Bên cạnh 150 chiếc xe được giới thiệu tại triển lãm Ô tô Việt Nam 2015,ữngbónghồngxinhđẹptạitriểnlãmôtôlịch phát trực tiếp bóng đá hôm nay những bóng hồng xinh đẹp tạo dáng bên xe cũng được rất nhiều khách tham quan chú ý.
(Theo AutoPro)
Những nhà sáng lập thương hiệu ô tô buộc phải từ bỏ sản nghiệp
Nhận định, soi kèo Barcelona vs Universitario Deportes, 09h00 ngày 23/4: Thắng và sạch lướiMới đây tôi lại gặp một gã biến thái và bệnh hoạn, là khách hàng của tôi. Tôi làm môi giới bất động sản, còn gã đó thì đang có ý định mua nhà.
Ngay lần đầu gặp tôi gã đã nhìn như muốn ăn tươi nuốt sống. Dù thường thì khi đi gặp khách hàng tôi ăn mặc khá kín đáo, gã vẫn hút mắt vào những vùng nhạy cảm dưới lớp áo váy của tôi.
Trong lúc nói chuyện về căn nhà, gã liên tục xen vào những lời nói đùa châm chọc chẳng liên quan, bình phẩm cơ thể tôi với các tính từ "ngon", "mát", "thơm" … khiến tôi nhiều lúc không giấu được sự khó chịu.
Song gã tạo cho tôi một cảm giác là chắc chắn sẽ mua một căn nhà nên tôi phải nhịn, thời buổi khó khăn mà. Bất cứ lúc nào gã chat, gọi điện, hẹn gặp tôi đều phải nhận, tư vấn rất tận tình với hy vọng sớm chốt được deal.
 |
Nhưng rồi một lần gã gọi tôi vào buổi sáng, không nói chuyện công việc mà toàn chuyện giời ơi đất hỡi mất thời gian. Gã bảo sáng ra đã thấy rất nhớ tôi, và bảo "nếu ngủ được với em thì thích nhỉ". Tôi nhắc nhở gã, rằng "sao anh lại nói thế ạ, anh có vợ con rồi". Nhưng gã vẫn mặt dày bảo tôi "em chắc hiểu rõ, vợ con có bao giờ là vật cản đối với đàn ông đâu".
Mức độ quấy rối càng ngày càng tăng khi người này liên tiếp làm phiền tôi, quấy rối với lời lẽ mất lịch sự, kiểu như "anh thích em nhiều lắm, anh hay mơ được ngủ với em, anh sẽ đưa em lên đỉnh" nên tôi không tiếp tục tư vấn mua nhà cho anh ta nữa.
Tôi cũng không nghĩ đến chuyện tố cáo hay làm um lên để đến tai vợ con anh ta làm gì, bởi tôi là người làm dịch vụ, gây rắc rối cho gia đình khách hàng là điều tôi không mong muốn, vả lại tôi cũng hiểu rằng với loại đàn ông ra ngoài quấy rối phụ nữ không ngượng mồm như thế thì họ luôn có bài để nói dối vợ và đổ lỗi cho phụ nữ bên ngoài dụ họ.
Nhưng tôi không được yên. Gã biến thái dụ tôi lên giường không được thì giở mặt, gọi điện lên công ty phàn nàn tôi thái độ với khách, tư vấn không chuyên nghiệp, chảnh chó không cần khách, muốn ăn hoa hồng cao hơn.
Gã còn tìm cách bôi nhọ tôi trước đồng nghiệp, đúng như dự đoán của tôi, gã dựng chuyện tôi ăn mặc gợi cảm để lả lướt chăn dắt đàn ông, chăn không được thì giở mặt thiếu nhiệt tình. Nhiều người trong công ty biết tính tôi thì hiểu cho tôi, nhưng có những đồng nghiệp không thân, nhìn phong cách của tôi trước giờ thì thật sự xì xào rằng tôi như vậy.
Tôi không có nhiều bằng chứng về sự quấy rối của gã đàn ông biến thái này ngoài một số tin nhắn anh ta dụ gặp và thả thính tôi, nhiêu đó có đủ để tôi vạch mặt anh ta không?
Theo Dân Trí
Tôi khó chịu thật sự, tối đó, tôi nói với chồng rằng sếp của anh có vấn đề. Anh lại an ủi tôi bỏ qua bởi giờ anh mới về công ty, cần ông ấy nâng đỡ.
