Những chiếc máy bán điện thoại và máy thu đổi điện thoại cũ tại Hàn Quốc

Quá trình thu mua chỉ mất dưới 3 phút. Người dùng chỉ cần thực hiện những bước cơ bản như đặt điện thoại cũ vào máy ATM và chờ hệ thống tự động kiểm tra vỏ ngoài cũng như các chức năng khác. Sau đó, máy ATM sẽ đưa ra đánh giá tổng quát và giá đề nghị mua vào. Nếu đồng ý bán, người dùng có thể lựa chọn nhận tiền ngay lập tức hoặc chuyển quyên góp cho tổ chức cứu trợ trẻ em.

Những chiếc điện thoại đã qua sử dụng sẽ được làm sạch hoàn toàn dữ liệu bởi trung tâm tái chế chuyên dụng do Kumkang Systems điều hành và người bán sẽ được cấp giấy chứng nhận nếu tiến hành quyên góp số tiền bán sản phẩm. Theo Kumkang Systems, các khoản quyên góp sẽ được sử dụng cho giáo dục và mua các sản phẩm cho trẻ em bị hạn chế tiếp cận với CNTT. Tỷ giá thị trường dùng để áp giá mua vào điện thoại cũ được công khai trên trang chủ và chứng nhận quyên góp cũng được hiển thị minh bạch tại đây.

Một cuộc khảo sát với 2.000 người đã bán hoặc quyên góp điện thoại cũ bằng máy ATM Mintit cho thấy 78,1% người dùng “chưa bao giờ tham gia vào một giao dịch điện thoại di động đã qua sử dụng trước đây”. Trong bối cảnh những chiếc điện thoại cũ hỏng thường bị vứt bỏ tại Hàn Quốc khi người dùng có nhu cầu đổi mẫu mới, chỉ số xếp hạng hài lòng 83,5% là khá cao.

Theo công bố của infostock Hàn Quốc, đã có hơn 187.000 điện thoại qua sử dụng được thu thập từ các máy ATM này trong vòng 7 tháng ra mắt. Số tiền lên tới 40 triệu won cũng đã được chuyển cho tổ chức cứu trợ trẻ em. Chính quyền đánh giá rất cao vì không chỉ mở ra một hướng đi mới mà còn tạo ra giá trị xã hội trong qua tính năng quyên góp.

Ứng dụng ve chai giải nỗi đau người nghèo Việt Nam

Những tiếng vang “Ai lông gà, lông vịt dép dựa (nhựa) hỏng bán đê”, “Đồng nát, nhôm nát dép nhựa hỏng bán đê” hay “Có ai bán ve chai không...” như cô Ngân hàng ngày vẫn rao giữa trưa hè nóng bức, đã trở thành nỗi ám ảnh và cũng là kỷ niệm gắn liền với biết bao thế hệ người Việt Nam. Đằng sau mỗi tiếng rao ấy là một mảnh đời, một số phận nhọc nhằn với vòng xoáy của cuộc mưu sinh thường nhật như bao người.

Xuất phát từ mong muốn giúp kết nối những người thu mua phế liệu để họ có cơ hội tăng thêm thu nhập, còn người bán có thể chủ động thời gian, ứng dụng VECA của hai bạn trẻ Đỗ Trang và Bùi Bảo đã ra đời sau hơn 1 năm thai nghén. Đây là 1 trong 15 start-up được lựa chọn tham gia chương trình “NINJA Accelerator tại TP.HCM” hồi đầu năm 2021.

Thay vì phải đi rao khắp hàng cùng ngõ hẻm như trước đây, những người thu mua phế liệu có thể tìm được người bán chỉ sau vài thao tác trên một chiếc smartphone bình dân. VECA có 2 phiên bản, dành cho người thu gom và người bán. Với ứng dụng dành cho người thu gom, họ có thể định vị được người bán trong một khu vực và tiến hành thu gom với các thông tin thuận tiện, minh bạch trên ứng dụng.

Ứng dụng VECA - Mua bán ve chai thời công nghệ

Giá cả của các loại phế liệu đều được công khai, người bán cũng chủ động hơn về mặt thời gian khi có nhu cầu bằng cách thiết lập hoạt động trong ứng dụng, hoặc lên lịch hẹn cụ thể với những người thu gom. Dù mới đi vào hoạt động khoảng 10 ngày trở lại đây nhưng VECA đã có khoảng 6.000 lượt cài đặt và đang tiếp tục gia tăng nhanh chóng.

