Vòng Chung kết WESG bao gồm những bộ môn Dota 2, Counter-Strike: Global Offensive, Hearthstone, StarCraft II, Pro Evolution Soccer2019và Vainglory– dành cho cả hai nội dung nam và nữ.

Việt Nam cũng có những đại diện tiêu biểu ở các bộ môn CS:GOvới Revolution, StarCraft II với Trần “MeomaikA” Hồng Phúc, và PES 2019với “Soviet1207”.

Tất cả những trận đấu thuộc Vòng Chung kết WESG sẽ diễn ra tại Trung tâm thể thao Olympic Trùng Khánh – đánh dấu lần đầu tiên địa điểm này tổ chức một sự kiện thể thao điện tử tầm cỡ quốc tế.

Toàn cảnh khu phức hợp của Trung tâm thể thao Olympic Trùng Khánh

Alisports, BTC của WESG, đã phối hợp với Cục Thể thao Trùng Khánh và chính quyền Quận Jiulongpo để tổ chức sự kiện này.

Chính quyền địa phương Trùng Khánh đã tìm ra một hướng kinh doanh mới cho thành phố bằng cách đăng cai nhiều sự kiện liên quan đến esports. Trước Vòng Chung kết WESG, fan hâm mộ Dota 2toàn cầu đã được chứng kiến các top teams tham gia tranh đấu tại The Chongqing Major ở Trung tâm Thể thao và Văn hóa BLOOMAGE vào tháng trước.

Với sự thành công từ hai Vòng Chung kết WESG trước được tổ chức tại Trung Quốc – lần lượt ở những thành phố Thường Châu và Hải Khẩu – Alisports đã quyết định tiếp tục lựa chọn quốc gia đông dân nhất thế giới thêm một lần nữa.

WESG được giới thiệu vào năm 2016 và được coi là một giải đấu esports tầm cỡ quốc tế. Sự kiện này có sự khác biệt rõ rệt so với những giải đấu esports khác khi nó tuân thủ nghiêm ngặt format và tiêu chuẩn của Olympic, chú trọng vào niềm tự hào dân tộc.

Danh sách các teams và vận động viên được mời tham dự Vòng Chung kết WESG mà không cần phải tham gia vòng loại

24 teams tham gia tranh tài ở bộ môn Dota 2 tại Vòng Chung kết WESG. Trước đó MEGA Aorus của Việt Nam đã không thể vượt qua Vòng loại Khu vực Đông Nam Á

32 teams tham dự bộ môn CS:GO tại Vòng Chung kết WESG

46 vận động viên đủ điều kiện thi đấu ở bộ môn StarCraft II tại Vòng Chung kết WESG

Gamer

Theo đó, thỏa thuận trong vòng hai năm sẽ biến kênh truyền hình trả tiền ESPorts1 thường xuyên phát sóng các chương trình liên quan đến OWL và Overwatch World Cup.

Trong khuôn khổ phát sóng, những nội dung của StarCraft 2và World of Warcraftsẽ không được đưa vào. Tuy nhiên, Hearthstonevẫn sẽ được ESPorts1 quảng bá tới khán giả xem TV ở ba quốc gia châu Âu trên.

“Đức luôn là thị trường hàng đầu với những tựa game của Blizzard và vì thế rất phấn khích khi được làm việc với Sport1”, Jamie Pollack, Phó Chủ tịch mảng phát triển kinh doanh và bản quyền truyền thông của Blizzard, phát biểu trong thông cáo báo chí. “Là một phần của kênh mới hoàn toàn phù hợp với mục tiêu của chúng tôi nhằm gia tăng đối tượng tiếp cận và khiến cho mảng esports của Overwatch League cùng Hearthstone trở nên thân thiện hơn với fan hâm mộ nói tiếng Đức.”