" alt=""/>Gã đàn ông có vợ vẫn quấy rối tôi bằng lời lẽ biến tháiNúi Iwate, tỉnh Iwate
Với độ cao 2.038 mét, núi Iwate là ngọn núi cao nhất ở tỉnh Iwate. Iwate thường được gọi là Nanbu Katafuji - núi Phú Sĩ của Nambu - nhờ vẻ đẹp giống với ngọn núi nổi tiếng ở một số góc độ nhất định. Một trong những điểm tốt nhất để ngắm núi Iwate là từ Kaiunbashi, một cây cầu bắc qua sông Kitakami ở trung tâm thành phố Morioka. Vào những ngày trời quang, du khách có thể thưởng ngoạn quang cảnh tuyệt đẹp của núi Iwate nhìn ra sông.
Núi Sakurajima, tỉnh Kagoshima
Sakurajima là một trong những ngọn núi lửa hoạt động mạnh nhất ở Nhật Bản cũng như trên thế giới. Khói bốc nghi ngút hay những đợt phun trào nhỏ được coi là chuyện thường ngày ở đây, vì vậy đừng ngạc nhiên khi thấy người dân địa phương vừa cầm ô tránh tro bụi vừa ngắm cảnh.
Sakurajima từng là một hòn đảo, nhưng một vụ phun trào lớn vào năm 1914 đã tạo nên một dòng dung nham khổng lồ nối hòn đảo với bán đảo Osumi ở bờ đối diện.
Núi Daisen, tỉnh Tottori
Cao 1.729 mét, núi Daisen là ngọn núi cao nhất trong vùng Chugoku. Ngọn núi đẹp như tranh vẽ này là một núi lửa đã ngừng phun trào trong vài nghìn năm vì vậy rất an toàn để đến thăm.
Ở đây đẹp nhất là vào mùa hè và thu, những con đường mòn đi bộ ngập trong thảm lá vàng như trong truyện cổ tích. Trong nhiều thế kỷ, Daisen còn được gọi là gamiyama, có nghĩa là "ngọn núi của vị thần vĩ đại", nó được tôn thờ vì sự uy nghiêm và linh thiêng.
Núi Daimonji, tỉnh Kyoto
Hàng năm vào ngày 16/8, tại Kyoto diễn ra lễ hội lửa Gozan Okuribu tôn vinh các linh hồn của tổ tiên.
Các ký tự kanji khổng lồ trên 5 ngọn núi ở khắp Kyoto được đốt cháy để chào mừng lễ hội kết thúc. Ngọn lửa hoành tráng nhất được đốt trên núi Daimonji, du khách có thể nhìn thấy nó từ nhiều nơi trong thành phố. Thời gian còn lại trong năm, ký tự kanji vẫn được khắc trên những ngọn đồi xanh tươi để đón du khách đến chiêm ngưỡng.
Núi Iwaki, tỉnh Aomori
Iwaki là một ngọn núi lửa đã ngừng phun trào kể từ lần cuối cùng vào năm 1863. Sở hữu độ cao 1.652 mét, đây là ngọn núi cao nhất của Aomori và được mệnh danh là "núi Phú Sĩ của vùng Tsugaru". Cảnh quan ngọn núi đẹp cả bốn mùa trong năm, đặc biệt vào mùa đông khi tuyết phủ trắng chóp của nó, nhìn giống hệt núi Phú Sĩ.
Dãy núi Hotaka, tỉnh Nagano và Gifu
Dãy núi Hotaka trải dài qua hai tỉnh Gifu và Nagano, và có thể được nhìn thấy rõ nhất từ Kamikochi, một thung lũng cao nguyên trong Vườn quốc gia Chubu Sangaku. Ở đây có ngọn núi lớn thứ ba của Nhật Bản, Oku-Hotakadake, chỉ thấp hơn núi Phú Sĩ 600 mét.
Dãy núi Hakkoda, tỉnh Aomori
Aomori được mệnh danh là một trong những địa điểm sở hữu phong cảnh đẹp nhất của Nhật Bản, đặc biệt là vào mùa thu và đông. Dãy Hakkoda bao gồm 21 ngọn núi với Odake là đỉnh núi cao nhất 1.585 mét. Du khách thường đến đây đông nhất vào khoảng đầu tháng 9 đến giữa tháng 10 khi cảnh vật được bao phủ bởi những thảm lá vàng và đỏ đẹp ngoạn mục.
Núi Zao, tỉnh Yamagata và Miyagi
Ngọn núi độc đáo này có hình dạng như một tách trà tuyệt sắc giữa thiên nhiên hùng vĩ, trải dài qua biên giới của hai tỉnh Miyagi và Yamagata.
