Mất An su Fati là tổn thất lớn cho HLV Koeman và Barca

Tờ Marca cho hay, dù CLB đang khủng hoảng tài chính, và du Fati phải làm ‘thương binh’ thì Barca vẫn ý thức rất rõ, họ cần phải nhanh chóng ‘trói’ chặt tài năng này, trước sự dòm ngó của không ít đối thủ hàng đầu.

Hiện các cuộc đàm phán giữa đôi bên đã được diễn ra, dù Fati và Barca mới ngối xuống gia hạn vào năm ngoái sau bước đột phá với đội 1 - có thời hạn đến hè 2022 cùng tùy chọn đến 2024.

Tuy nhiên, Barca muốn chắc ăn nên thực hiện việc đàm phán sớm với Fati nhằm tăng khoản tiền trong điều khoản phá vỡ hợp đồng, từ 169 triệu euro như hiện tại lên thành 400 triệu euro.

Barca muốn đưa vào con số cao ngất ngường để các đối thủ chùn chân mà… tránh xa Fati.

Trước đó, MU nhiều lần được loan tin chi bạo hỏi mua Fati nhưng đều bị Barca từ chối.

Và để thuyết phục được Fati đặt bút gia hạn, Barca dự kiến sẽ tăng lương tương xứng cho những đóng góp của tài năng này, bất kể CLB đang gặp khó khăn về tài chính do dịch Covid-19.

Theo nguồn trên, dự kến hợp đồng mới của Fati sẽ được ký vào đầu 2021.

L.H

Đây là một trong những nội dung được nêu tại Nghị quyết số 123 về phiên họp chuyên đề xây dựng pháp luật tháng 8/2020 của Chính phủ vừa ban hành.

Theo đó, Chính phủ thống nhất về sự cần thiết ban hành và nội dung cơ bản của dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ được xây dựng trên cơ sở đổi mới, hoàn thiện các chính sách, nội dung quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ tách ra từ Luật Giao thông đường bộ hiện hành.

Chính phủ cũng thống nhất quy định về điểm của giấy phép lái xe là một biện pháp quản lý hành chính (không phải là một hình thức xử phạt hành chính) theo hướng giấy phép lái xe được cấp 12 điểm/năm.

Nếu trong 1 năm bị trừ hết điểm phải thi lại giấy phép lái xe. Nếu không trừ hết thì phải cấp lại 12 điểm để áp dụng cho năm kế tiếp hoặc trong 1 năm không có vi phạm sẽ được cộng điểm, tức là phải có hình thức cộng lại điểm (hoặc khôi phục điểm) cho giấy phép lái xe hàng năm.

Chính phủ sẽ quy định cụ thể thẩm quyền, căn cứ, trình tự, thủ tục thực hiện, bảo đảm đơn giản, hợp lý và tránh phiền hà cho người dân.

Dự thảo Luật quy định mang tính nguyên tắc; Chính phủ sẽ quy định cụ thể các hành vi, nhóm hành vi vi phạm trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe trong nghị định xử phạt vi phạm hành chính có liên quan.

Để bảo đảm tính chủ động, linh hoạt trong tổ chức thực thi, phù hợp với thực tiễn quản lý, về cơ bản, các vấn đề thuộc nội dung của Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ cần được quy định theo hướng mang tính nguyên tắc, nhất là về phân công trách nhiệm quản lý nhà nước của Chính phủ, các bộ, cơ quan ngang bộ và chính quyền địa phương.   

Chính phủ giao Bộ Công an tiếp thu ý kiến các Thành viên Chính phủ, khẩn trương chỉnh lý, hoàn thiện dự án Luật, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định trình Quốc hội khóa XIV tại Kỳ họp thứ 10.

Trước đó, hồi tháng 6, Bộ Cong an cũng lấy ý kiến vào dự thảo lần 2 Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trong đó có đề xuất tính điểm bằng lái. Dự thảo này nêu nhiều nhóm hành vi vi phạm sẽ bị trừ điểm hoặc tước quyền sử dụng bằng lái ngay lập tức.

Duy Vũ

Giấy phép lái xe cấp từ ngày 1/6/2020 phải có mã QR

Giấy phép lái xe được cấp sau 1/6 bắt buộc phải in mã QR và liên kết với hệ thống thông tin quản lý. Quy định này áp dụng đối với tất cả các loại bằng lái xe được cấp mới.