Chống nạng xiêu vẹo đi đến bên chồng, bà Mai kể, ông Hùng vốn là lao động chính trong nhà. Ông đi chạy xe ôm, thu nhập khoảng 100-200.000 đồng/ngày. Bà trước đây cũng làm xe ôm. 4 tháng trước, bà Mai bị tai biến dẫn đến liệt nửa người, phải đi bằng nạng. Kể từ đó, mọi chi phí trong nhà đều do chồng gánh vác.

Ông bà có một người con trai đã 36 tuổi, bị vẹo cột sống bẩm sinh do sinh thiếu tháng. Đôi chân anh teo hẳn, không thể đi lại bình thường, càng không thể lao động nặng. Dù vậy, anh vẫn nhận làm công những việc nhẹ nhàng, kiếm khoảng 100.000 đồng/ngày, thêm thắt cho cha mẹ.

Gia đình họ thuê một căn trọ nhỏ trên đường Bà Hom (quận 6, TP.HCM) với giá 2.5 triệu đồng/tháng. Không có nhân thân, sinh hoạt nơi thành thị đắt đỏ, họ phải tằn tiện lắm mới đủ trang trải cuộc sống. Những lúc không làm ra tiền, vợ chồng ông Hùng chỉ biết nhờ vào tấm lòng bà con, hàng xóm.

Mỗi ngày, bà Mai chỉ được vào thăm chồng 15 phút, còn lại bà túc trực bên ngoài."Chuyện ăn uống với tôi chẳng quan trọng, có gì ăn nấy, cơm cháo gì cũng được, chỉ mong đủ tiền chữa bệnh cho ông ấy sớm khoẻ, về với gia đình", bà nói.

Hiện tại, tình trạng bệnh của ông Hùng còn nặng. Bác sĩ tiên lượng thời gian điều trị cũng phải mất vài tuần, phải sử dụng máy thở và thuốc đặc trị đắt tiền, chi phí dự kiến 30-40 triệu đồng. Thế nhưng với hoàn cảnh "thân cô thế cô" của gia đình ông, họ đã chẳng còn cách nào xoay xở tiền bạc. 

Trước hoàn cảnh khó khăn của gia đình, ông bà Hùng chỉ còn biết trông cậy vào tấm lòng của các nhà hảo tâm ra tay cứu giúp.

Khi thấy tiền trên xe, các đăng kiểm viên sẽ lấy ở công đoạn 4, là công đoạn kiểm tra khí thải và bỏ qua các lỗi vi phạm, để đăng kiểm đạt và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm cho phương tiện.

Đối với lỗi khí thải, theo quy trình kiểm định, đăng kiểm viên phải cho đầu thiết bị đo cắm hết vào ống xả của phương tiện cơ giới để đảm bảo đầu đo hút được nhiều khí thải của phương tiện. Như vậy kết quả mới chính xác nhất.

Nhưng để bỏ qua lỗi khí thải, đăng kiểm viên phụ trách công đoạn 4 chỉ đưa đầu thiết bị đo cắm ở mức độ rất nông vào ống xả phương tiện, nên đầu đo hút được ít khí thải, sẽ cho ra kết quả “đạt”.

Đối với lỗi liên quan đến thử lực phanh, theo quy trình, khi phương tiện đã ở trên bệ thử phanh, đăng kiểm viên chỉ đạp phanh một lần. Tuy nhiên, để bỏ qua lỗi, đăng kiểm viên sẽ tiến hành đạp rà phanh hoặc đạp phanh nhiều lần để cho độ lệch của lực phanh dưới 25% (trên 25% là không đạt).

Về các lỗi đèn, xi nhan, kích thước thành, thùng xe, các đăng kiểm viên thực hiện kiểm tra thủ công bằng thước, mắt thường nên được bỏ qua và tích vào phần đánh giá kết quả của phần mềm là “đạt”.

Các chủ xe thường phải chi từ 100- 300 ngàn đồng cho đăng kiểm viên đối với các lỗi về phanh, khí thải, đèn tín hiệu… Đối với các xe tải, xe phooc, xe bán tải cơi nới thành thùng, mức chi hối lộ là 500 nghìn đồng.

Cáo buộc cho rằng, các bị can Nguyễn Sỹ Tuất, Đỗ Công Thành, Nguyễn Nga Việt và Lê Xuân Luân (đăng kiểm viên) dù không được tham gia bàn bạc, nhưng biết việc các bị can Kiên, Dương và Bính đã thống nhất, phân công nhiệm vụ để câu kết cùng nhau thực hiện việc gợi ý các chủ phương tiện đưa tiền để bỏ qua các lỗi của phương tiện được đăng kiểm thực hiện việc nhận tiền trái quy định.

