Liên bang Nga từng là một trong những quốc gia sản xuất ô tô nhiều nhất châu Âu và thế giới. Theo trang dữ liệu Startista, năm 2021, lượng ô tô sản xuất tại Nga là xấp xỉ 1,4 triệu chiếc và phần lớn phục vụ cho thị trường trong nước.

Trong đó, riêng công ty AvtoVaz (sở hữu thương hiệu xe Lada) xuất xưởng khoảng 1 triệu xe mỗi năm. Nga cũng là thị trường ô tô lớn khi tiêu thụ khoảng 1,51 triệu xe ô tô mới trong năm 2021.

Tuy vậy, sau khi Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine vào tháng 2/2022, hầu hết các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đã ngừng xuất khẩu xe và linh kiện đến nước này. 

Một số hãng lớn có nhà máy trong nước đã đình chỉ sản xuất vô thời hạn. Đi cùng với đó là những lệnh cấm vận khác từ phương Tây, khiến cả ngành công nghiệp sản xuất lẫn thị trường ô tô Nga bị "bóp nghẹt".

Các thương hiệu ô tô lớn như Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan, General Motors, Audi, Skoda và nhiều hãng khác đã lần lượt rời khỏi thị trường Nga vào năm 2022 mà không hẹn ngày trở lại.

Theo Startista, ba hãng xe là Volkswagen, Renault Group và Toyota Motor nằm trong số 10 công ty nước ngoài có doanh thu cao nhất ở Nga vào năm 2021.

Đặc biệt, hãng xe Renault của Pháp sở hữu tới 68% cổ phần của công ty AvtoVaz đã phải bán toàn bộ tài sản của mình cho một viện nghiên cứu với giá tượng trưng là 1 rúp Nga (khoảng 300 VNĐ) cùng điều khoản Renault được mua lại cổ phần trong vòng 6 năm.

Việc các "ông lớn" xe hơi rời khỏi Nga trong thời gian ngắn khiến hàng chục nghìn lao động bị ảnh hưởng. Theo thống kê trong năm 2022, có gần 60 nghìn nhân viên của các công ty ô tô trong nước mất việc. Trong đó, riêng nhân viên của Renault ước tính đã lên tới 45.000 người. 

Các lệnh trừng phạt từ phương Tây còn ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng cho ngành công nghiệp ô tô Nga. Một số nhà sản xuất ô tô của Mỹ, châu Âu và Nhật Bản không chỉ rút lui mà việc cung ứng linh kiện, phụ tùng của các nhà cung cấp đến nước Nga cũng bị đình chỉ vô thời hạn. Điều này khiến toàn bộ ngành sản xuất ô tô của Nga gần như bị tê liệt.

Kết quả là vào năm 2022, ngành ô tô Liên bang Nga suy giảm sâu đến 67% về lượng sản xuất và gần 60% về doanh số bán hàng so với năm 2021. Đây là số liệu tệ nhất trong nhiều năm, thậm chí kém xa năm 2020 - thời gian cao điểm của dịch Covid-19 khiến tất cả đại lý phải đóng cửa trong thời gian dài.

Nỗ lực hồi sinh mạnh mẽ

Sau khi ngành công nghiệp ô tô "xuống đáy" vào năm 2022, Chính phủ Nga cũng như các nhà sản xuất ô tô nội địa đã bắt đầu có những giải pháp mạnh mẽ để vượt qua khó khăn và nhanh chóng phục hồi ngành công nghiệp quan trọng này.

Tháng 6/2022, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã chỉ thị cho Bộ Công Thương Nga xây dựng chiến lược mới để phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước, trong đó phải cân nhắc đến "tính thực tế hiện tại" đó là sự tự chủ. Có nghĩa là Nga sẽ phải tạo ra một ngành công nghiệp độc lập với nước ngoài và người Nga được khuyến khích sử dụng ô tô sản xuất trong nước.

“Điều đặc biệt quan trọng là phải hình thành các phương pháp tiếp cận chiến lược đối với sự phát triển của ngành công nghiệp, để tạo ra một chương trình dài hạn về thay đổi công nghệ và sản xuất, dựa trên nhu cầu của người dân về ô tô chất lượng cao và giá cả phải chăng" - Tổng thống Vladimir Putin nhấn mạnh trên Svpressa.

