Thị trường truyền hình trả tiền được đánh giá là phát triển nóng trong 5 năm trở lại đây. Theo số liệu của Hiệp hội Truyền hình trả tiền Việt Nam (VNPayTV), tính đến tháng 10/2010 đã có tới 39 nhà cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền với đầy đủ các phương thức và công nghệ truyền dẫn. Đến tháng 6/2014, cả nước đã có 7 triệu thuê bao truyền hình trả tiền. Nếu so sánh với 22 triệu hộ dân thì tiềm năng của thị trường truyền hình trả tiền còn rất lớn.

Cuối năm 2013, diện phủ sóng truyền hình trả tiền đã có đầy đủ 4 loại hình dịch vụ chính là: Truyền hình cáp hữu tuyến (CATV) với công nghệ tương tự (Analog) và kỹ thuật số, truyền hình số vệ tinh, truyền hình số mặt đất, rruyền hình IPTV (truyền dẫn qua mạng Internet). Truyền hình trả tiền có mặt trên 90% lãnh thổ, với hơn 90% hộ gia đình ở các đô thị lớn, thị trấn, thị xã đã sử dụng dịch vụ truyền hình trả tiền.

Cũng theo đánh giá của VNPayTV, thị trường cung cấp các dịch vụ truyền hình trả tiền phát triển theo nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng và nó đạt được sự thỏa mãn tương đối toàn diện cả về chất lượng chương trình, kỹ thuật công nghệ truyền dẫn và nhu cầu cao của một bộ phận khách hàng. Thị trường cung cấp đầy đủ các kênh truyền hình trong nước và quốc tế với chất lượng tốt, các nhà cung cấp còn chia ra làm nhiều gói kênh để đáp ứng thị hiếu của từng đối tượng khán giả.

Tuy nhiên, các nhà cung cấp dịch vụ sau nhiều năm đầu tư, khai thác và phát triển đến thời điểm hiện tại đã xuất hiện những bất cập và sự chênh lệch về năng lực và tiềm lực, hình thành sự cạnh tranh giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ. Trong đó nổi bật nhất trong 2 năm trở lại đây là cạnh tranh về giá dịch vụ và chất lượng truyền dẫn ngày càng quyết liệt.

Thể hiện rõ nhất là sự cạnh tranh giữa các đối thủ trực tiếp có cùng loại hình truyền dẫn tín hiệu truyền hình. Trong lĩnh vực truyền hình số vệ tinh là cuộc rượt đuổi cạnh tranh về nội dung và giá thuê bao giữa: K+, VTC và Truyền hình An Viên.  

Lĩnh vực truyền hình cáp hữu tuyến (CATV) đang chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt giữa 2 "ông lớn" là SCTV và VTVcab. Hiện nay truyền hình cáp hữu tuyến chiếm tỷ lệ cung cấp trên 70% thị trường và giành tới hơn 80% thị phần về thuê bao.

 - Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Viettel Lê Đăng Dũng kiến nghị Bộ TT&TT không rút nhà mạng nào ra khỏi Top 3 doanh nghiệp viễn thông thống lĩnh thị trường "để tránh tình trạng người dùng nhao từ mạng này sang mạng khác".

VinaPhone có thể được rút ra khỏi nhóm 3 nhà mạng thống lĩnh thị trường

Phát biểu sáng nay tại Hội nghị Giao ban QLNN tháng 5/2015 của Bộ TT&TT, ông Dũng cho rằng, "thị trường và khách hàng bao giờ cũng coi Viettel, MobiFone và VinaPhone đang là những doanh nghiệp lớn gần tương đương nhau". Do đó, nếu một doanh nghiệp được rút ra khỏi vị trí thống lĩnh thị trường, đồng nghĩa với việc được "nới lỏng quản lý hơn", thì nếu nhà mạng đó thay đổi chính sách về giá, "khách hàng sẽ nhao từ mạng này sang mạng kia, gây xáo trộn thị trường", ông Dũng nêu kịch bản. Thậm chí, đại diện của Viettel còn cảnh báo việc này "thậm chí có thể gây ra cuộc chiến về giá".

Để kết luận, ông Dũng đề nghị Bộ "cứ giữ nguyên" ba nhà mạng trong Tốp thống lĩnh thị trường như hiện nay và vẫn "quản lý 3 mạng như cũ".

Đề xuất này không nhận được sự đồng tình từ phía Cục Viễn thông. Ông Phan Tâm, Cục trưởng Cục Viễn thông cho biết, Bộ ban hành danh mục doanh nghiệp thống lĩnh thị trường theo từng thời kỳ. Các văn bản pháp luật hiện nay cũng quy định rất rõ những tiêu chí về doanh thu, thị phần để dựa vào đó đánh giá một doanh nghiệp có nằm trong nhóm thống lĩnh hay không. Việc quyết định có đưa một doanh nghiệp hay không đưa một doanh nghiệp vào danh mục này không phụ thuộc ý chí chủ quan của Bộ, còn nhận thức của xã hội chỉ là một kênh thông tin tham khảo, ông Tâm nêu quan điểm ….

Theo quy định, các nhà mạng phải gửi báo cáo định kỳ về Bộ TT&TT, nêu rõ doanh thu, lợi nhuận, thị phần của mình. Số liệu của Bộ TT&TT năm 2014 cho thấy, Viettel đang nắm giữ hơn 52% thị phần, tương đương 55,5 triệu thuê bao. Trong khi đó, MobiFone có khoảng 40 triệu thuê bao và VinaPhone khoảng 26 triệu thuê bao. Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son cho rằng, năm nay số liệu vẫn chưa thay đổi nhiều nên các doanh nghiệp cần phải thực hiện đúng theo quy định của Nhà nước để đảm bảo cạnh tranh bình đẳng.