Hiện ứng dụng này đang được triển khai thử nghiệm tại khu vực Quận Phú Nhuận - TP.HCM và sẽ mở rộng trong thời gian tới. Không chỉ kết nối các bên thu mua phế liệu thông qua nền tảng công nghệ, những người sáng lập ứng dụng này còn đặt kỳ vọng sẽ xây dựng VECA trở thành hệ sinh thái tái chế, từ đó tạo ra lợi ích cho các bên, đồng thời góp phần giải quyết vấn đề phân lọai rác tại Việt Nam.

Hiện nay, lượng rác thải tại Việt Nam là khoảng 50.000 tấn/ngày, trong đó tại các đô thị là khoảng 35.000 tấn/ngày. Tại Hà Nội và TP.HCM mỗi ngày thải ra khoảng 7.000 – 8.000 tấn, trên 80% được xử lý chủ yếu bằng công nghệ chôn lấp. Phân loại rác thải tại nguồn là một trong những vấn đề nóng cần được giải quyết nhanh chóng.

Là một trong những giải pháp công nghệ xuất phát từ nhu cầu thực tế, máy thu mua điện thoại cũ hay ứng dụng thu mua ve chai sẽ đóng vai trò không nhỏ trong việc thay đổi thói quen tích cực của người dùng. Đồng thời, tái khẳng định vai trò quan trọng của chuyển đổi số với đời sống xã hội, góp phần kiến tạo những nếp sống văn minh, thân thiện với môi trường và mang lại cơ hội nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân trong thời đại công nghệ.

KTM 390 Duke bán ở Việt Nam đã được trang bị mặt đồng hồ trung tâm điện tử, với màn hình TFT hiển thị đầy đủ màu sắc, thông tin với khả năng chống nước và chống chói. Đồng hồ này có giao diện được thiết kế khá đẹp và tích hợp hệ thống KTM Ride, là một trong những điểm nhấn của mẫu xe này so với những đối thủ cùng phân khúc như Kawasaki Z300, Yamaha MT-03 hay BMW G310R.

Kymco Noodle

Kymco Noodoe là công nghệ được tích hợp vào mặt đồng hồ điện tử của xe Kymco thông qua app điện thoại. Sau khi kết nối điện thoại với xe, hệ thống này cho phép hiển thị các thông tin trên mặt đồng hồ của xe như với 6 chức năng chính: Đồng hồ (hiển thị thời gian hiện tại, có thể thiết kế bằng những hình ảnh từ hệ thống Noodoe Cloud), thời tiết (tình hình thời tiết, cũng như dự đoán thời tiết), la bàn, tìm xe (ghi nhớ vị trí và giúp tìm kiếm xe), thông báo (cuộc gọi nhỡ, tin nhắn hoặc mạng xã hội với điều kiện xe phải chạy dưới 5 km/h) và điều hướng.

Mẫu maxi Scooter Kymco AK550.

Ngoài ra hệ thống này còn cho phép người dùng cài đặt hình nền, cho xe và nhiều tính năng thú vị khác. Trong đó, tính năng tìm kiếm, định vị xe ở phạm vi gần sẽ giúp cho người sử dụng dễ dàng tìm thấy chiếc xe của mình một cách nhanh chóng khi cần. Tính năng này tương tự khả năng tìm kiếm của chìa khoá thông minh smart key của xe hơi.

Bên cạnh đó, tính năng điều hướng Navigation còn có thể thông báo tốc độ tối đa trên từng đoạn đường cụ thể cũng như cảnh báo khi người lái vượt quá tốc độ quy định của đoạn đường đó. Hiện ứng dụng này đã có trên mẫu Kymco AK550 bán ở Việt Nam.

BMW Connectivity

Hệ thống kết nối thông minh BMW Connectivity cùng màn hình màu TFT 6,5 inch được trang bị trên dòng xe tay ga cao cấp BMW C 400 GT và C 400 X (vừa ra mắt thị trường Việt Nam) có khả năng kết nối cùng lúc với điện thoại và tai nghe bluetooth của cả người lái và người ngồi sau, giúp có thể nghe nhạc và chọn bài hát dễ dàng, gọi điện thoại hoặc sử dụng chức năng dẫn đường Navigation.

