Việc chính thức gia nhập cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe đô thị giá rẻ, Toyota và Suzuki là hai thương hiệu Nhật Bản lựa chọn việc nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan (Celerio) và Indonesia (Wigo) để đối đầu với hai đối thủ nặng kí từ Hàn Quốc là Hyundai (Grand i10) và KIA (Morning) đều lắp ráp trong nước.

Không phải chịu thuế nhập khẩu, do được đảm bảo các điều kiện cần thiết (xuất xứ, tỉ lệ nội địa hoá…), nên Toyota Wigo và Suzuki Celerio có vẻ như “cân bằng” lợi thế chi phí trước hai đối thủ Hàn Quốc. Tuy nhiên, nếu nhìn “cận cảnh” từng mẫu xe, rõ ràng có sự khác biệt trong cuộc cạnh tranh này, mà từ đó, người tiêu dùng nên cân nhắc rõ mục đích của mình trước khi đưa ra quyết định mua xe.

Các thương hiệu Nhật Bản hiểu rõ lợi thế của mình về xuất xứ trước các đối thủ Hàn Quốc tại Việt Nam. Điều này thể hiện rõ ở việc định giá sản phẩm. Toyota Wigo có giá bán từ 345 triệu đồng và Celerio có giá bán từ 329 triệu đồng đều mang tới cho người tiêu dùng trang bị tối thiểu nhất, với hộp số sàn 5 cấp, hai túi khí trước, hệ thống phanh ABS (Celerio có thêm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử), điều hoà chỉnh tay…

Phân khúc xe đô thị giá rẻ tại Việt Nam đã bán ra hơn 40.500 xe trong năm 2018, với 5 mẫu xe; Chevolet Spark, Hyundai Grand i1-, KIA Morning, Suzuki Celerio và Toyota Wigo.

Trong khi đó, hai đối thủ Hàn Quốc có giá bán khởi điểm thấp hơn - KIA Morning từ 290 triệu đồng và Hyundai Grand i10 từ 315 triệu đồng - cũng có trang bị tiêu chuẩn tương tự, nhưng các phiên bản có giá bán tương đương hai đối thủ Nhật Bản lại có trang thiết bị cao cấp hơn, như hệ thống giải trí với DVD, vật liệu nội thất, hệ thống khởi động bằng nút bấm… Thậm chí, mẫu Grand i10 còn có thêm bản sedan (giá bán 350 triệu đồng) với kích thước rộng rãi hơn.

Ngoài ra, cũng chính vì được lắp ráp trong nước, nên hai mẫu xe Hàn Quốc có nhiều lựa chọn về kiểu dáng (sedan, hatchback) cũng như trang bị động cơ hơn so với Toyota Wigo và Suzuki Celerio.

Doanh số các mẫu xe đô thị tại Việt Nam trong quý I/2019:

Hyundai Grand i10: Doanh số tháng 3 đạt 1.112 chiếc, doanh số cộng dồn quý I/2019 đạt 3.641 chiếc.

Kể từ khi lắp ráp trong nước, Accent đã trở thành mẫu xe bán tốt nhất, chiếm vị trí của Grand i10. Tuy nhiên, đây vẫn là một trong những mẫu xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam, luôn xuất hiện trong top 10 mẫu xe bán nhiều nhất trong tháng.

Hyundai Grand i10 hiện có tới 9 phiên bản bao gồm cả sedan và hatchback cùng hai loại động cơ 1.0L và 1.2L cùng các lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Mẫu xe này có giá bán công bố từ 315 - 415 triệu đồng.

KIA Morning: Doanh số tháng 3 đạt 1.018 chiếc, doanh số cộng dồn quý I/2019 đạt 2,847 chiếc.

Trong tháng 3 vừa qua, Morning bất ngờ rơi khỏi top 10 mẫu xe bán nhiều nhất trong tháng, trong khi mẫu xe hạng C - mẫu Cerato của KIA vẫn duy trì được vị trí của mình. Tuy vậy, việc chỉ kém mẫu xe đứng vị trí thứ 10 trong danh sách này (Honda City - 1.022 xe) cũng không hẳn là quá thất bại.

KIA Morning chỉ có duy nhất phiên bản hatchback. Hồi tháng 3 KIA Morning còn có tới 9 phiên bản khác nhau; nhưng sang tháng 4 này, nhà sản xuất rút gọi lại còn 3phiên bản sử dụng động cơ 1.2L cùng hai lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hộp tự động 4 cấp.

KIA Morning có giá bán khởi điểm từ 293 - 393 triệu đồng.

Suzuki Celerio: Doanh số tháng 3 đạt 184 chiếc, doanh số cộng dồn quý I/2019 đạt 448 chiếc

Suzuki vốn là hãng xe có thế mạnh về các dòng xe nhỏ, giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu; tuy nhiên, sự thiếu cá tính, không có ưu thế cạnh tranh rõ rệt… được cho là những yếu tố ảnh hưởng phần nào tới doanh số của Celerio tại Việt Nam.

Mẫu xe này hiện chỉ có duy nhất phiên bản hatchback tại Việt Nam, với động cơ 1.0L và lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp CVT.

Hiện xe có giá bán khởi điểm từ 329 - 359 triệu đồng.

