Đối với người tiêu dùng, cả 4 mẫu iPhone 12 đều hỗ trợ 5G và được trang bị chip A14 sử dụng quy trình sản xuất 5nm, ngoài sự khác biệt về kích thước màn hình, còn có sự khác biệt lớn về camera và dung lượng pin. Trước khi thảo luận về vấn đề này, chúng ta hãy phân loại ngắn gọn sự khác biệt giữa từng sản phẩm.

Thời lượng pin là lỗ hổng chết người của iPhone 12 mini

Trong hai năm trở lại đây, điện thoại di động của Apple đã bắt đầu được trang bị chức năng SIM kép. Tuy nhiên, iPhone 12 mini chỉ có một thẻ SIM duy nhất, điều này có thể gây bất tiện với nhiều người. Ngoài ra, dung lượng pin quá nhỏ cũng làm giảm hiệu quả kinh doanh của iPhone 12 mini.

Theo thông tin truy cập mạng trước đó, dung lượng pin của iPhone 12 mini chỉ là 2227mAh. 

Bạn biết đấy, dung lượng pin của điện thoại di động Android 5G tối thiểu là 4000mAh, liệu dung lượng pin của iPhone 12 mini có đủ không? Mặc dù chip A14 sử dụng tiến trình 5nm rất tiết kiệm điện, màn hình OLED 5,4 inch cũng tiết kiệm điện nhưng thời lượng pin thực sự đáng lo ngại .

Tiết kiệm chi phí nhất là iPhone 12

Trong 4 mẫu điện thoại, có thể nói iPhone 12 là sản phẩm tiết kiệm chi phí nhất. Về cấu hình phần cứng, iPhone 12 có màn hình 6,1 inch, camera kép phía sau, hai SIM. Điểm đáng tiếc nhất là phiên bản này chỉ có dung lượng 64G, có thể nói là vừa đủ.

So với hai điện thoại trong dòng Pro, iPhone 12 hoạt động tầm thường hơn, trong khi iPhone 12 mini giống phiên bản bị thiếu hơn. Về giá cả, iPhone 12 là 799 USD, cao hơn một chút, nhưng tỷ lệ giá/ hiệu năng tổng thể khá cao, hầu như không có khuyết điểm.

iPhone 12 dùng camera kép, bao gồm một camera góc rộng và một camera góc siêu rộng, độ phân giải 12MP, cải thiện 27% khi chụp trong điều kiện sáng yếu. Camera trang bị tính năng mới và hỗ trợ Smart HDR 3. iPhone 12 có thể nhận diện các cảnh và những yếu tố như đá, bầu trời. Chế độ chụp đêm được nâng cấp đối với cả camera sau và camera trước. Chất lượng quay video cũng tốt hơn. Sắp tới, sẽ có thêm chế độ time-lapse ban đêm.

Dòng iPhone 12 Pro sinh ra để gây sốt

Giống như khẩu hiệu của Xiaomi, dòng iPhone 12 Pro cũng là một sản phẩm được thiết kế để gây sốt. Đặc biệt là iPhone 12 Pro Max, được tích hợp các công nghệ như 3 camera sau và nắp chụp. Tất nhiên, giá của dòng Pro tương đối cao.

Cụ thể, mặc dù iPhone 12 Pro có ba camera phía sau nhưng nắp đậy chỉ dành riêng cho iPhone 12 Pro Max và hỗ trợ zoom quang học 5x. Về khả năng camera, iPhone 12 Pro Max là mạnh nhất, và khả năng chụp ảnh mạnh hơn, có thể so sánh với máy ảnh SLR.

iPhone 12 Pro sử dụng màn hình Super Retina XDR 6.1 inch và 6.7 inch. Chip A14 Bionic tích hợp bộ xử lý tín hiệu hình ảnh. Ngoài ra, tính năng Deep Fusion hỗ trợ tất cả 4 camera, bao gồm cả camera trước. Máy hỗ trợ zoom quang 4x.

Nhìn chung, nếu bạn không phải là một người đam mê chụp ảnh chuyên nghiệp, iPhone 12 là hoàn toàn đủ. Không thể phủ nhận rằng giá của iPhone 12 mini rất cạnh tranh, nhưng không có chức năng SIM kép, dung lượng pin nhỏ có thể ảnh hưởng đến thời lượng pin, làm giảm giá thành của chiếc điện thoại này. Do đó, iPhone 12 đáng để bắt đầu hơn.

Điệp Lưu

Mua iPhone 12 tại quốc gia này vẫn được Apple tặng kèm tai nghe

Đây là quốc gia mà Apple vẫn tặng kèm tai nghe có dây theo hộp của iPhone 12 vừa ra mắt.

Ông Phùng Tiến Thành – Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả dẫn ra một số bất cập. Như hiện nay, định mức xây dựng áp dụng theo Thông tư 12 năm 2021 của Bộ Xây dựng nhưng nhiều định mức không phản ánh đúng hao phí thực tế trên công trường, định mức mới có xu hướng cắt giảm so với định mức cũ.

Bên cạnh đó, nhà thầu đã rất khó thực hiện các thủ tục cấp phép khai thác mỏ theo cơ chế đặc thù. 

Thực tế các thủ tục từ lúc lập đến khi cấp phép khai thác kéo dài khoảng 8 tháng. Nguyên nhân do chưa có hướng dẫn rõ ràng, các địa phương hiểu, áp dụng khác nhau theo hướng thận trọng, dẫn đến thủ tục kéo dài. 

