Ngoài hàng loạt tuyến đường rộng từ 4 đến 10 làn xe, các tuyến giao thông huyết mạch giúp kết nối Bình Dương với TPHCM, Đồng Nai, Tây Ninh cũng đang dần hoàn thiện như quốc lộ 13, quốc lộ 14, đại lộ Mỹ Phước - Tân Vạn - Nhơn Trạch, đường Vành đai 3, Vành đai 4… Trong tương lai, chính quyền Bình Dương sẽ đầu tư thêm các tuyến metro nhằm gia tăng kết nối với TPHCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cùng với hệ thống hạ tầng, khá nhiều dự án quy mô lớn đang được các doanh nghiệp triển khai. Đáng chú ý nhất là khu đô thị Tokyu Bình Dương quy mô 110 ha, vốn đầu tư 1,2 tỉ USD, được xây dựng theo phong cách Nhật Bản.

Mới đây nhất, ngày 13/10, ông Trần Thanh Liêm, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, đã chủ trì cuộc họp để Tổng công ty Becamex IDC trình bày ý tưởng dự án Khu phức hợp thương mại dịch vụ Becamex City.

Theo ông Liêm, đây được xem là mô hình cần thiết cho giai đoạn phát triển tiếp theo của thành phố mới Bình Dương, tạo ra quần thể kiến trúc độc đáo và dịch vụ đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của cư dân.

Ngoài ra, còn một loạt dự án của tập đoàn Becamex và các doanh nghiệp tư nhân cũng đang triển khai với nhiều kỳ vọng. Đơn cử chỉ riêng Kim Oanh Group đã triển khai ba dự án lớn nằm gần thành phố mới Bình Dương, hứa hẹn sẽ góp phần thay đổi bộ mặt đô thị nơi đây.

Chộn rộn giao dịch

Gần đây thị trường bất động sản Bình Dương bắt đầu chộn rộn giao dịch trở lại. Tương tự các tỉnh vùng ven TPHCM như Đồng Nai, Long An, theo các chuyên gia, điểm tựa của thị trường Bình Dương vẫn tiếp tục là cơ sở hạ tầng và triển vọng thu hút FDI đứng đầu cả nước.

Đặc biệt, Kim Oanh Group đang chào bán giai đoạn 2 khu đô thị Mega City nằm trên đại lộ Hùng Vương, trung tâm thị xã Bến Cát, với giá chỉ từ 465 triệu đồng/sản phẩm. Đây là dự án từng “gây bão” khi giai đoạn 1 với 1.400 sản phẩm được bán hết chỉ trong một buổi sáng vào tháng 8 vừa qua.

Ảnh:Hạ tầng là một trong những yếu tố quan trọng giúp bất động sản Bình Dương tăng giá.

Theo quy hoạch, Mega City có quy mô khoảng 50 ha, tích hợp đầy đủ tiện ích như công viên trung tâm 1,2 ha, trung tâm thương mại hơn 9.000m2, phố thương mại, trường học, hồ bơi, khu dịch vụ ẩm thực ven sông…

Đặc biệt, dự án nằm trong khu vực phát triển thương mại - dịch vụ mới khi thị xã Bến Cát lên đô thị loại 2 vào năm 2020, đồng thời được bao quanh bởi hàng loạt khu công nghiệp quy mô lớn như Mỹ phước 1,2,3; Protrade Singapore, Mapletree, Đại học Quốc tế Miền Đông… nên giới đầu tư bất động sản đánh giá rất cao.

Ông Tôn Thất Khiêm, Phó tổng giám đốc Marketing - Truyền thông Công ty Kim Oanh, nhận định rằng trong dài hạn, Bình Dương vẫn là thị trường giàu tiềm năng nhất so với các tỉnh vùng ven TP.HCM nhờ hạ tầng kết nối tốt, dịch vụ tương đối đầy đủ và hàng loạt khu đô thị mới đang được nhà đầu tư nước ngoài triển khai.

“Đây cũng chính là nguyên nhân nhiều doanh nghiệp nước ngoài và các nhà đầu tư cá nhân trường vốn vẫn đang tiếp tục đến Bình Dương tìm mua bất động sản mà những khu vực ‘nóng’ nhất chính là thành phố Thủ Dầu Một, thành phố mới Bình Dương, thị xã Bến Cát, thị xã Dĩ An…. Khoảng một tháng nay, mỗi cuối tuần chúng tôi đón hàng trăm lượt khách đến tìm hiểu thông tin giai đoạn 2 của dự án Mega City”, ông nói.

Thông tin liên hệ:
Công ty cổ phần Địa ốc Kim oanh
Hotline: 0988 121212 – website: www.diaockimoanh.com.vn

Nam Phong

9 mẫu ô tô bị khai tử trong năm 2017 gây nuối tiếc nhất

Suzuki Swift: Đã lỗi thời lại giá hét cao

Suzuki Swift và Kia Rio mở màn cho một năm khai tử và dừng bán các mẫu xe nhiều nhất từ trước tới nay ở thị trường Việt Nam.

Tháng 1, danh mục sản phẩm bán ô tô của Suzuki Việt Nam bất ngờ không còn sự xuất hiện của mẫu hatchback hạng B Swift.

