Vì thử thách khó, các HLV bảo vệ thí sinh rất gay gắt. HLV Kỳ Duyên “ngỏ ý” muốn Vũ Thu Phương ra đề khó hơn. HLV Vũ Thu Phương đanh thép đáp trả: “Em bớt muốn lại. Các em có quyền mà, sao em cứ sai khiến chị hoài vậy hả Kỳ Duyên?”.

HLV Minh Triệu lập tức bênh vực đồng đội khiến Vũ Thu Phương cho rằng đàn em đang tỏ thái độ vì cho rằng cô bắt nạt Kỳ Duyên. "Bớt sai khiến người khác lại", Vũ Thu Phương mắng ngược 2 đàn em.

Minh Triệu và Anh Thư cũng "đối đầu" khi đàn em nhận xét Tú Anh: “Chị không đánh giá cao đôi giày mà các bạn mang ra đây”. Anh Thư không đồng tình, Vũ Thu Phương đồng ý với quan điểm của đàn chị. Tình huống này khiến HLV Minh Triệu nhắc nhở host Nam Trung: “Em nghĩ là The Face Vietnam 2023 năm nay chỉ nên có 2 đội thôi”. 

Kết thúc phần thi, đội HLV Anh Thư giành chiến thắng trước hai đội còn lại nhờ lợi thế sở hữu đội hình đồng đều và cú “lội ngược vòng” của thí sinh nam Minh Toại. 

Thí sinh Hoàng Học (đội Minh Triệu - Kỳ Duyên) và Hoàng Anh (đội Vũ Thu Phương) vào vòng nguy hiểm. Tại phòng loại, Anh Thư muốn các thí sinh phải đối diện với nỗi sợ hãi. Cô cho cả 2 thể hiện lại phần thi catwalk. Ở phần thi, Hoàng Học không mang giày, diện một chiếc đầm đuôi cá dài quá cỡ làm lộ nhiều khuyết điểm. Anh Thư đã quyết định loại Hoàng Học.

Khi bước vào phòng chờ, HLV Anh Thư muốn nhận lời xin lỗi chính thức từ bộ đôi Minh Triệu - Kỳ Duyên về những bất tiện đã gây ra cho mọi người trong ngày quay hình hiệu. Ngay sau đó, HLV Minh Triệu đại diện đội gửi lời xin lỗi, tuy nhiên Anh Thư cho rằng thái độ xin lỗi không chân thành. Cuối cùng, HLV Anh Thư cũng đồng ý kết thúc mọi chuyện và đưa Hoàng Oanh trở về đội Vũ Thu Phương. 

Đỗ Phong

69,5% tai nạn xảy ra vào ngày thường, do ngày thường người dân vẫn đi làm bằng cao tốc. Điều này có thể khác biệt với Việt Nam. 38,7% tai nạn xảy ra khi trời mưa do mưa, sương mù, trời đêm làm giảm tầm nhìn. Khoảng 20% tai nạn liên quan tới xe tải, do phương tiện này không dễ điều hướng và chuyển tốc độ. Tai nạn liên hoàn chỉ chiếm dưới 9%, nhưng lại gây ra tới gần 20% trường hợp tử vong.

Tôi thừa nhận nhiều lái xe Việt Nam đi ôtô trên cao tốc nhưng vẫn hành xử như đang điều khiển xe máy trong nội đô. Chỗ nào trống thì điền xe vào. Họ thường không giữ khoảng cách an toàn mà đi sát xe phía trước để chờ vượt hoặc sang làn tạt đầu ngay khi có thể. Các tài xế này không ý thức được một điều là họ có vẻ chuyển động rất chậm so với các xe khác do sai biệt vận tốc chỉ dưới 10 km/h. Nhưng khi tình huống xảy ra như phanh gấp, có dị vật rơi trên đường, xe đổi hướng bất chợt... họ sẽ không có đủ thời gian phản xạ. Nhiều người thậm chí thích là dừng lại đi vệ sinh hoặc rải cả bạt ra ăn uống trên cao tốc...

Bên cạnh những điều dễ dàng chỉ ra như vậy, cũng có nhiều điều thoạt nghe tưởng đúng, nhưng hóa ra lại chưa đủ. Một số tài xế xe con than phiền xe tải đi quá chậm trên cao tốc. Họ cho rằng xe tải sợ tốn xăng nên đi chậm. Điều này thực ra sai. Trừ việc chở quá tải khủng khiếp khiến xe không thể đi nhanh, nghiên cứu của Energy Saving Trust chỉ ra tuyệt đại đa số xe hiện nay được thiết kế để tiết kiệm xăng nhất khi di chuyển ở tốc độ 90-105 km/h. Đã đi chậm lại còn ôm làn trái là hành vi lái xe thiếu ý thức. Nhưng xe tải chạy chậm ở Việt Nam có những lý do nhất định. Xe tải muốn đi nhanh, nhưng nếu vừa tăng tốc lại có xe tạt đầu để "điền chỗ trống" như xe máy tạt đầu xe con trong phố, họ sẽ lại phải giảm tốc. Do xe nặng, khó phanh, những tài xế cẩn thận chỉ có thể tăng tốc khi trước mặt và cả làn bên cạnh trống trải. Nếu không, một cú tạt đầu rất dễ gây tai nạn. Mà điều này không hiếm trên cao tốc ở Việt Nam.

