Làn sóng đầu tư mới này được hậu thuẫn bởi chính phủ Thái Lan nhằm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi khoảng 30% sản lượng xe hàng năm sang xe điện vào năm 2030. 

Làn sóng đầu tư vào thị trường xe điện ở Thái Lan

Great Wall Motor của Trung Quốc đã sớm "đánh cược" vào Thái Lan khi mua lại nhà máy sản xuất của GM vào năm 2020. Theo kế hoạch, hãng xe Trung Quốc sẽ chi 647,38 triệu USD để biến nhà máy này trở thành một trung tâm sản xuất xe điện và xe hybrid cho khu vực Đông Nam Á.

Great Wall sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe điện Ora Good Cat tại Thái Lan vào năm tới, đồng thời đưa các công ty con như MIND Electronics, HYCET và Nobo Auto – là các công ty sản xuất điện tử, hệ thống truyền động và ghế ngồi gia nhập dây chuyền.

SAIC Motor, công ty sở hữu MG Motor và có quan hệ đối tác với tập đoàn Charoen Pokphand Group của Thái Lan đã ra mắt mẫu xe điện đầu tiên tại Thái Lan vào năm 2019. Hồi tháng 4 năm nay, SAIC cho biết công ty sẽ đầu tư 500 triệu baht để mở rộng nhà máy sản xuất linh kiện và pin xe điện hiện có.

Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD cũng đang đầu tư 17,9 tỷ baht để thành lập một cơ sở mới ở Thái Lan. Nơi đây sẽ bắt đầu sản xuất 150.000 xe du lịch/năm từ năm 2024, và một phần trong số đó sẽ được xuất khẩu sang thị trường Đông Nam Á và châu Âu.

Hãng Hozon cũng đang hợp tác với Đại hội đồng Bangchan của Thái Lan để bắt đầu sản xuất mẫu xe điện Hozon Neta V chạy điện trong năm tới. Công ty Chongqing Changan có quan hệ đối tác với Mazda và Ford sẽ đầu tư 9,8 tỷ baht để thành lập nhà máy xe điện dẫn động bên phải đầu tiên ngoài Trung Quốc. GAC Aion, công ty con của tập đoàn GAC đang có kế hoạch đầu tư hơn 6,4 tỷ baht để sản xuất xe điện ở Thái Lan.

Hãng Chery của Trung Quốc cũng được cho là “rất quan tâm” đến việc đầu tư vào Thái Lan và đang lên kế hoạch gia nhập thị trường này vào đầu năm tới. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely đang trong giai đoạn đầu của kế hoạch thâm nhập thị trường Thái Lan để sản xuất các mẫu xe nhập khẩu và sản xuất trong nước.

Bước đầu thành công

Làn sóng đầu tư của các hãng xe điện Trung Quốc đang giúp thúc đẩy sự phổ biến của xe điện ở Thái Lan. Trong nửa đầu năm 2023, đã có hơn 31.000 xe điện đã được đăng ký mới tại Thái Lan, cao hơn gấp 3 lần so với tổng xe điện được đăng ký trong cả năm 2022. 

Chưa kể, khoảng cách về giá bán giữa xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong cũng được thu hẹp lại, một phần là do trợ cấp của chính phủ. Nhờ đó, xe điện trở thành đối tượng “dễ tiếp cận” hơn đối với nhiều người tiêu dùng ở Thái Lan.

Ông Hajime Yamamoto, người đứng đầu phòng tư vấn của Viện nghiên cứu Nomura ở Thái Lan cho biết các hãng xe điện Trung Quốc có thể giành ít nhất 15 điểm phần trăm từ thị phần của các công ty Nhật Bản trong 10 năm tới nhờ các mẫu xe điện giá rẻ.

Tại thị trường xe điện Thái Lan, BYD đang là hãng xe điện dẫn đầu về doanh số. Tiếp theo sau đó là công ty SAIC, Hozon và “ông lớn” xe điện Tesla của Mỹ.

Minh Nhật(Theo Reuters)

Theo ban tổ chức, sự kiện nhằm khuyến khích, phát huy năng lực sáng tạo của văn nghệ sĩ cả nước và cá nhân, tổ chức, thông qua hoạt động sáng tác các tác phẩm văn học, nghệ thuật có giá trị cao, ca ngợi sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc của Cách mạng Việt Nam, công cuộc xây dựng và phát triển Thành phố Hồ Chí Minh văn minh, hiện đại, nghĩa tình. 

