Số ca mắc tăng 454 trường hợp so với ngày 24/1/2020. Riêng Trung Quốc ghi nhận 1.281 trường hợp mắc bệnh tại 27 tỉnh/thành phố, 15 nhân viên y tế dương tính vơí nCoV. Trung Quốc đã phong tỏa 16 thành phố của tỉnh Hồ Bắc, dừng hoạt động các phương tiện giao thông ra, vào các thành phố. Ngoài ra, tất cả các sự kiện lớn mừng năm mới tại nước này cũng dừng, không tổ chức.

Tình hình dịch viêm đường hô hấp cấp do virus corona đang diễn biến phức tạp trên thế giới

Ngoài Trung Quốc, 6 quốc gia và 3 vùng lãnh thổ cũng đã ghi nhận 19 trường hợp bệnh xâm nhập (trong đó có 16 trường hợp từ Vũ Hán, Trung Quốc trở về), bao gồm: Thái Lan (4 trường hợp), Hàn Quốc (2), Việt Nam (2), Hoa Kỳ (2), Nhật Bản (1), Singapore (1), Pháp (1), Nepal (1), Đài Loan - Trung Quốc (1), Ma Cao - Trung Quốc (2), Hồng Kông - Trung Quốc (2). Các quốc gia, vùng lãnh thổ trên đã triển khai áp dụng các biện pháp sàng lọc hành khách nhập cảnh từ Trung Quốc tại các sân bay lớn.

Tổ chức Y tế thế giới cho biết vẫn chưa đủ điều điều kiện công bố Sự kiện y tế công cộng gây quan ngại quốc tế (PHEIC). WHO dự kiến sẽ tổ chức họp trở lại để đánh giá tình hình dịch trong khoảng 10 ngày tới, đồng thời cũng đã đưa ra các khuyến cáo cập nhật về vấn đề giao thông quốc tế liên quan đến tình hình dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do nCoV.

Ngày 23/1/2020, Việt Nam ghi nhận có 2 trường hợp dương tính với virus corona. 2 trường hợp này là cha con ruột, đều đến từ TP Vũ Hán, Hồ Bắc, Trung Quốc và đang được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Chợ Rẫy. Hiện tại, sức khỏe cả 2 bệnh nhân đều ổn định, tiếp tục được theo dõi sát trong phòng cách ly. Chưa có công dân Việt Nam, cán bộ y tế nào bị lây nhiễm bệnh.

Bộ Y tế họp khẩn ngày 24/1 dưới sự chủ trì của Phó thủ tướng Vũ Đức Đam để tăng cường các biện pháp ứng phó với dịch

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng và Phó Thủ tướng Chính phủ về công tác phòng chống dịch viêm đường hô hấp cấp do nCoV gây ra, Bộ Y tế đã ban hành Công văn gửi UBND các tỉnh/ thành phố có cửa khẩu, đề nghị triển khai áp dụng tờ khai y tế đối với các hành khách nhập cảnh đến từ Trung Quốc từ 00h00 ngày 25/01/2020 và Công điện gửi Chủ tịch UBND 4 tỉnh, thành phố bao gồm Hà Nội, Khánh Hòa, TP HCM, Long An, yêu cầu tăng cường công tác phòng chống bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus corona.

Ngày 24/1, Bộ Y tế chính thức kích hoạt Trung tâm đáp ứng khẩn cấp với sự kiện Y tế công cộng Việt Nam để ứng phó khẩn cấp với dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do nCoV.

Nguyễn Liên

Phòng thí nghiệm Vũ Hán bị nghi ngờ khiến virus corona thoát ra ngoài

Khi dịch viêm phổi cấp đang lây lan nhanh ở nhiều quốc gia, một phòng thí nghiệm ở Vũ Hán bị tình nghi khiến virus corona thoát ra ngoài.

Toyota Vios

Một số đại lý xe cũ trên địa bàn Hà Nội đang rao bán mẫu Toyota Vios G 2017, số tự động với mức giá trên dưới 550 triệu đồng. Nếu so với giá bán của chiếc Vios 1.5 G CVT 2020 thì nó ngang bằng, thậm chí là cao hơn. Trong khi nếu chủ xe mua xe cũ thì sẽ được giảm đi một số loại thuế, phí trước khi lăn bánh so với mua xe mới.

