Việc sử dụng Bluezone và bật Bluetooth khi đến những nơi công cộng, khi tiếp xúc đông người giúp cho chúng ta bảo vệ bản thân và cộng đồng, đồng thời giúp cho việc khoanh vùng, dập dịch, truy vết được nhanh. Khi có ca nhiễm mới, chúng ta sẽ chỉ phải cách ly những người có nguy cơ cao, thay vì cách ly nhiều người. Phòng ngừa hiệu quả dịch bệnh, các cơ quan, tổ chức, nhà máy, xí nghiệp có thể duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh bình thường.

Ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần Bluezone và hệ thống ghi nhận người vào, ra các địa điểm công cộng bằng mã QR nằm trong bộ giải pháp công nghệ đã được Bộ TT&TT đề nghị các địa phương triển khai áp dụng để phòng chống dịch Covid-19, trong “Tài liệu hướng dẫn sử dụng bộ giải pháp hỗ trợ phòng, chống và truy vết Covid-19 trong cộng đồng”.

Việc khai báo y tế và kiểm soát vào, ra các địa điểm công cộng như công sở, bệnh viện, trường học, siêu thị, chợ truyền thông, cơ sở lưu trú, nhà hàng... bằng mã QR là việc làm cần thiết, giúp cho cơ quan chức năng có dữ liệu giúp công tác truy vết, khoanh vùng lây lan dịch được nhanh chóng, chính xác và hiệu quả hơn.

Đồng bộ, liên thông dữ liệu phục vụ chống dịch

Khai báo y tế điện tử thời gian qua được thực hiện trên trang https://tokhaiyte.vn của Bộ Y tế hoặc thông qua cài đặt và sử dụng một trong các ứng dụng: Bluezone, Tờ khai y tế (Vietnam Health Declaration), NCOVI. Các ứng dụng này cũng được sử dụng để quét mã QR ghi nhận người vào, ra các địa điểm công cộng. Tuy nhiên, giai đoạn trước vẫn có tình trạng lưu trữ phân tán dữ liệu người dùng khai báo trên các ứng dụng.

Dữ liệu khai báo y tế và kiểm soát vào/ra địa điểm công cộng đều đã được tập trung về một hệ thống để phục vụ nghiên cứu, phân tích giúp phòng chống dịch bệnh (Ảnh: Trọng Đạt)

Thực hiện yêu cầu của Ban chỉ đạo quốc gia phòng chống dịch Covid-19, thời gian vừa qua, Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT đã họp với các cơ quan Bộ Y tế và thống nhất dữ liệu khai báo y tế, dữ liệu kiểm soát vào ra đều được cập nhật về một nơi để phục vụ nghiên cứu, phân tích phòng chống dịch. Mô hình đồng bộ dữ liệu tổng thể giữa các ứng dụng, cấu trúc gói tin và chuẩn kết nối cũng đã được các đơn vị thiết kế xong trong tuần trước.

Trong thông tin chia sẻ với ICTnews ngày 27/5, đại diện Cục Tin học hóa cho biết: “Hiện nay, tất cả dữ liệu khai báo y tế điện tử từ các hệ thống do Ban chỉ đạo phòng quốc gia phòng chống dịch Covid-19 chỉ đạo triển khai đều đã liên thông và tập trung tại hệ thống do Bộ Y tế và Bộ TT&TT quản lý”.

Trước đó, vào ngày 22/5, Cục Tin học hóa cho hay, cơ quan này đang phối hợp với các đơn vị liên quan nâng cấp các ứng dụng để khai thác dữ liệu tập trung và cung cấp tài khoản cho các cơ sở y tế khai thác dữ liệu.

Liên quan đến việc khai báo y tế điện tử, ngày 25/5, Bộ Y tế đã đề nghị UBND các tỉnh, thành phố khẩn trương chỉ đạo thực hiện nghiêm việc khai báo y tế đối với các đối tượng được mở rộng hơn.

Cụ thể, các đối tượng phải khai báo y tế gồm: tất cả những người nhập cảnh, xuất cảnh, quá cảnh Việt Nam; những người đang trong ổ dịch; những người cách ly tập trung; những người đi qua vùng dịch và/hoặc đi từ vùng dịch trở về; những công nhân làm việc trong nhà máy, khu công nghiệp tại các tỉnh có dịch và các tỉnh lân cận; những người đến cơ sở khám bệnh, chữa bệnh; những người đi tàu bay, tàu hỏa, tàu thủy, xe buýt tuyến đường dài.

UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cũng được đề nghị phát động phong trào, kêu gọi mọi người hưởng ứng, tự nguyện khai báo y tế toàn dân. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp thuộc diện bắt buộc phải khai báo y tế nhưng cố tình vi phạm theo quy định tại Nghị định 117 ngày 28/9/2020 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực y tế.

