Trước những tác động của đại dịch Covid-19 trên toàn thế giới, nước chủ nhà Việt Nam đã chủ động đề xuất tổ chức ITU 2020 theo hình thức trực tuyến. Nhiệm vụ hỗ trợ Bộ Thông tin và Truyền thông, đơn vị đồng tổ chức sự kiện cùng với Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU), được giao cho tập đoàn Viettel.

Với những kinh nghiệm khi là chủ nhà của APEC 2017, hội nghị Thượng đỉnh Mỹ - Triều 2019 và hội nghị cấp cao ASEAN và ASEAN+3 năm 2020, Việt Nam, dù lần đầu đăng cai tổ chức, vẫn sẵn sàng cho một hình thức chưa từng được áp dụng trong suốt gần nửa thế kỷ lịch sử của ITU.

Với Platform 3D, công nghệ 100% Make in Việt Nam, do các kỹVietteltùy biến đã tạo nênnhững gian hàng ảo 3D đầu tiên tại ITU 2020. Với thiết bị kết nối Internet, người dùng có thể thăm các gian hàng một cách trực quan như đang trực tiếp có mặt. Kính thực tế ảo (VR) sẽ giúp mang lại những trải nghiệm hoàn hảo nhất.

Những thông tin về gian hàng sẽ được hiển thị đầy đủ ở những vị trí hợp lý, giúp người dùng nhanh chóng tìm ra thứ họ quan tâm. Về mặt hình ảnh, gian hàng ảo 3D mang tới những trải nghiệm đầy đủ nhưng mới lạ và thú vị cho người thăm quan. Cách dự triển lãm này giúp ngăn chặn hoàn toàn nguy cơ virus corona lây lan vì không cần tiếp xúc với người khác trong quá trình tham quan.

Bên cạnh đó, việc áp dụng gian hàng ảo 3D cũng tiết kiệm toàn bộ chi phí xây dựng một gian hàng thật tại triển lãm. Một số tiền khổng lồ cũng sẽ được tiết kiệm từ các khoản chi cho sự kiện thông thường.

Gian hàng của Viettel là một ví dụ điển hình cho công nghệ triển lãm ảo tại ITU năm nay. Xuất hiện với nền xanh cùng dòng chữ “Viettel kiến tạo xã hội số” bằng tiếng Anh, người dùng chỉ cần 1 click để bắt đầu trải nghiệm. Mang đến với triển lãm hàng loạt các giải pháp như B2G (Giải pháp cho Chính phủ); B2B (Giải pháp cho Doanh nghiệp) và B2C (Giải pháp cho người dùng), gian hàng của Viettel mang tới thế giới cái nhìn toàn cảnh nhất về công cuộc chuyển đổi số ở Việt Nam.

Gian hàng thực tế ảo tại ITU Virtual Digital World 2020.

Theo đó, hệ sinh thái số mà Viettel đưa tới ITU gồm nhiều sản phẩm số đã thành công và đóng góp quan trọng vào việc kiến tạo xã hội số tại Việt Nam như: Hệ thống thông tin phục vụ họp và xử lý công việc – eCabinet; Nền tảng khám chữa bệnh từ xa Telehealth; Nền tảng Điện toán đám mây vCloud; Hệ thống chặn cuộc gọi rác Antispam Call; Hệ sinh thái thanh toán điện tử ViettelPay; Mạng xã hội học tập ViettelStudy…

Bên cạnh Viettel, gian hàng chính của Việt Nam cùng 5 doanh nghiệp công nghệ lớn khác là VNPT, CMC, Vsmart, BKAV và FPT cũng được xây dựng theo hình thức 3D.

Việc tổ chức triển lãm trực tuyến với các gian hàng ảo trên nền tảng 3G của Viettel ở ITU 2020 năm nay có thể trở thành lực đẩy, thậm chí là chuẩn mực mới cho các cuộc triển lãm trực tuyến khác trong bối cảnh đại dịch Covid-19 trên toàn cầu chưa có dấu hiệu được kiểm soát.

Dễ dàng nhận ra những nét đặc trưng lướt qua gian hàng của các quốc gia khác nhau. Trong khi Hàn Quốc chọn cho mình một background hiện đại thì Nhật Bản lại đưa lên gian hàng những hình ảnh đặc trưng trong văn hóa đất nước. Những công trình tôn giáo nổi tiếng hay Quốc hoa champa (hoa đại) cũng xuất hiện ở gian hàng của Lào.

