Acer là một trong những hãng máy tính đầu tiên cho biết sẽ sử dụng Android trên netbook. Nếu dự tính này thành hiện thực thì Acer sẽ trở thành hãng tiên phong tích hợp cả hai hệ điều hành cho dòng máy tính netbook.

Trước đây để sử dụng các thiết bị điện như vậy, chủ xe sẽ phải mua thêm một bộ chuyển đổi điện từ 12V sang 220V, nhưng sẽ khá bất tiện do điện áp thường không ổn định do chất lượng bộ chuyển đổi (giá vài trăm ngàn đồng) không thể đáp ứng. Vì vậy, khi được tích hợp sẵn trên xe từ nhà sản xuất, sẽ giúp người dùng có được lượng điện áp 220-230V ổn định phù hợp các thiết bị điện dân dụng mang theo.

Ghế có mát xa, đệm chân

Trên hành trình dài, điển hình như di chuyển từ miền Bắc vào miền Trung, Tây Nguyên để du lịch dài ngày thì việc ngồi yên một chỗ với tư thế chữ L không đổi phần lớn khiến hành khách cảm thấy mệt mỏi, đau nhức bả vai, thắt lưng.

Để giải quyết tình trạng trên, một số dòng xe như MPV cao cấp hoặc SUV, sedan đắt tiền có thêm các trang bị ghế ngồi Luxury. Loại ghế này thường dành cho một hành khách, tích hợp sẵn các tính năng như mát xa lưng, làm mát ghế, ngả lưng bằng điện, và đệm đỡ khoeo chân.

Hàng ghế sau gập phẳng

Đối với các dòng xe 7 chỗ, việc 2 hàng ghế sau có thể gập thành sàn phẳng được đánh giá cao đối với những người thích di chuyển, dân cắm trại. Nhờ thiết kế gập dạng sàn phẳng, người dùng chỉ cần thêm một tấm ga trải giường hoặc đệm mỏng là có thể biến thành chiếc giường ngả lưng cho cả gia đình, hoặc chở theo những đồ cồng kềnh dùng cho việc cắm trại.

Giá nóc trên ô tô

Đối với các dòng xe có sẵn thanh đỡ giá nóc trên mui sẽ cực kỳ thiết thực đối với những người yêu thích đi chơi xa. Trên các loại xe này, người dùng chỉ việc mua thêm thanh giá nóc ngang hoặc baga mui là có thể chở thêm hành lý, đồ đạc. Việc chằng buộc cũng dễ dàng hơn.

Những dòng xe không có sẵn thanh đỡ giá nóc sẽ phải độ chi tiết này bằng cách khoan trần để bắt ốc, dễ dẫn tới nguy cơ nước thẩm thấu vào bên trong nếu thi công kém.

Sạc điện thoại không dây 

Với các công dân của thế kỷ 21, vật bất ly thân của họ trên mọi hành trình đó chính là chiếc điện thoại thông minh. Cùng với tốc độ phát triển của internet và mạng xã hội, điện thoại ngày nay giống như một cỗ máy kết nối mọi không gian thời gian, và cũng rất mau hết pin. Chính vì vậy, việc di chuyển quãng đường xa sẽ không thể thiếu các dây sạc và ổ cắm.

Riêng đối với tài xế, việc dùng điện thoại khi đang lái xe là điều thường được nhắc nhở không nên, nhưng cũng không thể cấm cản hoàn toàn. Do đó, trên một số dòng xe có tích hợp sẵn khay sạc điện thoại không dây sẽ rất bổ ích cho tài xế. Họ sẽ không phải mất tập trung để lo cắm dây đúng vị trí nữa mà chỉ việc đặt điện thoại nhẹ nhàng vào khay giữ.

Điểm bất lợi duy nhất của công nghệ này là phải mua đúng loại điện thoại có chức năng sạc không dây tự động.

Tay ga hành trình

Cruise Control (tay ga hành trình) là trang bị ngày nay đã trở nên quen thuộc với người dân Việt Nam bởi đã có trên các dòng xe cỡ B bình dân thay vì trước đây chỉ xuất hiện trên xe đắt tiền.

Nhờ bộ nút điều khiển tích hợp sẵn trên vô-lăng, tài xế dễ dàng điều chỉnh tốc độ định sẵn cho xe mà không cần tác động tới chân ga, nhờ đó đỡ cảm giác mỏi chân và duy trì được đúng tốc độ mong muốn. Đa số các tài xế áp dụng tính năng này khi phải di chuyển trên cao tốc.