Vân Anh

Mở rộng đối tượng khai báo y tế điện tử phục vụ phòng chống dịch Covid-19

UBND các tỉnh, thành phố Trung ương vừa được đề nghị thực hiện nghiêm việc khai báo y tế với đối tượng mở rộng hơn gồm cả công nhân làm việc trong nhà máy, khu công nghiệp tại các tỉnh có dịch và lân cận.

Theo tìm hiểu, cho đến nay, dòng SL-Class của Mercedes-Benz đã trải qua 6 thế thệ phát triển kể từ năm 1954 đến nay. Chiếc xe của đạo diễn Dương Chí Công thuộc thế hệ SL-Class thứ 3 của Mercerdes- Benz với mã R107, seri sản xuất từ năm 1972 đến năm 1989.

Trogn đó, phiên bản Mercedes-Benz 560 SL-Class sản xuất năm 1985 của đạo diễn Công cũng chính là phiên bản đặc biệt dành riêng cho khách hàng tại Bắc Mỹ, Nhật và Úc với các thiết kế đặc trưng, tuân thủ các tiêu chí ngặt nghèo của thị trường này.

Đây là mẫu xe mui trần 2 chỗ ngồi được nhà sản xuất định vị Roadster, thiết kế hiệu suất cao với động cơ V8, dung tích 5,5 lít cho công suất 306 mã lực. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-96km/h chỉ trong khoảng 7,4 giây. Điểm nổi bật của chiếc Mercedes-Benz SL 560 1985 là thiết kế mui cứng và có thể tháo rời để trở thành mui trần.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Dương Chí Công rất tâm đắc với chiếc xe cổ 35 tuổi này.
“Đây là chiếc Mercedes-Benz SL 560 1985 duy nhất tại Việt Nam thời điểm hiện tại. Với bản thân tôi, trải nghiệm một chiếc xe đã 35 tuổi nhưng hiệu suất vận hành mạnh mẽ, động cơ V8 mang đến cảm giác lái rất phấn khích. Khi tháo rời mui cứng, xe trở thành mui trần, rất phù hợp khi vừa lái vừa tận hưởng không khí trong lành trên những chuyến du lịch Đà Lạt, hay về những vùng biển", anh Công bày tỏ. 

Xe được thiết kế có thể tháo rời mui cứng để biến thành một chiếc mui trần thực thụ.

Mẫu xe được thiết kế bình nhiên liệu di chuyển xuống vị trí thấp hơn ở phía dưới trục sau, nhờ đó, tác động rất lớn đến các tỷ lệ kết cấu thân xe, giúp phân bố trọng lượng hợp lý hơn. Ở phiên bản này, xe chỉ nặng 1,585 kg.

Thân xe nổi bật với đường gân nổi hai bên sườn xe từ đèn pha đến đèn hậu đặt cao hơn các mẫu trước đó

Chiếc xe sở hữu động cơ V8, dung tích 5.5 lít mạnh mẽ với công suất 306 mã lực

Để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe tại thị trường Bắc Mỹ, các mẫu xe sẽ Mercedes-Benz 560 SL có những thay đổi cần thiết so với thế hệ thứ 2 trước đó như cụm đèn pha, cản trước đồ sộ hơn, dày khoảng 20cm để chống va đập. Chính vì vậy, những mẫu xe xuất khẩu sang Mỹ thường có diện mạo đặc trưng dễ phân biệt hơn so với các thị trường khác.

Nhìn từ phía sau, phần đuôi xe khá góc cạnh.

Thiết kế đuôi xe đơn giản phổ biến trên như những mẫu sedan thời điểm đó.T hiết kế tổng thể đuôi xe bầu hơn do thay đổi vị trí bình nhiên liệu và dung tích của khoang hành lý rộng hơn. Ngoài ra, các chi tiết ở đuôi xe như cụm đèn hậu cỡ lớn hình chữ nhật, tay nắp hành lý, ống xả và cửa hậu đều được thiết kế với các đường thẳng làm chủ đạo nên càng tôn thêm nét góc cạnh cho thân xe.

Chi tiết cốp xe khá rộng rải, được bọc nỉ sang trọng.

Bên trong, nội thất xe nổi bật với màu nâu chủ đạo với những chi tiết ốp gỗ, bọc da sang trọng với tiêu chuẩn cao nhất do hãng đặt ra, cả về nội và ngoại thất.

Vô lăng 3 chấu thể thao, logo Mercedes-Benz làm điểm nhấn. Phía trên cụm đồng hồ táp lô, thiết kế cổ điển, nhiều chi tiết được ốp gỗ và bọc da cao cấp

Ghế ngồi người lái và hành khách được bọc da toàn bộ.

Mặc dù ra đời tới 35 năm, những chiếc xe cổ này đã có các trang bị hiện đại, tiện ích không kém gì những mẫu xe hiện nay như hệ thống âm thanh giải trí radio, máy lạnh, v.v. Tất cả là bởi định vị đẳng cấp sang trọng của dòng SL-Class chỉ dành cho giới thượng lưu.