NSƯT Thanh Thúy - phó giám đốc Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM cho biết đây là lần thứ 3 thành phố tổ chức cuộc vận động. 

So với các mùa trước, cuộc vận động sáng tác lần này phong phú, đa dạng về nội dung và hình thức ở các lĩnh vực như: âm nhạc; điện ảnh; kiến trúc; múa; mỹ thuật; nhiếp ảnh; sân khấu; văn học. Sở VH&TT TP hy vọng hoạt động sáng tạo này sẽ chọn lọc được các tác phẩm, kịch bản, các công trình lớn, quy mô… 

“Đây là một hoạt động sáng tạo văn học, nghệ thuật lớn, có ý nghĩa và tác động sâu, rộng trong đời sống văn hóa, xã hội nhằm góp phần tôn vinh những giá trị lịch sử và thành tựu trên các mặt kinh tế - xã hội của quá trình 50 năm qua xây dựng, phát triển Thành phố”, đại diện lãnh đạo Sở cho biết. 

Cuộc vận động sẽ được tổ chức thành nhiều vòng thi, các thí sinh lẫn người thẩm định sẽ có sự trao đổi, tranh luận để tìm ra cái hay, cái đẹp mà tác giả mong muốn hướng tới. Tiêu chí nghệ thuật là cơ sở quan trọng để hội đồng giám khảo chấm điểm trong quá trình tìm kiếm các tác phẩm tốt. 

Sau phần công bố, trao giải, cuộc vận động bước vào giai đoạn quảng bá. Các tác phẩm thắng giải sẽ được dàn dựng thành thành các vở kịch, múa, nhạc kịch... trên sân khấu phù hợp. “Mục tiêu chung của cơ quan quản lý là giúp tác phẩm có sức sống lan tỏa một cách sâu rộng trong nhân dân”, bà Thúy nói. 

Sau khi hoàn thiện hợp đồng mua xe (hợp đồng do vợ anh đứng tên mua), đến ngày 6/2, anh Thông được tư vấn bán hàng của đại lý này giao chiếc Honda Civic RS tận nhà bằng xe chuyên dụng. Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra, anh Thông bất ngờ phát hiện chiếc xe có dấu hiệu đã bị sơn lại cửa sau một cách đáng ngờ.

Anh Thông thuật lại: “Vào khoảng 5 giờ sáng ngày 6/2, nhân viên đại lý giao xe tại thành phố Bảo Lộc, tôi nhận xe và kiểm tra khá kỹ. Ngay lúc này tôi phát hiện 2 mảng màu ở phần cửa sau bên tài (khoảng 1/4 cánh cửa phía tay cầm) khác với tổng thể chiếc xe. Tôi báo sale và họ nói có thể do bụi hoặc do tối trời, đợi sáng hẳn đi rửa xem sao.

Tôi tạm chấp nhận và đợi 7 giờ sáng mang xe đi rửa cũng như kiểm tra bằng cách đậu ở ngoài nắng, trong bóng râm...nhưng màu vẫn lệch. Lúc này tôi nói với sale là chắc chắn 100% xe đã được sơn lại nhưng nhân viên này phủ nhận hoàn toàn. Tôi thống nhất với sale mang xe đến 2 garage tư nhân lớn trong thành phố Bảo Lộc để kiểm tra lại và họ đều khẳng định 100% xe đã sơn dặm tại vị trí lệch màu”. 

Theo anh Thông, sau khi tham vấn ý kiến từ các garage tư nhân, anh quyết định không nhận xe và yêu cầu nhân viên liên hệ về đại lý để giải quyết.

Tuy nhiên, đại lý vẫn cam kết là xe không hề sơn sửa lại, đồng thời thuyết phục anh bằng cách nhắc anh Thông đi làm thủ tục đăng ký xe cho đúng quy định của pháp luật, và hẹn đến kỳ bảo dưỡng 1.000 km thì xuống đại lý kiểm tra lại. Nếu sau khi kiểm tra xác định lệch màu do vết ố thì họ sẽ xử lý, còn đúng như phản ánh, xe bị sơn dặm lại thì đại lý sẽ đổi xe mới cho anh Thông. 

"Đến ngày 27/2 khi xe chạy đủ 1000km như đã thỏa thuận từ trước, tôi mang xe xuống bảo dưỡng và kiểm tra phần sơn lệch màu nhưng phía đại lý khá thờ ơ, lãnh đạo không ai ra gặp tôi để xử lý hay trao đổi gì. Tôi chờ từ 10 giờ sáng đến 16 giờ chiều cùng ngày không giải quyết được nên đành lái xe ra về với quãng đường đi về là 500km", anh Thông bức xúc kể.