Theo nhận xét của giới chuyên môn, nguyên nhân chủ yếu là do giá bán xe quá cao, cộng thêm kiểu dáng lỗi thời, trang bị nghèo nàn so với các đối thủ cùng phân khúc, khiến cho doanh số bán ra hàng tháng thấp.

Thực tế, Suzuki Swift thường xuyên nằm trong Top xe ế ẩm và cách xa các đối thủ cùng phân khúc như như Toyota Yaris hay Mazda 2. Tuy nhiên, đầu tháng 12, Suzuki Swift thế hệ thứ ba đã chính thức quay trở lại thị trường Việt Nam sau một thời gian vắng bóng. Swift thế hệ mới tại Việt Nam hiện chỉ có duy nhất phiên bản cao cấp GLX với giá bán từ 549 triệu đồng.

Ngừng bán 5 mẫu Kia nhập khẩu để nhường sân cho xe lắp ráp

Cũng như Suzuki Swift, Thaco đã quyết định dừng bán tới 5 mẫu xe Kia nhập khẩu từ cuối năm 2017 và nửa đầu 2018.

Kia Rio

Kia Rio được nhập khẩu nguyên chiếc và từng khá đắt khách tại Việt Nam. Song trước những đối thủ mạnh như Toyota Vios hay Honda City, lượng tiêu thụ của Rio ngày càng sụt giảm. Tên mẫu xe này đã biến mất trong danh mục sản phẩm thương hiệu Thaco phân phối tại Việt Nam vào tháng 1.

Trước khi Thaco loại bỏ, Kia Rio đã giảm 46% lượng bán hàng và 2 tháng liền kề trước, không có mẫu xe nào được bán ra.

Đến tháng 5, 2 mẫu Cerato hatchback động cơ 1.6L và Cerato Koup động cơ 2.9L nhập nguyên chiếc cũng nối gót ra đi. Trước nữa, Thaco đã ngừng bán Kia Sportage, Kia Soul.

Đây có thể xem như chiến lược kinh doanh của Thaco khi tập đoàn này dần dịch chuyển sang lắp ráp hoàn toàn trong nước để được hưởng những ưu đãi của Chính phủ. Các mẫu Kia hiện nay như Rondo, Sedona, Sorento, Moring, Cerato, Optima đều đã được Thaco lắp ráp trong nước.

Peugeot 208 biến mất sau 4 năm vì giá cao

Trong danh mục sản phẩm bán ra vào tháng 5 của Peugeot Việt Nam không còn sự xuất hiện của mẫu hatchback Peugeot 208.

Peugeot 208

Đây là mẫu xe được Thaco nhập khẩu trực tiếp từ châu Âu và bắt đầu phân phối tại Việt Nam từ năm 2014 với giá 948 triệu đồng. 1 năm sau, chiếc hatchback này có phiên bản nâng cấp với mức giá rẻ hơn 53 triệu đồng, ngang ngửa phiên bản cao cấp của nhiều xe hạng C đến từ Nhật Bản.

Tuy nhiên, doanh số mẫu xe này thấp và đó có thể là lý do chính để nó bị biến mất sau gần 4 năm ra mắt khách hàng Việt.

Mitsubishi Pajero vẫn ra đi dù ưu đãi đến 164 triệu đồng

Trong tháng 5 cũng chứng kiến sự ra đi của Mitsubishi Pajero do Mitsubishi Việt Nam nhập khẩu từ Nhật.

Mitsubishi Pajero

Dù liên tục tung ra chương trình ưu đãi đến 164 triệu đồng nhưng Pajero vẫn không được nhiều người tiêu dùng lựa chọn. Cả năm 2017, mẫu SUV này chỉ tiêu thụ được vỏn vẹn 5 chiếc và trở thành mẫu xe ế ẩm nhất Việt Nam.

GM Việt Nam chia tay 3 mẫu xe lắp ráp, 1 mẫu nhập khẩu

Tháng 8, bảng thống kê của VAMA đã cho thấy GM Việt Nam đã quyết định dừng sản xuất lắp ráp 3 mẫu xe Cruze, Orlando và Captiva. Trước đó, tháng 3, hãng đã dừng nhập khẩu Chevrolet Trax.

Lý do ế ẩm vẫn là chủ đạo khi cả tháng 7 và tháng 8, doanh số bán ra của hai mẫu xe Chevrolet Cruze và Captiva “nhỏ giọt”, thậm chí Orlando còn không bán được chiếc nào.

Ford Fiesta bị khai tử với doanh số rớt thê thảm

Ngày 17/12, Ford Fiesta đã chính thức được thừa nhận bị khai tử khi doanh số bán hàng tháng 11 giảm tới 60% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ford Fiesta

Ford Việt Nam đã dừng kinh doanh mẫu xe này tại Việt Nam sau khi bán hết lô xe cuối cùng trong năm nay, trong khi nhà máy tại Hải Dương đã dừng sản xuất mẫu xe này từ quý IV năm nay.

Ford Fiesta từng nhiều năm là “gà đẻ trứng vàng” tại Việt Nam cho hãng xe Mỹ. Trong nhiều năm, doanh số của mẫu xe này khá tốt, phá đi thế độc tôn trong phân khúc xe cỡ B của Toyota Vios.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Sẽ 'khai tử' hàng ngàn ô tô quá hạn

Tại TP HCM đang có hàng ngàn ôtô hết niên hạn sử dụng, tuy nhiên việc xử lý, thu hồi không dễ.