Mặc dù vậy, Bộ trưởng cũng đồng tình rằng, các doanh nghiệp viễn thông cần phát triển bền vững bằng cách triển khai các dịch vụ mới, cải tiến chất lượng dịch vụ, khâu chăm sóc khách hàng... thay vì giảm giá quá mức, làm méo mó thị trường. 

Trước đó, tại Hội nghị triển khai SXKD 2015 của VinaPhone hồi đầu tháng 1, Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng đã chỉ đạo Cục Viễn thông kiểm tra, xem xét lại xem thị phần của VinaPhone còn nằm trong nhóm doanh nghiệp nắm thị phần thống lĩnh thị trường hay không. Nếu con số này thấp hơn 30% thì VinaPhone có thể ra khỏi nhóm này và có thể tự quyết định được giá cước, không phải thực hiện đăng ký giá cước mới với cơ quan quản lý và chịu cơ chế tiền kiểm (xem có bán thấp dưới giá thành hay không) nữa. Theo quy định hiện hành, những doanh nghiệp không chiếm thị phần khống chế có thể ban hành giá cước thấp hơn giá thành nhưng không quá thấp so với giá cước trung bình của thị trường.

Trọng Cầm

Vị trí lái xe không tốt có thể dẫn đến các vấn đề về lưng. Ảnh: Indianauto

Khoảng cách chỗ ngồi

Bạn nên bắt đầu bằng cách điều chỉnh chỗ ngồi của mình. Vị trí lý tưởng của chỗ ngồi sẽ là vị trí dễ dàng nhất khi nhấn hoàn toàn ly hợp hoặc bàn đạp phanh. Vị trí ngồi quá gần hay quá xa hoặc chật chội sẽ dẫn đến cảm giác lái không thoải mái và có thể khiến người mới lái xe sẽ khó lái hơn.

Chiều cao ghế ngồi

Hầu hết các loại xe ngày nay đều có ghế lái có thể điều chỉnh độ cao. Nếu bạn có thân hình dài hơn so với chân, bạn nên cố gắng để ghế thấp hơn, ngược lại nếu bạn là người chân dài thì nên nâng chiều cao của ghế. Tốt nhất là mũi của bạn phải ở cùng độ cao với phần cao nhất của bảng điều khiển của xe.

Tựa lưng và tựa đầu

Vị trí tựa lưng tốt nhất là khi đầu bạn ngồi thẳng với cột sống, không phải khom lưng khi lái xe. Mặc dù ban đầu, việc giữ đầu của bạn thấp hơn có thể thoải mái, nhưng tư thế đầu thẳng sẽ ít mệt mỏi hơn.

Đối với tựa đầu, nên được đặt ở độ cao tương đương với phần cổ phía sau. Ngoài sự thoải mái, phần tựa đầu được thiết kế để giúp tránh bị va đập mạnh trong trường hợp có tai nạn. Tựa đầu quá thấp hoặc quá cao làm giảm khả năng của nó, có thể khiến bạn bị thương nặng.

Tư thế lái xe đúng và không đúng – Nguồn: Cartoq

Vô lăng

Các phương tiện hiện đại đi kèm với vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, do đó, bạn nên sử dụng chúng ở vị trí tốt nhất. Vị trí lý tưởng của vô lăng là nơi bạn có thể tựa cổ tay lên đầu vô lăng với khuỷu tay hơi uốn cong một chút. Vị trí vô lăng quá cao hoặc quá thấp sẽ dẫn đến cảm giác lái xe mệt mỏi. Chiều cao của vô lăng phải đủ cao để có thể nhìn thấy các vòng quay qua giữa bánh xe. Nếu vị trí quá thấp sẽ cản trở tầm nhìn của bạn trong bảng điều khiển, trong khi vị trí lái quá cao có thể khiến bạn mất tập trung khi nhìn phía trước đường.

Gương chiếu hậu bên trong và bên ngoài

Gương chiếu hậu bên trong (IRVM) nên được điều chỉnh ở vị trí mà bạn có thể nhìn thấy toàn bộ cửa sổ phía sau. Nếu bạn giữ IRVM ở gần giữa, bạn sẽ chỉ nhìn thấy một phần của cửa sổ phía sau.

Cả hai gương chiếu hậu bên ngoài (ORVM) phải được điều chỉnh đến mức bạn có thể nhìn thấy một nửa con đường và một nửa bầu trời. Bạn cũng có thể nhìn thấy một phần phương tiện của mình, khoảng 10% trong ORVM. Cần lưu ý rằng gương cánh có dạng lồi, giúp quan sát đường phía sau rộng hơn nhưng cũng khiến các vật thể ở xa hơn tưởng tượng. Luôn sử dụng IRVM của bạn khi chuyển làn hoặc đánh giá khoảng cách của xe khác phía sau.

Theo PLO

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách 'cứu' màu sơn xe bị ăn mòn bởi nitơ trong phân chim

Nitơ trong phân chim có tính ăn mòn, có thể để lại dấu vết, làm hỏng lớp sơn ô tô vốn sáng bóng. Vì vậy, đừng coi thường mà nên cẩn thận trong cách xử lý và loại bỏ vết phân chim khỏi xe càng sớm càng tốt.