Trong đó, về giám sát và điều khiển giao thông, Đà Nẵng đã xây dựng và đưa vào vận hành Hệ thống quản lý xe buýt bằng các thiết bị giám sát hành trình được lắp đặt trên từng xe buýt. Hiện nay, người dân TP.Đà Nẵng còn có thể tra cứu hành trình xe buýt trên website, qua tin nhắn SMS, qua mạng xã hội và Apps Danabus.

Thành phố cũng đã thiết lập hệ thống điều khiển hệ thống đèn tín hiệu giao thông và Trung tâm điều hành tập trung; đồng thời áp dụng xử phạt vi phạm giao thông qua hình ảnh camera giám sát giao thông từ ngày 1/11/2016.

Đối với việc giám sát an ninh, trật tự, Đà Nẵng đã triển khai hệ thống camera giám sát an ninh trật tự, với số lượng camera chuyên dụng do Thành phố đầu tư hiện có 1.800 cái; số camera xã hội hóa người dân và doanh nghiệp đầu tư là 23.000 cái trên toàn thành phố.

Mục tiêu của lớp tập huấn là nâng cao năng lực khai thác thông tin khoa học và công nghệ ứng dụng vào sản xuất và đời sống. Đây là một nhiệm vụ mà thông qua mạng lưới cung cấp thông tin khoa học và công nghệ Trung tâm được Sở Khoa học và Công nghệ giao trong nhiệm vụ xây dựng mạng lưới thông tin năm 2017.

Theo Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Bình Định đưa tin, phát biểu khai mạc lớp tập huấn, bà Nguyễn Thị Tình - Phó Giám đốc Trung tâm Thông tin & Thống kê khoa học và công nghệ nhận định với sự phát triển của CNTT và cuộc cách mạng công nghệ 4.0 hiện nay, thông tin khoa học và công nghệ ngày càng được thể hiện rõ là yếu tố quan trọng, quyết định đến sự phát triển sản xuất, nâng cao năng suất thúc đẩy cho sự phát triển kinh tế - xã hội.

Ông Lê Văn Phước, Phó Chủ tịch UBND xã Ân Tín thì chia sẻ việc xây dựng trang thông tin để giới thiệu quê hương con người cũng như sử dụng khai thác thông tin khoa học và công nghệ vào sản xuất bền vững, nâng cao đời sống văn hóa là vô cùng ý nghĩa. Lớp tập huấn trang bị cho cán bộ và bà con ở 2 xã Ân Tín, Ân Thạnh cách khai thác sử dụng các thông tin khoa học và công nghệ thông qua mạng lưới thông tin để ứng dụng trong quản lý, sản xuất và canh tác.

Việc hình thành mạng lưới thông tin khoa học và công nghệ ở Bình Đình giúp hình thành kênh trao đổi hai chiều giữa các thành viên trong mạng lưới, làm cầu nối để giúp người có nhu cầu sử dụng thông tin tại các địa phương của tỉnh dễ dàng tiếp cận thông tin tiến bộ về khoa học và công nghệ, rút ngắn khoảng cánh giữa nghiên cứu và ứng dụng, đưa nghiên cứu đến gần với người dùng, đồng thời giới thiệu các sản phẩm đặc trưng, cũng như di tích, thắng cảnh tại địa phương.

Những định hướng cách mạng công nghiệp 4.0 ở Bình Định dù vẫn sơ khai nhưng rất cần thiết. Trong Hội thảo khoa học "Đổi mới sáng tạo phát triển bền vững vùng và địa phương trong bối cảnh mới" do Viện Khoa học xã hội vùng Trung Bộ tổ chức mới đây tại Đà Nẵng, nhiều chuyên gia, nhà nghiên cứu nhấn mạnh trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, nếu không muốn tụt lại phía sau, Việt Nam không còn còn đường nào khác là đẩy nhanh quá trình đổi mới sáng tạo một cách hiệu quả.

TS Bùi Đức Hùng, Viện trưởng Viện Khoa học xã hội vùng Trung Bộ cho biết, sau hơn 30 năm đổi mới và mở cửa, Việt Nam đã đạt được những thành tựu ấn tượng, từ một nước nghèo trở thành một nước trung bình, chất lượng cuộc sống người dân được cải thiện rõ rệt.

Tuy nhiên, Việt Nam đã tiệm cận tới ngưỡng của mô hình tăng trưởng dựa vào tài nguyên và nhân công giá rẻ. Vì vậy, cần phải tăng trưởng nhanh hơn, bền vững hơn nữa trong các thập kỷ tới mới có khả năng giải quyết được các thách thức phát triển đang đặt ra hiện nay.

Paul Skinner, 38 tuổi, chủ nhân của của một công ty chụp ảnh hàng không vừa bị kết án 30 ngày tù giam và phải nộp phạt 500 USD, sau khi một máy bay không người lái do ông điều khiển đâm vào đám đông người trong một cuộc diễu hành và khiến một phụ nữ bất tỉnh.

Theo thẩm phán tòa án Seattle Willie Gregory, ông Skinner đã phạm tội vô ý gây nguy hiểm. Thẩm phán Gregory nói, vụ va chạm là ngẫu nhiên, không cố ý nhưng vẫn cần phải áp dụng hình phạt vì ông Skinner "có dính líu đến hành vi đẩy những người khác vào nguy cơ bị thương".

Dù đã có nhiều vụ bắt giữ và phạt tiền liên quan đến các vụ đâm máy bay không người lái ở Mỹ trong vài năm trở lại đây, nhưng đây có thể là vụ đầu tiên dẫn tới án phạt dành cho người điều khiển máy bay không người lái, kể cả hình phạt tù giam. Theo các chuyên gia, đây là vụ án chưa từng có tiền lệ.

Thực tế trên bắt nguồn từ việc, các địa phương hiện không có mấy văn bản luật kiểm soát hoạt động của máy bay không người lái. Điều đó đang thay đổi rất nhanh. Các nhà lập pháp ở tiểu bang Washington, Mỹ, nơi ông Skinner bị kết án, đang xem xét soạn thảo các quy định mới nhằm quản lý máy bay không người lái.

Tuy nhiên, hầu hết các nhóm thương mại trong ngành công nghiệp máy bay không người lái đều phản đối độn thái trên, viện dẫn lí do luật của tiểu bang có thể gây rối loạn vì chồng chéo và mâu thuẫn với các quy định đã ban hành của Cơ quan quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA).

Tuấn Anh(The Verge)