Đại diện của Viettel cho biết, từ lúc nhận nhiệm vụ tới lúc hoàn thành sản phẩm chỉ vỏn vẹn 1 tháng. Bên cạnh sự gấp rút về mặt thời gian, những yêu cầu liên tục thay đổi khiến khối lượng công việc càng trở nên lớn hơn. Do sự kiện diễn ra trên quy mô toàn cầu nên phía Viettel cũng nhận yêu cầu chuẩn bị sẵn tài nguyên để đáp ứng lượng truy cập không giới hạn. Điều này yêu cầu đội ngũ kỹ thuật phải liên tục kiểm tra, liên tục thay đổi cho phù hợp.

Trong khi đó, các kỹ sư Viettel cũng chưa có kinh nghiệm về triển lãm 3D như làm Hội nghị trực tuyến. Thế nhưng, chỉ trong 1 tháng, các kỹ sư Viettel đã làm được. Ông Đoàn Đại Phong, Phó Tổng giám đốc Viettel Solutions – một thành viên của Tập đoàn Viettel chia sẻ: “Đội ngũ kỹ sư của Viettel tự tin có thể xây dựng một platform vừa tích hợp được toàn bộ yêu cầu của triển lãm offline, vừa đáp đáp ứng các tính năng, thậm chí còn ưu việt hơn các hội nghị online được tổ chức mới đây”.

Theo ông Phong, tại triển lãm online mới đây như GSMA (Thượng Hải), ban tổ chức cho đăng ký tham gia, tổ chức các phiên họp chuyên đề qua hình thức trực tuyến và networking. Với triển lãm Connect Tech của ASEAN tổ chức tại Singapore, triển lãm cũng có tính năng 3D nhưng khi làm, họ phải tích hợp sản phẩm của rất nhiều đối tác công nghệ khác để tạo ra một nền tảng. “Riêng với ITU 2020 do Việt Nam tổ chức, nền tảng do Viettel phát triển cho phép các công ty tham gia triển lãm hoàn toàn có thể tự thiết kế gian hàng 3D”.

Chia sẻ về công tác tổ chức ITU 2020, Thứ trưởng Bộ Thông tin Truyền thông Phan Tâm nói: “Những năm qua, Việt Nam là ngôi sao đang lên về công nghệ nhưng trong mắt nước khác thì Việt Nam vẫn chỉ là địa chỉ gia công. Cùng những sản phẩm Make in Vietnam, chúng ta muốn thế giới thay đổi nhận định của thế giới về Việt Nam, quốc gia đang tiến nhanh trên con đường làm chủ công nghệ, sáng tạo công nghệ”.

Nguyễn Long

Lái xe đường đèo sẽ trở nên nguy hiểm nếu không có những kỹ năng cần thiết.

Dưới đây là những kỹ năng cần thiết cho các lái xe khi đi đường đèo:

1. Kiểm tra phanh, lốp xe

Nên kiểm tra xe trước khi đổ đèo, để chắc chắn nó ở trong trạng thái tốt nhất và an toàn nhất. Hãy bảo dưỡng xe đúng thời hạn để có thể kiểm soát được chất lượng hệ thống má phanh hay lốp xe của bạn, sửa chữa và thay thế kịp thời những nơi hỏng hóc. Đảm bảo dầu phanh và dầu hệ dẫn động đầy đủ. Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn của lốp xe, nước làm mát, hệ thống đèn trên xe… trước khi lên đường.

2. Tuân thủ đúng luật giao thông và các biển báo

Vì lý do an toàn, các đoạn đèo dốc luôn có một hệ thống biển báo, gương lồi san sát nhau. Đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ các biển báo, xem xét đánh giá tầm nhìn, khoảng trống, tốc độ khi muốn vượt xe trước. Xi nhan để xin vượt xe.

3. Giữ tốc độ hợp lý

Đi trên đường đèo, hãy đi với tốc độ mà mình cảm thấy an toàn, có thể xử lý vào cua được, giảm tốc nếu thấy có cảm giác chiếc xe lao hơi nhanh.

Tốc độ khi đổ đèo hợp lý nhất là tốc độ mà tài xế có thể làm chủ mà ít phải dùng phanh nhất, lúc đó xe sẽ xuống dốc bằng ga và dựa vào quán tính của xe là chính.

