Từ tháng 9/2013, trên địa bàn Đà Nẵng, 3 đơn vị VTV, VTC và AVG đã triển khai hạ tầng truyền dẫn để thử nghiệm phát sóng số. Theo kế hoạch của Bộ TT&TT, chậm nhất là tháng 6/2014, tại 5 thành phố trực thuộc Trung ương (Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ, Hải Phòng, Đà Nẵng) và khu vực Bắc Quảng Nam sẽ phủ sóng truyền hình số mặt đất (chuẩn DVB-T2) để truyền tải không khóa mã các kênh truyền hình thiết yếu.

Đến hết tháng 6/2015, Đà Nẵng và Bắc Quảng Nam sẽ ngắt sóng analog, 4 thành phố còn lại sẽ ngắt sóng vào ngày 31/12/2015. Khi đó, nếu những hộ gia đình đang dùng truyền hình quảng bá (chưa sử dụng truyền hình trả tiền) nếu chưa chuyển đổi thiết bị thu sẽ không xem được nữa.

Tuy nhiên, qua trải nghiệm chất lượng sóng truyền hình tại trung tâm thành phố Đà Nẵng cho thấy, chất lượng tín hiệu sóng số DVB-T2 ở khu vực này còn chưa ổn định, chập chờn và có khi bị gián đoạn tín hiệu.

Theo báo cáo của Sở TT&TT Đà Nẵng gửi lên Bộ TT&TT hôm 14/3, hiện trên địa bàn Đà Nẵng đã có 3 đơn vị được phép làm dịch vụ truyền dẫn phát sóng là VTV, VTC và AVG. Trong đó chỉ có VTV đã thử nghiệm hệ thống phát sóng truyền hình mặt đất tại bán đảo Sơn Trà và phát thử nghiệm một số kênh chương trình, còn AVG và VTC đang trong quá trình triển khai. Thường trực Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Đà Nẵng đang có dự kiến sẽ chọn VTV làm đơn vị chính thức truyền dẫn, phát sóng kênh truyền hình thiết yếu của Đà Nẵng.

Hôm nay (20/2), Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau đang tạm giữ hình sự Nguyễn Quốc Nghĩa (48 tuổi, ngụ phường 4, TP Cà Mau) để điều tra về hành vi “Hiếp dâm trẻ em”. Nạn nhân là bé Hồng (3 tuổi, tên đã thay đổi).

Theo thông tin ban đầu, chiều mùng 2 Tết, Nghĩa đến nhà bà nội của bé Hồng chơi. Sau đó, Nghĩa bế bé Hồng về nhà mình.

Lúc này, bà nội của bé Hồng đến nhà Nghĩa đưa cháu về. Ít phút sau, Nghĩa tiếp tục quay lại bế bé Hồng về nhà mình, dù lúc bị bà nội của bé phản đối.

Khi bế bé Hồng về nhà, Nghĩa nảy ý định đồi bại với bé gái. Lúc Nghĩa đang chuẩn bị xâm hại Hồng thì bà nội của bé này đến nhà, phát hiện vụ việc nên tri hô. Mọi người xung quanh chạy đến xông vào bắt Nghĩa và trình báo cơ quan công an.

Còn Nghĩa sau khi vụ việc xảy ra đã đến gia đình bé Hồng xin lỗi và mong được bỏ qua hành vi đồi bại của mình.

Bắt giữ đối tượng hiếp dâm bé gái 10 tuổi

Bùi Văn Huỳnh đi chăn thả bò tại khu vực đồi Lộc thì gặp cháu B.T.M.T. , y dùng vũ lực đánh đập đe doạ thực hiện hành vi cưỡng hiếp.

Theo anh Chuẩn, tổng số tiền mua sơn hết hoảng 350.000 đồng, kèm thêm một dụng cụ điều khiển bóp sơn khoảng vài chục nghìn đồng, đã giúp anh tiết kiệm tới 8 triệu đồng so với việc mang xe ra gara để sơn quây.

Anh Chuẩn tự tin với tay nghề trước đây từng sơn cửa sắt nên nước sơn sau khi hoàn thiện khá đều tay, chỉ có một phần gioăng cửa bên lái bị dính sơn do bao bịt chưa chưa kỹ.

Chiếc xe được sơn màu và sơn bóng, nhưng chủ xe chỉ che các vị trí không sơn bằng giấy báo và ni-lon đơn giản không phải là loại vật liệu khuyên dùng trong sơ vỏ ô tô.

Tuy nhiên sau khi khoe việc tự sơn, rất nhiều thành viên trên diễn đàn bày tỏ không đồng tình với cách làm tiết kiệm của anh Chuẩn. Một thành viên am hiểu về sơn ô tô cho biết, sơn bình là dạng sơn hạt to, không chịu được nhiệt. Kể cả khi xịt bóng xong, đi ra nắng một thời gian ngắn là rạn chân chim ngay. Có người còn cảnh báo nếu sơn màu đen còn đỡ, màu trắng chỉ sau một thời gian là ngả vàng vì sơn bình rẻ tiền nước sơn dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ bề mặt ô tô luôn cao khi di chuyển, nhất là trong thời tiết nắng nóng.

Mặc dù nhận khá nhiều “gạch đá”, xong anh Đặng Chuẩn cho rằng chiếc xe mình mua để sử dụng hàng ngày, giá trị cũng không cao nên chấp nhận tự sơn, kể cả có nhanh bong tróc vẫn thỏa mãn thú vui tự tay chăm xe.