Thông báo này xuất hiện một tuần sau khi Sport1 giới thiệu kênh truyền hình esports mới được đặt tên là ESports1. Đây là kênh truyền hình đầu tiên trong khu vực nói tiếng Đức chỉ phát sóng các chương trình liên quan đến các giải đấu esports chuyên nghiệp trong suốt 24/7.

Ước tính ESports1 sẽ phát sóng tối thiểu 1,200 giờ đồng hồ các nội dung esports trong năm 2019 – bên cạnh những chương trình nổi bật và tự sản xuất bằng tiếng Đức.

“Với một vị thế chắc chắn trên toàn cầu nhờ tư cách là một trong những nhà phát triển và tiếp thị phần mềm giải trí uy tín nhất, Blizzard Entertainment là đối tác tối ưu cho kênh truyền hình mới ESports1 của chúng tôi”, Daniel von Busse, Giám đốc điều hành của Sports1 nói. “Chúng tôi đang cung cấp ba giải đấu esports đỉnh cao trên ESports1 sẽ khiến nhiều người hâm mộ phấn khích và thích thú.”

Mùa giải mới của OWL sẽ khởi tranh vào ngày 14/02 sắp tới, nơi mà London Spitfire, nhà vô địch mùa đầu tiên, sẽ có cơ hội bảo vệ thành công danh hiệu.

Blizzard đã cho phép thêm tám teams mới tham gia tranh tài tại OWL Season 2 – bao gồm các đại diện tới từ Bắc Mỹ, châu Á và châu Âu.

Độc giả quan tâm tới lịch thi đấu của giai đoạn vòng bảng OWL Season 2 có thể xem thêm TẠI ĐÂY.

ABC (Theo Dot Esports)

Có phải do pha cồn quá đà?

Truy tìm gốc rễ của hiện tượng này, PV đã liên hệ với kỹ sư Lê Văn Tạch (Cty Toyota Việt Nam). Theo lời ông Tạch, thông thường có 03 khả năng xảy ra với một chiếc xe ôtô đang hoạt động mà bị bốc cháy. Thứ nhất là có một đoạn dây điện nào đó trên xe bị quá tải do bị chạm chập... nhưng cầu chì bảo vệ không cháy. Khi đó lõi dây điện sẽ nóng lên rất nhanh làm cháy vỏ dây điện sau đó nhanh chóng lan sang các vật liệu dễ cháy có rất nhiều trên xe.

Thứ hai là có thể tại các điểm tiếp xúc hoặc tiếp mát của dây điện có vị trí bị lỏng hoặc dây điện bị hở lõi... gây tia lửa, khi gặp phải hơi nhiên liệu do bị rò rỉ sẽ bùng lên thành ngọn lửa sau đó lan nhanh sang các vật liệu dễ cháy trên xe. Khả năng thứ 3 là có ngoại vật dễ cháy dính vào cổ xả. Khi xe chạy lâu làm cổ xả nóng lên làm cháy ngoại vật; từ đó lan sang các vật liệu dễ cháy khác.

Vị chuyên viên có hơn 15 kinh nghiệm này cũng lưu ý, thời tiết nắng nóng có thể được coi là một nguyên nhân gián tiếp dẫn đến cháy xe. “Khi thời tiết nắng nóng, thì nhu cầu làm mát rất cao, làm tăng nguy cơ chập cháy điện và cũng làm cho nhiên liệu rò rỉ dễ hoá hơi, tăng độ khuyếch tán”, kỹ sư Tạch nói.

Dưới góc độ hóa học, trao đổi với PV, PGS.TS. Phạm Đức Roãn - Giảng viên Khoa Hóa học (ĐH Sư phạm Hà Nội) - khẳng định: “Nếu xe máy sử dụng phải xăng có hàm lượng methanol cao có thể gây ra hiện tượng rò rỉ dẫn đến cháy nổ. Bởi lẽ, methanol là dung môi mạnh, có khả năng gây ăn mòn và phá hủy các “phốt” caosu và chi tiết nhựa; gây rò rỉ nhiên liệu dẫn đến cháy xe”.

