Đại gia xây chùa trên nóc chung cư lộ nhiều khuất tất

Đại gia xây chùa trên nóc chung cư bị xử phạt

TP.HCM quyết phá dỡ ngôi chùa trên nóc chung cư

Sáng 19/11, nhiều khách hàng mua căn hộ tại chung cư La Bonita (đường D2, quận Bình Thạnh, TP.HCM) đã kéo đến tòa nhà này, để căng băng rôn tố cáo chủ đầu tư là Công ty TNHH Bất động sản Nam Thị (Công ty Nam Thị) có dấu hiệu lừa đảo. Họ yêu cầu Công ty Nam Thị phải trả nhà, trả tiền và đền bù thiệt hại và những người làm sai phải bị xử lý…

Khách hàng căng băng rôn trước chung cư La Bonita

Theo những khách hàng này, Công ty Nam Thị và bà Vũ Bảo Trinh đã tự ý bán trùng căn hộ tại chung cư La Bonita cho nhiều người. Theo thống kê của các nạn nhân, hiện đã có 24 căn hộ và tầng thương mại bị bán trùng cho nhiều người. Một số người dân còn bị các ngân hàng tố cáo với công an, do lúc mua đã thế chấp căn hộ để vay vốn, nay mất khả năng chi trả và nhà không được bàn giao.

Sau một hồi khách hàng “bao vây” chung cư, bà Trinh - người bị các khách hàng tố cáo, cũng xuất hiện. Cuộc tranh cãi giữa khách hàng và bà Trinh diễn ra một lúc thì lực lượng công an đã phải có mặt để giữ trật tự và yêu cầu hai bên đối thoại.

Trước đó, vào ngày 13/11 hàng chục khách hàng cũng đã kéo đến chung cư La Bonita, yêu cầu chủ đầu tư làm việc với họ về vấn đề trên, nhưng 2 bên không đi đến kết quả thống nhất.

Theo Thanh tra Sở Xây dựng, chung cư La Bonita đã đưa vào sử dụng khi chưa tổ chức nghiệm thu và có ý kiến chấp nhận của thuận về công tác nghiệm thu của cơ quan chức năng theo quy định. Do đó Thanh tra Sở xây dựng đã ban hành Quyết định xử phạt số 1416/QĐ-XPVPHC ngày 27/9/2017.

Đến nay công trình vẫn chưa được nghiệm thu theo quy định. Ngày 8/5, Cục Cảnh sát PCCC cũng đã ban hành quyết định xử phạt đối với hành vi đưa công trình vào hoạt động, sử dụng khi chưa tổ chức nghiệm thu PCCC.

Được biết, ngày 7/9, Thanh tra Sở Xây dựng tiếp tục xử phạt hành chính 45 triệu đồng với chủ đầu tư, do đã vi phạm khi tổ chức thi công xây dựng công trình không đúng thiết kế được thẩm định, phê duyệt. Cụ thể là tại tòa nhà La Bonita, doanh nghiệp này đã xây dựng ngăn phòng trên tầng mái (trong đó có cả 1 ngôi chùa nhỏ), diện tích 305m2 và sử dụng tầng kỹ thuật làm văn phòng công ty, diện tích 551m2.

Để thực hiện tốt công tác quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn quận Bình Thạnh và tránh khiếu nại kéo dài của người dân sinh sống tại chung cư, hồi cuối tháng 10 vừa qua, Thanh tra Sở Xây dựng đã có văn bản đề nghị UBND quận Bình Thạnh ban hành Quyết định cưỡng chế phá dỡ bộ phận công trình vi phạm, tại chung cư La Bonita và chuyển UBND phường 25 tổ chức thực hiện theo quy định.

Mạnh Đức

Đại gia “phớt lờ” lệnh phá bỏ ngôi chùa trên nóc chung cư

Ngày 23/9 đã là hạn chót Công ty Nam Thị phải tháo dỡ ngôi chùa xây trái phép trên nóc chung cư La Bonita.

Trên chiếc MacBook Pro mới, Apple cho biết nó sẽ sử dụng bàn phím " Magic Keyboard" với thiết kế cắt kéo, giống như mọi bàn phím laptop thông thường trước đó.

Các phím bấm "cắt kéo" hay "cánh bướm" là để chỉ cơ chế hoạt động bên dưới mỗi khi bạn bấm vào keycap. Trong nhiều năm nay, các laptop thường sử dụng cơ  chế cắt kéo, bao gồm hai thanh nhựa bắt chéo vào nhau, chúng sẽ gập lại khi bạn bấm xuống và mở ra để đẩy phím lên.

Phím bấm dạng cắt kéo này sẽ làm hành trình gõ phím của bạn kéo dài thêm vài milimet xuống dưới mỗi khi bấm. Do vậy, với khao khát giảm bớt vài milimet độ dày của hai thế hệ MacBook Pro gần đây, Apple đã tạo ra phím bấm cánh bướm. Thiết kế phím bấm này sử dụng 4 thanh đỡ bằng nhựa bên dưới, cùng quay xuống mỗi khi bạn bấm phím và có hành trình ngắn hơn một chút so với phím bấm cắt kéo.

