Nguyên nhân được cho là do cuộc chiến giá cả khốc liệt đã và đang diễn ra trong suốt vài năm qua tại thị trường nội địa quốc gia này. Các hãng xe lớn như BYD có tỷ suất lợi nhuận lý tưởng cho phép họ đẩy giá xuống hết lần này đến lần khác, ép các đối thủ khác dù có tỷ suất lợi nhuận không quá lớn nhưng vẫn buộc phải giảm giá sản phẩm để tiếp tục tham gia cuộc chơi.

Cuộc chiến về giá này đã gây tổn hại cho một số thương hiệu Trung Quốc, trong đó có WM Motor - công ty đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2023 và Alixpartners dự đoán sẽ còn nhiều điều tương tự như vậy sẽ xảy ra trong tương lai.

Các nhà phân tích dự đoán rằng những hãng xe không thể tạo ra lợi nhuận sẽ buộc phải rời khỏi ngành hoàn toàn hoặc thay đổi chiến lược và chỉ theo đuổi một thị phần nhỏ trên thị trường ô tô. Trong khi đó, những cái tên như BYD và Tesla sẽ ngày càng củng cố được vị thế. Tháng trước, Alixpartners cho biết họ kỳ vọng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ chiếm 33% thị trường ô tô toàn cầu vào năm 2030.

Theo VOV

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tùng Dương nhận xét sản phẩm mới của Tăng Duy Tân:

Tăng Duy Tân khẳng định thời gian gần đây ít hoạt động không phải vì “bỏ quên” sự nghiệp mà đang tập trung phát triển bản thân. Nửa năm qua, chủ nhân hit Bên trên tầng lầudành 9 buổi trong tuần để học thanh nhạc, tập nhảy.

Từng nhận những bình luận tiêu cực về khả năng hát live, nam ca sĩ thừa nhận đã rút ra nhiều bài học. Giọng ca Dạ vũxuất thân là nhạc sĩ, nhà sản xuất âm nhạc nên gặp nhiều áp lực khi trình diễn trên sân khấu, song hiện tại đã tự tin hơn.

Anh cho biết trân trọng những lời góp ý và đã “âm thầm đáp trả” bằng cách nghiêm túc học thêm thanh nhạc, sẽ để khán giả tự nhận xét sự tiến bộ của mình. Giọng ca sinh năm 1995 sẽ cố gắng hoàn thiện khả năng ca hát, biểu diễn, khuấy động sân khấu - đúng với vai trò của một ca sĩ.

Tăng Duy Tân thừa nhận thời gian qua không ra mắt sản phẩm cá nhân mà thực hiện nhiều dự án âm nhạc cho các ca sĩ như Hồ Ngọc Hà (Cô đơn trên sofa), Đức Phúc (Mùa hè tuyệt vời), Hoà Minzy (Bật tình yêu lên)... vì muốn kiếm thêm thu nhập giúp đỡ các nghệ sĩ đàn em, xây nhà cho bố mẹ. Đây cũng là cách anh trau dồi khả năng của mình, nhằm tự tin đảm nhiệm các vai trò lớn hơn như giám đốc âm nhạc của Miss Cosmo Vietnam 2023.

Được nhận xét là “một màu”, Tăng Duy Tân cho rằng việc mình “một màu” hay “có chất riêng” là tùy mỗi góc nhìn. Anh tự nhận xét âm nhạc của mình có nét đặc trưng, luôn tiến hoá, với mong muốn tạo ra những giai điệu bắt tai, dễ thuộc để tiếp cận khán giả mà không cần hình ảnh, MV.

Tăng Duy Tân cho biết luôn áp dụng công thức do anh tự đúc kết khi sản xuất âm nhạc, nhằm mang tới các sản phẩm vừa thể hiện cái “tôi” của mình, vừa phù hợp với đại chúng. Giọng ca Tình đầukhẳng định 2 ca khúc tiếp theo trong EP sẽ được cải tiến đặc biệt hơn nhưng vẫn sẽ mang màu sắc của mình.

Ca khúc Ngây thơ do Tăng Duy Tân cùng nữ ca sĩ Huang Ling hát bằng tiếng Trung đạt hơn 10 tỷ lượt xem trên Douyin, góp mặt tại bảng xếp hạng âm nhạc QQ Music. Qua đó, Tăng Duy Tân từng nhận lời mời hoạt động ở Trung Quốc, hợp tác cùng nghệ sĩ Jay Chou (Châu Kiệt Luân) nhưng đã từ chối. Nam ca sĩ cho rằng muốn phát triển nền nghệ thuật nước nhà, mang giá trị văn hoá nghệ thuật Việt Nam ra thế giới. 

Trước nhận xét mình “già dặn” hơn năm trước, Tăng Duy Tân hài hước cho rằng “ai chơi thân mới thấy mình trẻ trâu”, có lẽ bản thân có góc nhìn riêng vì từng làm nhiều công việc, tiếp xúc nhiều người ở các tầng lớp khác nhau nên mới được cho là “già”.

