Một số người dùng thường có thói quen để điện thoại sạc pin qua đêm và nghĩ rằng điều này không ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin. Nhưng các bài kiểm tra với thiết bị chuyên dụng trong thực tế đã cho thấy sạc pin qua đêm không tốt cho thiết bị. Đầu tiên, việc vẫn tiếp tục sạc pin ngay cả khi pin đã đầy sẽ gây ra hiện tượng các điện tích dương từ phía cực âm vẫn di chuyển sang phía cực dương (kể cả khi đã đầy) dẫn đến các điện tích này sẽ bám lên thành của cực dương, gây ra hiện tượng mạ kim loại mà người dùng thường thấy trong thực tế, làm giảm sự ổn định của pin và có thể dẫn đến toàn hệ thống gặp vấn đề.

Bên cạnh đó, sạc pin ngay cả khi đã đầy sẽ tạo nên các năng lượng dư thừa cũng như tăng ứng suất của pin quá 100%, về lâu dài sẽ ảnh hưởng đến khả năng "chứa" các điện tích của pin và chắc chắn rằng sẽ làm giảm tuổi thọ của pin.

Không nên chơi game khi sạc pin

Nếu bạn chưa biết thì nhiệt độ chính là "kẻ thù" lớn nhất của pin và góp phần không nhỏ làm giảm tuổi thọ của thành phần này. Các báo cáo nghiên cứu cho thấy các tế bào mang điện hoạt động ở nhiệt độ 25-30 độ C sẽ giữ được khoảng 85% công suất sau mỗi năm, kể cả khi người dùng thường xuyên xả cạn pin và sạc đầy 100%. Trong khi đó, khi tế bào mang điện thường xuyên hoạt động ở nhiệt độ 40 độ C trở lên, công suất chứa điện của tế bào chỉ còn khoảng 65% sau năm đầu tiên. Như vậy có thể thấy rằng nhiệt độ tỷ lệ nghịch với tuổi thọ của pin, nhiệt độ càng cao sẽ dẫn đến tuổi thọ của pin càng giảm.

Vậy nên trong quá trình sạc pin, bạn không nên chơi game cũng như để smartphone chạy các tác vụ nặng, đòi hỏi nhiều khả năng xử lý vì chúng sẽ khiến máy trở nên nóng hơn gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ của pin.

Không nên để cạn pin rồi mới sạc

Nhiều người dùng thường truyền tai nhau rằng chỉ nên sạc pin khi điện thoại đã cạn pin hoàn toàn. Điều này không sai, nhưng chỉ đúng với các loại pin nickel thế hệ cũ. Trong khi đó, các thiết bị điện tử hiện đại ngày nay bao gồm smartphone đã sử dụng loại pin Lithium-ion cao cấp hơn, cho phép người dùng có thể sạc pin bất kỳ khi nào mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin. Theo nhiều báo cáo, việc giữ dung lượng pin của máy luôn trong khoảng từ 30% đến 80% sẽ giúp điện áp của pin ở mức thấp, từ đó giúp kéo dài tuổi thọ của pin.

Vậy nên để tăng tuổi thọ của pin Lithium-ion, bạn không nên xả pin cạn hoàn toàn cũng như không nên sạc đầy mà hãy giữ dung lượng pin ở mức vừa đủ.

Theo GameK

Thiếu hụt chip sản xuất khiến các showroom xe ở Trung Quốc trống rỗng. Ảnh: Bloomberg. 

"Những chiếc xe khác đều đã được chọn mua", anh Yu, quản lý showroom ôtô cho biết. "Hiện, khách hàng không thể đặt mua xe Mercedes-Benz tại showroom Bắc Kinh nữa vì công ty đã cắt giảm doanh số do thiếu chip", anh nói.

Thông thường, một chiếc SUV điện được lắp ráp và giao đến showroom tại Bắc Kinh trong vòng 10 ngày. Tuy nhiên, quá trình tương tự hiện tại cần tới hơn vài tháng do thiếu hụt chip.

Các hãng sản xuất ôtô lâu đời đang gồng gánh những hậu quả của thiếu hụt chip vì không kịp ứng phó với khủng hoảng toàn cầu này. Trên thực tế, với việc xe điện đang là xu hướng sản xuất trong ngành công nghiệp ôtô, các công ty sản xuất cần sử dụng nhiều chip hơn để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Các hãng xe tư nhân địa phương ít bị tác động bởi thiếu hụt chip vì doanh số không đáng kể so với các ông lớn trên thị trường như Volkswagen hay General Motors.

Theo Fitch Ratings, cuộc khủng hoảng chip toàn cầu bắt đầu từ nửa sau năm 2020 và dự tính sẽ khiến các doanh nghiệp sản xuất ôtô giảm sản lượng 3,8 triệu chiếc, tương đương với 5% tổng doanh thu năm 2021. Để ứng phó kịp thời, các hãng xe đang tập trung ưu tiên những sản phẩm đem lại lợi nhuận cao.

Theo Cục Thống kê Quốc gia, sản lượng vi mạch tại Trung Quốc tăng khoảng 37,6%, chạm mức 29,9 tỷ đơn vị so với cùng kỳ năm ngoái. Nhập khẩu vi mạch cũng tăng 30% trong năm tháng đầu năm, đạt 260,35 tỷ đơn vị, tức gần gấp đôi sản lượng nội địa của Trung Quốc trong cùng kỳ.

Theo nghiên cứu gần đây của công ty Gartner, tình trạng thiếu chip có thể kéo dài cho đến quý II năm sau do các xưởng đúc quá tải khả năng sản xuất. Đồng thời, theo ông C.C. Wei, Giám đốc TSMC - công ty sản xuất chip lớn nhất thế giới, cuộc khủng hoảng chip có thể kéo dài đến năm 2022.