Màn hình giải trí hàng ghế sau

Đây là trang bị có từ cuối thế kỷ 20 và đến nay vẫn còn là một tranh cãi liên quan đến yếu tố an toàn. Những người phản đối cho rằng một màn hình trên trần xe hoặc sau tựa ghế dễ dẫn đến những tai nạn nguy hiểm khi có va chạm cho hành khách. Tuy nhiên, thực tế với các ông bố, bà mẹ thì việc để đàn con nhỏ dán mắt vào màn hình giải trí thay vì làm loạn trên xe vẫn là hiệu quả nhất.

Đình Quý (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đây là thông tin trong Chỉ thị về tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí của Thủ tướng Chính phủ. Chỉ thị được ban hành sau khi tình trạng ô nhiễm không khí tại nhiều địa phương có chiều hướng gia tăng, nhất là tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP. HCM.

Theo Chỉ thị, nguyên nhân chính của tình trạng ô nhiễm là do bụi, khí thải từ các phương tiện giao thông, hoạt động xây dựng, hoạt động công nghiệp với lượng thải lớn và chưa được kiểm soát hiệu quả; diện tích cây xanh, mặt nước trong phát triển đô thị chưa đạt yêu cầu; việc tổ chức thực hiện các quy định pháp luật, chương trình, nhiệm vụ về kiểm soát ô nhiễm không khí chưa đồng bộ, hiệu quả.

Thủ tướng yêu cầu đến giữa năm 2021, các địa phương và cơ quan quản lý cần thực hiện ngay việc rà soát, đánh giá tình hình chấp hành pháp luật về kiểm soát bụi, khí thải tại các cơ sở công nghiệp, hoạt động giao thông, xây dựng thuộc phạm vi quản lý, kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét tạm đình chỉ, đình chỉ các cơ sở gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng theo quy định của pháp luật.

Theo đó, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND Hà Nội, TP.HCM và các tỉnh, thành phố có nguy cơ cao ô nhiễm không khí thực hiện nghiêm việc xây dựng và triển khai Kế hoạch quản lý chất lượng không khí của địa phương theo đúng chỉ đạo từ trước đó. Các địa phương đẩy nhanh việc ban hành và thực hiện kế hoạch phát triển hệ thống giao thông công cộng, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, không phát thải.

Thủ tướng cũng yêu cầu các thành phố thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, không đảm bảo tiêu chuẩn lưu hành gây ô nhiễm môi trường trong thành phố; phát triển giao thông phi cơ giới; khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giảm phương tiện cá nhân và đẩy mạnh tuyên truyền sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Bộ GTVT khẩn trương xây dựng chương trình, đề án quốc gia phát triển phương tiện giao thông vận tải, hệ thống giao thông vận tải công cộng thân thiện với môi trường trong đó có phương tiện giao thông điện, trình Thủ tướng Chính phủ.

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT tổ chức triển khai thực hiện lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường đối với khí thải phương tiện giao thông vận tải; kịp thời hướng dẫn và theo dõi chặt chẽ việc thực hiện công tác bảo vệ môi trường, nhất là các giải pháp hiệu quả đảm bảo ngăn ngừa, hạn chế, giảm thiểu bụi, khí thải trong hoạt động xây dựng công trình giao thông.

Trước tháng 6/2021, Bộ Công Thương phải báo cáo Thủ tướng kết quả rà soát, đánh giá năng lực sản xuất, nhập khẩu, cung ứng nhiên liệu sử dụng cho xe cơ giới theo đúng quy chuẩn kỹ thuật và lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam.

Ngoài việc chỉ đạo thực hiện bổ sung quy hoạch phát triển điện lực các tỉnh/thành phố, đáp ứng nhu cầu khi phát triển phương tiện giao thông sử dụng năng lượng điện, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công Thương đề xuất chính sách khai thác, chế biến, nhập khẩu nguyên liệu như lithium, coban… phục vụ cho sản xuất pin của các phương tiện giao thông điện.

Phúc Vinh

Doanh số xe máy xăng sụt giảm mạnh trong năm 2020

Các nhà sản xuất xe máy xăng tại Việt Nam ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh nhất trong vài năm trở lại đây.

Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa có kết luận về hàng loạt nội dung khiếu nại, tố cáo về những sai phạm tại chung cư Intracom 1 Trung Văn (quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội) do Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng và giao thông (Công ty Intracom) làm chủ đầu tư đầu tư.

