Những vị tướng như Ezreal, Gragas, Vayne, Jinx và Master Yi đều bị “lên thớt” ở bản cập nhật lớn đầu tiên trong lịch sử trò chơi.

Dưới đây là chi tiết những chỉnh sửa cân bằng sức mạnh được thực hiện vào hôm 17/6:

TƯỚNG

  Gragas

• Năng lượng hồi lại tăng từ 12 (+0.7 mỗi cấp) lên 15 (+0.9 mỗi cấp).

  Lăn Thùng Rượu (1)

• Tỉ lệ SMPT tăng từ 0.7 lên 0.9.
• Thời gian hồi chiêu giảm từ 11/10/9/8 xuống 9.5/8.5/7.5/6.5 giây.

  Say Quá Hóa Cuồng (2)

• Tỉ lệ SMPT tăng từ 0.5 lên 0.65.

 Ezreal

• Trang bị khuyến khích mặc định: Kiến Muramana/ Tam Hợp Kiếm/ Giày Ionian + Khăn Giải Thuật/ Gươm của Vị Vua Vô Danh/ Vô Cực Kiếm/ Lời Nhắc Tử Vong.
• Ngọc khuyến khích:  Chinh Phục/ Cuồng Phong Tích Tụ/  Regeneration/  Dải Băng Năng Lượng.

  Phát Bắn Thần Bí (1)

• Sát thương tăng từ 15/50/85/120 lên 30/65/100/135.
• Tỉ lệ SMCK tăng từ 1.1 lên 1.2.

  Master Yi

• SMCK nhận thêm mỗi cấp giảm từ 4.55 xuống 3.6.

  Võ Thuật Wuju (3)

• Tỉ lệ SMCK khi kích hoạt giảm từ 0.35 xuống 0.25.

 Vayne

   Mũi Tên Bạc (2)

• Tốc độ tấn công khi kích hoạt giảm từ 45/60/76/90% xuống 40/45/50/55%.

  Giờ Khắc Cuối Cùng (Chiêu cuối)

• Thời gian hồi chiêu tăng từ 80/70/60 lên 100/80/60 giây.

  Jinx

• Tốc độ đánh nhận thêm mỗi cấp giảm từ 0.022 xuống 0.007.

  TRỤ

• Sát thương trụ gây thêm khi bị backdoor tăng từ 10% lên 20%.
• Sát thương trụ giảm thiểu khi bị backdoor tăng từ 66% lên 75%.
• Sát thương giảm thiểu tạm thời ngay sau khi trụ bên cạnh bị phá hủy tăng từ 35% lên 50%.

Riot nói rằng những điều chỉnh trên dựa vào phản hồi của người chơi khi cho rằng các trụ bảo vệ trong LMHT: Tốc Chiếnđang quá yếu đuổi. Nhà phát triển đang cảm thấy “khá hài lòng” với thời lượng trung bình mỗi trận đấu khoảng 17 phút đồng hồ và sẽ theo sát những thay đổi mới thực hiện.

ĐANG CÂN NHẮC

Riot cũng hé lộ một số thứ họ đang quan tâm và sẽ căn chỉnh trong tương lai.

•  Phép Trừng Phạt:Tướng đi rừng thăng cấp độ quá nhanh và mạnh vượt trội so với các đường khác.
•  Blitzcrank: Bàn Tay Hỏa Tiễn (1) quá tin cậy trên đường.
•  Nami:Khả năng khống chế quá mạnh để cô nàng có thể dễ dàng trối chân nhiều kẻ địch.
•  Xạ Thủ:Lớp tướng này đang thể hiện rất tốt với cách điều khiển cần gật (joystick). Do đó, Jhin đang dưới sức vì cơ chế nạp đạn mất thời gian.
•  Jax:Vị tướng này có thể đẩy lẻ để giành chiến thắng và đối thủ buộc phải cắt cử nhiều người để ngăn cản hắn ta. Riot hy vọng đợt buff cho trụ vừa qua có thể ngăn Jax nhưng không quên để mắt tới hắn.

