Diễn ra từ ngày 22/3 đến 25/3, chương trình tập huấn, đào tạo, hướng dẫn chuyển đổi IPv4 sang IPv6 trong các cơ quan nhà nước thành phố Hải Phòng giai đoạn 2021 - 2025 do Sở TT&TT tổ chức và VNNIC là đơn vị chủ trì chuyên môn. Chương trình có sự tham gia của gần 100 cán bộ phụ trách CNTT các sở, ngành và UBND các quận, huyện trên địa bàn Hải Phòng.

Cũng trong chia sẻ tại hội nghị, Giám đốc VNNIC Nguyễn Hồng Thắng cho hay: Tại Việt Nam, công tác triển khai IPv6 được thực hiện từ năm 2008. Với việc tỷ lệ sử dụng IPv6 trên mạng Internet Việt Nam đạt 50% tính đến tháng 3, Việt Nam nằm trong nhóm các quốc gia đi đầu trong chuyển đổi sang IPv6, đứng thứ 8 toàn cầu, thứ 3 châu Á và thứ 2 khu vực ASEAN.

Sau khi hoàn thành Kế hoạch hành động quốc gia về IPv6 (2011-2019), công tác triển khai IPv6 Việt Nam được tiếp tục với mục tiêu chuyển đổi toàn bộ Internet Việt Nam sang IPv6, sẵn sàng khả năng hoạt động thuần IPv6 như nội dung đã được xác định tại Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt hồi tháng 6/2020.

Bên cạnh đó, các hoạt động chuyển đổi IPv6 kết hợp tái cơ cấu hạ tầng mạng lưới CNTT cơ quan nhà nước theo Chương trình thúc đẩy, hỗ trợ chuyển đổi IPv6 cho cơ quan nhà nước giai đoạn 2021 – 2025 (Chương trình IPv6 For Gov) cũng đang được tập trung triển khai.

Theo thống kê, với khối cơ quan nhà nước, hiện có 68 bộ, ngành, địa phương đã ban hành Kế hoạch Ipv6, đạt 80%; 22 Cổng thông tin điện tử, cổng dịch vụ công của các bộ, ngành, địa phương đã hoạt động tốt với Ipv6, hoàn thành 26%; và 36 bộ, ngành, địa phương quy hoạch và sử dụng IP, ASN độc lập, đạt 42%.

Đại diện VNNIC cam kết sẽ đồng hành, hỗ trợ cùng các địa phương, trong đó có thành phố Hải Phòng trong việc phát triển tài nguyên Internet, chuyển đổi sang IPv6 kết hợp với tái cơ cấu hạ tầng mạng lưới nhằm phát triển hạ tầng số.

Với thành phố Hải Phòng, ông Hoàng Minh Cường, Ủy viên Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nhanh chóng chuyển đổi hạ tầng, hệ thống CNTT thành phố sang thế hệ địa chỉ Internet mới IPv6; rà soát, đánh giá tổng thể mạng, hệ thống CNTT, kế hoạch chuyển đổi IPv6, cũng như hoàn thiện chuyển đổi IPv6, sẵn sàng đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số của thành phố.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Hoàng Minh Cường nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nhanh chóng chuyển đổi hạ tầng, hệ thống CNTT thành phố sang IPv6.

Đại diện lãnh đạo UBND thành phố Hải Phòng cũng đề nghị các cán bộ tham gia hội nghị đào tạo, hướng dẫn lần này tập trung tiếp thu kiến thức, trao đổi với các giảng viên VNNIC để triển khai chuyển đổi sang IPv6 tại cơ quan, đơn vị; đồng thời phối hợp và đồng hành cùng Sở TT&TT trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo công tác chuyển đổi từ địa chỉ IPv4 sang IPv6 trên toàn địa bàn thành phố.