Tại dự án, cư dân đã nhiều lần gửi đơn khiếu nại, tố cáo đến các cơ quan chức năng nhưng không được xử lý dứt điểm. Theo TTCP, mặc dù đơn khiếu nại, tố cáo của công dân đủ điều kiện để thụ lý giải quyết theo thẩm quyền nhưng UBND TP không thụ lý, giải quyết và ban hành các quyết định giải quyết khiếu nại, kết luận giải quyết tố cáo mà chỉ ban hành các văn bản trả lời kiến nghị, phản ánh.

Sau khi TTCP thành lập tổ công tác kiểm tra, rà soát các nội dung khiếu nại, tố cáo, kiến nghị của ông dân đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại dự án tồn tại từ năm 2015.

Công ty Intracom đã tự ý chuyển đổi các tầng kỹ thuật, áp mái, tum thành căn hộ để bán thu lời bất hợp pháp

Đối với nội dung tố cáo chủ đầu tư cố ý xây dựng sai phép, tự ý thay đổi công năng một số tầng, chia thành căn hộ để bán, kết quả kiểm tra của TTCP cho thấy từ năm 2015, Thanh tra Bộ Xây dựng đã thanh tra, phát hiện nhiều sai phạm tại tòa nhà Intracom 1 Trung Văn.

Theo đó, Công ty Intracom tự thay đổi về chiều cao các tầng, tăng diện tích sàn xây dựng, chuyển đổi công năng sử dụng tầng kỹ thuật, tầng áp mái, tầng tum nhằm tăng số căn hộ để bán.

Cụ thể, tầng kỹ thuật tòa nhà được Công ty Intracom xây tường ngăn chia và chuyển đổi thành 11 căn hộ để bán; tăng chiều cao tầng áp mái 0,2m, xây tường ngăn thành 11 căn hộ để bán; giảm chiều cao tầng tum 0,15m, mở rộng diện tích tầng tum thêm 996m2, sau đó xây tường ngăn thành 11 căn hộ để bán.

Công ty Intracom cũng tự ý giảm 0,17m chiều cao các tầng từ 2-25 của tòa nhà; giảm bề rộng hành lang từ 2m xuống 1,9m để tăng diện tích căn hộ.

Về việc cư dân phản ánh Thanh tra Bộ Xây dựng, Thanh tra Sở Xây dựng Hà Nội bao che cho chủ đầu tư, không xử lý dứt điểm các sai phạm, đảm bảo quyền lợi chính đáng của cư dân chung cư Intracom 1, Thanh tra Chính phủ cho hay: Đối với Thanh tra Bộ Xây dựng, qua kiểm tra, tháng 4/2015 đoàn thanh tra Bộ Xây dựng cùng với UBND quận Nam Từ Liêm, UBND phường Trung Văn đã phát hiện sai phạm, Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng đã ra quyết định xử phạt hành chính Intracom 40 triệu đồng và buộc nộp lại số tiền bất hợp pháp có được do hành vi vi phạm 930 triệu đồng.

Tuy nhiên, sau khi thực hiện việc thanh tra, kiểm tra, Thanh tra Bộ Xây dựng không có văn bản phối hợp hay chuyển hồ sơ vụ việc đến UBND TP Hà Nội, Sở Xây dựng để yêu cầu, hướng dẫn thực hiện việc điều chỉnh giấy phép xây dựng, điều chỉnh quy hoạch thiết kế.

Công ty Intracom đã có văn bản gửi Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội để đề nghị hướng dẫn thực hiện việc điều chỉnh giấy phép xây dựng, điều chỉnh quy hoạch nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện được việc điều chỉnh, kiểm tra nghĩa vụ tài chính về đất đai.

Cũng theo TTCP, từ khi cấp giấy phép xây dựng cho Công ty Intracom tại dự án (năm 2011) đến khi công trình được bàn giao cho khách hàng và đi vào sử dụng, Sở Xây dựng Hà Nội, UBND quận Nam Từ Liêm, UBND phường Trung Văn không thực hiện việc kiểm tra, giám sát chủ đầu tư trong việc chấp hành các quy định về trật tự xây dựng.

“Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng công dân khiếu kiện kéo dài, vượt cấp lên trung ương thời gian vừa qua, có dấu hiệu buông lỏng quản lý nên xảy ra các sai phạm nêu trên”- kết luận của TTCP nêu.