Trước đó, Riot cam kết đã chặn tất cả các tài khoản không nằm trong danh sách mời trải nghiệm alpha test và tải game từ các trang web bên thứ ba không rõ danh tính.

LMHT: Tốc Chiếnvẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm giới hạn tại Brazil và Philippines cho tới hết ngày 26/6. Hiện nhà phát triển vẫn chưa công bố kế hoạch tiếp theo.

Gnar_G

Tuy nhiên, nội thất chiếc xe này thực sự rối rắm. Ngay từ góc nhìn người lái, hệ thống nút bấm, bệ điều khiển, bệ cần số trông như đang ngồi trên tàu vũ trụ Enterprise (một bộ phim viễn tưởng nổi tiếng của Mỹ).

Nội thất Chevrolet Corvette C8

Cách sắp xếp nội thất xe như trên Chevrolet Corvette C8 không có tính lưu thông, mạch lạc. Tiếp đến trên xe có quá nhiều nút bấm, tạo nên sự rườm rà trong bối cảnh các thương hiệu đẳng cấp như Mercedes-Benz hay Rolls-Royce đang dần giảm thiệu sự “khoe khoang” nút bấm, thay vào đó là giảm tải triệt để.

Thêm nữa, vô lăng vuông vức của xe khiến cảm giác chỗ ngồi lái chật hẹp hơn, thậm chí khi đánh lái, nó vô tình cùng với góc cột chữ A lớn làm giảm tầm nhìn người lái.

McLaren 570S

Có giá bán từ 195.000 USD (khoảng 4,55 tỷ VND), McLaren 570S là mẫu siêu xe giá rẻ thứ nhì của McLaren sau chiếc 540C, vừa chỉ được ra mắt cách đây hơn 1 năm và thuộc dòng sản phẩm được hãng gọi là Sport Series. Là một mẫu siêu xe giá rẻ nhưng 570S lại có nhiều nét thiết kế giống chiếc 650S đắt tiền. Xe sử dụng động cơ dung tích 3.8L Turbocharged 8 xylanh. Công suất cực đại và mô men xoắn cực đại lần lượt là 562Hp, 443 lb-ft. Hộp số tự động 7 cấp.

McLaren 570S

Nội thất McLaren 570S không tệ, một khi bạn đã quen với việc nhìn vào 2 màn hình cảm ứng mỏng phía trước. Vấn đề ở đây là McLaren nổi tiếng với những đường khâu hoàn thiện kém, các đường nối không khớp dọc các tấm thân xe và các cạnh lệch trên các bộ phận nội thất.

Nội thất "đơn sơ" trên McLaren 570S

Ở phiên bản tiêu chuẩn, trang bị trong xe không có gì nổi bật ngoài chất liệu bọc da lộn, ghế không có sưởi hay chỉnh điện, vô lăng không điều chỉnh được. Khi đi đường gồ ghề và tiếng ồn của lốp xe dội vào dễ làm bạn căng thẳng.

Trên chiếc 570S, để hấp dẫn hơn, chủ xe sẽ cần phải nâng cấp lên gói Luxury, bổ sung thêm ghế trước có sưởi, chỉnh điện, cột lái có thể điều chỉnh và hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 12 loa.

Nissan GT-R Nismo

GT-R có giá lên tới 210.740 USD (khoảng  4,9 tỷ VND), đắt ngang một chiếc Bentley. Và tương xứng với mức giá đó, chiếc siêu xe đến từ Nhật Bản không hề thua kém tốc độ với những chiếc xe thể thao khét tiếng nhất hiện nay. Nhưng nội thất trên xe vẫn trông giống như được thực hiện với ngân sách ... cực kỳ tiết kiệm.

Nissan GT-R Nismo

Các nút điều chỉnh trên bệ trung tâm trông giống như của một đầu đĩa CD cũ; phanh tay lớn ở bảng điều khiển gợi nhớ một bộ phim thập niên 90; và mọi bề mặt ở phía trước đều có cảm giác sờ vào nhựa rẻ tiền khi chạm vào. Hệ thống loa lớn xếp chồng lên nhau ở hàng ghế sau nhỏ xíu chỉ làm cho nó tệ hơn.