Theo giải thích của những chủ cửa hàng này, Toyota Vios giữ giá được như vậy bởi nó có những ưu điểm như: Có kích thước đủ dài để sang trọng, đủ rộng và cao để thoải mái nhưng cũng đủ gọn để có thể lướt qua được các đoạn đường nhỏ, hẹp, các điểm ùn ứ, kẹt xe.

Tuy nhiên, khách hàng Việt chọn Vios phần nhiều là do hệ thống vận hành. Dù là các phiên bản cũ hay mới, động cơ của Vios vẫn được đánh giá là mạnh mẽ, bền bỉ, ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn hàng đầu phân khúc. Đặc biệt sau mỗi lần cải tiến sản phẩm, mẫu xe này đều được định mức giá hợp lý.

Mẫu xe này được đánh giá là rất vừa túi tiền của đại đa số người Việt Nam. Giám đốc một xưởng dịch vụ đại lý Toyota tại Hà Nội cho hay, nếu chủ nhân của một chiếc xe Toyota Vios hàng ngày đi làm cách nhà 11 km, cộng thêm đi lại loanh quanh trong thành phố thì số tiền bỏ ra để đổ xăng chỉ khoảng 1,5 triệu đồng/tháng. Mỗi lần thay dầu động cơ Toyota Vios chỉ khoảng 600.000 đồng.

Tuy nhiên, Toyota Vios nhất là xe cũ khi chạy ở tốc độ cao không mang đến cảm giác cứng cáp, chắc chắn mà có chút kém ổn định, chồng chềnh.

Toyota Camry

Chiếc Toyota Camry 2.0E lăn bánh lần đầu năm 2012, đang được một số đại lý xe cũ trên địa bàn Hà Nội chào bán ở mức giá trên dưới 800 triệu đồng. Sau 7 năm sử dụng và trưng bày, mẫu xe này chỉ mất đi 300 triệu đồng.

Toyota Camry có thể coi là mẫu xe có kích thước nhỏ nhất phân khúc nhưng lại có cảm giác rộng rãi, thoáng hơn so với Honda Accord hay Hyundai Sonata. Đây cũng là điều mà nhiều người mong muốn có được khi sở hữu một chiếc sedan hạng D. Bên cạnh đó, nhiều khách hàng cho biết, khả năng cách âm của Camry rất tốt, cho cảm giác yên tĩnh khi ngồi bên trong.

Toyota Camry tuy không được trang bị nhiều công nghệ như trên Honda Accord hay Hyundai Sonata nhưng bù lại, mẫu xe này đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ rất lâu và nổi tiếng với sự bền bỉ. Đây là yếu tố đánh vào tâm lý người mua bởi ở Việt Nam, ô tô không chỉ đơn giản là phương tiện mà còn là một tài sản giá trị cao. Hầu hết người dùng đều mong muốn “tài sản giá trị” này hoạt động tốt, bền bỉ, ít phải sửa chữa.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, dù xác xe lớn và động cơ 2.0 nhưng Toyota Camry chỉ tiêu thụ khoảng 10lít/100km khi di chuyển trong phố, và 8lít/100km khi đi đường trường.

Tuy nhiên, thiết kế ngoại thất của Toyota Camry đời cũ khá bảo thủ, hướng đến những khách hàng trung tuổi nên mẫu xe cũ này chưa dành được nhiều sự quan tâm của giới trẻ như phiên bản 2019 trở lại đây.

Lexus LX570

Mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn hạng sang này bắt đầu ra mắt thị trường từ năm 2008, với thiết kế rộng rãi, khả năng di chuyển linh hoạt cùng nhiều trang bị cao cấp của Lexus đã khiến cho LX570 trở thành một mẫu xe lý tưởng cho các đại gia Việt. Xe sử dụng động cơ 5.7 V8 hút khí tự nhiên với công suất 367 mã lực dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Mẫu xe này được nhập khẩu chuyên chiếc từ Mỹ.

Ngoài lý do về sự bền bỉ mẫu xe sang đến từ nước Nhật này cũng nổi tiếng êm ái so với những đối thủ đến từ nước Đức. Nói cách khác, những mẫu xe Đức tập trung nhiều cho người lái, trong khi Lexus đi theo hướng phục vụ hành khách, cho cảm giác êm ái tĩnh lặng của tất cả người ngồi trên xe.

