Ở phiên bản mới, CR-V bớt đi các đường bo tròn để thay bằng nét góc cạnh, trường xe vì thế cho cảm giác năng động hơn. Phần đuôi xe bớt “gù” chứ không hẳn thay đổi hoàn toàn. Kiểu thiết kế này có thể đồng điệu với người này nhưng số khác thì ngược lại. CR-V hợp với nhóm khách hàng trẻ, thích lái.Bắt đầu từ Civic thế hệ thứ 10, Honda trở lại với triết lý thể thao như thể lãng quên nhiều năm qua. Thay vào đó, hãng chạy đua doanh số với các đối thủ bằng các sản phẩm thiếu cá tính. Honda CR-V là một bước tiến khác của hãng xe Nhật, một hình ảnh trẻ trung, năng động hơn trước. Thiết kế tổng thể cho thấy cá tính rõ nét nhất so với hai đối thủ CX-5 hay Outlander.

Mazda CX-5

Mazda CX-5

Ngôn ngữ Kodo kết hợp chuyển động linh hoạt và triết lý đơn giản đang dần khiến những mẫu xe của Mazda trở nên na ná nhau. Nét trung tính là điều dễ nhận thấy trên CX-5 thế hệ mới nhất. Điều đó cho phép mẫu crossover phân phối bởi Thaco dễ tiếp cận khách hàng nam lẫn nữ.

Nếu CX-5 phiên bản cũ được đánh giá có thiết kế mượt mà, thế hệ hiện tại không thay đổi điều đó. Mẫu  xe 5 chỗ có những đường nét hài hòa, vừa đủ, không gân guốc như CR-V. Mazda CX-5 hợp với những cá tính trung hòa, thích sự nhẹ nhàng, thanh lịch như khi di chuyển trong phố.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander

Vẫn còn ở thế hệ cũ, Outlander chưa cho thấy nhiều sự thay đổi theo hướng hiện đại như hai đối thủ đồng hương. Điểm đáng chú ý nhất ở nhận diện thiết kế mới Dynamic Shield giúp mẫu crossover của Mitsubishi năng động hơn.

Trẻ hóa đang là xu hướng trong dải sản phẩm của Mitsubishi, điều đang diễn ra với Xpander, Pajero Sport, Triton. Outlander cũng không ngoại lệ, nhưng nét trẻ trung này chưa thật sự nổi bật. Kiểu thiết kế chắc nịch, không quá phô trương khiến mẫu xe của Mitsubishi hướng đến những khách hàng trầm tính, yêu thích công năng sử dụng hơn vẻ hào nhoáng bên ngoài.

Nội thất

Honda CR-V

Tương tự ngoại thất, những thay đổi ở nội thất CR-V mới dễ thỏa mãn những cá tính trẻ. Chi số tiền gần 1,1 tỷ đồng, khách sở hữu màn hình hiển thị cỡ lớn 7 inch nằm trên bảng táp-lô. Các nút bấm, cần số đều dễ thao tác. Chất liệu bọc da, vân giả gỗ khá bắt mắt. Không gian trải về bề rộng cho cảm giác dễ chịu đối với hành khách.

Nội thất Honda CR-V

Ở thế hệ mới, mẫu xe của Honda cung cấp cấu hình 5+2 để tăng tính cạnh tranh với các đối thủ. Tuy nhiên hàng ghế thứ ba thích hợp cho trẻ em. Người lớn có thể ngồi nhưng khoảng để chân ngắn, dễ mỏi mệt trong các hành trình xa. Khoảng cách đầu hành trách với trần xe ở hàng ghế này cũng khá hạn chế.

Mazda CX-5

Nội thất Mazda CX-5

Mazda có thế mạnh ở cách sắp xếp khoa học, hướng đến sự đơn giản các chi tiết. Nội thất tuy không phải là một sự lột xác lớn so với thế hệ tiền nhiệm nhưng vẫn mang đến sự mới mẻ, tính tiện dụng cho hành khách.

