Hệ thống càng sau được đúc nguyên khối, kết hợp những nét bo tròn độc đáo thanh thoát ở toàn thân xe giúp Anbico Valerio SP 2020 sang trọng hơn, đuôi xe trang bị đèn hậu, đèn xinhan an toàn hỗ trợ tích cực cho bạn khi đi xe. Xe được trang bị giảm sóc thủy lực, sơn công nghệ 3 lớp.

Hệ thống đồng hồ kiểm soát tốc độ điện tử hiển thị tuyệt đẹp

Kế thừa từ phiên bản Valerio, Anbico Valerio SP 2020 trang bị đồng hồ tinh thể lỏng hiển thị đầy đủ thông số xe trong quá trình di chuyển: Điện năng, vận tốc, quãng đường, đèn xinhan, pha cos… giúp người điều khiển có thể chủ động hơn khi đi xe.

Cốp bí mật phía trước giúp phái nữ có thể để trọn vẹn dụng cụ làm đẹp cần thiết của mình. Bên cạnh đó, đây là mẫu xe điện cao cấp trang bị chìa khóa cơ cùng chùm khóa điện tử đầy đủ chức năng: Tìm xe bãi đỗ, khóa chống trộm, mở khóa không cần chìa.

Cốp trước của xe cũng được thiết kế để đựng được nhiều đồ dùng cá nhân có khóa an toàn.

Chế độ đỗ xe thông minh tăng tính an toàn khi dừng xe

Anbico Valerio SP với chế độ Parking thông minh tăng tính an toàn cho người sử dụng, đồng thời đây là dòng xe máy điện được trang bị hai bánh xe lớn, lốp không săm với tiết diện tiếp xúc mặt đường lớn giúp xe di chuyển an toàn hơn. Đặc biệt, khi kết hợp với phanh đĩa trước, Anbico Valerio SP đem lại lực dẫn động đầu phanh lớn, khi di chuyển vào đoạn đường dễ trơn trượt hay phanh gấp người điều khiển vẫn làm chủ được xe, kiểm soát tốc độ tối ưu, đồng thời cảm nhận được rõ ràng sự thoải mái và êm ái.

Chế độ tiết kiệm điện giúp Anbico Valerio SP đi quãng đường xa hơn các xe thông thường, khi dừng xe quá lâu Anbico valerio SP 2020 tự động chuyển sang chế độ nghỉ giúp các bà mẹ yên tâm không sợ bị vọt ga.

Đèn xinhan trước và sau cũng được thiết kế liền với thân xe giúp bạn qua đường an toàn hơn, tăng giá trị thẩm mỹ của xe.

Đầu xe

Đầu xe thiết kế thanh thoát như những dòng xe Vespa cao cấp, mang phong cách cổ điển pha nét hiện đại đem lại cho bạn một sản phẩm chất lượng với vẻ đẹp sang trọng và quý phái.

Viền kim loại quanh xe cũng là một điểm nổi bật trên tạo vẻ đẹp cho xe, nước sơn sáng bóng sắc nét với khả năng chống xước cực tốt, bền màu theo thời gian sử dụng. Đồng thời, thương hiệu Anbico được khắc họa rõ nét trên xe.

Hệ thống đèn xe điện

Ứng dụng công nghệ hiện đại đem đến cho Anbico Valerio SP 2020 hệ thống đèn Thấu kính Led tích hợp siêu sáng dù ở bất kỳ môi trường nào, thiết kế đèn hiện đại công nghệ 4.0 viền kim loại lớn giúp khả năng chiếu sáng trong điều kiện tối tốt, hỗ trợ tích cực cho bạn khi đi đêm.