Hiện tại mẫu LX570 sản xuất 2014 đang được rao bán trên thị trường xe cũ với mức giá từ 4,7 đến 5,5 tỉ đồng. Tại thời điểm năm 2014, mẫu xe này được niêm yết với mức giá 5,7 tỉ đồng. Như vậy, sau 5 năm sử dụng nó chỉ mất giá 200 triệu đồng.

Hiện tại, phiên bản 2019 của LX570 đang được bán ra với mức giá xấp xỉ 10 tỉ đồng, tuỳ vào nhập tư nhân hay chính hãng.

Toyota Land Cruiser

Mang hơi hướng thiết kế từ đàn anh Lexus LX570, Toyota Land Cruiser cũng đã và đang trở thành một mẫu xe SUV cỡ lớn phổ biến trên thế giới cũng như thị trường Việt Nam. Xe được trang bị động cơ 4.6 V8 hút khí tự nhiên với công suất 304 mã lực, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Hiện tại, phiên bản GX.R của mẫu xe này đang được các đại lý xe cũ bán ra mới mức giá 3,850 tỉ đồng hoặc cao hơn. Tại thời điểm năm 2014, mẫu xe này được bán mới với mức giá gần 4 tỉ đồng. Sau 5 năm, mẫu xe này chỉ giảm đi 100 triệu đồng, thậm chí một số chiếc xe không giảm giá.

Theo báo Giao thông

Covid 19 trở lại, các đại lý ô tô ở Việt Nam thấm đòn

Nếu như dịch Covid-19 trở lại khiến thực phẩm và đồ vệ sinh cá nhân đắt khách thì ngược lại, các đại lý ô tô cả mới lẫn đã qua sử dụng đều đang trong tình trạng vắng lặng, sụt giảm doanh số.

Tân binh Beeline là mạng đi đầu trong việc áp dụng chính sách khuyến khích khách hàng “nấu cháo” điện thoại với gói cước Big Zero: miễn phí gọi nội mạng từ phút thứ 2 của cuộc gọi trong thời gian tối đa 20 phút (không giới hạn số cuộc gọi miễn phí). Như vậy, khách hàng của Beeline có thể "nấu cháo" điện thoại nội mạng vô tư chỉ với cước phí 1.200 đồng.

Tính sáng tạo của gói cước Big Zero đã trở thành nỗi ám ảnh cho các mạng di động lớn và giúp Beeline đạt được gần 1 triệu thuê bao sau khoảng 3 tháng cung cấp dịch vụ với vùng phủ sóng hạn chế.

Gần như không có lợi thế gì trong cuộc chạy đua trên thị trường di động, nhưng chỉ một “chiêu thức” BigZero, Beeline đã khiến các "đại gia” di động bừng tỉnh và đua nhau tung ra các chương trình khuyến mãi kích cầu khách hàng "nấu cháo" điện thoại. Đầu tiên là Viettel, rồi đến MobiFone, và Vietnamobile cũng đã nhập cuộc.

Viettel: Gọi 10.000 đồng/ngày trúng 5 triệu đồng

Mới đây, Viettel tuyên bố tung ra chương trình khuyến mãi độc đáo với tên gọi “Con số may mắn” dành cho thuê bao di động trả trước và trả sau từ ngày 15/9/2009 – 30/9/2009. Theo đó, tất cả các thuê bao di động có cước phát sinh từ 10.000 đồng/ngày sẽ được tham gia chương trình bốc thăm diễn ra vào ngày kế tiếp với tổng trị giá giải thưởng lên tới trên 20 tỷ đồng.

Với mỗi 10.000 đồng tiêu dùng cho tất các các dịch vụ, khách hàng sẽ được Viettel cấp một mã dự thưởng. Viettel sẽ nhắn tin thông báo kết quả bốc thăm đến các thuê bao có mã số dự thưởng ngay sau khi có kết quả.

Ông Hoàng Sơn, Giám đốc Viettel Telecom cho biết, với chương trình này, Viettel là mạng di động đầu tiên ở Việt Nam áp dụng hình thức khuyến mại theo hạn mức tiêu dùng. Mỗi ngày có ít nhất từ 7.000 đến 8000 giải thưởng với tổng trị giá lên tới 1,4 tỷ đồng được Viettel trao cho khách hàng. Đây được coi là chương trình chăm sóc  khách hàng lớn nhất từ trước đến nay của Viettel với tổng số khách hàng nhận giải dự kiến lên tới hơn 100.000 giải thưởng.