Anh Thông cho biết sau khi đi được một nửa chặng đường về nhà thì đại lý mới gọi quay lại để kiểm tra phần sơn nhưng anh từ chối vì đang đi trên cao tốc và cũng bức xúc bởi cả ngày ở đó thì không một ai xử lý.

"Tôi hẹn lần sau sẽ ghé đồng thời yêu cầu đại lý chi trả 10 triệu đồng để lấy kinh phí di chuyển nhưng không được Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt thực hiện mặc dù tôi thường xuyên liên hệ và nhắc nhở. Họ quá coi thường khách hàng", anh Thông chia sẻ.

Honda ô tô Việt Nam kết luận xe đã qua sửa chữa, đề nghị sơn lại cho khách  

Quá bức xúc với cách hành xử vô trách nhiệm của phía đại lý, chủ xe đã liên hệ trực tiếp với Honda ô tô Việt Nam để khiếu nại.

Đến ngày 12/3, Honda ô tô Việt Nam liên hệ với anh Thông thông báo tiếp nhận vụ việc. Ngay sau đó, phía Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt mới có động thái cử Giám đốc dịch vụ và Giám đốc đồng sơn đến kiểm tra và kết luận "xác nhận có sự khác biệt về màu sơn tại vị trí gần tay nắm cửa sau bên trái, nhưng không có dấu hiệu sơn sửa lại trước khi giao xe, cam kết toàn bộ bề mặt sơn là sơn gốc nguyên bản theo xe".

Nhận thấy kết luận trên chưa thỏa đáng, anh Thông kiên trì phản ánh trực tiếp đến chính hãng. Ngày 7/4, Honda ô tô Việt Nam phải cử đại diện và chuyên gia từ Hà Nội vào xác minh.

"Họ kiểm tra bằng cách sử dụng máy đo độ dày của sơn, máy đo màu sơn để đánh giá và đưa ra kết quả chính xác nhất. Kết quả cho ra độ dày của bề mặt sơn tại vị trí khách hàng phản ánh lệch 30-40 micromet, tức là lệch 3-4 lần so với sơn nguyên bản của nhà máy. Màu sơn cũng không trùng với màu tổng thể của chiếc xe, từ đó khẳng định 'đã có dấu hiệu sửa chữa'. 

Ngoài ra hãng cũng cho biết sẽ tiếp tục điều tra và trả lời cho tôi rõ về nguyên nhân và địa điểm sửa chữa chiếc Civic mới 100% này trước ngày 21/04/2023", anh Thông nói.

Cùng với đó, theo lời kể của anh Thông, Honda ô tô Việt Nam đã đưa ra phương án giải quyết là sẽ mang chiếc Civic RS ra Vĩnh Phúc để sơn lại, đồng thời yêu cầu Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt, đại lý bán xe cho anh Thông, phải cấp cho anh Thông một chiếc Honda Civic RS khác làm phương tiện đi lại trong quá trình chờ sửa chữa.

Tuy nhiên, anh Thông thẳng thừng từ chối phương án trên.

"Tôi không chấp nhận phương án đưa đi sơn lại. Sơn bảo hành lại càng không bởi vì xe tôi bị lỗi ngay khi nhận, không phải trong quá trình sử dụng nên không thể nói là bảo hành. Về phần sơn, là sơn zin theo xe nhúng tĩnh điện nên độ thẩm mỹ và chất lượng khác hẳn xe sơn lại. Xe tôi mua theo hợp đồng là xe mới 100%, nhận xe đã bị lệch màu và có kết luận cuối cùng là sơn sửa. Trước đó Honda Ô tô Sài Gòn - Võ Văn Kiệt từ không giám định cho đến giám định sai lệch, có dấu hiệu lừa dối khách hàng khi mang sản phẩm lỗi bán cho khách hàng”, anh Thông bức xúc. 

Anh Thông cũng cho biết thêm, nếu vụ việc không được giải quyết thoả đáng sẽ căn cứ theo hợp đồng mua bán và gửi đơn khởi kiện đến toà án TP.HCM để kiện Honda ô tô Sài Gòn-Võ Văn Kiệt tội lừa đảo, đồng thời sẽ khiếu nại trực tiếp với Honda Thái Lan về việc họ phân phối sản phẩm lỗi đến thị trường Việt Nam. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!