Là chủ nhân chiếc VF 7, điều khiến anh Hưng vui và tự hào là vẻ đẹp của chiếc VF 7 khiến nhiều người yêu thích và để ý. Anh kể, đã có lần, khi đang di chuyển trên đường, một người điều khiển xe máy bất ngờ chạy vụt lên phía trước xe anh, vẫy tay “kịch liệt” chỉ để hỏi anh rằng: Đây có phải chiếc VF 7 không?

Riêng về vẻ ngoài, VF 7 là một mẫu xe đặc biệt trên thị trường. Sự khác biệt đến từ thiết kế coupe phá cách với trần xe vuốt dốc về phía sau, gắn với cánh lướt gió nhỏ, kéo dài. Phần đuôi xe thanh thoát với kính sau vuốt chéo tạo cảm giác thể thao, hầm hố. 

“VF 7 rất đẹp, đặc biệt ở góc nhìn 45 độ phía trước từ cửa trước tới cửa sau, vừa có độ hiện đại vừa khỏe khoắn. Đây là chiếc xe cá tính không lẫn đi đâu được”, chuyên gia trong lĩnh vực xe Lê Thành Long “chấm điểm” VF 7.

Ngoài thiết kế hấp dẫn, VF 7 còn khiến những “tín đồ di chuyển” say mê bởi sức mạnh và trang bị vượt trội. Anh Hà Đình Hưng cho biết, so với Peugeot 3008 anh sử dụng trước đó, VF 7 ở tầm khác, với hệ thống treo tốt cùng hệ thống động cơ điện lên tới 349 mã lực, mô men xoắn 500Nm. “Peugeot 3008 lái cũng được nhưng VF 7 ở level hoàn toàn khác. Khi cần vượt, đạp ga một cái xe vút… không cần suy nghĩ”, anh nói.

Chuyên gia ngành xe Trịnh Lê Hùng (Autodaily), trong trải nghiệm mới đây tới Mộc Châu với VF 7 đã phải thốt lên: “Trải nghiệm vận hành với chiếc xe tầm giá này thì quá tuyệt vời”. Anh từng đi cung đường Hà Nội - Mộc Châu trên những chiếc xe sang giá 5-6 tỷ đồng và rất thích thú với cảm nhận “như không thấy con dốc nào” trong hành trình với quá nhiều đoạn đường đèo dốc khó nhằn. Đó cũng là cảm giác anh tìm thấy trên chiếc VF 7.

Bán xe xăng cũ, lên đời VF 7 với món quà cỡ đại 

Sở hữu trang bị khủng nhưng chi phí sử dụng của VF 7 lại mang tới sự dễ chịu cho chủ xe. Anh Hà Đình Hưng cho biết, hàng ngày anh di chuyển khoảng 60km từ Hạ Long đi Cẩm Phả và ngược lại để đi làm. Tính cả quãng đường đi tập và đi chơi, mỗi ngày anh di chuyển khoảng 100km. Trước đây nếu sử dụng xe xăng, tiền đổ xăng của anh lên tới 5-6 triệu đồng. Trong khi đó, hiện tại, chi phí di chuyển của anh là 0 đồng với ưu đãi miễn phí sạc của chương trình Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh. Thậm chí ngay cả khi cần chi trả tiền sạc, số tiền cũng chỉ bằng khoảng 1/3 chi phí đổ xăng.

Anh cũng khẳng định chi phí bảo dưỡng VF 7 rất mềm ví bởi mốc bảo dưỡng của xe điện lên tới 12.000km với chi phí siêu rẻ. “Tôi đã nghiên cứu chia sẻ của anh em trong hội nhóm, tiền bảo dưỡng ở mốc 12.000km chỉ khoảng hơn 300.000 đồng, rẻ hơn cả bảo dưỡng xe máy”, anh Hưng nói.