Vòng xoay điều khiển đa dụng Multi-Controller giúp người lái truy cập thông tin của xe và các chức năng kết nối nhanh hơn, không bị phân tâm khi đang điều khiển xe. Chức năng First Mile Function trên ứng dụng BMW Motorrad Connected giúp bạn nhanh chóng xác định vị trí của xe mà không cần phải nhớ địa điểm đỗ xe ban đầu. Màn hình LCD thể hiện toàn bộ thông tin về xe như các thông số lái, mức nhiên liệu, nhiệt độ, quãng đường di chuyển, các chế độ an toàn, yêu cầu bảo dưỡng.

Hiện tại, ứng dụng này đã có tính năng điều hướng Navigation tích hợp vào bản đồ đường phố Việt Nam từ nguồn dữ liệu được phát triển từ google map và hỗ trợ tiếng Việt.

VESPA MIA

Tháng 7/2019, công ty Piaggio Việt Nam ra mắt Vespa GTS 2019 mới gồm các phiên bản: GTS Super 125cc/150cc, GTS Super Sport 150cc/300cc, GTS Touring 300cc, GTS SuperTech động cơ HPE 300cc hoàn toàn mới.

Mẫu xe tay ga Vespa GTS SuperTech 2019.

Trong đó, ở phiên bản Vespa GTS SuperTech được trang bị phần mềm VESPA MIA trên xe và ứng dụng Vespa trên điện thoại thông minh cho phép người lái kết nối với xe, thông qua Bluetooth. Các thông tin sẽ được hiển thị trực tiếp trên bảng điều khiển màu TFT với màn hình LCD màu kích thước 4”3 của xe và người lái có thể quản lý điện thoại từ bảng điều khiển của xe. Người lái có thể tùy chỉnh màn hình trên xe bằng nút ở bên trái của tay lái.

Các tính năng của Vespa MIA sẽ được hiển thị trên màn hình màu TFT bao gồm: Định vị đường đi, thông báo cuộc gọi từ điện thoại: chấp nhận/từ chối cuộc gọi đến, tên/số điện thoại được hiển thị, cuộc gọi nhỡ; quản lý danh sách nghe nhạc và thông báo tin nhắn mạng xã hội v.v.

My honda+

Ngày 05/11/2019, Honda Việt Nam (HVN) đã giới thiệu mẫu tay ga Honda SH 2020 tại thị trường Việt Nam. Trong đó, hãng cũng trang bị tính năng kết nối đi kèm với tên gọi là “My Honda+”.

Theo hãng Honda, ứng dụng di động “My Honda+” được phát triển thân thiện cho người sử dụng trên tất cả các hệ điều hành bao gồm cả iOS và Andriod nhầm cung cấp cho người dùng rất nhiều tiện ích hữu dụng bao gồm: Bảo hành điện tử, theo dõi lịch sử bảo dưỡng sửa chữa, cập nhật thông tin, tìm kiếm HEADs/ Đại lý Ôtô Honda, gia tăng trải nghiệm các sản phẩm Honda Ôtô và Kết nối xe SH 150cc.

MyTriumph

Mới đây nhất là phần mềm kết nối MyTriumph trên chiếc Triumph Street Triple RS 2020 vừa ra mắt thị trường Việt Nam. Cũng giống như những hệ thống kết nối của các hãng khác như Noodle (hãng Kymco), KTM Myride (hãng KTM) hay Connectivity (hãng BMW Motorrad) thì MyTriumph cũng cho phép người lái có thể ghép nối điện thoại thông minh (hệ điều hành IOS và Andriod) và tai nghe Bluetooth của mình. Các chức năng cơ bản của MyTriumph như thực hiện và nhận/huỷ cuộc gọi và thông báo tin nhắn SMS có thể được điều khiển thông qua nút điều khiển bên tay lái bên trái. Ngoài ra nút này còn có thể điều chỉnh âm lượng hay chọn nhạc.

Trong đó, nổi bật là tính năng kết nối với camera hành trình GoPro. Người lái có thể chụp hình, quay phim mọi khoảnh khắc trên chuyến đi của mình bằng cách kết nối GoPro của họ với màn hình TFT. 

Hiện tại, màn hình Triumph TFT chỉ có thể hiển thị các biểu tượng đồ họa đơn giản trên màn hình, cho biết trạng thái của máy ảnh GoPro, bao gồm chế độ: bắt đầu quay phim, dừng phim, chụp ảnh và mức pin. Hệ thống này tương thích với tất cả các máy ảnh GoPro từ Hero 5 và Session 5 trở lên.

