Phòng Đỏ (Red Room) không thể nào giữ nguyên tên gọi nếu vải dán tường đỏ thắm phai màu. Bức tường trong căn phòng chuyên dụng để tiếp đón các quan chức ngoại giao và nguyên thủ quốc gia đã được Đệ nhất phu nhân phủ lên màu đỏ tươi tắn của vải dán tường mới, thay cho lớp vải cũ đã úa màu vì thường xuyên tiếp xúc với ánh nắng.

Những bức rèm tinh xảo trong Phòng Xanh (Green Room) cũng cần được thay đổi sau thời gian dài sử dụng. Màn cửa trong căn phòng này được tận dụng tối đa bằng cách xoay mặt sau thành mặt trước, chỉ một chi tiết nhỏ bé ấy thôi cũng đủ khiến gian phòng "lột xác".

Bà Melania đã nỗ lực để "biến hóa" cả ba căn phòng quan trọng nhất Nhà Trắng, kể cả Phòng Xanh lam (Blue Room), bởi đây là những địa điểm thường xuyên tiếp đón những nhân vật quan trọng trên chính trường, đồng thời là mục tiêu quan sát của cánh truyền thông. Phu nhân Tổng thống Trump đã cho sửa chữa một số món nội thất từ bộ sưu tập Bellangé suit trong Phòng Xanh lam. Kinh phí cho việc tu bổ ba căn phòng trên đến từ các khoản đóng góp cho Hiệp hội Lịch sử Nhà Trắng.

Đệ nhất phu nhân Mỹ đã thiết kế một tấm thảm mới cho Phòng Lễ tân Ngoại giao, với đường viền mang họa tiết 50 bông hoa, đại diện cho 50 tiểu bang nước Mỹ. 

Dự án xây dựng nhà chờ dài 365 m trong khu vực sân tennis của Nhà Trắng đã được bà Melania ấp ủ từ tháng 10/2019. Đến tháng 3 năm nay, bà vui mừng thông báo trên Twitter rằng nhà chờ đang trong quá trình thi công.

Mới đây, Đệ nhất phu nhân Mỹ lại tiếp tục khiến công chúng ngạc nhiên khi công bố kế hoạch tu bổ Vườn hồng "huyền thoại" của Nhà Trắng. Đây là địa điểm thường xuyên diễn ra các cuộc họp báo, tiếp đón quan chức nước ngoài và tổ chức lễ cưới cho các thành viên gia đình tổng thống. 

Với các kiến trúc bên ngoài Nhà Trắng, Vườn hồng đóng vai trò quan trọng chẳng khác nào Phòng Bầu dục bên trong dinh thự. Phu nhân Tổng thống Trump cho biết bà muốn đưa khu vườn xinh đẹp trở lại với dáng vẻ thuở ban đầu dưới thời Tổng thống John F Kennedy, khi nó mới thành hình dưới bàn tay của người làm vườn nổi tiếng - bà Rachel Mellon.

Theo saostar.vn

Nằm trong quần thể khu đô thị sinh thái Aqua City, River Park 1 được bao quanh bởi sông nước yên bình, kết hợp với các cụm công viên, mảng xanh rộng hơn 2,4 ha phân bổ khắp phân khu.

Những ngôi nhà nơi đây được thiết kế theo phong cách Địa Trung Hải coi trọng vẻ đẹp mộc mạc, tinh tế. Đặc trưng của kiến trúc Địa Trung Hải đó là những ngôi nhà thấp tầng, hành lang thoáng đãng và sân vườn rộng rãi đón thiên nhiên vào nhà.

Kiến trúc Địa Trung Hải chan hòa thiên nhiên tại phân khu River Park 1.

Tại phân khu River Park 1, đội ngũ kiến trúc sư đã khai thác triệt để yếu tố thiên nhiên nhờ lối thiết kế rộng mở với cửa sổ, cửa chính có diện tích lớn, tận dụng tối đa nguồn ánh sáng tự nhiên cùng với khoảng thông tầng rộng và vườn cây xanh mát tạo cảm giác thư thái, bình yên cho gia chủ.