Cũng vào tháng 6/2022, nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Nga AvtoVAZ đã khởi động lại dây chuyền lắp ráp tại một nhà máy ở thành phố St. Petersburg, nơi trước đây thuộc về nhà sản xuất ô tô Nissan của Nhật Bản. Đồng thời, hãng nâng cao công suất sản xuất của mình và tìm kiếm các đối tác cung cấp chuỗi giá trị mới.

Nhiều mẫu xe "huyền thoại" từ thời Xô Viết nhưng dừng sản xuất từ lâu đã được hồi sinh trong giai đoạn này, một phần nhờ vào sự hợp tác sâu rộng chưa từng có với các hãng xe Trung Quốc.

Đơn cử như dòng ô tô cổ điển thời Liên Xô - Moskvich ra mắt mẫu SUV Moskvich 3 vào tháng 11/2022 với kiểu dáng đẹp và các bộ phận động cơ nhiều chi tiết từ JAC Motors của Trung Quốc.

Có thể nói, Moskvich 3 giống như một chiếc JAC Sehol X4 được lắp ráp tại Moscow bằng cách sử dụng các linh kiện từ đối tác Trung Quốc.

Hay Volga - thương hiệu thuộc GAZ (Gorky Automobile Plant) dừng sản xuất từ năm 2010 cũng đã trở lại vào đầu năm 2024 với 3 mẫu xe mới. Đó là C40 sedan, K30 và K40 SUV. Cả ba sử dụng động cơ JL473ZQ7 dung tích 1.5L của hãng Changan Trung Quốc.

Dữ liệu từ cơ quan phân tích Autostat của Nga cho biết, năm 2023, sản lượng xe xuất xưởng đạt 720.000 chiếc, tăng 16% so với 2022. Doanh số bán xe mới năm 2023 đạt 1,06 triệu chiếc, tăng đến 69% so với cùng kỳ 2022, nhưng vẫn kém khá xa so với kết quả 1,51 triệu xe hồi 2021, trước khi xung đột Ukraine nổ ra. Lada vẫn là thương hiệu bán chạy nhất với thị phần chiếm hơn 30%.

Autostat dự báo doanh số năm 2024 của thị trường ô tô Nga sẽ tăng 18-32% so với năm 2023, lên mức 1,25-1,4 triệu chiếc.

Đồng thời, các hãng xe và nhà sản xuất linh phụ kiện của Trung Quốc sẽ vẫn giữ một vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất ô tô Nga.

Bạn có nhận định gì về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước buổi biểu diễn, hai thành viên nhóm BlackPink là Jisoo và Rosé cùng nhau rời khách sạn đi tới Crazy Horse để ủng hộ Lisa. Ngoài ra còn có các nghệ sĩ như: Austin Butler, Kaia Gerber, Rosalía và gia đình người tình tin đồn Frédéric Arnault của Lisa đến xem cô biểu diễn. 

Theo những người tham dự buổi diễn ở hộp đêm chia sẻ, Lisa xuất hiện ở 6 tiết mục thể hiện kỹ năng vũ đạo. Cô biểu diễn thoát y gợi cảm nhưng không có khoảnh khắc khỏa thân hay suồng sã nào.

“Jisoo rất ngượng ngùng, suốt cả show cô ấy vừa xem vừa che mắt. Nhưng khi Lisa xuất hiện thì cô ấy đã đứng lên và hú hét”, một fan viết trên mạng xã hội.

Trong một tiết mục, người đẹp hóa thân nhân viên văn phòng chịu áp lực vì giá cổ phiếu xuống dốc, Lisa dần cởi trang phục nhưng vẫn mặc nội y, có động tác vứt cà vạt và mắt kính về phía khán giả. 

Những người tới xem show trực tiếp nhận xét Lisa trình diễn vô cùng tự tin và biết cách khiến khán giả phấn khích.

Sau đêm diễn, nhiều khán giả đứng chờ sẵn ngoài cửa hò reo gọi tên Lisa khi cô bước ra. Em út BlackPink vẫn trang điểm đậm nhưng diện đồ thoải mái cười tươi vẫy chào, ký tặng người hâm mộ trước khi lên xe ra về. 