Đổi lại, thiết kế phím cánh bướm khó sửa hơn, dễ hỏng hơn và kém thoải mái hơn khi gõ, bởi vì nó mang lại cảm giác giống như ngón tay bạn đang gõ xuống một bề mặt bằng nhựa bởi vì hành trình quá ngắn của nó.

Điều này đã trở thành tai tiếng cho Apple trong những dòng MacBook ra mắt từ 3 năm nay khi chúng đều sử dụng thiết kế phím cánh bướm này. Không chỉ khó sửa chữa, chúng dễ bị bụi, các loại mảnh vụn khác nhau lọt xuống dưới bàn phím làm kẹt phím. Lúc này việc sửa chữa gần như không gì khác ngoài việc thay thế gần nửa chiếc laptop – theo đúng nghĩa đen.

Chính Apple đã phải thừa nhận vấn đề này bằng các cụm từ như "các chữ cái lặp đi lặp lại một cách bất thường", "các chữ cái không hiện ra", "các phím như bị dính vào".

Nhưng với chiếc MacBook Pro mới ra mắt, cơn ác mộng này có thể sẽ chấm dứt. Nó được trang bị "bàn phím Magic Keyboard mới với cơ chế cắt kéo được tinh chỉnh để mang lại hành trình phím dài 1mm và cảm giác gõ ổn định hơn, cũng như vòm bằng cao su do Apple thiết kế để lưu trữ được nhiều năng lượng hơn, giúp phím bấm nẩy hơn." Apple cho biết trong thông cáo báo chí.

Trong những năm gần đây, có lẽ bàn phím cánh bướm là sai lầm thiết kế tồi tệ nhất của Apple, khi nó tạo nên tai tiếng về sự thiếu ổn định của dòng MacBook Pro và phá hoại niềm tin của người tiêu dùng. Apple thậm chí còn phải đưa ra chương trình "Keyboard Service Program" để sửa chữa cho các bàn phím bị hỏng. Từ sau thế hệ đầu của bàn phím cánh bướm, Apple đã tinh chỉnh nó thêm hai lần nữa để sửa lại các vấn đề của nó nhưng đều không thành công.

Hy vọng rằng, phím bấm dạng cắt kéo kiểu cũ được làm mới này sẽ sửa chữa hết mọi lỗi lầm mà bàn phím cánh bướm đã gây ra trong những năm vừa qua, và lấy lại niềm tin của mọi người đối với dòng MacBook Pro như một cỗ máy thực sự đáng tin cậy.

Theo GenK

Ngắm Honda Super Cub CT90 độ Sidecar 3 bánh cực lạ.

Bản độ này ngoài việc gây chú ý bởi phần phần thuyền xe kèm khung đã được trau chuốt về thiết kế gắn thêm kính chắn gió, chắn bùn và đèn pha khá phong cách thì xe cũng được chủ nhân độ thêm nhiều hạng mục khác như lốp gai ProTrax Tough Gear giúp xe có thể chinh phục nhiều địa hình hiểm trở khác nhau.

Honda Super Cub CT90 độ Sidecar 3 bánh.

Đèn pha và đen hông, gương chiếu hậu của xe cũng được thay thế. Nhiều chi tiết trên xe mạ crom sáng bóng. 

Đồng hồ cho thấy xe đã lăn bánh được 38000km

Honda Trail là một biến thể được sản xuất năm 1967 với hai màu chủ yếu là Scarlet Red and Yellow. Giống như những dòng xe scrambler, CT90 Trail có tay lái cao và thoải mái.  Được biết chiếc CT90 này thuộc đời 1964.

Dù được dựa trên cơ sở khung sườn của Cub nhưng để trở thành một chiếc xe địa hình, CT90 Trail đã được Honda thay đổi gần như toàn bộ. Thay vì phuộc "giò gà" đặc trưng của dòng xe Super Cub, CT90 Trail đã được trang bị phuộc ống lồng với khoảng hành trình lớn hơn và chịu lực tốt hơn.

Phần thuyền đính kèm thêm được sơn màu đồng bộ với xe.

Giống như những chiếc Cub 90 cc khác, CT90 Trail sở hữu động cơ 1 xi-lanh SOHC 2 van, 4 kỳ, làm mát bằng không khí dung tích thực 89 cc, có 4 cấp số và côn bán tự động.

CT90 Trail sở hữu động cơ 1 xi-lanh SOHC 2 van, 4 kỳ.

CT90 Trail pô vắt theo phong cách scrambler. Xe sử dụng phanh đùm cho cả 2 bánh và vành nan 17 inch như những phiên bản Cub khác.

CT90 Trail pô vắt theo phong cách scrambler.

Y Nhụy (theo Bringatrailer)

Honda Super Cub 1978 độ cực chất thành xe tay ga

Với niềm đam mê máy móc của mình, anh Hiển (Tây Ninh) đã tạo nên một bản độ cực chất trên chiếc xe Honda Super Cub đời 1978 thành xe tay ga.