Theo ông Hiệp, thực tế hiện nay, đất khác chiếm tỷ lệ rất lớn và các dự án ách tắc chính ở vấn đề này. Vì thế, nếu Quốc hội cho phép thí điểm sẽ gỡ khó cho nhiều doanh nghiệp đang có các dự án nằm im 4-5 năm nay, đặc biệt tại Hà Nội và TP.HCM.

Tuy nhiên, Chủ tịch GP.Invest mong muốn, các đất khác phù hợp với quy hoạch cho phép thì nên cho áp dụng. 

“Tiêu chí quan trọng nhất là quy hoạch phải phù hợp với Luật Quy hoạch và quy hoạch của địa phương. Còn lại không nên giới hạn chỗ nào được làm, chỗ nào không được làm, sẽ dẫn đến cảnh xin - cho rất phức tạp. Nên tính toán đến khía cạnh này để không làm khó cho doanh nghiệp. Đã tháo gỡ thì tháo gỡ đồng loạt, với tất cả các dự án phù hợp với quy hoạch. Còn yếu tố tiên quyết không phù hợp với quy hoạch thì chắc chắn doanh nghiệp cũng đồng tình không thể cho làm. Có như vậy mới đúng nghĩa tháo gỡ”, ông Hiệp nói.

Doanh nghiệp cũng đang có vài dự án nhà ở vướng mắc tại các địa phương, ông Vũ Kim Giang, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn SGO (SGO Group), cũng rất hồ hởi trước những thông tin tại dự thảo nghị quyết thí điểm nói trên. 

“Tôi nghĩ các doanh nghiệp đều đang mong chờ, khi tháo được “nút thắt” này, nhiều dự án sẽ được thông pháp lý; giải phóng nguồn lực lớn cho doanh nghiệp. Nguồn cung nhà ở trên thị trường thời gian tới sẽ được cải thiện nếu thí điểm mở rộng các loại đất cho nhà ở thương mại thông qua thỏa thuận sớm được áp dụng”, ông Giang đánh giá.

Tăng nguồn cung nhà ở, giá sẽ phù hợp hơn

Chia sẻ với PV.VietNamNet, ông Vũ Cương Quyết, Tổng giám đốc Đất Xanh Miền Bắc, cho rằng, dự thảo nghị quyết thí điểm cho nhận đất khác làm nhà ở thương mại phản ánh đúng nhu cầu của doanh nghiệp. Việc thí điểm được thực hiện sẽ gỡ khó cho nhiều doanh nghiệp, cũng như thị trường bất động sản.

“Việc thí điểm này nếu sớm được áp dụng sẽ giúp tăng nguồn cung nhà ở, nhất là phân khúc nhà thương mại giá trung bình tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM thời gian tới. Đồng thời, cũng sẽ giúp các doanh nghiệp giảm được chi phí khi thực hiện dự án. Từ đó, giá bán nhà cũng sẽ phù hợp hơn cho người dân”, ông Quyết đánh giá.

Trong khi đó, theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), việc xây dựng dự thảo đề án thí điểm là rất cần thiết và còn có tính kế thừa các quy định phù hợp pháp luật và thực tiễn của Luật Đất đai 2013.

Vấn đề mấu chốt, ông Châu cho rằng, phải phòng ngừa, không để xảy ra tình trạng nhà đầu tư chiếm hưởng không chính đáng chênh lệch địa tô khi thực hiện cơ chế tự thỏa thuận giữa người dân và doanh nghiệp trong chuyển nhượng quyền sử dụng đất để thực hiện các dự án đô thị, nhà ở thương mại.

Từ bỏ dự án vì quy định đất ở: Lo dự án nhà ở trở nên khan hiếm

Theo chia sẻ của anh Đ. (ngụ tại Quận 8, TP.HCM): "Chiếc VinFast Lux SA của tôi đổ 80 lít xăng vào hồi đầu tháng 1 chỉ mất khoảng 1,75 triệu đồng. Lúc đó, giá xăng RON 95-III là 21.910 đồng/lít. Tôi mới đổ xăng hôm 18/4 cũng 80 lít nhưng mất tới 2,02 triệu đồng, tăng khoảng 270.000 đồng so với trước. Đà tăng giá xăng khiến chi phí đổ xăng của tôi cũng tăng "chóng mặt".  Là một người sử dụng xe để đi làm hàng ngày, giá xăng tăng cũng ảnh hưởng nhiều đến chi phí vận hành xe của anh Đ. nói riêng và những người sử dụng ô tô nói chung. 

