Đây là chủ đề thu hút sự quan tâm lớn của các diễn giả. Ông Lê Bá Tân cho rằng với các doanh nghiệp đang hoạt động, vật lộn với Covid-19 để tồn tại là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vừa phải tìm giải pháp để cầm cự nhưng cũng cần tìm hướng đi cho trung hạn và dài hạn.

Đối với các startup mới, việc giải quyết các nỗi đau mà Covid-19 gây ra sẽ chỉ mang tính thời điểm. Đến một lúc nào đó, chúng ta cũng sẽ đối mặt với dịch bệnh một cách chủ động hơn ngay cả khi nó không mất đi. Chính vì thế, việc chuẩn bị cho thị trường thời hậu Covid-19 mới là mục đích mà các startup mới nên hướng tới, ông Tân nói.

Ông Hùng Trần, co-founder Got It

Chia sẻ quan điểm này, ông Hùng Trần cho rằng vượt qua khó khăn do Covid-19 là cần thiết nhưng doanh nghiệp khởi nghiệp không nên dồn toàn lực vào mục tiêu này. Thay vào đó, họ phải có sự chuẩn bị sẵn sàng cho con đường dài hơn.

“Nếu chỉ dùng những thông tin hiện có để phục vụ kế hoạch phát triển lâu dài thì rất bất hợp lý. Covid-19 sẽ bị bỏ lại phía sau. Tuy nhiên, nếu doanh nghiệp đang vật lộn, nắm bắt cơ hội để giải quyết những nỗi đau hiện hữu sẽ giúp sống qua ngày. Khi mọi thứ ổn định, startup phải có được nền tảng để đi theo con đường dài hơn”, ông Hùng Trần chia sẻ.

Chia sẻ về những công nghệ tiềm năng, ông Trần Quang Hưng - Phó bí thư Thành đoàn Hà Nội, Đại diện quỹ đầu tư Vinacapital Ventures, nói rằng blockchain, dù đang gây tranh cãi, nhưng có thể là một hướng đi mà các startup có thể nghiên cứu. Thực tế, xu thế chuyển đổi số là tất yếu và các công cụ chuyển đổi số sẽ được chấp nhận nếu chúng chứng minh được hiệu quả.

Về phần mình, ông Nguyễn Hoàng Tùng, founder VVN Ai, sản phẩm giành giải nhất cuộc thi Viettel Advanced Solution Track 2019 (tiền thân của Viet Solutions), chia sẻ: ông và những người đồng sáng lập đã không chọn con đường phát triển nóng. Bằng kinh nghiệm 10 năm làm trong lĩnh vực AI ở châu Âu, hướng đi của VVN AI chính là làm và nhìn nhận thị trường. “Chúng tôi đưa ra những quyết định khác nhau ở những thời khắc khác nhau”, ông Tùng chia sẻ.

Cơ hội từ Viet Solutions

Với sự kết hợp của Bộ Thông tin và truyền thông cùng Tập đoàn Viettel, Viet Solutions đang ngày càng chứng minh được vai trò, hiệu quả trong nỗ lực thúc đẩy các startup phát triển. Năm nay, ban tổ chức cuộc thi sẽ đưa ra những đề bài mà Chính phủ và doanh nghiệp lớn đang cần tìm lời giải. Đây là những “nỗi đau” hiện hữu và giải quyết tốt nỗi đau đó, startup chắc chắn sẽ thành công.

Bản thân các diễn giả cũng đã gửi những lời chia sẻ tới các startup đang muốn tham dự cuộc thi. Ông Nguyễn Hoàng Tùng, founder VVN AI, startup từng giành giải Nhất cuộc thi tiền thân của Viet Solutions cho biết các doanh nghiệp hãy chuẩn bị những sản phẩm tốt khi tham dự cuộc thi. Bên cạnh những góp ý của ban giám khảo, startup có cơ hội tương tác với các hệ sinh thái lớn của “sếu đầu đàn” cũng là cơ hội quảng bá hữu hiệu. Ngoài ra, những ý tưởng tốt có cơ hội hợp tác với Tập đoàn Viettel và nhiều doanh nghiệp lớn khác ngay cả khi không đoạt giải.

