Cuối cùng là đến lượt những người chơi Xếp Hạng Đơn nắm bắt được trào lưu và biến lựa chọn lạ trở thành một lẽ tất nhiên.

Nhưng có vẻ như lần này mọi thứ đang diễn biến ngược lại.

Afreeca với Jarvan IV Hỗ Trợ đang là tâm điểm của sự bàn tán trong cộng đồng fan hâm mộ LCK

Jarvan IV, vị tướng nổi tiếng trong hai vai trò đi rừng và đường đơn, lại đang được Afreeca Freecs sử dụng ở vị trí Hỗ Trợ tại LCK Mùa Xuân 2019. Kết hợp với Jarvan IV ở đường dưới là một Pháp Sư và nó đã giúp cho Afreeca đánh bại Jin Air Green Wings 2-0 vào hôm qua (30/01).

Nếu không có gì quá bất ngờ, chúng ta sẽ sớm được thấy sự lựa chọn Jarvan IV Hỗ Trợ xuất hiện dày đặc trong Đấu Xếp Hạng.

Mặc dù toàn thắng, nhưng Jarvan IV trong tay Lee “Spirit” Da-yoon của Afreeca đã có màn trình diễn còn nhiều tranh cãi. Trong ván đấu đầu tiên, Spirit kết thúc với hệ số KD 1/7 và nó là 1/1 ở Ván 2.

Lựa chọn này không mạnh ngoài tầm kiểm soát như nhiều người vẫn tưởng. Do đó, thật khó để Jarvan IV Hỗ Trợ trở thành một trào lưu mới có sức ảnh hưởng mạnh mẽ - như cái cách mà Ezreal đi rừng đã làm được trong quá khứ.

Nói vậy không có nghĩa là Jarvan IV yếu đuối, trái lại vị tướng này lại có tỉ lệ SMPT cộng thêm ở bộ kỹ năng dạng khá cùng khả năng cấu máu đối phương khi chúng không có quá nhiều cơ hội để né đòn.

Mặc dù vậy, Spirit không có ý định mua các trang bị tăng SMPT cho Jarvan IV bởi anh cần hơn các món đồ hỗ trợ đồng đội, Đồng Hồ Cát Zhonya và thiên về chống chịu.

Xây dựng Jarvan IV theo hướng thuần Đỡ Đòn cũng là một ý tưởng hay bởi theo thời gian, sát thương cơ bản của vị tướng này rất khó để đánh gục kẻ địch. Do đó, tốt nhất là chúng ta nên tập trung vào việc tối ưu hóa khả năng khống chế cứng, đảm bảo mạng sống – và đó là những gì Spirit suy nghĩ.

Hãy coi đó là một bài học trước khi có ý định chọn Jarvan IV Hỗ Trợ trong Xếp Hạng Đơn. Đừng đổ lỗi cho bất cứ ai nếu bạn thất bại!

2016 (Theo Dot Esports)

Nếu như nhớt máy quan trọng với xe không khác gì máu với cơ thể người, thì lọc gió giống như một lá phổi, lọc không khí để tạo hỗn hợp nhiên liệu cháy trong động cơ. Để xe khỏe, bốc, ít hao xăng, thay lọc gió mới là một đầu tư "đáng tiền" cho những chuyến đi xa.

3. Không để lốp xe quá căng

Lốp xe là một "quả bóng khí" - co lại ở nhiệt độ thấp và nở ra ở nhiệt độ cao. Với không khí và mặt đường nóng rát, lốp sẽ nóng lên rất nhanh khi xe vận hành. Đặc biệt là với các cung đường dài, mặt lốp có thể nóng lên tới 50 - 60 độ C.

Do đó, thay vì bơm căng lốp, hãy để lốp (đặc biệt là lốp sau) non hơi một chút để đảm bảo an toàn khi đi xa.

4. Giữ sạch xe

Để đảm bảo an toàn cho xe trong những chuyến đi dài, giữa thời tiết nóng nực của mùa hè, việc giải nhiệt là một trong những yếu tố quan trọng nhất. Và việc giữ xe sạch sẽ cũng đóng góp một vai trò không nhỏ trong việc tản nhiệt.

Đất cát, bùn lầy bám lên các chi tiết máy (đặc biệt là két nước) sẽ làm cho xe nóng, ì hơn rất nhiều.

5. Căng xích

Với những mẫu xe truyền động bằng xích (đặc biệt là xích trần), việc cân chỉnh lại độ trùng của xích trước các chuyến đi là cực kỳ cần thiết.

Xích có độ co giãn và sẽ chùng theo thời gian. Trong các chuyến đi dài, xe phải vận hành liên tục, xích cũng dễ bị chùng hơn. Không chỉ gây ra tiếng lọc cọc, gây giật khi chuyển số, xích chùng còn có thể bị tuột hoặc đứt nếu tăng giảm tốc đột ngột.

6. Nên có nhịp nghỉ trong những chuyến đi dài

Người lái hay xe cũng đều cần những khoảng nghỉ trên những chuyến đi dài. Tốt nhất không nên lái xe liên tục quá 100 km.

Ngoài việc tạo thời gian thư giãn, lấy lại tập trung cho người lái, khoảng thời gian nghỉ cũng giúp xe được "nghỉ", máy cũng như các chi tiết xe nguội bớt, tạo "đà" cho sự ổn định và giúp máy khoẻ hơn ở những đoạn đường tiếp theo.

(Theo Trí Thức Trẻ)