Động cơ mạnh mẽ, cải tiến

Ngoài những ưu điểm nổi trội trên, điều khiến cho mẫu xe điện này được quan tâm là nhờ động cơ mạnh mẽ, mức công suất 1000W và ắc quy đồng bộ theo xe giúp bạn di chuyển được với vận tốc tối đa 50km/h, đồng thời đây cũng là dòng xe máy điện được hãng đầu tư đến 5 bình acquy 20A, giúp xe đi êm và thoải mái với quãng đường khoảng 100km/ 1 lần sạc

Cốp xe rộng rãi

Thỏa mãn nhu cầu của người dùng cũng như đem lại vẻ đẹp sang trọng, xe máy điện Anbico Valerio SP 2020 trang bị yên xe rộng rãi từ loại vật liệu thiết kế chất lượng nhất, đệm êm với vải da bọc cao cấp bền bỉ theo thời gian sử dụng. Cốp dưới yên cũng đựng được đến 2 mũ bảo hiểm lớn cùng nhiều vật dụng khác.

Vận hành an toàn

Xe có 3 chế độ lái: Chậm - Trung bình - Nhanh để bạn có thể sử dụng trong điều kiện giao thông khác nhau. Việc lựa chọn chế độ phù hợp sẽ rất hữu ích cho bạn cũng như chiếc xe khi tối ưu hóa lượng điện tiêu thụ giúp xe di chuyển được quãng đường xa hơn, và ngay cả khi bạn muốn có một cảm giác lái hứng khởi hơn thì chế độ Nhanh cũng giúp bạn thỏa mãn điều đó.

Ngoài ra xe còn tích hợp đèn cốp xe và cổng USB để bạn có thể nghe nhạc hay sạc điện thoại khi bạn di chuyển xa.

Tham khảo chi tiết về xe: https://anbico.vn/

Liên hệ làm đại lý: 0984.549.166

Thế Định

Hãng mô tô Triumph ra đời như thế nào?

Năm 1984, Một người đàn ông tên Siegfried Bettmann đã di cư từ Đức đến Anh để thực hiện ước mơ kinh doanh của mình. Ban đầu ông Siegfried đã dùng số tài sản mình mang theo để mở nên một công ty chuyên nhập khẩu xe từ các nước khác. Người đàn ông này đã làm việc bằng niềm yêu thích và một ý chí cầu tiến vượt bậc. Chính vì thế công việc kinh doanh của ông đạt được nhiều bước tiến.

Không bằng lòng với công việc kinh doanh chỉ nhập khẩu những chiếc xe của người khác, ông Siegfried bắt đầu tìm tòi để sản xuất ra những chiếc xe cho riêng mình. Năm 1902 chiếc xe đầu tiên của hãng Triumph ra đời. Nhưng một năm sau đó, 1903 mới thực sự là cột mốc lịch sử của Triumph khi họ tự sản xuất ra một chiếc xe máy hoàn toàn của riêng mình mà không cần bất cứ nguồn lực hay gia công bên ngoài nào.

Năm 1914, chiếc Type-B-Roadster-Fixed được ra mắt đã đánh dấu hình ảnh, tên tuổi của Triumph thời đó. Mẫu thiết kế này đồng loạt được in trên nhiều trang báo, trở thành sản phẩm được nhiều người quan tâm. Ngay sau đó, hãng đã cải tiến chiếc B-Roadster thành mẫu H sidecar có một thùng đằng sau và bán ra với số lượng đạt kỷ lục 57.000 chiếc, trong khoảng thời gian từ 1915 đến 1923.

Trong chiến tranh thế giới thứ I, Triumph đóng vai trò quan trọng trong việc sản xuất các phương tiện đi lại cho quân đội Anh và các nước đồng minh, với lượng bán ra 30.000 chiếc xe mỗi năm. Mẫu xe Model H Roadster trang bị động cơ 4 xy lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 499 cc giúp thương hiệu này có thêm biệt danh “Trusty Triumph”.

Điều đáng buồn của hãng xe này là vào năm 1930 đã xảy ra một vài chuyện tranh cãi nội bộ dẫn đến nó bị phân chia thành 2 mảng là sản xuất ô tô và mô tô. Dù vậy, kẻ sống sót còn lại chính là những chiếc mô tô như ngày nay.

