Mẹ các cháu - chị Vừ Thị Dợ (23 tuổi) hiện gặp nguy kịch sau tai nạn kinh hoàng. Từ bản Bon Khung, xã Nà Nghịu (huyện Sông Mã, Sơn La), chị Dợ cùng chồng là Sồng A Tỷ (24 tuổi) tìm xuống Hưng Yên làm công nhân bao bì với hi vọng kiếm thêm chút tiền nuôi các con. Vậy nhưng chưa làm được bao lâu thì tai hoạ ập đến.

Khoảng 20 giờ ngày 02/10/2024, sau khi kết thúc buổi tăng ca, chị đi bộ sang đường thì bất ngờ bị một chiếc xe máy đi ngược chiều tông trúng, bất tỉnh tại chỗ. Tại bệnh viện, bác sĩ đánh giá chị bị chấn thương sọ não rất nặng, dập não trán 2 bên, chấn thương mắt, gãy 1/3 dưới xương cẳng chân phải. Sau nhiều ngày điều trị tích cực, đến nay chị Dợ vẫn chưa thoát khỏi cơn hiểm nghèo.

Những ngày vợ nằm viện, anh Tỷ phải gửi con cho ông bà nội trông nom để xuống Hà Nội. Trước khi xuống, anh hỏi vay khắp nơi mới gom được 10 triệu đồng đóng tạm ứng viện phí, sau đó đành khất nợ bệnh viện. Từng ngày trôi qua, anh như ngồi trên đống lửa vì vợ vẫn mê man, còn chi phí thì ngày một tăng dần.

Gia đình anh Tỷ vốn khó khăn, hai bên nội ngoại đều sống nhờ vào nương rẫy, thu nhập bấp bênh. Thậm chí có năm mất mùa, kiếm được cái ăn cũng còn chật vật. Vì vậy, chẳng có ai dư dả hoặc có tiền để cho anh vay thêm.

Cùng với khoản tạm ứng viện phí bước đầu, tiền thuốc cùng các khoản chi phí sinh hoạt khác ở bệnh viện tốn khoảng 4 triệu đồng/ngày khiến anh Tỷ điêu đứng. Anh chỉ dám ăn đúng một bữa trong ngày, dành dụm từng nghìn đồng lo cho vợ. Anh Tỷ cũng cho hay, người gây tai nạn tuy đã bồi thường nhưng chỉ được phần nào, bởi họ cũng chẳng có tiền. Thời điểm này, anh vô cùng lo sợ, đành nhờ Báo VietNamNet kết nối, mong nhận được sự giúp đỡ từ xã hội.

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Vừ Thị Dợ (23 tuổi, người dân tộc H'Mông) bị tai nạn giao thông đa chấn thương gồm chấn thương sọ não, dập não trán 2 bên, chấn thương mắt, gãy 1/3 dưới xương cẳng chân, tiên lượng rất nặng. Hiện bệnh nhân vẫn đang điều trị trong phòng cấp cứu, phải thở máy, cần theo dõi lâu dài và tốn kém nhiều tiền của. Hoàn cảnh gia đình khó khăn, thuộc diện hộ nghèo, các con còn nhỏ, rất mong bệnh nhân nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của cộng đồng.

Những thiết kế dựa trên các chất liệu vải voan kết hợp đính kết 3D, được lựa chọn màu sắc tỉ mỉ. “Rose Thorns" biến hoá đa dạng với biểu tượng hoa hồng quen thuộc - gai góc, cá tính nhưng không kém phần sang trọng, dịu dàng. BST mang ý nghĩa về hình ảnh người phụ nữ ngọt ngào pha chút vẻ đẹp hiện đại, quyến rũ. 

Đặc biệt, các thiết kế còn khoác lên mình những tone màu tươi sáng, tỏa nắng trong “khu vườn hoa hồng” của nhà thiết kế. Đây là một bữa tiệc thời trang đầy màu sắc, các thiết kế vừa cá tính vừa mang yếu tố ứng dụng cao tạo độ uyển chuyển, sinh động trong từng bước catwalk.

Á hậu Ngọc Hằng đảm nhận vị trí first face cho BST. Cô nàng khuấy động bầu không khí ngay khi xuất hiện với lối trình diễn tràn đầy năng lượng. Bộ trang phục với phần áo choàng dài màu vàng cùng phần lông vũ trên vai càng làm nổi bật thêm chiếc váy ấn tượng. Xuất hiện cùng nàng hậu là Á quân The Face Vietnam 2023 Minh Toại và Á quân Nam vương quốc tế 2023 Khánh Lâm.

Không kém cạnh, dàn thí sinh Miss Grand Vietnam 2023 cũng giữ vững phong độ và thể hiện những màn trình diễn nóng bỏng. Dàn thí sinh diện những thiết kế lộng lẫy, đẹp mắt với các hoạ tiết cánh hoa, tạo hình được kết thủ công. Các thí sinh được khen ngợi nhờ thần thái quyến cùng kỹ năng trình diễn catwalk uyển chuyển, tiến bộ chỉ sau 1 tháng luyện tập chăm chỉ cùng ban chuyên môn.

Cuối BST, Lương Thuỳ Linh xuất hiện trong vai trò vedette. Với phong thái tự tin, vẻ ngoài gợi cảm, cô nàng khoác lên mình bộ váy cocktail đầy nữ tính, bồng bềnh lãng mạn với tông màu vàng tươi sáng có điểm nhấn như những đoá hồng tinh tế, sống động. Phần đuôi váy thướt tha làm nàng hậu nổi bật, ấn tượng như một nàng công chúa.

Vĩnh Phú

Thực trạng này diễn ra trong bối cảnh, giá xe điện châu Âu vẫn giữ ở mức cao trong khi các ưu đãi đang bị hạn chế hoặc dần bị loại bỏ ở nhiều thị trường, cò các mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc tỏ ra chiếm ưu thế. Dẫu vậy, điều này lại đang làm khó Liên minh châu Âu (EU) khi chính ngành ô tô nội địa bị tụt lại trong quá trình điện khí hóa trước áp lực cạnh tranh với xe điện Trung Quốc.

Báo cáo của JATO lưu ý, trong tháng 5/2024, số xe điện sản xuất tại Trung Quốc được bán ra ở châu Âu đã tăng tới 25% so với cùng kỳ năm ngoái, lên gần 28.000 xe. Trong khi đó, số lượng đăng ký xe điện mới không phải do Trung Quốc sản xuất lại giảm tới 16%. 

Trong khi mức giảm chung của thị trường xe điện là 11%, xe điện Trung Quốc lại tăng trưởng bứt tốc tới 25% cho thấy, thị phần xe điện Trung Quốc tại châu Âu đang mở rộng với một tốc độ vô cùng chóng mặt. 

Ba mẫu xe điện được sản xuất tại Trung Quốc là Tesla Model 3, EX-30 và MG4 hiện đang nằm trong danh sách top 10 mẫu xe điện bán chạy nhất châu Âu. Trong khi mẫu xe điện Tesla Model Y được sản xuất tại châu Âu tại có doanh số giảm tới 46% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Theo Insideevs

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!