Trước khi DFB xác nhận hợp đồng, báo chí Đức đã nhắc đến sự thỏa thuận giữa các bên.
Hợp đồng của Nagelsmann có thời hạn đến 31/7/2024. Tuông lai của ông sẽ phụ thuộc vào kết quả của đội tuyển Đức tại EURO 2024 trên sân nhà.
Nagelsmann trở thành HLV trưởng thứ 12 trong lịch sử đội tuyển Đức, sau khi ông Hansi Flick trở thành người đầu tiên bị DFB sa thải vì thua Nhật Bản 1-4.
Hai ngày sau khi chia tay Hansi Flick, Giám đốc Rudi Voller cùng hai HLV của DFB là Hannes Wolf và Sandro Wagner dẫn Đứcđánh bại á quân thế giới Pháp 2-1 tại Dortmund.
DFB thông báo rằng Wagner "sẽ tiếp tục hỗ trợ Nagelsmann với tư cách trợ lý trong tương lai và Benjamin Gluck là trợ lý khác của ĐTQG".
Benjamin Gluck từng làm việc tại Hoffenheim, RB Leipzig và gần đây nhất là Bayern Munich với tư cách trợ lý cho Nagelsmann.
Họ cùng nhau dẫn dắt Hoffenheim và Leipzig giành được quyền tham dự Champions League, cũng như nâng cao danh hiệu Bundesliga ở Bayern Munich mùa 2021-22.
Tham vọng vô địch EURO 2024
Bản thân Nagelsmann hưng phấn khi nhận công việc mới, với kỳ EURO mà Đức là chủ nhà. "Die Mannschaft" giữ kỷ lục 3 lần vô địch châu Âu nhưng chưa từng thắng sân nhà, và chưa đăng quang trong thế kỷ 21.
"Vô địch EURO là một điều gì đó đặc biệt, một điều gì đó chỉ xảy ra vài thập kỷ một lần", Nagelsmann nói về tham vọng vinh quang. "Tôi phụ thuộc mọi thứ vào thực tế là có một giải đấu bóng đátuyệt vời ở một đất nước tuyệt vời".
Nagelsmann rất tự tin về mục tiêu giúp Đức lần thứ 4 vô địch EURO:"Tôi đã có thời gian để phân tích những sai lầm mình mắc phải ở Bayern, tôi rất vui khi có cơ hội để làm tốt hơn.
Đối với tôi, rõ ràng là nếu tham gia sự kiện quan trọng như giải vô địch châu Âu, chúng tôi bước vào cuộc chơi với mục tiêu giành chiến thắng".
Nagelsmann sẽ ra mắt cương vị mới trong chuyến du đấu Bắc Mỹ vào tháng sau, gặp Mỹ (14/10) và Mexico (17/10). Ông xem đây là bước chuẩn bị quan trọng.
"Trước giải vô địch châu Âu, chúng ta phải tận dụng từng giây phút để tìm hiểu nhau và hiểu ý nhau. Đây là lý do tại sao hai trận giao hữu ở Mỹ có ý nghĩa đặc biệt".
Cô Hà cũng đặc biệt lưu ý những dạng bài ở đề thi môn tiếng Anh vào lớp 10 mà học sinh thường hay mắc lỗi sai, gồm:
1. Dạng bài phát âm (các em hay bị sai vì chưa nhận rõ âm được gạch chân là âm gì và đặc biệt hay bị sai nguyên âm đôi). Bên cạnh đó các em chưa năm chắc cách phát âm đuôi “ed” và đuôi “s” nên hay bị mất điểm.
2. Bài trọng âm: Các em phát âm từ chưa đúng, chưa có thói quen đọc nhấn vào âm tiết quan trọng của từ.
Cách khắc phục là cần nắm chắc quy tắc đọc trọng âm của một số đuôi trong Tiếng Anh.
3. Phần giới từ trong cụm từ cố định.
Như cụm: be similar to + N: tương tự (ví dụ: Her eating habit is similar to mine), nhưng học sinh có thể nhầm thành “similar with”.
4. Sai cụm động từ.
Trong chương trình học kỳ 1, các học sinh có được học về cụm động từ. Tuy nhiên với phần kiến thức này các em hay bị nhầm vì một động từ kết hợp với nhiều giới từ khác nhau và mang nghĩa khác nhau:
Chính vì một động từ khi kết hợp với giới từ khác nhau tạo ra những nét nghĩa khác nhau nên các con hay bị nhầm.
Ví dụ: Look for: tìm kiếm; Look up: tra từ; Look at: nhìn; Look after: chăm sóc; Look up to: kính trọng; Look down on: coi thường,...
5. Dễ sai câu nâng cao trong bài đọc hiểu.
Điều quan trọng sau khi xác định từ khoá trong câu hỏi, các thí sinh phải quay lại bài đọc để đọc lướt và tìm phần đọc có chứa từ khoá. Các em cần đọc kỹ để nắm được thông tin và mục đích của tác giả để từ đó tìm được đáp án đúng.
“Để chinh phục đề thi, các em hãy bình tĩnh, tự tin, tạo cho mình một tâm thế tốt nhất khi đi thi. Trong giai đoạn nước rút trước kỳ thi, hãy dành thời gian ôn tập lại từ vựng, củng cố mảng kiến thức còn yếu, rèn kỹ năng làm bài qua việc làm thử một số đề thi các năm theo đúng thời gian quy định”, cô Hà chia sẻ.
Thanh Hùng(ghi)
Quá trình kiểm tra, bước đầu Công an TP Việt Trì xác định: Bến thủy nội địa của doanh nghiệp tư nhân Bình Sơn, do ông Ngô Văn B. làm giám đốc đang có hành vi tổ chức cho phương tiện vào neo đậu, xếp, dỡ hàng hóa tại các vị trí chưa được công bố, cấp phép hoạt động bến thủy nội địa, khu neo đậu theo quy định.
Trước đó, VietNamNet phản ánh tình trạng bến thủy nội địa hoạt động khu vực ven sông Hồng đoạn qua TP Việt Trì có dấu hiệu hoạt động trái phép.
Không những vậy, một số phương tiện đi ngược chiều, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Tính đến ngày 23/5, cơ quan chức năng đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính 5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 2 tháng đối với các xe đầu kéo đi ngược chiều mà VietNamNet cung cấp.
Hiện Công an TP Việt Trì đang lập hồ sơ xử lý nghiêm đối với các trường hợp vi phạm.