Tuy vậy, việc tái chế các tấm pin năng lượng mặt trời là hoàn toàn khả thi và hiện đạt tỷ lệ thu hồi tới 96% ở các nước châu Âu. Tại Việt Nam, do thị trường mới chỉ bùng nổ trong khoảng thời gian gần đây trong khi các tấm pin năng lượng mặt trời có thời hạn sử dụng lên tới 20 năm, vì vậy việc tái chế là chưa cần thiết vào thời điểm này.

Dù vậy, qua câu chuyện nói trên, một số doanh nghiệp đã bắt đầu quan tâm và tìm hiểu về công nghệ tái chế, và do đó người dân có thể yên tâm rằng trong vòng 20 năm tới Việt Nam hoàn toàn có thể tự tái chế các tấm pin tại chỗ. 

Mưa đá làm hỏng tấm pin năng lượng mặt trời

Các tấm pin năng lượng mặt trời là sản phẩm phơi nắng gió hàng chục năm liền, do đó các nhà sản xuất đã có những kiểm nghiệm tương đối khắt khe về khả năng chịu nhiệt, chống va đập, tiếp xúc với tia UV, bị đóng băng, bị ăn mòn và cả thử nghiệm tác động của mưa đá.

Theo đó, các tấm pin năng lượng mặt trời có khả năng chống chịu được các loại mưa đá kích thước cỡ 2,5cm và có thể bị hư hỏng nếu mưa đá có kích thước lớn hơn 5cm. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các hiện tượng thời tiết cực đoan và bất thường hoàn toàn có thể gây hư hại cho toàn bộ căn nhà, chứ không riêng gì các tấm pin đặt trên mái.

Mưa đá cỡ lớn có thể gây hư hỏng cho các tấm pin năng lượng mặt trời

Ngoài ra, các tấm pin năng lượng mặt trời thường được bảo hành lên tới 10 năm còn các trận mưa đá là hiện tượng thời tiết bất thường không thường xuyên xảy ra ở nước ta. Do đó, người dân không nên quá lo lắng về vấn đề này. 

Thực tế, trong đợt mưa bão đổ bộ vào khu vực miền Trung, các hộ dân lắp đặt điện mặt trời mái nhà tại Đà Nẵng cho biết, hệ thống của họ không gặp phải sự cố nào. Đây là các hộ dân được hưởng ưu đãi của chương trình Hỗ trợ thí điểm do GreenID phối hợp với Sở Công Thương Đà Nẵng triển khai từ tháng 09/2020. 

Hiệu suất điện mặt trời rất thấp 

Theo một số khảo sát, hiệu suất tạo ra năng lượng của điện gió là 40%, nhiên liệu hóa thạch là 35%, còn hiệu suất chuyển đổi của năng lượng mặt trời là khoảng 20%. Mặc dù các nhà sản xuất đang tìm các cải tiến vật liệu để gia tăng hiệu suất, nhưng con số này khiến nhiều người phản đối cho rằng đây là một sự lãng phí.

Tuy nhiên, thực tế là năng lượng mặt trời được chuyển hóa trực tiếp thành điện, không tốn thời gian và công sức, do đó tính hiệu quả và thân thiện môi trường của nó vẫn là rất cao. Lấy ví dụ với than đá, nguồn tài nguyên này không tự nhiên mà có, nó phải trải qua quá trình hóa năng dưới sự tác động của nhiệt độ và áp suất cao trong hàng triệu năm mới hình thành nên. Điều này là không thể so sánh được với ánh nắng mặt trời vốn tự nhiên và gần như vô hạn.

Các nước châu Âu không sử dụng điện mặt trời

Hiểu biết này cơ bản là chưa đầy đủ. Theo Global Solar Atlas, số giờ nắng của khu vực châu Âu là rất thấp và gần như không có với các nước ở khu vực Bắc Âu. Các nước có số giờ nắng cao là một số nước Nam Âu như Tây Ban Nha, Hy Lạp hay Ý.

Điều này lý giải vì sao những nước phát triển như Đức, Pháp hay Anh không đầu tư điện mặt trời mà tập trung vào các nguồn điện khác như hạt nhân hay địa nhiệt.

Trong khi đó, các số liệu về giờ nắng trong năm, cường độ bức xạ mặt trời đều cho thấy Việt Nam có tiềm năng rất lớn về năng lượng mặt trời. Điều này cũng là đúng với các nước châu Á khác như Trung Quốc hay Ấn Độ.

Ánh nắng mặt trời có sẵn, việc đầu tư không tốn kém, có thể triển khai mau chóng, do đó rất phù hợp để triển khai ở Việt Nam, Trung Quốc hay Ấn Độ.