Từ tháng 1/2017 – 10/2022, các bị can đã nhận tổng số hơn 1,2 tỷ đồng tiền hối lộ chia nhau.

Cụ thể, bị can Bùi Minh Kiên được chia 200 triệu đồng, đã tự nguyện giao nộp 80 triệu đồng. Bị can Trần Khánh Dương được chia 300 triệu đồng, đã tự nguyện nộp 80 triệu đồng. Các bị can còn lại người được chia ít nhất là 92 triệu đồng, nhiều nhất là 200 triệu đồng. Họ đã nộp lại từ 50- 70 triệu đồng. Riêng bị can Lê Xuân Luân chưa khắc phục hậu quả.

Ở phần đầu xe, Vios được trang bị cụm đèn pha LED và dải đèn chiếu sáng ban ngày tạo hình chữ L ôm trọn bên dưới, tạo đường nét vuông vức, cứng cáp. Kiểu thiết kế này gần giống "đàn anh" Camry thế hệ trước và "hao hao" mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ mới ra mắt chưa lâu là Toyota Raize.

Trong khi đó, mui xe được vuốt dài về đằng sau tạo kiểu dáng coupe khá thời thượng. Chưa rõ kích thước xe có tăng thêm hay không, nhưng thiết kế này giúp chiếc sedan hạng B trông dài hơn. Nhờ đó, ngoại thất của Vios tỏ ra mới mẻ hơn so với các đối thủ Hyundai Accent hay Honda City thế hệ hiện tại. 

Ở phía sau đuôi xe, cụm đèn hậu và đèn xi-nhan được thiết kế vuông vức hơn thế hệ hiện tại, xi-nhan dạng đuổi bao trọn bằng hệ thống LED và làm người ta dễ liên tưởng đến những mẫu xe Lexus.

Phần nội thất không được hé lộ quá nhiều trong video nhưng cũng cho tông màu đỏ chủ đạo. Vô lăng 3 chấu khá lạ mắt so với Vios thế hệ hiện tại, với cụm đồng hồ hiển thị tốc độ phía sau có thể là dạng kỹ thuật số. Trong khi đó, màn hình giải trí trung tâm dạng fly-monitor nhô lên cao cũng lần đầu tiên được trang bị cho mẫu sedan hạng B này.

Hiện, Toyota chưa tiết lộ các thông số kỹ thuật cũng như giá bán của mẫu xe này. Nhưng chuyên trang ô tôAutolifethailand của Thái Lan mới đây cho biết, sẽ có hai lựa chọn động cơ tại thị trường này, gồm bản máy xăng 1.2L hút khí tự nhiên và một bản hybrid 1.5L hoàn toàn mới.

Thông tin chi tiết về bản hybrid chưa có nhiều, nhưng hệ thống hybrid 1.5L này có thể cùng loại đang dùng cho mẫu Toyota Aqua tại Nhật (còn có tên khác là Prius C). Hệ truyền động này bao gồm khối động cơ Atkinson-cycle 3 xi-lanh 1.5L Dynamic Force mới nhất, tạo ra 91 mã lực, mô-men xoắn 120 Nm, kết hợp với động cơ điện 80 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm để tạo ra tổng công suất 116 mã lực. 

Hệ dẫn động hybrid còn có một phiên bản E-Four sử dụng thêm mô-tơ điện cỡ nhỏ cho công suất 5,2 mã lực và mô-men xoắn 52Nm lắp ở phía trục sau, tạo thành hệ dẫn động 4 bánh AWD.

Tại Việt Nam, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

Dù được mệnh danh là "thùng tôn di động" nhưng Toyota Vios luôn cái tên siêu hot và luôn có doanh số cao ngất ngưởng. Năm 2021, mẫu xe này được Toyota Việt Nam bán ra tổng cộng 19.931 chiếc. Còn trong 6 tháng đầu năm, tổng doanh số của Vios đã đạt tới 11.937 chiếc, dần đầu thị trường ô tô trong nước và bỏ xa các đối thủ khác như Hyundai Accent (10.240 chiếc) hay Honda City (9.439 chiếc).

Theo Paultan

Bạn có nhận xét gì về Vios 2023? Hãy chia sẻ ý kiến của mình dưới phần bình luận. Bài viết cộng tác, vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!