Cần số, màn hình dạng đứng, núm xoay điều khiển trên CX-5 phảng phất “chất Đức”. Người lái vì thế không mất nhiều thời gian để làm quen, lên là lái. So với hai đối thủ còn lại, CX-5 chỉ trang bị cấu hình 5 chỗ. Nhưng bù lại, khoang hành lý phía sau chở được nhiều đồ hơn, mức giá cũng thấp hơn khá nhiều.

Mitsubishi Outlander

Nội thất Mitsubishi Outlander

Làm khá tốt ở ngoại thất, nhưng những nâng cấp ở khoang lái trên Outlander là chưa tương xứng với kỳ vọng cũng như mức giá đắt nhất trong bộ ba sản phẩm Nhật. Điều này có thể phải đợi đến thế hệ tiếp theo của Outlander.

Nội thất của Outlander kém hiện đại hơn so với hai đối thủ. Cùng sử dụng màn hình thông tin giải trí 7 inch nhưng sự kết hợp với các chi tiết khác chưa thật nổi bật. Trong khi đó, vô-lăng bọc da, ốp gỗ tích hợp các phím điều khiển chức năng và lẫy chuyển số trên vô-lăng là một điểm cộng. Hàng ghế thứ ba vẫn chưa có cửa gió điều hòa là một nhược điểm.

Bảng so sánh động cơ và một số trang bị chính trên các phiên bản cao nhất của Honda CR-V, Mazda CX-5 và Mitsubishi Outlander:

1 tỷ, chọn Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Mitsubishi Outlander?

Trên thị trường hiện nay, CX-5 là cái tên dẫn đầu phân khúc. Xét về tầm giá, mẫu xe lắp ráp và phân phối bởi Trường Hải sở hữu lợi thế lớn ở mức giá rẻ nhất. Thiết kế trung tính cũng là chìa khóa quan trọng để CX-5 tiếp cận khách hàng. Chính sách giá đồng nhất tại các đại lý và nhiều chương trình ưu đãi, Mazda CX-5 vẫn là một thế lực ở phân khúc này nếu các đối thủ không có chiến lược cạnh tranh phù hợp.

Chuộng xe nhập khẩu là tâm lý có thật ở không ít khách hàng Việt, Honda CR-V được lựa chọn cũng một phần nhờ lợi thế này. Mẫu xe của Honda dù có thời điểm bứt phá như tháng 1/2019 dẫn đầu thị trường, nhưng việc phụ thuộc vào nguồn cung nhập khẩu khiến tính cạnh tranh của CR-V thiếu tính liền mạch. Tại các đại lý, hiện tượng đội giá kèm phụ kiện vẫn thường xuyên diễn ra. Điều này ảnh hưởng ít nhiều đến quyết định mua xe của người Việt.

Chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp bằng bộ linh kiện nhập từ Nhật Bản trong 2018, giá Mitsubishi Outlander không còn quá cao so với các đối thủ. Điều đó giúp doanh số mẫu xe này cải thiện rõ rệt so với 2017. Nếu không quá đặt nặng thiết kế hào nhoáng, khách hàng có thể chọn Outlander nhờ hệ dẫn động bốn bánh, động cơ bền bỉ đặc trưng của thương hiệu Mitsubishi. Xe lắp ráp trong nước và không có hiện tượng đội giá.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 1, Honda CR-V là mẫu ăn khách nhất đứng đầu doanh số với 2.812 xe, Mazda CX-5 đạt 2.123 xe và Mitsubishi Outlander chỉ bán được 469 xe.

Nguyễn Trí

Hơn 1,5 tỷ, chọn Mercedes C-Class, BMW 3 Series hay Audi A4?

 Trong bộ 3 xe sang Đức, Mercedes C-Class sở hữu lợi thế lớn về mức giá thấp nhất nhưng hai đối thủ BMW 3 Series và Audi A4 cũng có những điểm mạnh riêng để thuyết phục khách hàng.