Chuyên gia cảnh báo chớ nghịch dại

Lâu nay tại các gara ô tô sửa chữa, đại lý hoặc trung tâm làm đẹp xe đều có dịch vụ sơn ô tô. Trong đó việc sơn quây khá phổ biến. Sơn quây là sơn xung quanh xe, những vị trí thường xuyên bị va chạm, móp méo, xước ở trên xe ô tô. Dòng xe con (cỡ A, B) có giá sơn quây từ 6 đến 9 triệu đồng, xe sedan cỡ C trở lên giá khoảng 10 triệu đồng, xe 7 chỗ giá từ 10 đến 15 triệu đồng. 

Tùy theo cơ sở vật chất, có nơi áp dụng quy trình sơn với máy móc vật tư hiện đại, nhưng vẫn có xưởng chỉ đơn giản là quây một góc lại để trộn và thi công sơn. Dù áp dụng các bước sơn đầy đủ như mài nhám, sơn chống gỉ, bả ma-tít, sơn lót, sơn màu, sơn bóng nhưng chất lượng cuối cùng có thể sai lệch nếu thợ hoặc dụng cụ, nơi sơn chưa được tốt.

Sơn ô tô ngày nay đòi hỏi phòng sơn khép kín và thực hiện đủ 8 bước chính và nhiều bước nhỏ

Theo anh Phạm Đức, chủ An Đức AutoSpa tại Long Biên, sơn ô tô tưởng đơn giản nhưng khá tốn thời gian cũng như đòi hỏi cơ sở vật chất phù hợp mới đạt chất lượng tiệm cận với nước sơn như lúc xe xuất xưởng.

“Để có thể tự tin bảo hành sơn một năm cho khách, cơ sở của tôi phải đầu tư hệ thống sơn khép kín từ phòng sơn, phòng sấy, máy pha sơn, thiết bị phun,...tốn từ ít nhất 200 đến 300 triệu đồng. Nếu không có phòng sơn riêng, việc sơn xe ngoài trời rất dễ dính bụi, cát, thậm chí gió cũng ảnh hưởng đến độ mịn bám của sơn xe”, anh Đức cho biết.

Bên cạnh đó, đa số các gara ô tô đều sử dụng sơn ô tô chuyên dụng của các hãng như R-m, Dupont, Sikens, PPG, Nippon... mới đảm bảo các yếu tố như độ bám, chịu nhiệt, chịu ăn mòn hóa chất. Ngay cả việc che chắn giữa các khu vực sơn và không sơn cũng phải dùng giấy chắn hoặc nilon chuyên dụng, không được dùng giấy báo hoặc các vật liệu dễ thấm hút khác.

Anh Đức cho biết nếu chủ xe tự dùng sơn xịt hoặc các loại sơn kém chất lượng, một thời gian ngắn nước sơn sẽ hỏng. “Khi đem ra gara để khắc phục, giá sơn chắc chắn sẽ đắt hơn vì thợ sẽ phải tẩy hết toàn bộ lớp tự sơn này thì mới phun sơn mới vào được. Thời gian sơn quây một chiếc xe sẽ mất khoảng 1 ngày. Nếu sơn toàn bộ xe có thể kéo dài một tuần đến 10 ngày tùy theo hạng mục công việc”, anh Đức nói.

Ngay cả sơn phục hồi theo chi tiết cũng phải qua đủ các bước như mài nhám, sơn chống gỉ, bả ma-tít, sơn lót, sơn màu, sơn bóng, khi sơn phải che chắn bằng loại giấy hoặc ni-lon chuyên dụng.

Cũng đồng tình với quan điểm không nên tự mua sơn cầm tay về sơn ô tô, kỹ sư Lê Văn Tạch, chủ gara ô tô cùng tên ở TP Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc cho rằng việc sửa chữa khắc phục ô tô lâu nay đều có quy trình cụ thể, có cả giáo trình đào tạo trong các trường nghề, nhất là sơn, gò, hàn còn chia cả bậc thợ để phân biệt trình độ. Hơn nữa, bình sơn cầm tay thường được khuyến cáo dùng sơn các vật dụng thông thường, không thể đem sơn ô tô với tính chất hoạt động khác nhau.

Anh Tạch cho biết gara anh chuyên về sửa chữa và khắc phục ô tô hư hỏng, tai nạn, dù không đầu tư xưởng sơn riêng nhưng anh chú trọng liên kết với các xưởng sơn ô tô có đầu tư trang thiết bị và thợ tuân thủ nghiêm túc quy trình. Chiếc xe sau khi được sơn lại đúng quy trình có chất lượng tương đương xe từ nhà máy, độ bền nước sơn đi vài năm không vấn đề gì.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn về vấn đề trên? Hãy gửi ý kiến ở phần bình luận dưới bài viết, hoặc gửi  Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thủ tục đổi màu sơn ô tô không quá phức tạp, đừng để bị phạt

Không ít người "hồn nhiên" nghĩ rằng đã là ô tô của mình thì có thể tự ý đổi màu sơn tùy thích, để rồi ngỡ ngàng khi bị phạt, thậm chí xe bị từ chối cấp phép lưu hành khi đi đăng kiểm.