Nội thất Nissan GT-R Nismo

"Hàng chợ" có thể đúng khi mô tả tính thẩm mỹ và chất lượng nội thất trên chiếc siêu xe đắt đỏ này. Hơn nữa, giá trị bộ nội thất này tặng kèm cho chủ xe đó là độ ồn — Nissan GT-R Nismo rung và lắc như trong một cái hộp thiếc. Thật quan ngại khi bước ra khỏi chiếc xe thể thao với đôi tai ù đi và tay mỏi do vô lăng rung chuyển. Và đó chính xác là những gì bạn sẽ nhận được bên trong GT-R.

Lotus Evora

Lotus Evora GT430 Sport sở hữu vận tốc tối đa 315 km/h nhờ sử dụng động cơ V6, siêu nạp, dung tích 3,5 lít với công suất tối đa 430 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Với sức mạnh ấn tượng như vậy, nhưng siêu xe đến từ Anh quốc lại có giá khá “mềm”, chỉ 96.950 USD (khoảng 2,258 tỷ VND).

Lotus Evora

Tuy nhiên, cabin chiếc xe này giống như một không gian còn sót lại từ thiết kế năm 1997: Núm vặn tròn nhỏ trên cần số có cảm giác rẻ tiền và nhỏ bé, màn hình ở phía trước và trung tâm của bảng điều khiển có độ phân giải thấp và nhỏ. Thêm vào đó, chìa khóa vặn mở khiến Lotus Evora dễ bị so sánh với các siêu xe ngày nay, đa số dùng nút bấm.

Nội thất Lotus Evora

Da bọc ghế trên xe dày và cứng, kết hợp với ghế chỉ có thể điều chỉnh bằng tay và trọng tâm ngồi thấp khiến cảm giác cầm vô-lăng sẽ giảm hứng khởi, không thoải mái. Đồng thời màu ghế chỉ có hai lựa chọn đen hoặc đỏ, khá nhàm chán.

Fiat 500L

Mẫu xe nhỏ bé Fiat 500L là sự kế thừa tinh thần Ý trong một chiếc xe cho đô thị. Nhỏ bé, gọn gàng và tinh tế, nhưng Fiat 500L có giá 24.000 USD (khoảng 559 triệu VND) không hề rẻ khi so với các dòng xe lớn hơn.

Fiat 500L

Fiat 500L được so sánh với Mini Cooper Clubman bởi vẻ cổ điển pha lẫn nét hiện đại. Tuy nhiên nội thất của chiếc xe này được cho là không tương xứng với giá bán, cũng như khó có thể đặt cạnh Mini Cooper.

Bên trong Fiat 500L

Bên trong Fiat 500L, các bộ phận bằng nhựa tạo ra cảm giác rẻ tiền. Ngay cả những tiện nghi cơ bản nhất, chẳng hạn như ghế bọc da và ghế sưởi, chỉ có phiên bản đắt tiền nhất. Màn hình cảm ứng 7 inch khá bé và chỉ có cổng USB duy nhất khá bất tiện.

Đình Quý(theo Bloomberg)

10 chiếc xe thể thao xấu nhất thập niên 70

Thập niên 70 là giai đoạn nhiều mẫu xe thể thao huyền thoại được ra đời nhưng bên cạnh đó cũng là thời điểm xuất hiện những mẫu xe xấu, kỳ cục đến mức khi nhắc lại người ta vẫn phải phì cười.  

Thứ trưởng Y tế: ‘Tôi và các thầy thuốc có nguyện vọng ở lại đến hết dịch”

Thứ trưởng Y tế Nguyễn Trường Sơn chia sẻ, không chỉ ông, tất cả thầy thuốc được cử đến miền Trung đều có nguyện vọng ở lại chống Covid-19 đến khi hết dịch.