Trong không gian sinh thái của sông nước, kết hợp cùng với mảng xanh dày đặc giúp hoàn thiện vòng tròn sinh thái của khu đô thị. Các căn biệt thự, nhà phố được thiết kế theo phong cách Địa Trung Hải cũng có nghĩa là hằng ngày, mỗi cư dân đều được hưởng trọn vẹn những tinh tuý của thiên nhiên, đất trời.

Vị trí “thông thương”

Dưới góc nhìn của nhà đầu tư, sức hút của các dự án bất động sản phần lớn do yếu tố vị trí quyết định.

Phân khu River Park 1 nằm tại vị trí cửa ngõ khu đô thị Aqua City, ngay mặt đường Hương lộ 2, thuận lợi kết nối đến toàn khu đô thị. Với vị trí này, sau khi đi vào hoạt động, River Park 1 sẽ là điểm đón lượng lớn cư dân ra vào khu đô thị cũng như cộng đồng dân cư xung quanh đến trải nghiệm chuỗi tiện ích hiện đại bên trong dự án.

Với quy mô 16.000 sản phẩm toàn khu đô thị, dự kiến có 64.000 cư dân tới sinh sống và làm việc, Aqua City nói chung và phân khu River Park 1 nói riêng sẽ tạo nên làn sóng dịch chuyển cư dân của khu vực xung quanh, hình thành nên một khu đô thị sầm uất, phát triển kinh doanh góp phần thay đổi diện mạo khu vực.

Sở hữu vị trí tâm điểm kết nối và cận tam lộ, River Park 1 tại đô thị Aqua City được kỳ vọng là phân khu có khả năng sớm hình thành cộng đồng dân cư sầm uất.

Chủ đầu tư cho hay, khi tuyến Hương lộ 2 hoàn thiện, cư dân chỉ mất khoảng 20 phút di chuyển đến trung tâm TP.HCM hay Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Việc kết nối nhanh chóng đến sân bay Long Thành đem lại tiềm năng gia tăng giá trị lớn cho bất động sản tại phân khu River Park 1.

Không chỉ vậy, Đồng Nai còn là thành phố công nghiệp lớn ở Đông Nam Bộ. Từ mặt tiền đường Hương lộ 2 của phân khu River Park 1, chỉ cách khu công nghiệp Amata 3 - 4km, vì vậy trong tương lai phân khu này sẽ đón một lượng lớn các chuyên gia nước ngoài tới sinh sống và làm việc.

Phân khu River Park 1 nằm tại tâm điểm kết nối liên vùng, khi hạ tầng hoàn thiện, cư dân chỉ mất khoảng 20 phút để về trung tâm TP.HCM hay sân bay Long Thành.

Không gian sống tiện ích và đẳng cấp

Sở hữu vị thế cửa ngõ Aqua City, phân khu River Park 1 được hưởng trọn vẹn hệ sinh thái tiện ích nội khu đẳng cấp tại khu đô thị cùng tiện ích ngoại khu chất lượng cao.

Hệ thống tiện ích giải trí, thể thao, giáo dục hiện đại như trường học, bệnh viện theo tiêu chuẩn quốc tế, sân trượt patin, khu vui chơi, clubhouse, trung tâm thể thao đa năng. Ngoài ra, cư dân còn được trải nghiệm phong cách sống như nghỉ dưỡng tại Aqua City với bến du thuyền, bến thuyền Kayak, khách sạn 4 sao quốc tế Novotel…

Tiện ích hiện đại, đẳng cấp mang đến trải nghiệm sống hiếm có cho cư dân.

Ra khỏi nội khu, cư dân sẽ được tận hưởng các tiện ích hàng đầu của khu vực này chỉ từ 5-10 phút lái xe như đại siêu thị Aeon Mall tại TP Biên Hòa, Bệnh viện quốc tế Shing Mark đã đi vào hoạt động, khu du lịch quốc tế Sơn Tiên hay sân golf Long Thành...