Cắt đôi nỗi sầuđược Tăng Duy Tân, Drum7 phối theo phong cách “nhạc house của người Việt” với sự ma mị nhưng vẫn phá cách, thể hiện tâm trạng của một người đang trong giai đoạn cuối cùng khi chia tay tình yêu.

MV được thực hiện tại phim trường trong 23 giờ liền, quy tụ hơn 100 thành viên trong ê-kíp. Tăng Duy Tân đã tập luyện, ăn kiêng trong suốt nửa năm nhằm cải thiện vóc dáng để quay hình. Trước khi ra mắt MV, ca khúc Cắt đôi nỗi sầuđứng đầu BXH Nhạc mới trên Zing MP3, đạt vị trí 14 mục Âm nhạc thịnh hành tại YouTube, được sử dụng phổ biến trên TikTok.

Tăng Duy Tân sinh năm 1995 ở Quảng Trị, là em họ của ca sĩ Tùng Dương, được nhận xét là “hitmaker” với các ca khúc như Bên trên tầng lầu, Ngây thơ, Dạ vũ, Phải lòng, Tình đầu... đều đạt hàng triệu lượt xem.

MV Cắt đôi nỗi sầu:

Bài + video:Thanh Phi        

Theo Reuters, với những khách hàng đặt cọc mua xe, thời gian giao hàng đã bị kéo dài ngoài dự tính. Những ai đặt cọc mẫu Xiaomi SU7 phiên bản Pro sẽ phải chờ từ 18-21 tuần (khoảng 4 đến 5 tháng) mới có thể nhận được xe. Đối với phiên bản SU7 Max cao cấp nhất, khách hàng phải chờ tới 30 tuần mới có thể được bàn giao xe.

Nhiều khách hàng bắt đầu phản ứng với thời gian chờ đợi ngoài dự kiến khi hiện có 469 khách hàng yêu cầu hoàn tiền. Theo chính sách ban đầu, Xiaomi cam kết sẽ hoàn khoản tiền cọc 5.000 NDT (khoảng 690 USD) cho khách hàng trong vòng 7 ngày kể từ khi đặt cọc. Tuy nhiên, nếu khách hàng bấm nút khóa đơn trước 7 ngày thì sẽ không được hủy đơn và hoàn tiền. Điều này có nghĩa, khách hàng đã xác nhận đơn mua chắn chắn và công ty sẽ tiến hành giao dịch các bước tiếp theo.

Tuy nhiên, trang Singtaocho biết ,nhiều khách hàng phàn nàn rằng, việc muốn hủy đơn để được hoàn tiền hiện nay đang có vẻ khó khăn. Vì Xiaomi cho rằng, một số trường hợp khách hàng có thể đã "vô tình bấm nhầm" nút khóa đơn hàng trước 7 ngày nên đã làm mất quyền hủy đơn.

Chưa dừng lại ở đó, theo Singtaovà Car News China, những người lái thử chiếc xe điện Xiaomi SU7 cũng đang gặp vài vấn đề. Những hình ảnh, video về SU7 đang chạy mất kiểm soát, gây va chạm trên đường lan truyền tràn lan trên các trang mạng xã hội Trung Quốc.

Nhiều người còn cho rằng, nguyên nhân có thể do hệ thống kiểm soát lực kéo trên chiếc SU7 đang gặp vấn đề.

Phiên bản cao cấp SU7 Max sở hữu tới hai mô tơ điện 101 kWh 800V, công suất lên tới 663 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 2,78 giây, đạt tốc độ tối đa lên tới 265km/h. Điều này khiến những ai thường lái xe dưới 200 mã lực dễ cảm thấy bị bất ngờ khi nhấn ga theo thói quen cũ, phản ứng không kịp với khả năng tăng tốc chóng mặt của mẫu xe này và dẫn đến việc dễ mất kiểm soát, đặc biệt khi khách hàng chưa "cứng" tay lái.

Xiaomi SU7 được hứa hẹn sẽ trang bị công nghệ và hiệu suất cạnh tranh với những sản phẩm tốt nhất của Tesla và Porsche, với mức giá thấp hơn nhiều.

Hiện, SU7 bản cơ sở có giá 29.900 USD (705 triệu đồng), trang bị bộ pin 73,6 kWh 400V, dẫn động cầu sau RWD tiêu chuẩn, công suất 295 mã lực. Khả năng di chuyển của xe là 700km sau mỗi lần sạc với thời gian sạc nhanh chỉ mất 15 phút.

Phiên bản SU7 Pro có giá 34.000 USD (800 triệu đồng), trang bị bộ pin 94,3 kWh 400V, phạm vi hoạt động 830km sau mỗi lần sạc. Bản cao cấp SU7 Max có giá 41.500 USD (970 triệu đồng), phạm vi hoạt động 800km sau mỗi lần sạc.

Nguồn: Theo Carcoops

Tin bài cộng tác xin gửi về ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!