Một chuyên gia về ô tô nổi tiếng ở Anh đã chia sẻ tên trang The Sun các mẹo nhỏ và thủ thuật để giúp người lái ô tô có thể vận hành xe một cách hiệu quả nhất, tiết kiệm nhiên liệu và làm giảm chi phí vận hành đáng kể cho xe.

Phần lớn người sử dụng ô tô đều không quá quan tâm tới việc điều chỉnh cấp số và xem vòng tua máy thể hiện trên bảng đồng hồ khi lái xe nhưng đây là yếu tố quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Chuyên gia khuyên phương pháp lái xe tiết kiệm nhất chính là thường xuyên sử dụng xe ở cấp số cao nhất và duy trì tốc độ đều đặn.

Việc thay đổi thói quen lái xe ở cấp số cao nhất và duy trì tốc độ đều không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp động cơ hoạt động bền bỉ hơn. Hơn nữa, hạn chế đáng kể các tình huống đạp thốc ga và tăng tốc quá nhanh có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu tới 20%. Thay vào đó, chúng ta cần thay đổi thói quen tác dụng lực với chân ga, đạp ga nhẹ nhàng và từ tốn để giúp xe di chuyển nhanh dần đều.

Rất nhiều người dùng sẽ không biết được hoạt động chuyển số sẽ ảnh hưởng tới mức tiêu thụ nhiên liệu thế nào. Lái xe một cách hiệu quả không chỉ nằm ở khía cạnh người lái đang sử dụng cấp số nào mà còn nằm ở cách quản lý cấp số dựa vào tốc độ và giữ vòng tua máy hợp lý.

Khi lái xe số sàn, sử dụng động cơ xăng, người lái xe nên chuyển số trước khi vòng tua máy đạt 2.500 vòng/phút. Đối với động cơ dầu, người lái nên chuyển số trước khi tua máy đạt 2.000 vòng/phút.

Đối với xe sử dụng hộp số tự động, phần lớn các chip cảm biến sẽ giúp tự động chuyển số trong khoảng tua máy đã được tính toán trước. Người dùng cũng có thể tự can thiệp thủ công thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng hoặc chuyển về chế độ số tay tại cần số điều khiển.

Khi di chuyển ngoài cao tốc, quốc lộ thoáng xe, người lái xe cũng nên di chuyển với tốc độ đều, chuyển sang cấp số cao nhất và điều chỉnh vòng tua máy ở mức thấp nhất, thông thường là khoảng 1.500-1.800 vòng/phút. Đây là mẹo hiệu quả giúp tiết kiệm nhiên liệu đã được ghi nhận trên một mẫu xe MPV cỡ vừa/nhỏ với mức tiêu hao 4,3L/100km.

Trong thời buổi giá xăng dầu tăng cao, việc áp dụng các mẹo và thủ thuật để vận hành xe tiết kiệm nhiên liệu cũng sẽ giúp người dùng ô tô tiết kiệm được một khoản tiền tương đối.

Theo The Sun

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vũ và Thiên là con trai của chị Nguyễn Thị Hoài Thương (SN 1989) và Nguyễn Văn Truyền (SN 1989), công nhân ở Phan Thiết.

Dịch Covid-19 bùng phát khiến vợ chồng thất nghiệp. Để duy trì cuộc sống, anh chị nhận làm thuê đủ việc, bươn trải đủ nghề, miễn sao kiếm được tiền nuôi các con. Đầu năm 2022, chị Thương nhận thấy sức khoẻ mình giảm sút nhưng không dám tới bệnh viện kiểm tra vì không có tiền.

Ngày 3/11, thấy trong người quá mệt, chị Thương đành nghỉ ở nhà. Đến chiều anh Truyền đi làm về, vào phòng thăm vợ thì thấy chị không cử động, miệng sùi bọt mép. Anh hốt hoảng gọi mọi người đưa vợ đi cấp cứu nhưng chị Thương đã mất sau đó 2 ngày do bệnh suy đa tạng.

Không tiền, không nhà cửa nơi đất khách, anh Truyền đành phải gọi về thông báo cho gia đình bên ngoại, đồng thời nhờ mọi người góp tiền đem vào làm thủ tục đưa vợ về quê.

Sau khi Báo VietNamNet đăng tải bài viết, hai đứa trẻ Vũ và Thiên được độc giả ủng hộ số tiền 57.156.896 đồng. Món quà này đã được PV báo trao tận tay gia đình.

Thay mặt con gái quá cố, bà Nguyễn Thị Kim Hoa (bà ngoại của hai cháu) thông qua Báo VietNamNet gửi lời cảm ơn sâu sắc tới các nhà hảo tâm đã chia sẻ với hoàn cảnh gia đình mình. Số tiền nhận được, bà sẽ dùng hoàn toàn vào việc nuôi dạy các cháu.