Trên trang cá nhân, ca sĩ Pha Lê đã chia sẻ những hình ảnh trong tiệc sinh nhật NSND Lê Khanh: "Cám ơn cô yêu quý bay vào rồi ở lại chưa tới 24h đồng hồ lại bay ra, quá là chiều con cháu rồi, không còn lời nào để cám ơn nữa luôn. Cuối cùng cũng đã hoàn thành tâm nguyện có một ngày cả cô và cháu đứng trên cùng sân khấu, chẳng ai tạo điều kiện mình tự tạo ra cô nhỉ. Cô bay an toàn về nhà đón sinh nhật bên gia đình thật vui nha cô". 

Một giờ học tại trường Tiểu học xã Cẩm Thăng, huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh. Ảnh: Phụ Nữ TP.HCM

Bà Trần Thị Quế - Phó hiệu trưởng trường Tiểu học xã Cẩm Thăng cho biết: "Kinh phí dự trù xây dựng nhà học đa năng hết khoảng 3,2 tỷ đồng nhưng xã mới lo được 1,6 tỷ đồng, trong đó 1 tỷ đồng lấy từ tiền thưởng từ việc xã Cẩm Thăng về đích xây dựng nông thôn mới. Số còn lại phải nhờ vào sự hỗ trợ của người dân trên địa bàn".

"Nhà học đa năng là nơi để các em sinh hoạt ngoại khóa, nếu như trước đây sinh hoạt ngoài trời thì khi có nhà đa năng, các em sẽ sinh hoạt trong nhà. Khi các xã thực hiện không phải thông qua phòng GD&ĐT mà cứ thực hiện theo lộ trình, các địa phương tùy vào tình hình cụ thể mà quyết định có xây dựng nhà đa năng hay không", ông Hà cho biết.

Được biết, để đạt được danh hiệu nông thôn mới, lãnh đạo UBND xã Cẩm Thăng, huyện Cẩm Xuyên đã phải vay nợ 7 tỷ đồng để xây dựng. Hiện số tiền này cũng chưa biết lấy ở đâu để trả.

Chỉ là để... 'động viên'

Trao đổi với báo chí về việc bêu tên trường hợp chậm nộp tiền lên loa phóng thanh , ông Nguyễn Văn Báu - Chủ tịch UBND xã Cẩm Thăng - giải thích chỉ là để động viên các hộ đã đóng tiền trong xã, đồng thời nhắc nhở những hộ chưa đóng.

Ngoài ra, ông Báu cũng thừa nhận, việc bêu tên cũng một phần vì áp lực nợ nần, phải thu tập trung chứ lắt nhắt thì xã sẽ chi tiêu hết mà không ra việc gì.

Còn ông Đặng Quốc Hà cho rằng việc quyết tâm xây dựng nhà học đa năng tại trường Tiểu học Cẩm Thăng đang có những hành động thái quá có thể làm tâm lý các em học sinh bị ảnh hưởng.

Bà Quế cho biết còn khoảng 25% các em học sinh tại trường chậm nộp tiền. "Đây đa phần là do các bậc phụ huynh chưa hiểu chủ chương đúng đắn của chính quyền chứ không phải không có điều kiện để nộp. Việc xây dựng nhà học đa năng đã được lên kế hoạch theo lộ trình. Nếu nhà học này được hoàn thiện thì các em học sinh sẽ có điều kiện tốt hơn trong học tập và sinh hoạt chung", bà Quế nói.

Nhưng bà Quế cũng thừa nhận dưới góc nhìn giáo dục, việc bêu tên học sinh và phụ huynh chưa nộp tiền lên loa phóng thanh là không nên vì vô hình sẽ có khoảng cách giữa các trường hợp đã nộp và chưa nộp, từ đó ảnh hưởng các em.

Theo Đông Tẩu / Phụ Nữ TP.HCM

Theo tính toán, giá cước xe taxi giảm khoảng 5 – 10%, đưa mức giá về bằng với thời điểm đầu năm nay. Một số nguồn thông tin của ICTnews cho thấy, các hãng xe công nghệ đang theo dõi diễn biến giá xăng nhưng vẫn chưa có động thái giảm giá. Tuy nhiên, việc điều chỉnh giảm giá của các hãng xe taxi truyền thống sẽ tạo thêm áp lực cho các hãng xe công nghệ trong bối cảnh hiện nay.

Hồi tháng 3, các hãng xe công nghệ là Grab và Gojek phải công bố tăng giá cước nhiều dịch vụ trong bối cảnh giá xăng liên tục tăng cao. Giá dịch vụ GrabCar tăng thêm 2.000 cho 2km đầu tiên và thêm 500 đồng cho mỗi km tiếp theo. Giá GrabBike tăng tương ứng là 1.000 và 300 đồng.

Gojek cũng tăng giá GoRide thêm khoảng 1.000 đồng cho 2km đầu tiên và  500 – 900 đồng với mỗi km tiếp theo. Dịch vụ GoFood tăng khoảng 1.000 đồng.

Trao đổi với ICTnews về vấn đề liên quan tới giá cước, đại diện Gojek cho biết kể từ thời điểm xăng liên tục tăng giá (từ tháng 3 tới nay), Gojek thực hiện điều chỉnh giá duy nhất 1 lần cho dịch vụ GoRide và GoFood vào hồi tháng 3. Hãng gọi xe cho biết, giá được điều chỉnh chủ yếu bởi tình hình cung - cầu trên thị trường.

Các chính sách giá và ưu đãi của Gojek được thay đổi linh hoạt tùy vào tình hình thực tế của thị trường để mang lại thu nhập xứng đáng cho tài xế, đồng thời nhằm khuyến khích các tài xế duy trì hoạt động với hiệu suất ổn định để đảm bảo nguồn cung.

Về việc hãng liệu có điều chỉnh giảm cước khi giá xăng hạ nhiệt hay không, Gojek cho biết: “Chính sách giá và các chương trình ưu đãi dành cho tài xế sẽ được linh hoạt thay đổi phù hợp với các thay đổi của thị trường và được cân nhắc điều chỉnh bởi nhiều yếu tố khác nhau mang tính chất dài hạn, nhằm mang lại thu nhập xứng đáng, ổn định cho tài xế, đồng thời nhằm khuyến khích các tài xế duy trì hoạt động với hiệu suất ổn định để đảm bảo nguồn cung”.

Trong khi mức giá taxi truyền thống – taxi công nghệ đang tiệm cận nhau, các hãng xe truyền thống hiện cũng đang đẩy mạnh phát triển các ứng dụng cũng như kênh trực tuyến cho người dùng ứng dụng. Theo thống kê, người dùng ứng dụng chiếm khoảng 30% bên cạnh các phương thức gọi xe truyền thống. Điều này cũng khiến áp lực cạnh tranh với xe công nghệ ngày càng tăng.

Duy Vũ

Ứng dụng gọi xe tìm mọi cách giữ chân tài xế công nghệ

Giá xăng tăng cao khiến áp lực của tài xế ngày càng nhiều hơn. Các hãng gọi xe tìm mọi cách giữ chân tài xế bằng các chương trình hỗ trợ, giảm chiết khấu khi khó có thể tăng giá dịch vụ.