Những chiếc xe sử dụng năng lượng mới bao gồm xe hybrid, xe điện và xe chạy pin hydrgen. Dòng xe này đang là điểm sáng trong làng xe hơi, với doanh số tăng tới 62% so với năm ngoái, trong khi toàn bộ thị trường xe đang sụt giảm 2,8% doanh số.

Trung Quốc đã bán được tổng cộng 28,1 triệu chiếc xe trong năm 2018, bao gồm 1,3 triệu chiếc xe điện, chiếm tổng số 4,6% thị phần.

Phía Bộ Công nghệ và Thông tin cho biết Trung Quốc sẽ tiếp tục phát triển công nghệ xe điện và nâng cao cơ sở vật chất để phục vụ dòng xe hybrid và chạy pin hygroden.

Trung Quốc hiện cũng đang xem xét đưa ra một quota mới cho các hãng sản xuất xe, yêu cầu sản xuất tối thiểu mỗi năm một số lượng nhất định của dòng năng lượng mới.

Theo Công luận

Ảm đảm doanh số của các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu năm 2019

Năm 2019 quả là một năm kém vui của các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu khi doanh số bán xe được dự đoán sẽ trên đà lao dốc xuống mức thấp nhất trong vòng 10 năm trở lại đây.

Trong khi Apple chiếm vị trí thứ nhất và thứ hai, Samsung đã lọt vào top 5 với 3 mẫu smartphone là Galaxy A10, Galaxy A50 và Galaxy A20.

iPhone 11 Pro Max là điện thoại thông minh phổ biến thứ sáu với 17,6 triệu chiếc, tiếp theo là iPhone 8 với 17,4 triệu chiếc được xuất xưởng.

Top 10 smartphone bán chạy nhất thế giới năm 2018 và năm 2019

Chuyên gia của Jusy Hong của Omdia cho biết, thành công của iPhone XR, chiếc iPhone giá rẻ nhất năm 2018 của Apple, cho thấy chiến lược đúng đắn của hãng trong việc tập trung vào thiết bị có thiết kế hiện đại, tính năng phù hợp với đa số người dùng và giá bán phải chăng.

Nhìn chung, Omdia ước tính rằng doanh số iPhone của Apple đã giảm 4,6% trong năm 2019 so với 2018. Omdia cho rằng sự suy giảm này do Apple tăng giá sản phẩm mới, nhưng Apple vẫn tiếp tục thống trị làng smartphone toàn cầu khi dẫn đầu các vị trí thứ nhất và thứ hai trong nhiều năm liên tiếp.

Hải Phong (theo 9to5mac)

iPhone 12 sẽ hỗ trợ chuẩn Wi-Fi siêu tốc mới?

iPhone 12 có thể hỗ trợ chuẩn WiFi tầm ngắn mới, có thể giúp truyền dữ liệu từ iPhone này qua iPhone khác ở tốc độ cao.

Sử dụng nhớt đúng cách

Ở Việt Nam, do điều kiện đường sá bụi bặm, mặt đường không tốt, các hãng xe thì khuyến cáo nên thay dầu định kỳ theo lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn sử dụng theo từng loại xe. Nếu sử dụng xe trong điều kiện bình thường, sau 1.000 km đầu tiên buộc phải thay dầu và tiếp sau mỗi 4.000 km thay dầu một lần.

Với những xe sử dụng thường xuyên khoảng 1.000 km mỗi tháng thì rút ngắn thời gian thay. Tuy nhiên trong thời gian đầu, với xe mới, nếu sau chạy rốt-đa 500 km mà thay dầu sớm thì càng tốt.

Bạn không nên dùng nhớt cũ, nhớt đã qua sử dụng của các loại xe khác, hay các loại nhớt không dùng cho xe máy và nhớt không đúng chính hiệu. Nếu sử dụng nhớt cũ, nhớt không đúng chính hiệu sẽ làm cho các chi tiết bên trong động cơ mau mài mòn và giảm tuổi thọ.

Lưu ý khi vận hành

Khi mới mua, cần nổ máy và cho máy chạy không tải từ 10 đến 30 giây, giúp cho dầu nhờn được bôi trơn lên toàn bộ các chi tiết bên trong động cơ, sau đó mới cho xe kéo tải.