Tại đỉnh núi, có một hồ miệng núi lửa tuyệt đẹp chứa đầy nước màu ngọc lục bảo. Tùy thuộc vào mùa và ánh sáng mặt trời, màu sắc của hồ thay đổi từ xanh lục sang xanh lam, chính vì vậy nó còn được gọi là goshikinuma, nghĩa là "đầm năm màu".
Vào mùa xuân, những hàng cây anh đào dọc theo bờ sông Shiroshi nổi bật trên nền núi Zao phủ đầy tuyết đã biến nơi đây trở thành một trong những điểm ngắm hanami đẹp nhất xứ Phù Tang.
Núi Haku, tỉnh Gifu và Ishikawa
Là một trong "Tam thánh núi" của Nhật Bản, Haku được sánh ngang hàng với biểu tượng quốc gia Phú Sĩ. Ngọn núi cao 2.702 mét này nằm giữa tỉnh Gifu và Ishikawa. Haku có nghĩa đen là "núi trắng" vì đỉnh của nó được bao phủ bởi tuyết trắng suốt bốn mùa trong năm.
Núi Aso, tỉnh Kumamoto
Aso là ngọn núi lửa đang hoạt động lớn nhất ở Nhật Bản, lần phun trào cuối cùng là vào năm 2016. Miệng của nó là một trong những miệng núi lửa lớn nhất thế giới, trải dài với đường kính ấn tượng 25 km và chu vi hơn 100 km.
Không giống như nhiều ngọn núi khác trong danh sách này, các sườn núi của Aso được bao phủ gần như hoàn toàn bằng đồng cỏ với gia súc chăn thả trên cánh đồng với cảnh đẹp vô cùng thơ mộng.
" alt=""/>10 ngọn núi ở Nhật Bản đẹp sánh ngang với huyền thoại Phú Sĩ
Bị “bom” hàng
11h, Thanh Hậu dừng xe và đứng ăn vội bữa trưa trên vỉa hè tại một con hẻm ở quận Bình Thạnh (TP.HCM). Shipper (người giao hàng) đến từ Ninh Thuận liên tục nhận được đơn báo giao hàng trong điện thoại nhưng vì quá đói nên Hậu không thể chạy tiếp.
Giống như nhiều shipper chuyên giao đồ ăn khác, khoảng thời gian trưa và chiều tối là giờ cao điểm trong lịch làm việc. Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, hàng quán không bán tại chỗ nên lượng khách đặt về tăng đột biến.
“Mình mới chạy giao đồ ăn chưa được tròn tháng. Một ngày nhận hơn 40 đơn, trung bình kiếm được 600.000 - 700.000 đồng/ngày”, shipper đến từ Ninh Thuận tỏ ra hào hứng với số tiền kiếm được.
Không phải ai cũng có cảm giác tích cực như Hậu. Shipper Nguyễn Quốc Hoàng đến từ Đăk Nông cho rằng công việc những ngày giãn cách xã hội đang khó khăn.
“Tôi ra đường làm từ 9h sáng đến 11h tối. Mùa dịch, giao đồ ăn sẽ an toàn cho mình nhưng được ít tiền hơn so với vận chuyển người”, Hoàng chia sẻ.
Mỗi ngày, Hoàng giao từ 25 - 30 đơn hàng. Trừ đi chi phí xăng xe và ăn uống trên đường, Hoàng bỏ túi 400.000 - 450.000 đồng/ngày.
Bắt đầu chạy giao đồ ăn từ tháng 03/2020, nỗi ám ảnh nhất của shipper Đăk Nông là bị “bom” hàng. Nhiều người đặt đồ ăn nhưng khi mang đến lại không nghe điện thoại, shipper thành thực khách bất đắc dĩ.
“Tôi từng bị một đơn mất 300.000 đồng, đã ứng tiền ra mua trước nhưng đến nơi khách không liên lạc được. Những lần như thế chúng tôi sẽ gọi lên công ty để được hỗ trợ, nhưng cũng chỉ được hỗ trợ khoảng 15% tổng giá trị đơn hàng, còn lại mình phải chịu. Coi như mất toi 1 ngày ra đường làm”, Quốc Hoàng kể lại.
‘Mua hộ miếng dán hạ sốt gần khu phong tỏa’
 |
| Các tài xế công nghệ tại TP.HCM. |
Bị bom hàng là câu chuyện khiến các shipper “méo mặt”. Việc chờ đợi đồ ăn quá lâu là một trong những lý do khiến khi giao hàng đến nơi thì thuê bao của khách rơi vào trạng thái “không liên lạc được”. Trên một diễn đàn với hơn 65.000 thành viên của các lái xe công nghệ tại TP.HCM, những tình huống dở khóc dở cười như vậy thường xuyên được đem ra mổ xẻ.
