ cần ngồi xem camera và nếu có vi phạm gì sẽ phạt ngay, cung cấp bằng chứng đàng hoàng không có chối được ha”, anh Trung nói tiếng Việt giọng Bắc, cuối câu thường thêm vào tiếng đệm "ha" như thói quen của người Hoa.

Các lái xe ở Trung Quốc được cấp cho 12 điểm, người hướng dẫn viên nói. Cứ mỗi lần vi phạm luật giao thông số điểm sẽ bị trừ, nếu bị trừ hết điểm sẽ phải thi lại. Lỗi vượt đèn đỏ hay lùi xe trên cao tốc sẽ bị trừ tới 6 điểm một lần vi phạm, vi phạm hai lần các lỗi này sẽ mất hết 12 điểm và có thể bị cấm thi lấy bằng trong một thời gian nhất định.

Nếu lái xe vượt tốc độ cho phép cũng sẽ bị trừ điểm, và việc phát hiện lái xe quá tốc độ cũng áp dụng các biện pháp công nghệ chứ không cần con người can thiệp.

“Chính sách Trung Quốc bây giờ nghiêm chỉnh lắm, ai cũng phải chấp hành ha. Vì bây giờ anh đi đâu làm gì cũng bị phát hiện. Các “công ty hai ngón” bây giờ cũng giảm hẳn nhờ chính phủ đầu tư lắp camera ha”, anh Trung nói về việc trộm cắp trên xe và đường phố.

“Bây giờ kể cả anh đi lạc cảnh sát cũng tìm ra nhanh cực kỳ. Chỉ cần biết anh bắt đầu bị lạc chỗ nào, người ta sẽ trích xuất camera, dù anh xuất hiện nhỏ xíu trong hình cũng có thể được phóng to lên để nhìn rõ mặt, sau đó sẽ dò tìm hình ảnh của anh ở các camera chung quanh. Nhanh tìm ra lắm ha”, người đàn ông kể chuyện cho khách nghe trên chặng đường từ Quảng Châu về Chu Hải, hai thành phố thuộc tỉnh Quảng Đông.

Khởi hành khi trời đã rất tối, đoàn khách thường xuyên được hướng dẫn viên nhắc nhở phải lên xe đi nhanh để về Chu Hải trước 2 giờ khuya. Vì khoảng thời gian từ 2 giờ đến 5 giờ sáng các xe du lịch chở khách bị cấm chạy để bảo đảm an toàn. Bất kể đang chở khách trên đường, đến thời điểm bị cấm, xe phải dừng lại, tài xế và khách có khi phải ngủ trên xe.

Trong 4 ngày công tác tại Chu Hải và Quảng Châu, việc đầu tiên người hướng dẫn nhắc nhở khách khi bước lên xe là phải thắt dây an toàn. Dù ngồi xe khách nhưng mọi người buộc phải cài dây, nếu không mỗi khách sẽ bị phạt hàng trăm tệ.

Luật giao thông tại Trung Quốc hiện rất nghiêm khắc, chỉ cần phát hiện người lái xe có hơi men, dù chưa gây tai nạn cũng sẽ bị xử phạt. Do đó tại nhiều địa điểm ăn uống ở Chu Hải sẽ có một đội vài chiếc xe điện, những người uống nhiều rượu bia sẽ phải thuê đội “xe ôm điện” chở về nhà, sau đó người xe ôm này sẽ quay lại lái xe trả cho khách. Hiếm ai dám lái xe khi đã uống nhiều rượu bia.

Cuộc sống hàng ngày được số hoá

“Người Trung Quốc được cấp thẻ chứng minh nhân dân. Những người phạm pháp hầu như không trốn được đi đâu vì hệ thống giao thông công cộng hiện nay đa số bắt thanh toán bằng thẻ. Ngoài ra, không có khách sạn nào cho anh lưu trú nếu không có thẻ chứng minh”, anh Trung giải thích.

Cuộc sống người dân Trung Quốc hiện được số hoá hàng ngày. Mọi thứ xoay chung quanh chiếc smartphone và các ứng dụng cài đặt trên nó.

Người hướng dẫn viên này cũng nói về câu chuyện kinh điển ở Trung Quốc vốn được người nước ngoài hay truyền tai nhau: ngay cả người ăn xin ở nước này cũng dùng smartphone để xin khách chuyển tiền qua các ứng dụng như WeChat.