Ông Lê Bá Tân, Phó TGĐ Tổng Công ty Mạng lưới Viettel (Viettel Networks), thì cho rằng Covid-19 sẽ sớm được kiểm soát khi Việt Nam có đủ vắc-xin trong năm tới. Chính vì vậy, dù startup dự thi hay không cũng cần có những ý tưởng, giải pháp hướng tới những gì xã hội cần sau khi dịch bệnh qua đi.

Đối với những startup muốn tham dự Viet Solutions 2021, ông Tân nhấn mạnh cái bắt tay của những người “đồng sàng đồng mộng”, có cùng lợi ích, chia sẻ mục tiêu. Với Tập đoàn Viettel, ông Tân cho biết những mảng như 5G, Cloud, IoT, Data Analytics… đang được đẩy mạnh nên những startup có giải pháp trong lĩnh vực này dễ có cơ hội hợp tác hơn.

“Với tinh thần mở, chúng tôi mong chúng ta sẽ nắm bắt cơ hội cùng nhau. Đó là cơ hội của Viettel cũng như cơ hội của các startup. Việc hợp tác sẽ giúp startup giảm thiểu chi phí, tiếp cận công nghệ mới nhất cũng như có cơ hội lớn hơn trong việc hiện thực hóa ý tưởng, tạo ra các sản phẩm thành công”, ông Tân nhấn mạnh.

Ông Hùng Trần, co-founder và CEO của Got It, cho rằng các startup nên chọn những cuộc thi phù hợp với mục tiêu và giải pháp của mình. Ông Trần Quang Hưng thì nhấn mạnh các startup nên chuẩn bị tinh thần nắm bắt cơ hội từ Viet Solutions hay các cuộc thi khác bởi luôn có những nhà đầu tư đi tìm kiếm những giải pháp hữu ích với họ. Đó cũng là cơ hội tốt trong bối cảnh dịch bệnh khó khăn hiện nay.

Như vậy, nếu khách hàng mua xe điện VF 5 Plus với mức giá niêm yết hiện tại (kèm pin và sạc) là 559 triệu đồng thì mức tiền trả gốc và lãi chỉ khoảng 5,29 triệu đồng/tháng.

“Ưu đãi như thế này, tôi mua VF 5 Plus thì tính ra chi phí phải trả hàng ngày chỉ vào khoảng 176.000 đồng, đầy đủ sẵn pin, sẵn sạc”, anh Nguyễn Thắng, một nhân viên văn phòng ở Hà Nội, nhận xét. Anh nhẩm tính, với mức tiền đó, một ngày chỉ tính chi phí ăn uống, cà phê trong phố, anh cũng đã tiêu quá số tiền này. “Bỏ thêm một khoản tiền như vậy để có ngay chiếc ô tô, tận hưởng cảm giác ‘mưa không đến mặt, nắng không đến đầu’ thì quá hợp lý”, anh Thắng nhận định.

Chính sách này được đánh giá rất hấp dẫn. “Thông thường, ít có ngân hàng nào chịu cho vay đến 8 năm, lại còn cho vay tỷ lệ cao như vậy”, anh Vương Văn Khánh, một chuyên viên thẩm định tín dụng đang làm việc ở TP.HCM, cho biết.

Anh Khánh giải thích, khi đi vay thì người dân thường băn khoăn về lãi suất thả nổi, vì không biết thị trường sẽ biến động ra sao trong năm tới. Việc VinFast tiên phong đứng ra “gánh” rủi ro thay người mua là chuyện “hiếm thấy trên thị trường”. 