Đầu tư điện mặt trời không có lời

Việc đầu tư điện mặt trời có thời gian hoàn vốn chỉ từ 4-5 năm, thu về tiền lãi (tiền bán điện cho EVN trừ đi số tiền điện tiêu thụ) gấp 3 lần tiếc gốc bỏ ra sau 20 năm. Đây là những tính toán có cơ sở được các chuyên gia trong lĩnh vực này đưa ra số liệu cụ thể từ lâu. 

Tuy thế, người dân hiện nay vẫn còn e dè vì nhiều lý do nêu trên, đồng thời phản bác rằng đầu tư vào lĩnh vực khác có lời cao hơn. 

Tính toán hiệu quả kinh tế khi lắp đặt điện mặt trời mái nhà

Thực tế, suy nghĩ này không sai nhưng không phù hợp với hoàn cảnh hiện tại. Mục tiêu của điện mặt trời mái nhà chính là giảm áp lực tại chỗ cho ngành điện, giảm áp lực đầu tư phụ tải, từ đó giảm nhu cầu đầu tư nâng cấp tải điện vào giờ cao điểm (nhất là mùa nắng nóng). Điện mặt trời được đầu tư một cách đồng bộ, trải đều khắp cả nước sẽ góp phần đáng kể vào lợi ích chung là đảm bảo an toàn an ninh năng lượng quốc gia. Đây là những điều mà đầu tư vào những lĩnh vực khác không thể làm được.

Phương Nguyễn

Những hiểu lầm tai hại của người Việt về tiết kiệm năng lượng

Rút phích cắm, sử dụng xăng, điều hòa và nhiều quan điểm phổ biến của người Việt về tiết kiệm năng lượng là hết sức sai lầm.

Thúy Hạnh

Thay đổi chiến lược cách ly, lấy mẫu dập dịch Covid-19 tại TP.HCM

Bộ Y tế điều 25 lãnh đạo các đơn vị thuộc Bộ Y tế vào TP.HCM tham gia chống dịch, đồng thời điều chỉnh chiến lược cách ly, xét nghiệm.  

INDI EV - hãng xe start up tại Los Angeles đã mang đến Triển lãm CES 2022 mẫu xe điện độc đáo có tên One có giá bán 45.000 USD.

Ngoại hình của xe giống như sự kết hợp giữa BMW i3 và Tesla Model Y. Tuy nhiên INDI EV One có đường nét uyển chuyển hơn, đèn pha được thiết kế thanh mảnh. Phần mui xe thoải về sau theo kiểu lai Coupe. Xe được trang bị tay nắm cửa ẩn có tính năng "thụt thò", mâm xe 22 inch có thiết kế khí động học.

Về kích thước INDI EV One có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.800 x 1.981 x 1.702 mm. Điều này có nghĩa chiếc xe lớn hơn một chút nếu so với các đối thủ ngang tầm như Ford Mustang Mach-E hay Tesla Model Y.

Dù thiết kế bên ngoài hơi chung chung, những tinh túy nhất của mẫu xe này nằm trong cabin. INDI EV cho biết One được trang bị cụm công cụ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí siêu máy tính chưa từng có trên thị trường.

Hệ thống giải trí này cho phép hành khách chơi những game mới nhất, ngoài ra người dùng còn có thể chụp ảnh, chỉnh sửa và đăng tải video từ hình ảnh của camera bên trong và ngoài xe, tất cả được thao tác trên màn hình trung tâm.

INDI EV cho biết mẫu One có khoang hành lý 1.218 lít, xe còn có cả trợ lý ảo, có khả năng nắm bắt thói quen của người dùng. Ngoài ra, tiện nghi nội thất còn có một cửa sổ trời toàn cảnh và vô lăng được làm tối giản.

Sức mạnh của INDI EV One đến từ gói pin 95 kWh, cho tầm hoạt động tối đa 483 km. Bộ pin cung cấp năng lượng cho hệ dẫn động 4 bánh và 2 động cơ điện, có công suất 410 mã lực. Nhờ đó, mẫu crossover này có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,5 giây. Khi chở đủ số chỗ ngồi, mẫu xe này vẫn có thể đạt vận tốc tối đa 209 km/h.

INDI EV dự kiến nhận đặt hàng mẫu One từ quý I/2022, thời gian giao xe sẽ diễn ra vào cuối năm nay. Với giá bán 45.000 USD và kích thước ngang một mẫu xe hạng C, INDI EV One cũng được xếp là đối thủ cạnh tranh của VinFast VF 7 tại thị trường Mỹ trong tương lai.

Theo Zing

BMW trình làng mẫu xe có thể biến đổi màu sơn tại triển lãm CES 2022

Tại CES 2022 - triển lãm công nghệ uy tín bậc nhất thế giới đang diễn ra tại Las Vegas (Nevada, Mỹ), hãng xe BMW cho ra mắt mẫu xe mới iX Flow có khả năng thay đổi màu sơn đáng kinh ngạc.