Luật sư tư vấn: Theo Điều 60, Luật Giao thông đường bộ 2008 (hiện hành) có quy định về độ tuổi tham gia giao thông như sau:

“Điều 60. Tuổi, sức khỏe của người lái xe

1. Độ tuổi của người lái xe quy định như sau:

a) Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3;

b) Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi;

...” 

Học sinh chưa đủ tuổi đi xe máy trên 50 phân khối sẽ bị phạt tiền.

Trong trường hợp của bạn sinh năm 2003, như vậy hiện nay bạn chưa đủ 18 tuổi, nếu điều khiển xe máy có dung tích xi – lanh 50 cm3 trở lên là vi phạm quy định pháp luật hiện hành.

Do bạn chưa cung cấp đầy đủ thông tin về ngày tháng năm sinh cụ thể nên mình sẽ chia làm hai trường hợp theo Điều 21 Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt như sau:

Trường hợp 1: Bạn chưa đủ 16 tuổi sẽ phạt cảnh cáo theo khoản 1, Điều 2

1. Phạt cảnh cáo người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự xe mô tô hoặc điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô.

Trường hợp 2: Bạn đủ từ 16 tuổi sẽ bị phạt tiền theo khoản 4, Điều 21.

4. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên;

Ngoài ra, người giao xe (chủ xe) cho người vi phạm sẽ bị phạt theo quy định tại Điểm đ, Khoản 4, Điều 30, Nghị định 46/2016/NĐ-CP:

Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện theo quy định tại Khoản 1 Điều 58 của Luật Giao thông đường bộ điều khiển xe tham gia giao thông (bao gồm cả trường hợp người điều khiển phương tiện có Giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng).

Như vậy, với độ tuổi của bạn nên điều khiển xe máy có dung tích dưới 50 cm3 theo đúng quy định pháp luật để không bị xử phạt như trên bạn nhé!

Tư vấn bởi Luật sư Lan Oanh, Quận Thủ Đức, TP.HCM - Thuộc Cộng đồng Luật sư IURA

Hành vi chạm, cọ xát bộ phận nhạy cảm không phải là hành động yêu thương

Đó cũng là một nội dung được các luật sư lưu ý trong buổi tọa đàm ngăn chặn và phòng chống tội phạm xâm hại trẻ em và thanh thiếu niên vi phạm pháp luật.

Chính phủ Singapore phân loại căn hộ BTO theo 3 hạng nhằm giải quyết tình trạng bất bình đẳng. Cách phân loại mới không áp dụng cho các căn hộ hiện hữu hay những căn đã được đặt chỗ trước. 

Trong khi loại căn hộ Standard không có nhiều khác biệt so với những căn hộ BTO hiện tại thì các căn hộ Plus có vị trí gần ga tàu điện hoặc khu trung tâm, sẽ có thời gian sử dụng tối thiểu 10 năm. Việc hoàn lại tiền trợ cấp và các điều kiện bán lại sẽ chặt chẽ hơn như mức trần thu nhập của người sẽ mua. 

Cùng có thời gian sử dụng tối thiểu 10 năm nhưng loại căn hộ Prime sẽ có nhiều trợ cấp và quy định chặt chẽ hơn loại căn hộ Plus. Những căn hộ loại này sẽ nằm tại các khu vực trung tâm như Bukit Merah, Queenstown, Kallang Whampoa và Rochor.

Theo Tiến sĩ Woo Jun Jie, nghiên cứu viên cao cấp tại Viện Nghiên cứu Chính sách, Đại học Quốc gia Singapore, việc phân hạng các căn hộ BTO sẽ tác động không nhỏ tới giá bán lại của nhà ở xã hội. 

Với loại căn hộ Plus và Prime, quy định về thời gian sử dụng tối thiểu dài hơn và điều kiện mức trần thu nhập của người mua sẽ hạn chế được tình trạng mua đi bán lại. 

Kết quả là những người mua không đáp ứng các điều kiện của loại căn hộ Plus và Prime có thể chuyển sang mua lại căn hộ Standard. 

Điều này dẫn đến giá căn hộ Standard sẽ tăng cao, ngay cả khi mức giá bán lại của loại căn hộ Plus và Prime tăng không nhiều. Vấn đề này không đáng lo ngại nếu mức chênh giá bán căn hộ giữa các khu vực bị thu hẹp.

Phát biểu tại lễ Quốc khánh Singapore vào ngày 20/8 vừa qua, Thủ tướng Lý Hiển Long nhấn mạnh 3 mục tiêu chính của chương trình nhà ở xã hội, đó là: Giá cả phải chăng; duy trì tính kết nối xã hội và đảm bảo sự công bằng. 

Ba mục tiêu nói trên được xem là nền tảng cốt lõi của chương trình nhà ở giá rẻ tại Singapore khi nó đáp ứng nơi an cư cho 80% dân số. Các mục tiêu này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy chính sách nhà ở xã hội của Singapore trong tương lai.