“Đúng là không hề tiếc nuối khi chọn tin tưởng VinFast”, chị Đoàn Thị Hà (Hải Phòng), một người đã tiên phong mua xe VinFast từ khi hãng phát động chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam” lần đầu tiên, khẳng định. Đang có ý định đổi chiếc Fadil đã có để mua một chiếc xe điện ở phân khúc cao hơn, chị Hà rất hào hứng khi VinFast tung chính sách ưu đãi quá “hời”.

Ngoài việc áp dụng mức vay ưu đãi, hãng xe Việt còn cam kết khách hàng đã sở hữu xe xăng VinFast sẽ được tặng gói bảo dưỡng trị giá lên đến 5 triệu đồng trong thời hạn 3 năm và được giảm ngay 5% khi chuyển đổi sang các dòng xe điện của VinFast.

“Đang để dành tiền mua xe thì thấy hãng cho vay trả góp quá tốt, còn được giảm thêm, tôi phải báo ông xã đặt cọc luôn”, chị Hà cho hay. 

Hướng đến thương hiệu Việt tầm vóc quốc tế

Theo đại diện hãng xe Việt, chương trình ưu đãi này nằm trong khuôn khổ chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam” lần thứ 2 do VinFast phát động từ ngày 01/03/2024. Đây là chiến dịch nhằm hiện thực hóa giấc mơ để Việt Nam có một thương hiệu quốc gia có hàm lượng công nghiệp -  công nghệ cao mang đẳng cấp thế giới trở thành hiện thực, và kiến tạo một tương lai thật sự “xanh” cho cộng đồng. 

Các chuyên gia đánh giá, VinFast đã đưa ra một hành động mạnh mẽ và cụ thể để thực hiện giấc mơ ấy cho người Việt. Với chính sách này, xe điện sẽ dễ dàng đến với mọi tầng lớp người dùng.

“Không nói chung chung, VinFast đưa giải pháp tốt để ai cũng có thể biến niềm tự hào Việt Nam của mình thành thực tế. Tôi tin rằng họ sẽ thành công, giống như người Nhật Bản hay Hàn Quốc từng thành công với các thương hiệu quốc gia của mình”, TS. Trudel Huynh (ĐH Khoa học ứng dụng HAN, Hà Lan) tin tưởng. 

Nghiên cứu mới nhất của J.D. Power, công ty nghiên cứu thị trường hàng đầu của Mỹ, cho thấy, đa phần người dùng đã sở hữu ô tô điện sẽ tiếp tục lựa chọn xe điện khi đổi xe mới, và chỉ khoảng 40% trả lời muốn mua xe động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, chỉ tính riêng doanh số của VinFast, lượng xe điện bàn giao trong năm 2023 đạt gần 35.000 xe, gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Với doanh số xe điện tăng nhanh và ngày càng đa dạng sản phẩm ở nhiều phân khúc, có thể thấy, người dùng Việt đang ngày càng cởi mở hơn với các loại hình phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường.

Đánh giá về triển vọng của thị trường xe điện Việt trong năm nay, một chuyên gia trong ngành xe cho rằng, với những chính sách ưu đãi thiết thực như của VinFast, dự đoán trong năm tới lượng xe điện sẽ còn tăng nhanh hơn nữa.

“Dù không phải là hãng xe điện duy nhất trên thị trường, nhưng với cách kinh doanh bài bản và đặt người tiêu dùng làm trọng tâm, khó có hãng xe nào có thể cạnh tranh với VinFast vào thời điểm hiện nay. VinFast sẽ tiếp tục là ‘điểm nóng’ của thị trường ô tô trong năm 2024”, vị chuyên gia bình luận.

Song song với lợi ích tài chính cho khách hàng, VinFast sẽ dành 1 triệu đồng cho mỗi chiếc ô tô điện bán ra cho Quỹ Vì tương lai xanh của Tập đoàn Vingroup để triển khai các hoạt động vì môi trường. Mỗi khách hàng sử dụng xe điện sẽ có thể nhìn thấy tác động tích cực của việc chuyển đổi xanh: ước tính với mỗi km di chuyển bằng xe điện, người dùng sẽ góp phần giảm 0,166 kg CO2 thải ra môi trường, đồng thời được nhận quà tri ân từ VinFast tương ứng với số km xanh đạt được.

Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng có thể tham khảo website https://vinfastauto.com hoặc liên hệ tổng đài CSKH 1900 23 23 89.

Thanh Hà

Theo chia sẻ của nhà sản xuất, McLaren Artura Spider vẫn sử dụng cấu trúc khung gầm nhôm và carbon như bản Coupe (mui cứng), nhưng cải thiện độ cứng đồng thời giảm trọng lượng của bộ phận này thêm 62 kg.

Trọng lượng khô của xe hiện giờ đây chỉ ở mức 1.475 kg – nhẹ hơn 65 kg so với đối thủ Ferrari 296 GTS.

Phiên bản mui trần sử dụng mô-tơ điện đóng/mở mui khiến trọng lượng xe tăng, do đó McLaren đã tinh chỉnh động cơ V6 3.0L tăng thêm 19 mã lực, kết hợp với động cơ điện mạnh 94 mã lực. Tổng công suất tạo ra trên mẫu siêu xe hybrid này lên tới 690 mã lực và 720 Nm mô-men xoắn. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 330 km/h.

Để cải thiện sự phấn khích cho người lái, mẫu siêu xe mui trần này được McLaren sử dụng ống xả có bộ van mới nhằm mang đến âm thanh uy lực và mạnh mẽ từ hệ truyền động hybrid vốn bị coi là khá "hiền". Ngoài ra, hệ thống treo và hộp số cũng được nâng cấp cho phản ứng tốt hơn.

Bên cạnh đó, chế độ “Peel-Out” mà hãng siêu xe Anh quốc giới thiệu cho phép người lái có thể thoải mái tăng tốc mà không cần tắt tính năng cân bằng điện tử ESP.

Về cơ bản, ngoại thất McLaren Artura Spider không có nhiều thay đổi. Phần đầu xe vẫn có các hốc gió lớn, đi kèm cụm đèn chiếu sáng thiết kế đặc trưng của McLaren. Hai bên sườn có hốc gió giúp làm mát cho khối động cơ đặt giữa. Đuôi xe nổi bật nhờ bộ khuếch tán gồm nhiều cánh chia gió. Hệ thống ống xả kép đặt đối xứng chính giữa, hai bên là cụm đèn hậu LED nằm ngang.

Phần mui của chiếc Artura Spider có thể đóng lại chỉ trong 11 giây, nhanh hơn 3 giây so với đối thủ Ferrari 296 GTB.

Nội thất của xe tối giản hóa để tập trung phục vụ cho người điều khiển gồm: Vô-lăng hoàn toàn không có phím chức năng, các điều chỉnh thuộc tính của động cơ và khả năng đánh lái đều được đẩy ra 2 bên phía sau vô lăng, trong đó có màn hình cảm ứng trung tâm.

McLaren Artura Spider có giá bán khởi điểm từ 281.008 USD (tương đương khoảng 6,92 tỷ VNĐ). Nếu về Việt Nam, mức giá sau thuế có thể lên mức 17 tỷ đồng, cao hơn khoảng 1,4 tỷ đồng so với Artura Coupe đang bán chính hãng.

Tuy nhiên, mức giá trên vẫn chưa tạo nên sức hút cho mẫu siêu xe này bởi kể từ khi công bố giá tại thị trường Việt vào giữa năm 2022 đến nay, vẫn chưa có bất kỳ chiếc Artura Coupe nào được đại gia trong nước mua về. Vì vậy, rất có thể bản mui trần của Artura đắt hơn cũng chịu số phận tương tự.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe McLaren 650S bị Phan Công Khanh lừa cầm cố bất ngờ rao bán với giá rẻ