Có thể thấy, những công nghệ kết nối giữa xe máy và điện thoại thông minh ngày càng phổ biến được nhiều hãng áp dụng nhằm phục vụ khách hàng trong thời đại 4.0. Đó cũng là xu hướng tất yếu và sắp tới có thể lan rộng ra những dòng xe máy phổ thông.

Dương Tuấn

Công nghệ lốp xe thông minh kết nối internet chính thức ra mắt

Pirelli vừa công bố loại lốp xe mới có khả năng nhận và gửi thông tin về điều kiện đường sá đến những chiếc xe khác để cảnh báo nguy hiểm.

Xe nhập khẩu chỉ chiếm 16% thị phần ô tô nói chung tại Hàn Quốc, nhưng thống trị phân khúc xe sang.

Trong 10 tháng đầu năm nay, đã có tổng cộng 211.719 xe giá trên 50 triệu won (43.000 USD) đến tay khách hàng tại Hàn Quốc, trong đó, xe nhập khẩu chiếm 68,4%, với 144.845 xe.

Theo trang Chosun Ilbo, lý do chủ yếu là các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc hầu như không có mẫu xe sang nào, ngoại trừ Hyundai có thương hiệu Genesis và Kia có các mẫu Stinger và Mohave. Vấn đề nằm ở chỗ các hãng xe Hàn Quốc không có được hình ảnh thương hiệu tốt như Mercedes, BMW và Audi.

Đối tượng khách hàng mục tiêu của phân khúc này cũng đã chuyển từ những người trong độ tuổi 30 sang những người 50 tuổi, và sự chênh lệch thu nhập ngày càng lớn đã dẫn tới việc ngày càng nhiều người giàu ở Hàn Quốc mua xe sang nhập khẩu, đặc biệt là các xe có giá hơn 200 triệu won (172.000 USD).

Trong 11 tháng đầu năm nay, tổng tiêu thụ xe sang tại Hàn Quốc giảm 10,6% so với cùng kì năm ngoái, chủ yếu do thiếu nguồn cung sau vụ bê bối gian lận khí thải và tình hình kinh tế không mấy sáng sủa.

Tuy nhiên, tổng số tiền người dân Hàn Quốc chi ra để mua xe nhập khẩu chỉ giảm 7% so xuống 15,5 nghìn tỉ won, tức là lượng xe đắt tiền hơn tiêu thụ mạnh hơn. Doanh số xe sang nhập khẩu giá hơn 200 triệu won đã tăng 32,1% lên 3.920 chiếc.

Đặc biệt, doanh số xe nhập khẩu giá hơn 300 triệu won còn tăng mạnh hơn. Cụ thể, trong 11 tháng đầu năm nay, đã có 360 chiếc xe giá hơn 300 triệu won đến tay khách hàng ở Hàn Quốc, tăng gấp 3 lần so với mức 123 xe của cùng kì năm ngoái, theo số liệu của Hiệp hội các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô Hàn Quốc.

Tổng số tiền giới siêu giàu nước này bỏ ra để mua xe ở phân khúc này là 147,8 tỉ won, tăng 2,6 lần.

Cụ thể hơn, có khoảng 150 chiếc Rolls-Royce đến tay khách hàng Hàn Quốc trong 11 tháng đầu năm nay, tăng 39%, và là một kỷ lục mới. Tại Hàn Quốc, xe Rolls-Royce có giá từ 400 đến 700 triệu won (345.000 - 602.000 USD). Thậm chí năm ngoái, Hàn Quốc còn là thị trường lướn thứ 3 của Rolls-Royce ở châu Á, sau Trung Quốc và Nhật Bản.

Ngoài ra, Hàn Quốc đã tiêu thụ 155 chiếc Lamborghini (giá từ 300 - 500 triệu won), tăng 15,5%. Doanh số xe Mercedes-Benz Maybach S 650 (giá 302 triệu won) đạt 144 chiếc.

Theo Dân trí

Các hãng ô tô Nhật đang dần mất ưu thế trên sân chơi Đông Nam Á

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với một thực trạng đáng buồn khi doanh số bán xe tại xứ chùa vàng đang có dấu hiệu sụt giảm.