Theo Zing

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngành xe hơi trầy trật chống đỡ cuộc khủng hoảng thiếu chip

Trong 18 tháng qua, ngành công nghiệp xe hơi đã phải đối mặt với nhiều cuộc khủng hoảng, từ việc Anh rời châu Âu (Brexit), đại dịch Covid-19 và nay là tình trạng khủng hoảng thiếu chip xử lý.

Chính phủ vừa đồng ý với đề xuất tính điểm giấy phép lái xe của Bộ Công an. Theo đó, giấy phép lái xe sẽ được cấp 12 điểm mỗi năm. 

Nếu trong 1 năm bị trừ hết điểm phải thi lại giấy phép lái xe. Nếu không trừ hết thì phải cấp lại 12 điểm để áp dụng cho năm kế tiếp, trong 1 năm không có vi phạm sẽ được cộng điểm hoặc khôi phục điểm cho giấy phép lái xe hàng năm.

Tại Điều 77, Dự thảo lần 2 Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ được Bộ Công an trình Chính phủ và lấy ý kiến rộng rãi vào ngày 1/6/2020 vừa qua, Bộ Công an nêu cụ thể 28 hành vi/nhóm hành vi sẽ bị trừ điểm ở giấy phép lái xe và 11 hành vi/nhóm hành vi bị tước bằng lái ngay lập tức. 

Các hành vi vi phạm bị xử phạt tiền và trừ điểm giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe cơ giới:

Người điều khiển xe cơ giới sẽ bị trừ điểm nếu có các hành vi vi phạm theo quy định. (Ảnh minh họa: VGP)

- Liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn.

- Kéo theo hoặc đẩy xe khác, vật khác trái quy định; chở người trên xe được kéo, trừ người điều khiển.

- Sử dụng điện thoại di động; sử dụng thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính), sử dụng ô (đối với xe mô tô, xe gắn máy).

- Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào, trừ các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

- Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ.

- Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; dừng xe, đỗ xe, vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.

- Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

- Không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định; đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy.

- Không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc; chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc; không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc; dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; không có báo hiệu để người lái xe khác biết khi buộc phải dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; quay đầu xe trên đường cao tốc.

- Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

- Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt.

- Không chấp hành hiệu lệnh, yêu cầu của người điều khiển giao thông hoặc kiểm soát giao thông, biển báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu giao thông.

- Xe ô tô chạy quá tốc độ quy định trên 10 km/h đến 35 km/h; xe mô tô, xe gắn máy, xe máy chuyên dùng chạy quá tốc độ trên 10 km/h đến 20km/h.

- Không có giấy đăng ký xe theo quy định hoặc sử dụng giấy đăng ký xe đã hết hạn sử dụng.

- Không gắn biển số theo quy định; gắn biển số không đúng với giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp.

- Sử dụng giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường không do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bị tẩy xóa; sử dụng giấy đăng ký xe không đúng số khung, số máy của xe.

- Không có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định, trừ xe đăng ký tạm thời) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ 1 tháng trở lên.

- Xe ô tô chở khách, xe ô tô chở người (trừ xe buýt) chở quá số người vượt trên 50% đến 100% số người được phép chở.

- Xe ô tô chở hàng vượt quá trọng tải cho phép trên 50% đến 150%.

- Xe ô tô chở hàng mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 20% đến 150%.

- Vi phạm quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, xe bánh xích, xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn của cầu, đường.

- Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên.

- Lắp đặt, sử dụng còi vượt quá âm lượng theo quy định; xe ô tô lắp thêm đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe.

- Xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng có hệ thống chuyển hướng không đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; không đủ hệ thống hãm hoặc có đủ hệ thống hãm nhưng không có tác dụng, không đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.

- Xe sản xuất, lắp ráp hoặc cải tạo trái quy định tham gia giao thông.

- Xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông (đối với loại xe có quy định về niên hạn sử dụng).

- Xe đăng ký tạm, xe có phạm vi hoạt động hạn chế hoạt động quá phạm vi, thời hạn cho phép.

- Xe mô tô, xe gắn máy chở từ 3 người trở lên; sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy; buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; ngồi về một bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe đang chạy; quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe; điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe hai bánh, chạy bằng hai bánh đối với xe ba bánh; điều khiển xe thành nhóm từ 2 xe trở lên chạy quá tốc độ quy định.

Các hành vi sẽ bị phạt tiền và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe ngay lập tức:

- Trong cơ thể có chất ma túy, trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

- Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, về nồng độ cồn của người thi hành công vụ.

- Xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h đi vào đường cao tốc (trừ các xe phục vụ, quản lý bảo trì đường cao tốc).

- Đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

- Lạng lách, đánh võng, đua xe trái phép.

- Xe ô tô chạy quá tốc độ trên 35 km/h, xe mô tô, xe gắn máy, xe máy chuyên dùng chạy quá tốc độ trên 20 km/h.

- Xe ô tô chở khách, xe ô tô chở người (trừ xe buýt) chở quá số người vượt trên 100% số người được phép chở.

- Xe ô tô chở hàng vượt quá trọng tải cho phép trên 150%.

- Xe ô tô chở hàng mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 150%.

- Không chấp hành việc kiểm tra tải trọng, khổ giới hạn của xe.

- Vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ gây tai nạn giao thông; gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn.

Duy Vũ

Đồng ý đề xuất tính điểm trên giấy phép lái xe

Chính phủ đồng ý với đề xuất giấy phép lái xe được cấp 12 điểm mỗi năm. Nếu tài xế bị trừ hết điểm trong một năm sẽ phải thi lại.