X-Pro3 sở hữu một thân máy bền bỉ nhờ sử dụng chất liệu titan cho các bộ phận bên ngoài, có độ bền vượt trội so với tỷ lệ trọng lượng. Có hai phiên bản màu sắc khác nhau được trang bị thêm công nghệ làm cứng bề mặt DuratectTMtăng độ bền và lớp hoàn thiện cao cấp.

Chiếc X-Pro3 kế thừa sức mạnh bên trong của chiếc X-T3 nhưng màn hình LCD đã được thiết kế ẩn với mong muốn người chụp nhìn vào ống ngắm giống như trải nghiệm chụp ảnh của máy phim cổ điển.

Kính ngắm lai với chế độ quang học cố định ở độ phóng đại hình ảnh 0,52x thay vì chọn lựa giữa 0,36x và 0,6x như trên X-Pro2. Bên cạnh đó, chế độ ngắm qua màn hình được nâng cấp sử dụng tấm nền OLED độ phân giải cao 3,69 triệu điểm ảnh, độ sáng 1500 cd/m2 và độ tương phản cao tới 1:5000.

Khi màn hình LCD đóng, máy sẽ có một màn hình nhỏ 1.28 inch hiển thị các thông số cơ bản.

Điểm nữa khiến X-Pro3 thực sự khác biệt với thế hệ tiền nhiệm là màn hình cảm ứng LCD trên máy ảnh này giờ mặc định được giấu gấp vào trong. Màn hình này chỉ có thể xoay lật 180 độ, cho phép chụp ngang hông, ngang mặt đất hoặc với ảnh phía trên đầu. Khi màn hình LCD đóng vào trong, máy sẽ chỉ có một màn hình nhỏ 1.28 inch hiển các thông số cơ bản như ISO, cân bằng trắng và bộ lọc màu phim đang sử dụng.

Fujifilm X-PRO3 có hai mức giá được công bố tại thị trường VN.

Về công nghệ, X-Pro3 sử dụng cảm biến BSI X-Trans CMOS độ phân giải 26MP và vi xử lý hình ảnh X-Processor 4 có thể quay video UHD 4K 30p tương tự trên chiếc X-T3 và X-T30. Nhà sản xuất cũng cải tiến thuật toán để X-Pro 3 có khả năng lấy nét tự động trong môi trường gần như "tối hoàn toàn" ở độ sáng -6EV. Máy ảnh này có 2 khe cắm thẻ SD hỗ trợ UHS-II, dùng cổng USB 3.1 để sạc và truyền dữ liệu, hỗ trợ kết nối Bluetooth và Wi-Fi. 

Nguyễn Minh (tổng hợp)

Thời báo phố Wall cho hay, mặc dù phần lớn các thành viên trong ban lãnh đạo Renault đều ủng hộ thương vụ sáp nhập này nhưng 2 đại diện của đối tác Nissan vẫn tỏ ra hoài nghi. Trước đó, hãng xe Nhật Bản - đối tác quan trọng của Renault trong liên minh Renault-Nissan gần như không được thông báo hay tham vấn gì về thương vụ này.

Theo các nguồn tin, sự trì hoãn của chính phủ Pháp là để Nissan có thêm thời gian cân nhắc về thương vụ sáp nhập. Paris sẽ không ủng hộ thỏa thuận trừ khi Nissan đồng ý duy trì vai trò hiện nay trong liên minh với Renault.

Bộ trưởng Tài chính Pháp Bruno Le Maire chia sẻ với truyền thông: “Chúng ta nên dành thời gian để đảm bảo rằng mọi thứ được thực hiện tốt.”

Chính phủ Pháp, hiện sở hữu khoảng 15% cổ phần Renault, đã cố gắng tăng cường ảnh hưởng của mình trong công ty mới (nếu vụ sáp nhập trị giá 35 tỷ USD thành công), bảo đảm việc làm cho người lao động, và cải thiện các điều khoản cho cổ đông của Renault.

Được biết, lời đề nghị sáp nhập mà FCA đưa ra cho Renault từng được kỳ vọng sẽ tạo ra nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3 thế giới, với sản lượng 8,7 triệu xe mỗi năm, đồng thời còn giúp cả 2 hãng xe tiết kiệm 5,6 tỷ USD chi phí mỗi năm cũng như đẩy mạnh phát triển công nghệ xe điện, xe

Theo Dân Trí

Renault trì hoãn sáp nhập với Fiat Chrysler

Renault đang trì hoãn đưa ra quyết định về việc có đồng ý sáp nhập với Fiat Chrysler Automobiles (FCA) hay không. 

Lái siêu xe Lamborghini tông cột điện, chủ hãng độ chết thảm

Chủ một hãng độ Lamborghini khá nổi tiếng tại bang Texas (Mỹ) đã thiệt mạng khi cầm lái chiếc Lamborghini Gallardo Superleggera chạy ở tốc độ cao, đâm vào cột điện ven đường.