1. Nên thử chân ga nhiều lần

Lưu ý đầu tiên trước khi nổ máy và bắt đầu hành trình là phải thử cỡ chân ga để kiểm tra độ nặng nhẹ của bàn đạp ga. Khi đã thử cỡ chân ga xong cần kiểm tra ngay một bộ phận quan trọng khác là chân phanh để đảm bảo rằng không có sự cố nào với phanh trên đường đi. Khi nổ máy xe nên để ở số N (Mo) và chưa hạ phanh tay vội để kiểm tra chân ga một lần nữa.

Thử cữ chân ga và phanh để kiểm tra độ an toàn của hai bộ phận này - Ảnh minh họa

2. Chỉnh ghế ngồi cố định và phù hợp

Khi bắt đầu bước vào xe, cần chỉnh ghế ngồi sao cho đầu gối bên phải không chạm vào bất cứ bộ phận nào dưới vô lăng. Bên cạnh đó, không nên ngồi quá gần vô lăng gây khó khăn cho việc đánh lái.

Ghế ngồi cần chỉnh lại cho thoải mái nhất khi lái xe lạ - Ảnh minh họa

3. Kiểm tra gương chiếu hậu

Gương chiếu hậu là một bộ phận quan trọng giúp lái xe có thể quan sát các chướng ngại khi lưu thông. Vì vậy kiểm tra gương chiếu hậu đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn tính mạng cho chủ xe cũng như những người khác đặc biệt khi cầm lái xe lạ.

Gương chiếu hậu cần có đầy đủ và không bị bụi mờ

Khi mượn xe để đi cần chỉnh gương hai bên và gương hậu trong xe phù hợp với tầm mắt, lau mặt gương nếu có bụi bẩn cản trở tầm nhìn. Thêm vào đó, lái xe phải không nhìn thấy mặt mình trong bất cứ gương hậu nào của xe.

4. Ước lượng chiều dài xe để lùi, tiến an toàn

Với những xe lạ, người chủ xe cần lưu ý ước lượng chiều dài xe để lùi và quay đầu an toàn, đảm bảo khoảng cách so với các chướng ngại khác trên đường. Chiều dài của ca – pô, chiều rộng của xe cũng cần phải ước lượng để tiến sát xe trước khoảng cách phù hợp

5. Không dùng điện thoại khi đang lái xe

Dù là đang cầm lái xe của mình hay xe lạ thì điều cấm kỵ trong lái xe là không được sử dụng điện thoại trong suốt hành trình. Việc sử dụng điện thoại khi lái xe có thể khiến lái xe phân tâm và không phản ứng nhanh được trước những sự cố gặp phải trên đường. Điều này có thể dẫn đến những tai nạn đáng tiếc xảy ra.

6. Không xem phim, nghe nhạc trên xe

Nghe nhạc, xem phim trên xe rất dễ làm bạn mất tập trung - Ảnh minh họa

Xem phim hay nghe nhạc trên xe cũng là một thói quen xấu cần phải bỏ đặc biệt trong trường hợp cầm lái xe lạ. Điều này dễ khiến chủ xe lơ đãng và không tập trung nhìn đường. Xe ô tô khi di chuyển chỉ cần để vừa đủ âm lượng để nghe thấy tiếng còi của xe khác.

7. Tuyệt đối không đạp thốc ga và phanh gấp

Tuyệt đối không đạp thốc ga khi cầm lái xe lạ bởi lúc này bạn chưa hề biết về sức mạnh của động cơ cũng như khả tăng tăng tốc của chiếc xe. Điều này rất dễ tạo ra những tình huống khó xử lý có khả năng gây ra tai nạn cao.

(Theo Xe Giao thông)

Chia sẻ câu chuyện thăng trầm của công ty khi cung cấp ra thị trường một loại ví online giữa lúc người dân Việt Nam vẫn chưa hề có khái niệm này, ông Nguyễn Bá Diệp, Phó Chủ tịch MoMo cho biết đó là một thách thức lớn mà các thành viên công ty đã kinh qua hàng triệu khó khăn.

Theo vị Phó chủ tịch MoMo, cho tới ngày hôm nay MoMo có mặt trên thị trường 12 năm. Tuy nhiên trên thực tế thì cụm từ "ví điện tử" chỉ mới phổ biến trong 3 năm gần đây. Còn lại 9 năm về trước là giai đoạn khó khăn chồng chất khó khăn mà các thành viên của MoMo nhiều lần muốn nản chí.

"Nếu để ý trên logo của MoMo mọi người sẽ thấy có một dòng chữ nhỏ là Mobile Money. Khi chúng tôi khởi nghiệp vào năm 2007, chúng tôi tin tưởng rằng sẽ đánh vào hành vi tiêu dùng bằng Mobile money, dùng công nghệ di động để mang đến dịch vụ thanh toán cho mọi người.

Tuy nhiên, bước vào rồi mới biết là không hề đơn giản chút nào. Đến năm 2009, khi mà chúng tôi cùng với Vinaphone triển khai ví điện tử đầu tiên tại Việt Nam với mục đích là gắn kết phương thức thanh toán online trên simcard điện thoại. Lúc đó, mọi người đều nghĩ là có thể dùng simcard để thanh toán được nhưng thực chất không hề dễ dàng", ông Diệp kể.