Sản phẩm nhà phố tại phân khu River Park 1 đa dạng, nhiều sản phẩm có diện tích vừa phải thích hợp với đa số nhà đầu tư bởi áp lực vốn không quá nặng, dễ khai thác kinh doanh giúp đem lại lợi nhuận.

Ngọc Minh

Trao đổi về vấn đề này, chuyên gia kỹ thuật ô tô Dương Trung Kiên phân tích, đối với xe số sàn, động tác đạp côn sẽ làm cắt ly hợp, chiếc xe sẽ trôi theo quán tính. Do đó, việc cắt côn trước sẽ làm tăng quãng đường và thời gian phanh, chiếc xe không thể dừng ngay được, gây nguy hiểm trong một số tình huống cần dừng khẩn cấp.

"Khi ở tốc độ cao muốn giảm tốc độ hoặc xuống dốc thì lái xe cần chuyển về số thấp hơn để lợi dụng lực hãm của động cơ. Nếu chỉ sử dụng phanh và cắt côn còn gây nóng phanh, mòn phanh nhanh và trường hợp dùng liên tục có thể dẫn đến mất phanh, rất nguy hiểm", ông Kiên chia sẻ.

Ông Kiên chỉ ra rằng, những lái mới, ít kinh nghiệm lái xe thường rất hay xử lý đạp côn trước rồi mới phanh. Điều này một phần vì tâm lý sợ chết máy, phần vì thói quen được "luyện" trong quá trình học lái xe vì khi đi trong sa hình rất chậm và sử dụng số thấp.

Đồng tình với ý kiến trên, ông Nghiêm Xuân Đỉnh - Phụ trách đào tạo Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe LOD (Hà Nội) khẳng định, hầu hết trong mọi trường hợp muốn giảm tốc độ đều phải sử dụng phanh trước. Tuy vậy, có sự khác nhau đôi chút khi đi trong sa hình (lúc tập lái và sát hạch) với lúc đi ngoài đường trường.

"Ở trong sa hình hầu hết thời gian chỉ dùng số 1, nếu đạp phanh để dừng xe lại thì rất dễ chết máy, do vậy các thầy dậy đạp côn trước là đúng. Nhưng áp dụng điều này ra ngoài đường trường một cách máy móc là không phù hợp", ông Đỉnh nói với VietNamNet.

Vị chuyên gia có gần 20 năm kinh nghiệm dạy lái xe này đúc kết: Khi tốc độ thấp (số 1) thì nên đạp côn trước khi phanh vì quán tính xe thấp, lúc này đạp côn chỉ với mục đích chống chết máy. Còn tất cả các trường hợp còn lại (từ số 2 trở lên) nên rà phanh trước để giảm quán tính xe sau đó mới đạp côn. 

Kỹ thuật lái xe trong san hình là rất khác so với khi lái xe ngoài thực tế. (Ảnh minh hoạ)

Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng, lái xe số sàn cần hạn chế thói quen ra vào côn liên tục sẽ gây mòn lá côn. Chỉ đạp côn khi vào số hoặc khi xe sắp dừng hẳn để tránh chết máy hoặc máy bị giật cục.

Khi lái xe số sàn, nếu ai vẫn quen côn rồi mới phanh thì cần phải tập làm quen lại để giúp việc lái xe được an toàn hơn. Hãy để xe lăn bánh và phanh cho tới khi có hiện tượng rung rung xe, khi đó mới đạp côn.

Việc đạp côn vào thời điểm nào còn tuỳ vào từng dòng xe, điều kiện đường sá và chính những tài xế là những người cần cảm nhận và đưa ra quyết định chính xác nhất.

Hoàng Hiệp

Bạn có kinh nghiệm gì để giúp lái xe an toàn? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy – Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!  

Giảm tốc độ khi lái xe số sàn: Nên đạp côn hay phanh trước?

Với xe số sàn, thao tác của chân ga, côn và phanh được kết hợp với nhau một cách chặt chẽ, nhịp nhàng. Vậy, khi muốn giảm tốc độ thì nên đạp côn hay phanh trước?