Đồng tình với quan điểm này, PGS.TS Đặng Thị Oanh - nguyên trưởng khoa Hóa học (ĐH Sư phạm) lý giải: “Xăng có chứa nhiều methanol và ethanol rất dễ bắt cháy bởi bản chất là một loại cồn; đặc biệt là methanol dễ tạo hỗn hợp cháy nổ với không khí. Khi bugi và động cơ xe khởi động, sự nóng lên của động cơ sẽ kích hoạt cho sự cháy. Hiện tượng cháy nổ xảy ra do phản ứng của methanol với ôxy; xăng rò rỉ hoặc khí hydro thoát ra từ phản ứng ăn mòn kim loại cũng gây cháy, nổ”.

Theo các chuyên gia, sở dĩ các cửa hàng pha methanol vào xăng bởi đây là nguồn nguyên liệu rất rẻ, dễ thu về mức lãi cao. Bà Oanh cho hay: “Hiện nay, nhiều nơi sử dụng cồn công nghiệp giá rẻ, được sản xuất từ những nguyên liệu rẻ tiền như ngũ cốc trộn vào để giảm chi phí!”. Theo tìm hiểu, giá methanol rẻ hơn xăng A92 và ethanol nhiều. Cụ thể, giá 1 kg methanol khoảng 11.000 đồng; trong khi đó, ethanol 96% khoảng 17.000 đồng/kg.

Có thể do xe đi “độ”

Tuy nhiên, TS.Lê Văn Anh (Phó trưởng khoa Công nghệ ôtô - Trường ĐH Công nghiệp Hà Nội) lại phủ nhận các nguyên nhân xuất phát từ nguyên liệu kém chất lượng. “Phải hiểu là động cơ vốn kín. Nguyên liệu tốt hay kém thì cũng ở trong ấy. Trừ khi nó rò rỉ ra ngoài và bắt lửa thì mới cháy. Mà cái đó không liên quan đến chất lượng”, TS Anh nói. Mặt khác, ông Anh cho rằng, nguyên nhân xảy ra cháy xe chủ yếu đến từ các nguyên nhân ngoài động cơ. Thông thường xe bị cháy là bởi tia lửa bị phát ra từ các bộ phận đã kém chất lượng do bị “độ”, bị “chế”, bị lắp thêm các thiết bị khác ngoài thiết kế hoặc do không thực hiện tốt khâu bảo dưỡng, sửa chữa..., sau đó gặp chất dễ cháy trong xe thì bốc thành ngọn lửa.

Theo đó, chuyên gia này khuyến cáo, các chủ xe cần tôn trọng thiết kế nguyên bản của nhà sản xuất. Khi hoán cải, cơi nới sẽ tiềm ẩn rất nhiều rủi ro. Bên cạnh đó chủ xe cần thực hiện tốt việc bảo dưỡng, sửa chữa tại những nơi uy tín.

Liên quan đến lo ngại của người dân về việc xăng E5 là xăng pha thêm cồn, mà cồn thì có nước. Nếu xe để lâu không đi thì nước sẽ lắng xuống dưới, lúc đi máy không nổ được, ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ KHCN) khẳng định, xăng E5 chỉ có tỉ lệ pha 5% ethanol nên các chỉ tiêu chất lượng gần như không thay đổi so với xăng thông thường cùng loại.

Ngoài ra, ông Linh khẳng định: “Ethanol có trị số octan cao (RON = 109) nên khi pha trộn vào xăng gốc giúp gia tăng trị số octan cho hỗn hợp nhiên liệu đồng thời nâng cao hiệu suất cháy, tỷ số nén cao hơn giúp tiết kiệm nhiên liệu, công suất và moment xoắn tốt hơn làm động cơ vận hành êm hơn và tăng tuổi thọ động cơ, đồng thời giảm thiểu phát thải các chất độc hại trong khí thải động cơ.

(Theo Lao Động)