Theo lịch trình, người đẹp diễn 5 show, từ ngày 28-30/9. Toàn bộ các buổi diễn của nữ ca sĩ đã cháy vé.

Tuy nhiên, việc Lisa biểu diễn ở Crazy Horse Paris vẫn gây tranh cãi trên mạng xã hội. Bởi đây là hộp đêm nổi tiếng với những màn trình diễn theo chủ đề thoát y giật gân, nóng bỏng. Một số khán giả cho rằng, hoạt động lần này của Lisa gây ảnh hưởng nhiều tới hình ảnh của cô.

Từ khóa “màn trình diễn của Lisa” hiện thu hút gần 40 triệu lượt đọc trên Weibo. Một số khán giả cho rằng nữ thần tượng sinh năm 1997 đã đạt được hiệu ứng quảng bá như mong muốn nhưng tự phá hủy thương hiệu của chính mình.

Mạng xã hội ở Việt Nam, một số khán giả nhận xét rằng Lisa dù không thực sự khỏa thân nhưng việc cô mặc bộ đồ kiệm vải cùng danh nghĩa idol K-pop nhảy nhót trong club thoát y dường như chưa thực sự hợp lý…

Hà Lan

Lớp tôi năm đó có cậu lớp trưởng là con chủ tịch xã nên mọi người bảo cậu về xin bố một con lợn để học sinh 3 khối trong xã làm cỗ. 

Đầu giờ chiều ngày 25/3 các anh khối 11,12 trong xã về trại bắt lợn. Nhưng mãi đến gần tối, các anh mới lếch thếch mang lợn đến nơi làm cỗ, kèm theo là cái xe đạp gãy vành. Thì ra tại con lợn to, giãy khỏe nên xe bị đổ xuống, gãy vành. Mọi người phải vừa dắt xe vừa giữ lợn gần 7 cây số nên mới xuống muộn. 

Tối hôm đó, sau khi thi văn nghệ các lớp, muộn quá, những bạn ở xa không dám đi về nhà, lớp cử một số bạn ở lại coi trại, một số kê bàn ghế trong lớp để ngủ. Các bạn gái thì kéo nhau về nhà một bạn gần trường ngủ nhờ. 

Đêm xuống, nhóm coi trại đang đánh cờ thì thấy tiếng gọi của nhóm nữ ra nhờ đưa về nhà. Hóa ra, hơn 10 bạn leo lên một chiếc giường nên giường bị sập, còn vỡ thêm chai mắm để ở dưới. Nước mắm bắn hết lên người, mùi không thể chịu được. Vậy là nhóm con trai lại mò mẫm đưa các cô nàng về nhà tắm giặt. 

Sáng hôm sau, trong lúc mấy bạn nữ đang quay thịt, bỗng dưng có hai học sinh đuổi nhau chạy vào, nhảy phải chảo mỡ đang đun thế là bị bỏng. Cả nhóm lại phải cử người cho bạn xuống trạm xá bôi thuốc. 

Tất cả các sự cố xảy ra như vậy khiến mấy đứa tôi cùng cô giáo chủ nhiệm quay cuồng. Cũng may, cuối cùng lớp tôi đã hoàn thành mọi việc. 

Kết quả thu được không tồi. Các cuộc thi chúng tôi đều có giải và xếp thứ nhất khối 10. Bữa liên hoan diễn ra ngay sau khi kết thúc lễ trao giải thưởng. Tất cả đều vui vẻ với những thành quả cả cô và trò đạt được trong những ngày qua. 

Không những thế, chúng tôi còn được thưởng thức những món ăn do chính tay mình làm nên. Nếu so với bây giờ, các món ăn không thể ngon bằng, nhưng thời điểm đó là quá tuyệt vời. Lớp tôi còn vinh dự được đón nhiều thầy cô trong trường về dự liên hoan cùng.

Mấy chục năm trôi qua. Không những chúng tôi mà cả bao lớp con, cháu đã trở thành những cựu học sinh của trường. Nhưng chúng tôi vẫn không quên những kỷ niệm đã khắc sâu trong ký ức, là một thời để nhớ.

Độc giả: Thảo Linh