Dịch vụ 3D Secure là công nghệ bảo mật hàng đầu thế giới, sẽ xác thực chủ thẻ bằng mật khẩu sử dụng một lần (OTP) được gửi tự động qua tin nhắn hoặc email mà chủ thẻ đã đăng ký với Maritime Bank từ trước.

Nhờ đó chủ thẻ Maritime Bank MasterCard sẽ hoàn toàn yên tâm khi giao dịch trực tuyến vì đã có thêm một lần xác thực bảo mật qua SMS và email miễn phí và cực kỳ nhanh chóng chỉ trong vài phút.

3D Secure được áp dụng tại các trang web có biểu tượng và được đăng ký tự động, sử dụng hoàn toàn miễn phí. Khách hàng thẻ MasterCard của Maritime Bank vẫn được khuyến cáo vui lòng bảo mật và tuyệt đối không tiết lộ thông tin thẻ và mật khẩu OTP.

Trước đó từ cuối năm ngoái, Maritime Bank mang tới cho khách hàng trải nghiệm mới trong việc chủ động sử dụng thẻ. Thay vì phải đến trực tiếp chi nhánh, phòng giao dịch, hay gọi điện cho Trung tâm Chăm sóc Khách hàng để được hỗ trợ, giờ đây chỉ với các thao tác đơn giản trên ngân hàng điện tử là khách hàng đã có thể sử dụng thẻ an toàn hơn, tiện lợi hơn, mọi lúc mọi nơi, giúp tiết kiệm thời gian giao dịch so với trước đây.

Đại diện Sở Giao thông Vận tải cho biết, Ban quản lý Dự án đầu tư và phát triển giao thông đô thị đã cung cấp phương án tổ chức giao thông, hướng dẫn giao thông để vận hành thử nghiệm tuyến buýt BRT, chính thức được đưa vào khai thác từ ngày 1/1/2017. Qua đó, xe buýt BRT chạy trên làn riêng tại các đoạn Ba La – Quang Trung – Lê Trọng Tấn, Hà Đông.

Đường trục Bắc Hà Đông – Tố Hữu – Lê Văn Lương – Láng Hạ - Giảng Võ – Nút Giang Văn Minh – Cát Linh, các đoạn không bố trí làn dành riêng, xe buýt BRT sẽ chạy chung với các phương tiện khác.

Nhằm hạn chế các phương tiện dọc hành lang di chuyển của xe buýt BRT, Hà Nội sẽ cấm toàn bộ xe khách, xe hợp đồng và xe tải, ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép theo giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ 500kg trở lên trong giờ cao điểm từ 6 - 9h sáng và chiều từ 16h30 - 19h30.

Cấm xe taxi hoạt động trong giờ cao điểm sáng từ 6-9h và chiều từ 16h30-19h30 trên các tuyến đường Giảng Võ – Láng Hạ - Lê Văn Lương, trừ các xe trở bệnh nhân cấp cứu, người tàn tật được hoạt động bình thường. Các trục đường giao cắt với buýt BRT, xe taxi cũng được phép hoạt động.

Ở 2 cầu vượt Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng, Lê Văn Lương - Láng Hạ, sẽ cấm các phương tiện mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ đi trên 2 cầu vượt trong giờ cao điểm sáng từ 6h - 9h và chiều từ 16h30- 19h30.

Vì sao đầu tư tuyến xe buýt nhanh chậm trễ

Các tuyến xe buýt nhanh BRT sẽ có giá vé 7.000 đồng/lượt và sử dụng loại vé như vé xe buýt thông thường. Theo kế hoạch, sẽ có 24 xe buýt nhanh BRT chạy với tần suất 358 lượt xe, từ 5h sáng đến 22h đêm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Nói về sự chậm trễ của Dự án, trưởng Ban giao thông, giám đốc Dự án Ngân hàng Thế giới cho biết: Do hành lang pháp lý dành cho việc vận hành buýt BRT bị thay đổi nên toàn bộ thiết kế của dự án cũng phải thay đổi theo.

Mặt khác, tốc độ phát triển của Hà Nội quá nhanh khiến cho các yêu cầu kỹ thuật dành riêng cho tuyến buýt nhanh BRT (như đi riêng ở làn bên phải) cũng mất thời gian thay đổi. Tuy nhiên, đây không phải sự chậm trễ bất thường mà là sự điều chỉnh để hướng đến một phương thức vận tải công cộng hiện đại và ưu việt hơn.

Bên cạnh đó, vị đại diện Sở GTVT Hà Nội cũng hy vọng, với lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam, người dân có thể triển khai vận hành tuyến Hà Nội BRT thí điểm một cách thuận lợi và hiệu quả nhất, mang lại loại hình vận tải khách công cộng mới, hiện đại góp phần nâng cao năng lực vận tải công cộng của Thủ đô.

Thông tin trên phù hợp với một tin đồn gần đây rằng, Apple đã thiết kế iPhone đời mới không dùng các công nghệ của Qualcomm. Những mẫu máy này có thể xuất xưởng vào năm 2018.

Theo đơn kiện của Qualcomm mới đệ trình lên một tòa án ở San Diego, tiểu bang California, Mỹ, Apple đã không giữ thỏa thuận phân tách các kỹ sư làm việc với chip của Qualcomm và chip của Intel. Do đó, những người đang làm việc với Intel có thể được quyền tiếp cận với những thông tin trọng yếu về các công nghệ của công ty đối thủ.

Vụ kiện mới ám chỉ, các tranh chấp pháp lý giữa Apple và Qualcomm dường như sẽ không sớm chấm dứt trong tương lai gần. Xung đột nổ ra hồi đầu năm nay khi Apple kiện đòi Qualcomm bồi thường tỉ USD và ngưng trả các khoản phí bản quyền cho nhà sản xuất chip di động lớn nhất thế giới với lí do Qualcomm đang đòi trả phí cho những công nghệ Apple không sử dụng.

Trong những tháng tiếp sau đó, Qualcomm đã trả đũa bằng cách kiện ngược, thậm chí tìm mọi cách có được lệnh cấm bán các mẫu iPhone sử dụng công nghệ không dây của hãng tại Mỹ và Trung Quốc. Qualcomm cũng kiện Apple vi phạm bản quyền sáng chế.

Giới quan sát nhận định, các tranh chấp pháp lý chắc chắn sẽ gây tổn thất cho Qualcomm nhiều hơn Apple. Táo khuyết là đối tác sử dụng tới 20% số chip di động do hãng sản xuất ra năm ngoái, trị giá khoảng 3,2 tỉ USD doanh thu.

Tuấn Anh(theo Techcrunch, Phonearena)

iPhone, iPad 2018 sẽ không dùng chip Qualcomm?

Cuộc chiến pháp lý giữa Apple và Qualcomm đang đi đến cao trào. Apple thậm chí đang tính đến việc không dùng chip của Qualcomm ở các mẫu iPhone, iPad 2018.