Ngoài chi phí sử dụng rẻ, VF 7 cũng là mẫu xe dễ tiếp cận trong phân khúc với loạt ưu đãi nối ưu đãi của VinFast, đặc biệt là chính sách của chương trình “Thu cũ đổi mới” do VinFast và FGF phối hợp triển khai. Theo đó, chủ xe xăng bất kỳ thương hiệu nào cũng sẽ được hỗ trợ bán xe cũ đúng giá thị trường với thủ tục nhanh chóng. Mức giá thu mua theo chia sẻ của nhiều khách hàng là rất tốt với sự tham gia đấu giá của ít nhất 5 đơn vị thu mua xe cũ kinh nghiệm trên thị trường. 

Ngoài ra, khách hàng thu cũ đổi mới còn được VinFast tặng thêm số tiền lên tới 80 triệu đồng để dễ dàng lên đời. Trong khi đó, người mua VF 7 vẫn được hưởng song song các chính sách của chương trình áp dụng tới 30/11 với mức ưu đãi gần 173 triệu đồng. Tổng cả 2 chương trình, khách hàng sẽ có cơ hội nhận món quà cỡ đại lên tới gần 253 triệu đồng. Mức giá VF 7 Plus kèm pin bởi thế chỉ còn khoảng 946 triệu đồng. Với VF 7S, mức giá để sở hữu chỉ từ 673 triệu đồng (thuê pin, khách hàng sở hữu xe xăng VinFast lên đời xe điện) - mức giá khó tin với một mẫu SUV cỡ C với trang bị khủng như VF 7.

Chương trình ưu đãi tới hết tháng 11 sắp kết thúc đồng nghĩa khách hàng chỉ còn ít ngày để chớp cơ hội vàng mua xe với mức giá siêu tốt như trên. Rất nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để vừa tiết kiệm được cả trăm triệu đồng vừa sớm sở hữu mẫu xe ưng ý dịp cuối năm.

Thế Định

Đừng quên, chân sút Na Uy thích La Liga hơn Premier League, cũng đã đi học tiếng Tây Ban Nha. Vào tháng 3, Haaland được cho bị lung lay khi Xavi và cố vấn Jordi Cruyff bay sang tận Đức để thuyết phục, cũng như đưa ra dự án dài hạn của Barca, trong đó chân sút Na Uy là nhân vật trung tâm.

Tuy nhiên, cho dù Haaland có cảm tình với Xavi và Barca thì để kết duyên cùng nhau, đòi hỏi yếu tố đầu tiên: TIỀN, thứ mà đội bóng xứ Catalan đang rất chật vật, còn nợ đầm đìa.

Dẫu vậy, Xavi vẫn một Barca có một cách nào đó, có thể giải quyết vấn đề ngân sách. Tuy nhiên, vị thuyền trưởng Barca tắt hẳn hy vọng khi Chủ tịch Joan Lapora thốt lời.

“Laporta nói với Xavi rằng, nếu trả toàn bộ khoản hoa hồng của Haaland, ông sẽ phải từ chức ghế Chủ tịch Barca vào hôm sau”, Diario Sport tiết lộ.

Thỏa thuận của Man City với Haaland được cho bao gồm phí đại diện là 40 triệu euro, cộng thêm 30 triệu euro hoa hồng cho cha của tiền đạo này. Bên cạnh đó, nhà vô địch Premier League trả cho Dortmund 60 triệu euro phí chuyển nhượng.

Trước khi Man City chính thức xác nhận có Haaland, Xavi cho biết không ngạc nhiên về điều này cũng như ám chỉ đó là lựa chọn vì tiền, điều mà Barca không thể đua được vì khó khăn tài chính.

Haaland ký hợp đồng 5 năm với Man City, lương 375.000 bảng/tuần, nhưng được cho có kèm điều khoản phá vỡ vào 2024 trị giá 128 triệu bảng (150 triệu euro). La Liga được cho vẫn là điểm đến mà chân sút Na Uy hướng đến trong tương lai.

L.H

* An Nhi