Theo đại diện MoMo, thách thức lớn nhất của một công ty khi bước vào khai thác ví điện tử đó là phải thay đổi thói quen, hành vi của người tiêu dùng. Để giải bài toán hóc búa này, các thành viên trong ban lãnh đạo đôi khi phải ngồi hàng giờ để phân tích, giải thích cho từng khách hàng về cách sử dụng ví. Ngay cả việc thuyết phục người dùng "đưa tiền cho MoMo" cũng là một vấn đề lớn phải giải quyết.

"Người ta không hiểu nó là cái gì? Họ luôn có sẵn câu hỏi rằng ví điện tử có lợi gì mà tôi phải nộp tiền vào đó để dùng. Trong khi đó, với những người ít tiếp xúc công nghệ thì rất khó sử dụng ví điện tử. Phải nói là thời điểm đó vô cùng khó khăn.

Người ta còn hỏi tôi là ‘khi dùng ví điện tử chẳng may mất tiền thì làm thế nào?’. Rồi lấy lý do gì mà tôi phải đưa tiền cho ông. Do đó, chúng tôi rất vất vả khi là một trong những đơn vị tiên phong xây dựng sản phẩm, xây dựng niềm tin cho người tiêu dùng", ông Nguyễn Bá Diệp kể.

Nói về lý do ví điện tử có thể cạnh tranh với các phương thức thanh toán truyền thống, ông Diệp tin rằng MoMo cũng giống như một sản phẩm mà người tiêu dùng sử dụng hằng ngày như dầu gội đầu, sữa tắm… nên dễ chạm đến khách hàng.

Giữa hàng ngàn khó khăn khi phải cạnh tranh với phương thức thanh toán truyền thống và còn cạnh tranh với nhiều ví khác trên thị trường, ông Nguyễn Bá Diệp cho biết tại MoMo đã áp dụng bài toán ứng dụng công nghệ giúp mang đến cho khách hàng những trải nghiệm tốt hơn và đưa lại sự thỏa mãn trong hành vi mua sắm của họ.

"MoMo hiện đã tích hợp sâu trong hệ thống tính cước, giúp khách hàng có thể vừa thanh toán vừa cộng điểm trực tiếp vào hệ thống. Khi khách hàng mua sản phảm mới, dịch vụ đó có thể giới thiệu đến với các khách hàng khác đã từng tương tác với họ. Cách này giúp chúng tôi tiếp cận khách hàng tốt hơn và bán được nhiều hàng hơn. Dễ nhận thấy nhất là mới đây MoMo đã phát động ngày không tiền mặt. Và lần đầu tiên toàn bộ cây xăng của PVOil ở Hà Nội và TP.HCM đều đông nghẹt.

Cái lợi thứ hai là tiện và nhanh. Chúng tôi chứng minh là chúng tôi nhanh hơn tiền mặt. Ví dụ rút tiền mặt ra trả mất 30 giây, nhưng qua MoMo chỉ mất 2 giây. Thêm một điểm lợi nữa là khách hàng càng tiêu nhiều thì càng được hoàn tiền nhiều hơn", Phó chủ tịch MoMo chia sẻ.

Còn về góc độ là đơn vị quản lý ví điện tử PaYoo, ông Nishikawa Shinichiro, thành viên Hội đồng quản trị Viet Union cũng khẳng định thị trường này còn rất non trẻ và sẽ còn mất thời gian dài để các ví điện tử nắm chắc thị phần và trụ vững trong tương lai. Tương tự như MoMo, Payoo cũng từng rất chông gai khi len lỏi vào thị trường thanh toán online ở Nhật Bản trong thời gian đầu gia nhập thị trường.

"Từ những ngày đầu tiên, chúng tôi cung cấp dịch vụ ví điện tử - một dịch vụ tài chính, phục vụ cho thương mại điện tử. Tuy nhiên, tại thời điểm đó lĩnh vực thương mại điện tử chưa phát triển lắm, do đó người ta không sử dụng nhiều. Thời gian trôi qua, công ty đã có sự thay đổi kể từ khi tập đoàn NTT DATA Nhật Bản quyết định đầu tư vào Payoo, đó là năm 2011. Chúng tôi chuyển đổi cách thức làm sao để áp dụng ví điện tử rộng rãi hơn cho toàn thị trường. Chúng tôi tập trung vào dịch vụ thanh toán hoá đơn, nguyên nhân chúng tôi chọn dịch vụ này là vì đây là dịch vụ người dân có nhu cầu sử dụng thường xuyên. Chúng tôi định hướng tập trung vào phát triển dịch vụ này, giúp người dân thanh toán dễ dàng, mọi lúc, mọi nơi, ngoài ra Payoo còn liên kết mở rộng với nhiều nhà cung cấp hoá đơn dịch vụ, phát triển dịch vụ dựa trên những nghiên cứu tìm hiểu nhu cầu của khách hàng và áp dụng công nghệ để phục vụ họ tốt hơn, từ đó chiếm được lòng tin của khách hàng", ông Nishikawa nói.