Cũng trong khuôn khổ chương trình, VNNIC cùng 2 Sở TT&TT, Công Thương đã có buổi làm việc về hợp tác thúc đẩy phát triển, hỗ trợ doanh nghiệp địa phương chuyển đổi mô hình kinh doanh trực tuyến hiệu quả với các dịch vụ số sử dụng tên miền .vn

Việc hỗ trợ cho các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân, trên địa bàn Hải Phòng chuyển đổi mô hình kinh doanh trực tuyến hiệu quả với các dịch vụ số sử dụng tên miền quốc gia .vn góp phần giúp Hải Phòng đạt được mục tiêu chuyển đổi số trong năm 2022.

Theo đánh giá, xếp hạng chỉ số chuyển đổi số của các tỉnh, thành phố năm 2020, Hải Phòng xếp thứ 21/63. Ban chỉ đạo chuyển đổi số của thành phố đã thống nhất mục tiêu đưa Hải Phòng vào nhóm 10 tỉnh, thành phố dẫn đầu về chuyển đổi số trong năm 2022.

Vân Anh

Việt Nam tăng 2 bậc về tỷ lệ ứng dụng IPv6, xếp thứ 8 thế giới

Đến hết tháng 7, Việt Nam đã vươn lên xếp thứ 8 trên thế giới về tỷ lệ ứng dụng IPv6, tăng 2 bậc so với 2020, đạt 45% với hơn 34 triệu người dùng truy cập Internet IPv6, đứng thứ 2 khu vực ASEAN.

Porsche 911 GT2 RS 2018 không chỉ đem lại cảm giác phấn khích mà còn đủ nhanh để “vượt mặt” hầu hết những mẫu xe sản xuất khác trên thị trường.

Xe sở hữu động cơ 6,8 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 700 mã lực. Porsche 911 GT2 RS 2018 có giá 400.000 USD.

Porsche 993 Turbo Project Gold 2018

Để chào mừng Porsche tròn 70 năm thành lập, bộ phận xe cổ của hãng đã trình làng chiếc "Project Gold" - chiếc 911 Turbo thuộc thế hệ 993 bị khai tử từ những năm 90. Tất cả quá trình hoàn thiện đều thực hiện theo phương pháp thủ công.

Project Gold không phải là chiếc xe phục chế. Nó là chiếc ô tô mới chính hiệu bởi được bộ phận Porsche Classic tạo ra hoàn toàn từ một bộ khung mới.

Project Gold được trang bị động cơ 3,6 lít 6 xi-lanh tăng áp kép, tạo ra công suất đáng kể 450 mã lực. Project Gold ban đầu đã được bán đấu giá với giá 3,4 triệu USD.

Porsche 918 Spyder Weissach Package 2015

Ngay từ khi ra mắt, những chiếc Porsche 918 Spyder luôn có giá bán cao ngất ngưởng. Và Porsche 918 Spyder Weissach được định giá 1,3 triệu USD.

918 Spyder Weissach đi kèm nhiều tiện ích khác nhau, bao gồm động cơ hybrid V8 4,6 lít, tạo ra công suất 874 mã lực.

Porsche Rinspeed ZaZen 2006

Rinspeed ZaZen là sự hợp tác giữa Porsche, Bayer Material Science và nhà thiết kế người Thụy Sĩ Frank Rinderknecht.

Đèn pha ba chiều mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài rất tương lai, như dự định của Rinderknecht. Chiếc xe được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3,6 lít cho công suất 355 mã lực. Chiếc xe ý tưởng đã được định giá 2 triệu USD.

Porsche Carrera GT 2005

Porsche Carrera GT dù đã trải qua hàng chục năm nhưng vẫn được giới yêu xe săn đón, khi mẫu xe này chỉ được sản xuất giới hạn 1.270 chiếc trên toàn thế giới. Carrera GT hiện được định giá khoảng 1 triệu USD.

Ngoài số lượng giới hạn, điều làm cho Porsche Carrera GT trở nên đặc biệt là động cơ V10 5,7 lít tạo ra công suất khổng lồ 603 mã lực. Toàn bộ sức mạnh này được truyền tới bánh sau nhờ hộp số sàn 6 cấp.

Theo vtc

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ 3 siêu xe triệu đô về Việt Nam năm 2021

Năm 2021 mặc dù bùng phát mạnh dịch Covid-19 ảnh hưởng tới nhiều ngành nghề nhưng thị trường nhập siêu xe, siêu sang ở Việt Nam dường như không bị ảnh hưởng và có tới 3 mẫu siêu xe triệu đô đặt chân về nước.