4. Nắm rõ kỹ thuật phanh

Kỹ thuật phanh mà các chuyên gia khuyên dùng là kiểu phanh giữ tốc snubbing. Khi bắt đầu đổ đèo, thiết lập tốc độ và cấp số phù hợp với độ dài và độ dốc của đèo. Ví dụ tốc độ 40 km/h ở số 3. Bắt đầu thả dốc, không dùng chân ga và chân côn, chỉ dùng chân phanh. Khi xe trôi xuống dốc máy sẽ kêu to hơn và trôi nhanh dần, lúc này nhấp giữ phanh khoảng 3 giây để về lại tốc độ cần thiết rồi thả ra để xe tự trôi, tiếp tục như thế cho những đoạn đường còn lại.

Tuyệt đối không được rà phanh liên tục. Sử dụng các hệ thống khác của xe để điều khiển xe giảm tốc độ. Khi rà phanh liên tục và nhiều, má phanh bị ma sát, hệ thống phanh nóng lên, dầu phanh sôi lên gây ra nhiều nguy hiểm cho xe và người lái xe.

5. Kết hợp phanh cơ và phanh bằng hộp số

Đây là một trong những kỹ thuật đã được nhiều lái xe kinh nghiệm truyền lại. Nhiều xe đời mới trang bị hệ thống số tự động thay vì số sàn, nhưng cả hai loại xe đều được hỗ trợ chức năng phanh động cơ khi xuống dốc. Chính vì thế, khi đi những đoạn đường đèo dốc dài, lái xe không nên để số cao nhất, và kết hợp sử dụng phanh cơ.

6. Chạy ở số phù hợp

Để lái xe an toàn trên đường đèo núi liên tục đổ cua, xuống dốc, người lái xe cần trang bị cho các kỹ năng cần có. (Ảnh minh họa. Nguồn: ANTĐ)

Nên chạy xe ở vị trí số phù hợp, thứ mà các lái xe kinh nghiệm gọi là: “lên dốc số nào, xuống dốc số đó”. Với những đoạn đường đèo hay gặp ở Việt Nam, số 2 và số 3 là 2 vị trí số phù hợp nhất. Với những đoạn đèo dài, thoáng và độ dốc đã giảm, có thể đi ở số 4 hoặc 5. Chỉ có 1 số cung đường cực khó hay đường offroad là đi ở vị trí số 1. Với xe số tự động, bạn có thể đặt vị trí số tương tự như số sàn (số ảo), được báo hiệu bằng S hoặc L tùy loại xe.

Chạy xe số phù hợp, và không cần đạp ga, nhằm mục đích sử dụng lực cản của máy để hãm chiếc xe chạy theo tốc độ mà mình muốn khi đổ đèo. Với cách đổ đèo bằng số, xe sẽ xuống dốc ổn định, bạn sẽ đổ đèo nhẹ nhàng và an toàn, ít thao tác nhất.

7. Luôn đi bám vào phần đường bên phải

Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

Luôn đi đúng làn đường của mình khi chạy xe đường đèo. Đặc biệt, tránh cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền, đây là những góc cua khuất tầm nhìn và rất dễ xảy ra tai nạn.

8. Đừng ôm vạch chia đường

Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác, trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua.

9. Luôn nhường đường cho xe khác

Đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt, cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt. Độ dốc của đường núi hạn chế sức mạnh động cơ, vì thế thời gian để vượt cũng như trở lại làn sẽ lâu hơn so với đường bằng.

10. Cẩn thận khi gặp sương mù, mưa, gió

Khi gặp sương mù, cần đi chậm, quan sát nhiều hơn, bật đèn sương mù và luôn nhớ bám vạch kẻ đường. Thời tiết xấu dẫn tới mất độ bám đường và có thể dẫn tới sạt lở, vì thế luôn cảnh giác, có thể dừng lại nếu cảm thấy nguy hiểm.

Khi trời mưa mà phải lái xe trên đường đèo cũng rất nguy hiểm đến tính mạng, đặc biệt khi trời giông bão, bạn phải bật đèn, giảm tốc độ, lái cẩn thận, phải tránh xe máy, xe đạp.

Hạnh Nguyên (Tổng hợp)