Qua tìm hiểu, tại thị trường Mỹ, xe cổ Mercedes-Benz 560 SL 1985 có giá khoảng 30-80.000 USD tùy tình trạng xe. Tuy anh Công không tiết lộ mức giá bán cụ thể nhưng theo giới chơi xe cổ, giá trị của xe không dưới 2 tỷ.

Tuấn Dương

Honda Dream Thái 14 năm tuổi đời cuối giá 120 triệu

Chiếc xe số Honda Dream II thuộc đời cuôi cùng Thái Lan sản xuất, đã qua 14 năm sử dụng nhưng hiện vẫn được trả giá khá cao lên đến 120 triệu đồng, cao hơn giá một chiếc xe tay ga cao cấp hiện nay tại Việt Nam.

Hazard tái xuất sau thời gian dài nghỉ dưỡng thương

Được chơi trên sân nhà lại được đánh giá cao hơn đối thủ, Los Blancos nhập cuộc hứng khởi. Tuy nhiên, khi hàng công chưa kịp gây sóng gió cho khung thành Celta Vigo thì hàng thủ đã mắc lỗi. Sergio Ramos dâng lên, trong khi Raphael Varane cũng di chuyển sai. Chỉ với 2 lần chạm bóng, Smolov đã hạ gục Thibaut Courtois.

Dính bàn thua từ rất sớm, đoàn quân của HLV Zidane vùng lên mạnh mẽ nhưng đội chủ sân Bernabeu lại thi đấu bế tắc trước hàng phòng ngự của Celta Vigo.

Toni Kroos ăn mừng bàn thắng gỡ hòa 1-1 cho Real

Qua giờ giải lao, "Kền kền trắng" tiếp tục duy trì sức ép và những nỗ lực của đội chủ nhà đã được đền đáp ở phút 52. Benzema và Marcelo tiếp tục chồng biên cự ly ngắn để hậu vệ người Brazil trả ngược cho Kroos khẳng định duyên ghi bàn vào lưới đối thủ đến từ vùng Tây Bắc bán đảo Iberia.

Thừa thắng xông lên, Real Madrid tiếp tục tràn lên tấn công và có thêm bàn thắng ở phút 64. Thủ môn Ruben Blanco băng ra truy cản Hazard ở sát đường biên ngang, trọng tài lập tức thổi phạt đền cho đội chủ nhà. Trên chấm 11m, Ramos có cho mình bàn thắng thứ ba trên chấm 11m ở mùa giải này.

Celta Vigo có được 1 điểm quý giá trên sân Real

Chỉ 1 phút sau khi 2 đội cùng thay người – Ferland Mendy thay Bale, Santi Mina thế chỗ Filip Bradaric, chính Mina tận dụng pha lỗi vị trí cả Mend, phá bẫy việt vị để hạ gục Courtois ở phút 86. Real Madrid vẫn giữ được ngôi đầu nhưng điểm số hơn Barcelona lúc này chỉ là 1. 

Ghi bàn: 

Real Madrid: Kroos (52'), Ramos (65' pen)

Celta Vigo: Fedor Smolov (7'), Santi Mina (86')

Đội hình ra sân:

Real Madrid: Courtois; Carvajal, Varane, Ramos, Marcelo; Valverde, Casemiro, Kroos (Modric 81); Bale (Mendy 84), Benzema, Hazard (Vinicius Junior 73)

Celta Vigo: Blanco; Aidoo, Murillo, Araujo, Vazquez (Sisto 55), Rafinha, Yokuslu, Bradaric (Mina 83), Olaza; Aspas, Smolov (Suarez 70)

LaLiga 2019/2020Vòng 24
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Real Madrid	24	15	8	1	46	16	30	53
2	FC Barcelona	24	16	4	4	57	29	28	52
3	Getafe CF	24	12	6	6	36	22	14	42
4	Atlético Madrid	24	10	10	4	25	17	8	40
5	Sevilla FC	24	11	7	6	31	25	6	40
6	Villarreal CF	24	11	5	8	42	32	10	38
7	Valencia CF	24	10	8	6	35	34	1	38
8	Real Sociedad	23	11	4	8	39	31	8	37
9	Granada CF	24	10	3	11	29	31	-2	33
10	Athletic Bilbao	24	7	10	7	23	20	3	31
11	CA Osasuna	24	7	10	7	31	32	-1	31
12	Real Betis	24	7	8	9	32	37	-5	29
13	Levante UD	24	9	2	13	30	36	-6	29
14	CD Alavés	24	7	6	11	25	34	-9	27
15	Real Valladolid	24	5	11	8	20	27	-7	26
16	SD Eibar	23	6	6	11	22	32	-10	24
17	Celta Vigo	24	4	9	11	21	34	-13	21
18	RCD Mallorca	24	6	3	15	23	39	-16	21
19	CD Leganés	24	4	7	13	18	36	-18	19
20	Espanyol	24	4	7	13	21	42	-21	19