Với ba kỹ năng tấn công rộng như Phi Sa Tẩu Thạch, Tiêu Dao Hạ và đặc biệt là Tuyệt Phong Tàn, Tiêu Dao khiến đội hình đối phương nhanh chóng suy giảm sinh lực và thậm chí có thể kết thúc cùng lúc nhiều đối thủ chỉ trong một lượt đánh.

Bên cạnh khả năng sát thương diện rộng, Tiêu Dao còn là phái có khả năng chuyên biệt trong việc tiêu diệt những tanker đối phương bằng những kỹ năng đơn như Lục Đạo Diệt, Tuyệt Hồn Trận, Tứ Tượng Đồ chuyên nhắm vào đối thủ ở hàng trên.

Sức mạnh của Tiêu Dao tập trung chính ở kỹ năng bị động, với Ngũ Khí Nguyên (giảm sát thương địch), Tam Hoa Tụ Đỉnh (tăng phá kích, sinh lực, gây lưu huyết, khiến đối thủ chịu thêm sát thương trong 2 hiệp) và Tiên Vân Thể (tăng sát thương đồng đội), Tiêu Dao hoàn toàn có thể làm điêu đứng bất kỳ đối thủ nào.

Với năng lực khống chế mạnh như vậy nên phòng thủ và sinh lực của Tiêu Dao thường không cao, đội hình của Tiêu Dao cần ít nhất 2 tanker (Kim Cang hoặc Tu La) làm lá chắn, đồng thời cần một hiệp khách Tế Thế giúp duy trì sinh mạng. Khi được che chắn và trị liệu tốt, Tiêu Dao có thể phát huy tối đa ưu điểm của mình.

Tiêu Dao là phái có lực tấn công không cao, do đó khi sử dụng 2 tính năng Khảm Đá và Bói cần ưu tiên Nội Công, Bạo Kích và Phá Kích để cải thiện đáng kế sức tấn công. Một điểm cần lưu ý đối với những người yêu thích Tiêu Dao là không nên tăng phòng thủ cho Tiêu Dao, việc cố gắng cân bằng công – thủ của Tiêu Dao vô tình làm mất đi hiệu quả trong chiêu thức. Thay vào đó hãy build 1 tanker chất lượng che chắn để Tiêu Dao phát huy được sức mạnh.

Tìm hiểu thêm về môn phái Tiêu Dao tại: http://tlbb.360game.vn/landingpage.html

BI VI

Giám đốc Trung tâm Giải pháp Giao thông của Viettel Nguyễn Thanh Bình cho hay, công nghệ không phải là vấn đề đối với các trạm thu phí ETC, hiện hệ thống ETC do Viettel áp dụng trên hai trạm thu phí Cao Bồ và Đại Xuyên cũng tương đương các công nghệ tiên tiến trên thế giới, đáp ứng việc phản hồi tự động với phương tiện di chuyển lên đến 90km/h và có độ bảo mật cao. Do đó, tốc độ triển khai công nghệ mới trên các trạm thu phí vẫn đang phụ thuộc vào hai yếu tố - cơ quan quản lý và khả năng làm quen công nghệ mới của người dùng.