Mở app GoPartner khoe khoản tiền 1,2 triệu thu được sau 1 ngày chạy, anh Việt Hà (35 tuổi, Hà Nội) hân hoan cho hay: “Thế này là còn ít đấy, vì hôm nay tôi hơi mệt nên chỉ chạy vừa phải. Hôm nào “sung” chạy từ tờ mờ sáng đến tối muộn thì thu nhập phải xấp xỉ 1,5 triệu đến 1,7 triệu. Cánh xe ôm công nghệ chúng tôi đùa nhau thu nhập mà cán mốc 40 triệu/tháng thì kém gì “sếp lớn” ở doanh nghiệp đâu”.

Anh Hà cho biết anh có cơ duyên đi chạy xe ôm công nghệ cho Gojek là do được bạn giới thiệu khi tạm nghỉ công việc ở nhà máy sau dịch. Anh không ngờ nguồn thu nhập kiếm được rất tốt, chi tiêu xông xênh hơn. Giờ đây, anh có thể tự tin mua tặng cậu con trai sắp vào lớp 1 chiếc máy tính bảng mới để học online. 

Liên tục tuyển quân, Gojek mang đến cơ hội tạo ra thu nhập cho đối tác tài xế mới

Nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng các dịch vụ xe 2 bánh ngày càng tăng của người dân Hà Nội trong giai đoạn bình thường mới, Gojek liên tục tuyển dụng đối tác tài xế mới với chính sách thưởng hiệu suất vô cùng hấp dẫn, lên tới 380.000đ/ngày nếu tổng điểm tích lũy đạt 125 điểm. Ngoài ra, Gojek cũng hỗ trợ chi phí xăng dầu - trong khuôn khổ chương trình GoCaptain - dành cho các đối tác tài xế có hiệu suất hoạt động tốt. Không chỉ vậy, các đối tác tài xế Gojek còn nhận được vô số phúc lợi khác như Bảo hiểm sức khỏe; Hỗ trợ vay tiêu dùng tài chính và mua xe máy trả góp; Chương trình tặng phụ kiện theo xếp hạng của đối tác tài xế... Thu nhập tốt và các gói phúc lợi hấp dẫn của Gojek đã trở thành “thỏi nam châm” thu hút đông đảo tài xế mới đến đăng ký trở thành đối tác. Mỗi ngày có hàng trăm người đăng ký trở thành tài xế Gojek thành công.

Văn phòng Gojek liên tục nhận hồ sơ đăng ký trở thành đối tác tài xế 2 bánh của các bác tài.

Là người đồng hành cùng dịch vụ chạy xe 2 bánh của Gojek trong suốt 2 năm qua, anh Việt Hà trong câu chuyện trên trải lòng thêm: “Nhiều bạn bè hay hỏi lý do tôi chạy xe cho Gojek lâu đến vậy. Thú thật thu nhập ổn định là một phần quan trọng, nhưng chính sự quan tâm từ những điều rất nhỏ và kịp thời của hãng như tổ chức tiêm vắc-xin từ rất sớm, chương trình hỗ trợ mùa dịch, mới đây nhất là tặng quà cho anh em tài xế nhân dịp công ty mẹ lên sàn... mới là điều làm tôi cảm thấy gắn bó. Sự quan tâm của hãng đến tài xế khiến tôi và các anh em khác an tâm, cảm thấy mình là một phần của cộng đồng Gojek”.

Gojek có hẳn 1 trang Fanpage Chiến binh Gojek để hỗ trợ thông tin dành riêng cho các đối tác tài xế, với các bài đăng được đầu tư nội dung chỉn chu và dễ hiểu.

Với việc đưa ra nhiều chính sách ưu đãi và những gói phúc lợi hấp dẫn, Gojek nhanh chóng thu hút nhiều đối tác tài xế mới, mở rộng hệ sinh thái nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao của khách hàng và mở ra cơ hội thu nhập cho các bác tài.