Kết quả vòng loại quốc gia cuộc thi Vô địch thiết kế đồ họa thế giới năm nay vừa được Ban tổ chức công bố. Theo đó, mỗi bảng A (dành cho các trường đại học, học viện), B (dành cho các trường cao đẳng, trung cấp) và C (dành cho các trường phổ thông) có 5 thí sinh giành vé đi tiếp vào vòng thi chung kết quốc gia dự kiến diễn ra ngày 21/5.

Cụ thể, trong 5 thí sinh xuất sắc nhất bảng A, có có 3 sinh viên Đại học Văn Lang (TP.HCM), 1 sinh viên Đại học Ngoại Thương cơ sở TP.HCM và 1 sinh viên Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông cơ sở Hà Nội.

Ở bảng B, các sinh viên cao đẳng FPT Polytechnic giành tới 4 suất dự thi vòng chung kết quốc gia, 1 suất còn lại thuộc về sinh viên cao đẳng Anh quốc BTEC FPT ở TP.HCM. Còn với bảng C, 5 tấm vé dự thi chung kết quốc gia đã thuộc về học sinh 4 trường: Nguyễn Tất Thành (Hà Nội), Đinh Thiện Lý (TP.HCM), Chu Văn An (Hà Nội) và trung học thực hành Đại học Sư phạm TP.HCM.

Với PTIT, tham gia cuộc thi ACP năm nay, cơ sở giáo dục trực thuộc Bộ TT&TT có 14 thí sinh góp mặt. Vượt qua gần 200 thí sinh tại vòng loại quốc gia,  Nguyễn Ái Thu, sinh viên năm nhất ngành công nghệ đa phương tiện, khoa Đa phương tiện đã xuất sắc giành tấm vé đi tiếp vào vòng chung kết quốc gia.

Chia sẻ với VietNamNet, sinh viên Nguyễn Ái Thu cho biết đã tự mày mò học Photoshop khi còn học phổ thông trung học để được tự tay tạo nên những ấn phẩm của mình. “Em đã từng nghĩ mình sẽ học một nghề liên quan đến Hóa học vì đây là môn em giỏi nhất ở cấp phổ thông. Tuy nhiên, cuối cùng em đã chọn theo đuổi ngành học mình thấy đam mê hơn cả là thiết kế đa phương tiện”, Nguyễn Ái Thu bộc bạch.

Cũng theo sinh viên Nguyễn Ái Thu, quá trình học ngành công nghệ đa phương tiện tại PTIT đã cho nữ sinh này được tiếp cận với nhiều môn lý thú khác như nhiếp ảnh, vẽ… cùng các công cụ mới như Adobe Illustrator, Indesign… “Việc được học nhiều môn giúp em tìm được thế mạnh của bản thân và xác định rõ hơn định hướng tương lai của mình”, Ái Thu chia sẻ.

Cùng với việc công bố danh sách 15 học sinh, sinh viên giành quyền dự thi vòng chung kết quốc gia, Ban tổ chức cũng thông tin về những thí sinh đạt chứng chỉ ACP quốc tế. Theo đại diện Ban tổ chức, hơn 80% thí sinh tham gia đã đạt 700/1.000 điểm và sẽ được nhận chứng chỉ ACP quốc tế do Adobe cấp. Với riêng PTIT, 13/14 sinh viên dự thi vòng loại quốc gia sẽ được cấp chứng chỉ này.

Tại vòng chung kết quốc gia ACP tổ chức ngày 21/5 tới, các thí sinh sẽ thực hiện thiết kế bộ ấn phẩm theo chủ đề của Ban tổ chức đưa ra trong vòng 8 tiếng. Ba thí sinh có kết quả cao nhất của 3 bảng đấu A, B, C ở vòng thi này sẽ đại diện học sinh, sinh viên Việt Nam tham dự vòng chung kết thế giới diễn ra từ ngày 30/7 đến 2/8 tại Hoa Kỳ.