Tôi cho rằng muốn giảm tai nạn liên hoàn trên cao tốc thì cần làm sao tránh việc phải thay đổi làn và tốc độ thường xuyên. Trước hết, cần phải xem lại thiết kế làn và các đoạn nhập làn. Cần đảm bảo đoạn đường thay đổi làn đủ dài để nhập làn an toàn. Thời gian trung bình để nhập làn là khoảng 3 giây với đường thoáng và 5 giây nếu mật độ lưu thông cao. Như vậy, với cao tốc 100 km/h cần khoảng 140 m vạch đứt dài và khoảng 60 m vạch đứt ngắn để nhập làn. Trải nghiệm của tôi trên một số cao tốc ở Việt Nam là các đoạn này thường ngắn hơn nhiều.

Thứ hai là việc lối ra đổ thẳng xuống đèn xanh đèn đỏ hoặc đường đô thị dễ gây ách tắc lùi vào cao tốc. Do mật độ khu dân cư cao, cần xem xét cụ thể các lối ra vào cao tốc.

Về ý thức lái xe, cần tăng cường trong giai đoạn đào tạo cấp bằng. Tuy nhiên như vậy không đủ. Việc này cần tăng cường bằng lời nhắc giống như với thuốc lá: in cảnh tai nạn lên các tấm pano lớn ở một khoảng cách vừa phải trước những đoạn sắp nhập làn, kèm dòng cảnh báo việc nhanh một vài giây có thể làm chậm cả đời cho cả gia đình tài xế. Khi đó, tài xế có muốn vượt ẩu cũng sẽ cần cân nhắc. Những hình ảnh này tôi đã thỉnh thoảng bắt gặp trên một số tuyến cao tốc ở Việt Nam, nhưng vẫn chưa đủ nhiều, để tạo ra sức cảnh báo lớn và thường xuyên cho tài xế.

Trên đường tôi đi làm, thỉnh thoảng có hoa tươi buộc vào cột đèn qua đường ở một góc phố. Đó là hoa của gia đình một nạn nhân tai nạn giao thông. Họ làm vậy không chỉ để tưởng nhớ tới người thân, mà còn nhắc nhở các tài xế hãy cẩn trọng khi lái xe để tránh việc thương tâm tương tự. Thế nên, ai lái xe qua góc đó đều quan sát rất cẩn thận.

Giáo dục ý thức cho tài xế không đơn giản. Và nếu không nhắc nhở về hậu quả, ý thức sẽ kém đi rất nhanh.

Tô Thức

Tránh lãng phí thực phẩm thật ra không khó. Thử 4 mẹo “Vào bếp thông minh” dưới đây để cả nhà cùng “thực hành” không để thức ăn thừa phải bỏ đi nữa nhé.

Lên lịch để biết ai không có mặt trong bữa tối

Làm một tờ lịch mỗi tuần chung cho cả nhà, dán ở góc bếp. Khi thành viên nào đó trong gia đình dự kiến ăn tối bên ngoài cùng bạn bè, dự tiệc cưới… sẽ chủ động điền vào.

Bằng cách này, chỉ cần nhìn vào lịch mỗi sáng, người chịu trách nhiệm nấu ăn sẽ có thể ước lượng khẩu phần vừa đủ, tránh nấu dư cho những người không có mặt. Tâm lý được cho là nguyên nhân chính dẫn đến lãng phí thức ăn tại Việt Nam.

Chỉ một mẹo nhỏ này thôi cũng giảm được rất nhiều dĩa thức ăn phải cho vào thùng rác đấy.

Lập thực đơn cho cả tuần

Nên có thực đơn cho cả tuần được tính toán cân đối trước. Để việc này trở nên thú vị, hãy dành khoảng 30 phút ngày chủ nhật, “kéo” cả nhà cùng vào cuộc, bàn tính các món ăn trong tuần tới.

Khi có kế hoạch vào bếp cho cả tuần, bạn sẽ đi chợ dễ hơn, mua vừa đủ nguyên liệu, thay vì mang về quá nhiều loại rau củ “ngẫu hứng” rồi phải bỏ đi một cách đầy lãng phí vì không kịp dùng hết.

Thực đơn cả tuần cũng giúp bạn dễ cân đối dinh dưỡng và chọn các món ăn phong phú, thay đổi liên tục, tránh lặp lại gây nhàm chán.

Tận dụng thức ăn thừa một cách sáng tạo

Khảo sát cho biết, có đến 31% hộ gia đình Việt không thích ăn thức ăn thừa. Tâm lý này là một trong các nguyên nhân thường gặp dẫn đến việc thức ăn thừa bị bỏ đi, dù chưa hư hỏng. Để tránh lãng phí, bạn có thể sáng tạo ra nhiều món ăn mới, từ chính các nguyên liệu hoặc thực phẩm thừa. Ví dụ như với một chén cơm nguội và món tôm rang thịt ba chỉ còn lại trong tủ lạnh, video dưới đây sẽ hướng dẫn bạn thực hiện món pizza cực kỳ hấp dẫn.