Mở đầu, Nam Thư nói cô thuộc tuýp yêu là cắm đầu nên khi kết thúc một mối tình, bản thân cô dằn vặt lâu hơn so với người khác. Theo đó, Nam Thư không bao giờ yêu "ngắn hạn" vài ngày, vài tháng mà phải là năm; nhưng ít khi nào hối hận vì đã yêu nhiều như vậy.

Tuy nhiên, qua nhiều mối tình, dù luôn dành trọn tình yêu cho người còn lại nhưng Nam Thư đều nhận lấy trái đắng.
"Bi kịch thay, bây giờ, tôi chẳng tin vào tình yêu nữa. Tôi chỉ tin vào chính tôi. Người yêu thì có người tốt, người không tốt nhưng hình như người không tốt lại gây ảnh hưởng đến tôi nhiều. Nhờ họ, tôi sợ yêu, mất lòng tin hoàn toàn vào tình yêu cũng như con người", nữ diễn viên trải lòng.

Qua các mối tình, Nam Thư rút ra nhiều bài học cho mình. Cô nói, những người không tốt với mình không đồng nghĩa là người xấu vì có thể chỉ cô là "đối tượng họ không muốn đối xử tốt".

Nam Thư phủ nhận chuyện từng kết hôn, có con.

Trong chia sẻ, Nam Thư có ẩn ý được cho là cô vừa bước ra khỏi một mối quan hệ. Cô nhấn mạnh mình có đau buồn nhưng vẫn tự tin, hạnh phúc với lựa chọn của bản thân: "Tôi hạnh phúc vì lại là chính tôi. Tôi đang hẹn hò với chính tôi".

Nói về sự tự tin thường thấy ở mình, Nam Thư cho biết đó là nhờ những cố gắng, thành quả đạt được trong công việc. Người đẹp khẳng định mình sẽ cố gắng nhiều hơn mỗi ngày vì "người yêu mình nhiều nhất chẳng ai khác là chính mình".

Cuối tâm sự, Nam Thư phủ nhận chuyện từng kết hôn, có con như tin đồn.

Với hình thể sexy và tính cách thẳng thắn, Nam Thư thường bị đóng mác là táo bạo, sỗ sàng nhưng bạn bè trong giới đều biết tính cách thật của nữ diễn viên rất tình cảm, có phần yếu đuối.

Vì ngoại hình nóng bỏng, Nam Thư từng bị nhiều người nói "đàn ông nhìn mặt là muốn lên giường". Tuy nhiên, cô luôn ý thức rõ mình là ai, ở đâu. Trước tin đồn yêu đại gia, Nam Thư khẳng định mình không đủ chuẩn quen đại gia.
Nam Thư và Quách Ngọc Tuyên từng có tình yêu hơn 6 năm trước khi chia tay.

Tháng 10 vừa qua, Quách Ngọc Tuyên công khai tình mới kém 10 tuổi, Nam Thư đã chủ động chúc phúc: "Đôi trẻ hạnh phúc nha".

Mời xem clip tự tạo của bài viết:

Cẩm Lan

Nam Thư từ diễn viên hài 'Cười xuyên Việt' đến mỹ nhân gợi cảm

Qua thời gian, Nam Thư đã được khán giả nhớ đến với hình ảnh mỹ nhân gợi cảm.

Than chì được dùng trong cực dương của pin lithium-ion dành cho xe điện. Ảnh: AFP.

"Tuy không tác động đến nhu cầu mua xe điện, thiếu hụt than chì có thể đẩy lùi tốc độ tiếp cận của ôtô điện trong xã hội", Miller cho biết. Theo nhà phân tích, chính phủ một số nước đang có chính sách hỗ trợ, khuyến khích sản xuất xe điện, bên cạnh sự đón nhận ngày càng lớn từ người dùng.

Theo ông Miller, cần khoảng 50-100 kg than chì vảy tự nhiên (natural flake graphite) để làm cực dương cho pin xe điện. Nhu cầu than chì dự kiến tăng trung bình 18% mỗi năm đến 2030. Sau đó 5 năm, tổng nhu cầu than chì được dự báo tăng gấp đôi.

"Triển vọng với nhu cầu sử dụng than chì rất lớn. Đây vẫn là khoáng chất quan trọng cho pin lithium-ion và quá trình chuyển đổi năng lượng (dùng trong xe hơi)", Miller nhận định.

Suzanne Shaw, nhà phân tích của Wood Mackenzie cho biết dù mỏ quặng không khan hiếm, nguồn cung một số loại than chì để sản xuất pin (battery-grade graphite) sẽ khá hạn hẹp.

Năm 2021, Trung Quốc sản xuất khoảng 820.000 tấn than chì, chiếm 79% tổng sản lượng trên toàn cầu. Quốc gia đông dân nhất thế giới chiếm khoảng 76% nguồn cung than chì tự nhiên, và 56% nguồn than chì tổng hợp. Theo Shaw, sản xuất than chì tại Trung Quốc rẻ hơn nhiều nước do chi phí lao động, năng lượng và thuốc thử thấp hơn.

Theo ước tính của công ty tư vấn Frost & Sullivan, Trung Quốc dự kiến sản xuất 913.000 tấn than chì tự nhiên vào năm 2025. Tuy nhiên từ đây đến cuối năm, nguồn cung than chì trong pin xe điện sẽ khá hạn hẹp.

Than chì chiếm 5-15% chi phí sản xuất pin xe điện. Các nhà phân tích của ngân hàng đầu tư Daiwa Capital Markets cho biết giá than chì được giữ ổn định với mức 5.500 USD/tấn với chất lượng bình thường, và 9.400 USD/tấn cho loại chất lượng cao.

(Theo Zing)

Ngày tàn của những trạm xăng đang đến gần: Sạc xe dễ như sạc điện thoại, cả một nền văn hóa của Mỹ sẽ mất đi nhường chỗ cho kỷ nguyên xe điện

Các trạm xăng tại Mỹ đang phải vận động hành lang để sống sót trước cơn bão xe điện.