Toyota Wigo: Doanh số tháng 3 đạt 1.152 chiếc, nhiều nhất phân khúc xe đô thị, tuy nhiên doanh số cộng dồn quý 1/2019 chỉ đạt 2.128 xe

Lợi thế là xe mang thương hiệu Toyota và được nhập khẩu nguyên chiếc đã giúp mẫu Wigo có được một tháng kinh doanh khả quan, cho dù những đơn hàng trả trong tháng 3 này bao gồm cả các xe xe “trả nợ” khách hàng từ những tháng trước.

Tuy nhiên, doanh số cộng dồn cả quý I đạt hơn 2.000 xe cũng khiến các đối thủ Hàn Quốc phải dè chừng.

Toyota Wigo là mẫu xe chỉ có duy nhất phiên bản hatchback, sử dụng động cơ 1.2L đi kèm lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp, cùng giá bán khởi điểm từ 345 - 404 triệu đồng.

(Theo Dân trí)

Lộ diện hình ảnh SUV giá 267 triệu của Hyundai tại Mỹ

Hyundai Venue - mẫu SUV cỡ nhỏ giá rẻ, chỉ từ 267 triệu đồng - của hãng xe Hàn Quốc dự kiến sẽ được trình làng tại Triển lãm ô tô New York khai mạc vào ngày mai (17/4).

Bệnh nhân ung thư tụy nên 'cạch mặt' những thực phẩm nào?
Dấu hiệu nhận biết bệnh ung thư tụy là gì?
Ung thư tuyến tụy - sát thủ thầm lặng

Xạ trị ung thư tuyến tụy là gì?

Xạ trị hay bức xạ và điều trị là phương pháp sử dụng các chất phóng xạ hoặc tia năng lượng cao để tiêu diệt các tế bào ung thư. Nếu người bệnh bị ung thư tụy không thể phẫu thuật do yếu tố sức khẻ không tốt hay vì khối u không thể bỏ hoàn toàn qua cuộc phẫu thuật thì xạ trị có thể thu nhỏ kích thước khối u và giảm nhẹ các triệu chứng như đau đớn hay tắc ruột.

Những trường hợp bệnh nhân áp dụng xạ trị ưng thư tụy

- Nếu người bệnh chỉ định phẫu thuật thu nhỏ kích thước khối u, giảm nguy cơ tái phát ung thư, tiêu diệt những tế bào ung thư còn sót lại. Với trường hợp này, xạ trị thường được sử dụng kết hợp với hóa trị. Thông thường, người ta thường chỉ định xạ trị trước phẫu thuật bởi sau khi phẫu thuật, người bệnh cần thời gian phục hồi nên phương pháp xạ trị hoặc hóa trị sẽ được hoãn lại sau khoảng vài tuần vì điều trị xạ trị ngay sau phẫu thuật có thể ảnh hưởng đến quá trình phục hồi vết thương.

- Trường hợp ung thư đã xâm lấn ra ngoài tuyến tụy và không thể loại bỏ bằng phương pháp phẫu thuật, người bệnh sẽ được chỉ định kết hợp xạ trị với hóa trị để điều trị bệnh ung thư.

- Xạ trị cũng có thể được áp dụng ở giai đoạn cuối của ung thư tuyến tụy, khi các phương pháp điều trị không thể chữa khỏi bệnh nữa thì phương pháp này có thể giúp người bệnh giảm các triệu chứng đau đớn, khối u chèn ép gây tắc nghẽn ruột,… giúp nâng cao chất lượng sống và kéo dài thời gian sống cho người bệnh.

Những tác dụng phụ sau xạ trị ung thư tuyến tụy

Mặc dù trước khi điều trị, các bác sĩ đều thực hiện những bước tính toán để xác định liều lượng bức xạ và góc chiếu thích hợp nhất để giảm nhẹ ảnh hưởng lên những mô lành, gây các tác dụng phụ không đáng có với bệnh nhân nhưng dù vậy người bệnh cũng sẽ gặp phải một số biến chứng như:

- Thay đổi vùng da ở khu vực chiếu xạ: da nhạy cảm hơn, dễ bị cháy nắng hoặc nổi ban đỏ, ngứa ngáy khó chịu.

- Mệt mỏi, chán ăn dẫn đến tình trạng sụt cân nhanh và nhiều, khó kiểm soát.

- Buồn nôn và nôn, rối loạn tiêu hóa, tiêu chảy,… cũng là những tác dụng phụ ở hệ tiêu hóa hay gặp ở bệnh nhân ung thư tuyến tụy sau khi xạ trị.

- Thiếu máu và tăng nguy cơ nhiễm trùng là những tác dụng phụ có thể gặp ở bệnh nhân.

Bức xạ điều trị ung thư tụy có tác dụng phụ có thể biến mất vài tuần sau điều trị nhưng cũng có thể kéo dài trong nhiều tháng, gây ra sự khó chịu cho bệnh nhân. Đặc biệt, khi xạ trị kết hợp với hóa trị thì những tác dụng phụ gây ra trên bệnh nhân sẽ nặng hơn và khó khắc phục hơn. Tốt nhất người bệnh nên trao đổi với các bác sĩ về những tác dụng phụ có thể xảy ra để tham khảo phương pháp ngăn chặn hoặc giảm thiểu ung thư tụy một cách hiệu quả

Thanh Thương(tổng hợp)