Khi đến ngã ba, ngã tư, vòng xoay, lên dốc, phải trả về số 1, 2 (đối với xe số và xe côn tay) cho phù hợp với tốc độ để xe được vận hành dễ dàng hơn. Sẽ không gây rốc máy, ì máy.

Bơm lốp xe đúng áp suất qui định của nhà sản xuất. Nếu để lốp xe mềm hơi sẽ làm cho lốp có độ ma sát cao mòn nhanh, gây rạn nứt ở hông lốp xe, hỏng săm xe và hao tốn nhiện liệu. Nếu căng hơi quá sẽ gây cho lốp độ bám mặt đường kém đi làm xe chao đảo khi chạy ở tốc độ cao và tê tay, mau hỏng giảm xóc, nhanh rạng nứt ở bề mặt, dễ gây trượt bánh khi phanh khẩn cấp.

Bôi trơn nhông xích

Nhông xích nên được theo dõi thường xuyên, cứ 500km bôi trơn bằng dầu 1 lần để giảm ma sát giữa các chi tiết của nhông xích, tránh bị hao mòn bởi ma sát. Xích cũng phải được chỉnh vừa phải, không quá căng tránh bị nhanh giãn. Độ vòng từ 15-20cm ở lỗ canh xích xe máy là hợp lý.

Lưu ý với ắc-quy

Đối với các loại xe ít sử dụng (như công sở, đi chơi, dạo phố…) nên sử dụng bình đúng chính hiệu đúng theo từng đời xe mà nhà sản xuất qui định và kiểm tra định kỳ mỗi 8.000 km hoặc 8 tháng bằng máy test BT-50 chuyên dùng để kiểm tra hiện trạng của bình, không nên lắp đặt những phụ kiện không đúng chính hiệu làm cho rò rỉ vòng điện hoặc có thể gây hiện tượng chạm chập cháy nổ, nhanh hư hỏng.

Bugi

Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế định kỳ 10.000 km/ lần để xe luôn vận hành tốt nhất.

Lưu ý với dây điện sườn

Khoảng 6 tháng đến một năm nên kiểm tra xem các giắc cắm của dây điện sườn có bị bám bụi và đóng ten và rò rỉ hay không. Nếu có, nên dùng bàn chải nhựa đánh sạch, lau khô, sau đó cắm trở lại như bình thường.

Kiểm tra lọc gió

Mỗi 4.000km hoặc 4 tháng nên kiểm tra lọc gíó bằng mút ra một lần, thổi sạch bụi, giặt sạch, phơi khô, sau đó nhúng vào dầu nhờn sạch, vắt cho ráo rồi lắp vào lọc gió. Nếu lọc gió sử dụng bằng giấy thắm dầu thì không được vệ sinh lại chỉ kiểm tra mỗi 8.000km hoặc 8 tháng dùng dẻ sạch lao chùi và thay định kỳ là 16.000km hoặc 16 tháng theo nhà sản xuất qui định và tùy thuộc vào đường sá sử dụng bụi nhiều thì thay sớm trước định kỳ. Điều này tránh làm xe tăng tốc kém, ì máy, giật khục, hao nhiên liệu.

Để cho xe hoạt động trơn tru và bền, ít hao nhiên liệu thì phải đến các HEAD kiểm tra thường xuyên theo sách hướng dẫn sử dụng hoặc theo lời dặn dò của kỹ thuật viên cửa hàng. Không nên lắp thay thế những phụ tùng không đúng chính hiệu vì sẽ làm cho xe hoạt động không đúng thông số kỹ thuật của xe, dẫn đến xe giảm tuổi thọ hoặc gặp sự cố bất cứ lúc nào khi xe đang vận hành.

Theo Báo giao thông

Những kinh nghiệm "sống còn" khi lái xe đường đèo

Đường đèo dốc luôn là thử thách đối với những tay lái nghiệp dư và kể cả những tay lái chuyên nghiệp. Dưới đây là những kinh nghiệm và nguyên tắc khi lái xe đường đèo, dốc.