Cấp sổ đỏ hàng chục căn hộ không đúng quy định

Về việc cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà và quyền sử dụng đất (sổ đỏ) tại dự án, theo TTCP, việc Văn phòng Đăng ký cấp quyền sử dụng đất đai thành phố Hà Nội cấp sổ đỏ cho 80 hộ dân trong đó có 33 căn hộ xây sai phép ký hợp đồng sau ngày 8/4/2014 là không đúng quy định.

“Điều này dẫn đến quyền lợi các hộ dân bị ảnh hưởng, là nguyên nhân phát sinh khiếu kiện” – TTCP đánh giá.

Từ khi cấp giấy phép xây dựng cho Công ty Intracom tại dự án (năm 2011) đến khi công trình được bàn giao cho khách hàng và đi vào sử dụng, Sở Xây dựng Hà Nội, UBND quận Nam Từ Liêm, UBND phường Trung Văn không thực hiện việc kiểm tra, giám sát chủ đầu tư trong việc chấp hành các quy định về trật tự xây dựng

Đối với Công ty Intracom, không chỉ tự ý chuyển đổi công năng sử dụng tại các tầng thành 33 căn hộ để bán, tự ý thay đổi chiều cao xây dựng các tầng so với hồ sơ thiết kế được phê duyệt, TTCP cũng chỉ rõ việc Công ty Intracom đã ký hợp đồng bán nhà cho dân sai mẫu hợp đồng Bộ Xây dựng ban hành; chủ đầu tư không phân định rõ phần diện tích sở hữu chung, sở hữu riêng; lập ban quản lý tòa nhà để vận hành tòa nhà sai quy định; trì hoãn tổ chức hội nghị nhà chung cư để bầu ban quản trị; thu chi quỹ bảo trì chung cư không đúng quy định, không công khai, minh bạch...

Đối với hành vi tự ý chuyển đổi công năng tầng kỹ thuật, tầng áp mái, tầng tum thành 33 căn hộ để bán, TTCP đề nghị TP Hà Nội chỉ đạo Sở Tài nguyên và môi trường rà soát, truy thu tiền sử dụng đất đối với Công ty Intracom nếu có. Nghiêm túc kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan đến việc cấp sổ đỏ cho các hộ thuộc chung cư Intracom 1 trong khi các hợp đồng mua bán nhà chung cư không đúng theo mẫu quy định...

Đối với Công ty Intracom, TTCP yêu cầu xem xét lại phần diện tích căn hộ, thỏa thuận với người dân để đảm bảo quyền lợi của các hộ dân bị ảnh hưởng do chiều cao căn hộ giảm, diện tích căn hộ không được tính theo diện tích sử dụng (đối với 80 căn hộ ký sau ngày 8/4/2014); Trường hợp các bên không đạt được thỏa thuận thì có quyền khởi kiện tại TAND quận Cầu Giấy.

Phối hợp với UBND phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm để tổ chức Hội nghị nhà chung cư lần đầu bầu ra Ban quản trị tòa nhà xong trước ngày 30/6.

TTCP đề nghị Thanh tra Bộ Xây dựng kiểm tra, rà soát lại việc xử lý các vi phạm tại tòa nhà, bảo đảm tính đúng, tính đủ mức xử phạt vi phạm hành chính và mức thu lợi bất hợp pháp của Công ty Intracom. Đồng thời, chuyển hồ sơ tới UBND TP giải quyết triệt để các vi phạm cần khắc phục. Nghiêm túc rút kinh nghiệm về các hạn chế, yếu kém trong công tác thanh tra.

Đối với UBND TP Hà Nội, TTCP đề nghị thụ lý giải quyết các nội dung khiếu nại tố cáo của công dân theo quy định.

Đồng thời chỉ đạo Sở Xây dựng Hà Nội nghiêm túc kiểm điểm rút kinh nghiệm trong việc thực hiện chức năng giám sát, kiểm tra đối với công tác quản lý trật tự xây dựng; Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND quận Nam Từ Liêm kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan. 

Thuận Phong

Thanh tra Chính phủ điểm mặt sai phạm hàng loạt dự án nhà ở tại TP.HCM

Thanh tra Chính phủ vừa kiến nghị UBND TP. HCM chủ trì, xem xét xử lý các sai phạm trong công tác quản lý xây dựng, quy hoạch, đất đai.