“Đến nay, vấn đề lớn là xác định giá vật liệu tại mỏ theo cơ chế đặc thù. Nhiều đầu mục chi phí nhà thầu trực tiếp thực hiện để khai thác mỏ vật liệu chưa được hướng dẫn cụ thể để làm cơ sở giám sát, nghiệm thu” – ông Thành nói.

Từ đó, doanh nghiệp kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì cùng Bộ GTVT có hướng dẫn cụ thể để các địa phương, chủ đầu tư, nhà thầu áp dụng, tránh mỗi nơi thực hiện một kiểu. 

Đại tá Nguyễn Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Trường Sơn thông tin, hiên nay do thắc mắc về vấn đề xác định giá vật liệu tại mỏ, nên các chủ đầu tư, ban quản lý dự án chỉ tính cho nhà thầu 70% đơn giá theo hợp đồng, rất khó khăn về nguồn vốn phục vụ thi công. Thực tế này còn tiềm ẩn rủi ro về vấn đề hậu kiểm, do đây là công trình chỉ định thầu.

Ông Tuấn kiến nghị, cần quy hoạch những mỏ nào được khai thác phục vụ dự án ngay từ ban đầu, chủ đầu tư phê duyệt các mỏ này như môt hạng mục của dự án từ bước lập dự án đầu tư để thực hiện các bước chuẩn bị (cắm mốc và tiến hành giải phóng mặt bằng mỏ...), rút ngắn thời gian như hiện nay, khi trúng thầu, các nhà thầu mới bắt tay vào làm từ đầu. 

Cùng đó, tư vấn thiết kế cần xác định đúng tình trạng về trữ lượng, công suất, chất lượng… của các mỏ trên địa bàn để lập dự toán sát và đúng…

Làm rõ trách nhiệm, thẩm quyền các bộ, ngành, địa phương 

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho hay, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng hiện hành đã cơ bản đầy đủ theo hướng đẩy mạnh phân cấp, phân quyền cho các đơn vị, cơ bản đáp ứng yêu cầu thực tiễn quản lý. 

Nhưng quá trình triển khai thực tế thì một số dự án tuy được áp dụng cơ chế đặc thù song vẫn còn khó khăn, vướng mắc trong lập, thẩm định, phê duyệt tổng mức đầu tư, dự toán xây dựng công trình, quản lý và thực hiện hợp đồng xây dựng.

Để tháo gỡ những vướng mắc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Hồng Minh thông tin, dự kiến, ngay trong quý I/2024, Bộ Xây dựng sẽ ban hành bổ sung 318 mã định mức theo thẩm quyền.

Cũng trong quý I/2024, Bộ GTVT sẽ ban hành mới và điều chỉnh bổ sung 547 định mức dự toán công trình.

"Chúng tôi sẽ tiếp tục rà soát, ban hành bổ sung các định mức còn thiếu hoặc không phù hợp do công nghệ, điều kiện thi công thay đổi hoặc do vật liệu xây dựng mới", ông Minh khẳng định.

Các ý kiến tại hội nghị cũng đề nghị các địa phương theo thẩm quyền công bố kịp thời giá vật liệu xây dựng thông thường, giá vật liệu xây dựng thông thường khai thác tại mỏ theo cơ chế đặc thù của Quốc hội, Chính phủ, đảm bảo phản ánh trung thực, khách quan, công khai, minh bạch, đúng giá thị trường. 

Cùng với đó, làm rõ vai trò, trách nhiệm, thẩm quyền của các bộ, ngành, địa phương, các chủ thể tham gia dự án, công trình trong việc triển khai cấp mỏ cho nhà thầu; đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường rà soát kỹ lưỡng quy trình giao mỏ cho nhà thầu theo đúng yêu cầu của Công điện số 02/CĐ-TTg.

Kiểu dáng và các chi tiết trên CE02 rất nhỏ gọn. Đèn pha là cụm 4 bóng LED hình vuông, yên xe dài và hẹp phù hợp khi di chuyển ở đô thị.

CE02 Concept trang bị hệ thống đèn LED trước và sau, bảng đồng hồ LCD. Xe có độ cao yên 730 mm, trọng lượng không tải 120 kg, phù hợp với nhiều dáng người.

Kiểu dáng và các chi tiết trên CE02 rất nhỏ gọn. (Ảnh: Carcoops)

Tuy nhiên, CE02 không có đèn báo rẽ cũng như chắn bùn. Đồng hồ của xe là một màn hình LCD rất nhỏ, hiển thị các thông tin cần thiết. Phần để chân cho người lái cũng rất hẹp. Đây có lẽ là những khuyết điểm của mẫu xe điện mới này.

Với kích thước cũng như trang bị nằm ở mức cơ bản, CE02 không phù hợp để chở hàng hóa cồng kềnh mà chỉ có thể chằng buộc những đồ dùng nhỏ mang theo.

Concept CE 02 có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h. (Ảnh: Carscoops)

Concept CE 02 có động cơ điện sản sinh công suất 15 mã lực. Tuy nhiên, nhờ trọng lượng tương đối nhẹ khoảng 120 kg, mẫu xe này có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h và phạm vi hoạt động là 90 km.

Hiện BMW Motorrad chưa công bố thông tin về bộ sạc và dung lượng pin.

Phương Ánh(Theo Carscoops)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mô tô điện nhanh nhất thế giới

Với tốc độ lên tới vài trăm km/h, những chiếc mô tô điện này có thể đáp ứng nhu cầu về tốc độ của các tay đua.