Trong thế chiến thứ 2, trong khi các đối thủ khác gặp phải những khó khăn thì Triumph vẫn tiếp tục mang về những đơn hàng bằng cách phục vụ cho quân đội. Tiếp nối thành công, đến năm 1939, mẫu xe Triumph Tiger 100 500cc động cơ 2 máy song song ra đời, đặt nền móng cho những chiếc xe sau này của hãng.

Những biến cố đau thương trong lịch sử Triumph

Sau khoảng thời gian khốc liệt nhất của thế chiến thứ II (khoảng năm 1937 -1940) nhà máy sản xuất chính ở Coventry bị phá huỷ. Đến năm 1942 một nhà máy mới được thiết lập tại Meriden, West Midlands. Kể từ khi xây dựng bản doanh mới thời cơ của Triumph cũng bắt đầu. Khi ở Mỹ – thị trường lớn nhất của Triumph – đã tăng vọt lượng cầu rất lớn đối với dòng xe cruiser chạy đường dài. Chính vì lí do này mà những mẫu sử dụng động cơ Speed Twin 650 phân khối huyền thoại chính thức ra đời.

Năm 1951, dưới sự cạnh tranh gây gắt của nhiều hãng xe lớn và sự thất thủ của quân đồng minh (nguồn tiêu thụ chính của Triumph), Triumph lúc này thất thế và bị mua lại bởi đối thủ lớn nhất là hãng BSA và trở thành một thành viên của BSA Group.

Suốt những năm 1960, Triumph chững lại và chỉ ra đời một số mẫu xe nhỏ động cơ 2 thì 100 phân khối như Triumph Tina, hay 250 phân khối như Triumph Tigress. Những năm 70 bằng sự cố gắng của đội ngũ kỹ sư và công nhân đầy nhiệt huyết, Triumph đã quay lại thời kì thành công của họ và trở thành một trong những nhà sản xuất mô tô lớn nhất thế giới với hai mẫu xe Triumph Bandit 350 cc và Trident 750 cc.

Nhưng vận xui vẫn đeo bám hãng xe Anh quốc. Vào năm 2002, nhà máy lớn nhất bị phá hủy bởi một trận hỏa hoạn khi đang có ý định chuẩn bị kỷ niệm sinh nhật 100 tuổi. Tuy nhiên, một nhà máy mới đã được nhanh chóng xây dựng tại Thái Lan ngay sau đó.

Vượt qua giông bão để vươn tới đỉnh cao

Năm 2012 đánh dấu kỷ niệm 110 năm Triumph sản xuất chiếc mô tô đầu tiên vào năm 1902. Khi Triumph tổ chức kỷ niệm lần thứ 110, họ quyết định đánh dấu dịp này bằng cách tung ra hai mẫu xe mới. Đầu tiên là Tiger Explorer, một chiếc mô tô mạo hiểm có dung tích xy lanh 1215 cc và chiếc thứ hai là Bonneville T100.Mẫu xe này trở thành huyền thoại của thương hiệu mô tô đến từ nước Anh.

Do mở rộng nhanh chóng trong vài thập kỷ qua, Triumph hiện là nhà sản xuất mô tô lớn nhất tại Anh. Họ có hơn 2.000 nhân viên ở các cơ sở khác nhau trên khắp thế giới, bao gồm các nhà thiết kế, quản lý, bán hàng và nhân viên lắp ráp.

Dù từ khi thành lập đến nay, Triump đã trải qua biết bao nhiêu khó khắn, gian khổ nhưng có thể chắc chắn rằng Triumph đã trở thành một tên tuổi lớn và uy tín hàng đầu trong làng mô tô trên thế giới.

Theo Báo Giao thông

Siêu mô tô đời 1947 rỉ sắt, giá không tưởng 37.000 USD

Chiếc siêu mô tô Harley-Davidson WLA cổ đời 1947 với ngoại hình cũ kỹ, nhiều chi tiết đã rỉ sắt nhưng gây chú ý khi có mức giá đắt đỏ lên đến 37.000 USD (860 triệu đồn.