Shipper Xuân Nam chia sẻ việc chờ đồ ăn vào giờ cao điểm là điều kinh hoàng. Nhận đơn đặt pizza của khách lúc 18h nhưng đợi đúng 1 tiếng 10 phút mới làm xong. Hỏi nhân viên nhà hàng sao lâu quá vậy thì họ thản nhiên kêu do bị trôi đơn.
“Ngồi đợi mà tức. 4 tài xế tới trước mình cũng phải đợi không được làm mà không ai thèm trả lời. Trong khi khách vãng lai đến mua chỉ 15 phút là xong. Có sự coi thường tài xế công nghệ không hề nhẹ”, shipper này viết.
Cũng rơi vào tình cảnh tương tự, shipper có nickname Thanh Hieu từng phải “ngóng” một hộp cơm trong gần 1 tiếng đồng hồ mới có thể đi giao.
“Đúng vào giờ cao điểm nên hết sức nóng ruột. Người của quán kêu đợi, chờ 20 phút, 30 phút rồi lại chờ thêm 15 phút nữa. Trong khi shipper riêng của quán thì được ưu tiên đi trước”, Thanh Hieu nói.
“Bán cho khách vãng lai thì hưởng trọn số tiền, bán cho shipper thì phải bán giá thấp cộng với đó là chiết khấu phần trăm cho ứng dụng nên chả còn được bao nhiêu. Vì vậy mà sinh ra bên trọng bên khinh”, thành viên Lâm Trần phân tích trên diễn đàn.
 |
| Những câu chuyện của shipper đồ ăn được chia sẻ |
Trong khi đó, shipper Nguyễn Tiến Cảnh rơi vào một tình huống chớ trêu hơn. Cảnh nhận đơn đồ ăn vào lúc gần 12h đêm ngày 14/06, khách còn nhờ mua hộ thêm miếng dán hạ sốt. Shipper cẩn thận nhắn tin nắm tình hình sức khỏe và hỏi khu vực đó có dịch không. Khách hàng nói không sao nhưng tới nơi thì tài xế công nghệ sững người vì 3 hẻm gần đó đang bị phong tỏa.
“Nhận đơn là cảm thấy bất an rồi nhưng vì lòng tốt nên chấp nhận đi lòng vòng kiếm hiệu thuốc. Tới nơi thấy dân phòng trực ở các hẻm. Khách ra nhận đồ mà không đeo khẩu trang. Mình nói xong em nó im lặng, khả năng mai mình bị ăn đánh giá 1 sao là có. Chẳng lẽ quay lại báo dân phòng trong nhà đó có người đang sốt”, shipper này thuật lại tình cảnh éo le.
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, hiện thành phố có 170.000 tài xế xe ôm, vừa vận chuyển hàng hóa, vừa vận chuyển người. Vì tính chất công việc buộc đội ngũ tài xế này phải di chuyển nhiều, dẫn đến khả năng lây nhiễm Covid-19 tăng cao. Dù vậy, công việc của họ là rất cần thiết, giúp đáp ứng nhu cầu thiết yếu của người dân, để mọi người hạn chế ra ngoài.
Việc di chuyển ra đường nhiều vào thời điểm dịch bệnh khiến tâm lý của nhiều shipper lo lắng. Không chỉ vì lo cho sức khỏe của bản thân mà sợ trách nhiệm khi lịch trình của mình trong ngày dày đặc, ảnh hưởng tới cộng đồng.
“Mình không nói khoác nhé, một ngày chạy ít cũng phải 40 cuốc (chở người, đồ ăn hoặc giao hàng). Dịch như thế này, nếu lỡ không may bị dính ca dương tính thì không biết sao ? Khách mà F0 thì chúng ta bị nghi ngờ F1. Chưa nói đến việc thông tin bị đưa lên mạng, bị cộng đồng mạng nói này nói kia. Ra đường vì miếng cơm nhưng em rất lo lắng”, Nguyễn Nhật Thành giãi bày về công việc.
Quảng Định
"Em đã hứa bên anh đến cuối đời. Hãy nhớ giữ lời nhé", Chen Shenghao, một cảnh sát gửi tới người vợ đang bị nhiễm virus corona, phải nằm cách ly nhiều ngày trong bệnh viện.
" alt=""/>Shipper đồ ăn mùa dịch: 'Tiền kiếm nhiều nhưng rất lo'