8h sáng ngày 15/1 tại sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội), theo ghi nhận của ICTnews, có khoảng 50 xe Grab tập trung tại đây để chuẩn bị cho buổi tuần hành đến Văn phòng Grab Hà Nội (Tầng 5, Tòa nhà Kim Ánh, số 1 ngõ 78 phố Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy) nhằm phản đối Grab giữ tỷ lệ ăn chia quá cao.

"Mục tiêu của buổi tuần hành phản đối của chúng tôi ngày hôm nay là do hiện nay mức chiết khấu của Grab Việt Nam lên tới 25% trong khi tại nhiều quốc gia, Grab đang áp dụng chỉ từ 10 – 15%. Trong khi đó chúng tôi còn phải chi trả các khoản khác như tiền thuế, khấu hao xe…", một tài xế đi xe Hyundai i10 đề nghị giấu tên cho hay.

Trong khi đó, một tài xế lái xe Hyundai i10 khác bức xúc: "Cộng với việc Hà Nội cấm 13 tuyến phố trong giờ cao điểm từ ngày 11/1, thu nhập của chúng tôi bị giảm sút, hoặc phải đi đường vòng để tránh bị phạt, gây tốn xăng, mất thêm nhiều thời gian gây sụt giảm thu nhập. Do đó Grab hay Uber đều phải hạ mức chiết khấu".

Anh Nguyễn Minh Ngọc (Mỹ Đình) cho biết: “Sự việc cấm đường đối với xe hợp đồng dưới 9 chỗ của Sở GTVT Hà Nội như một giọt nước tràn ly. Tưởng chừng thu nhập từ việc chạy xe Grab rất cao, nhưng sau khi trừ đi triết khấu và các chi phí thì các tài xế cầm lại không đáng bao nhiêu”.  

Trong khi đó, qua khảo sát hàng chục tài xế có mặt tại sân vận động Mỹ Đình, tất cả đều cho hay vào giờ cao điểm, khi nhu cầu sử dụng của người dân tăng cao thì họ đều phải tắt ứng dụng, không dám chạy vì điểm đến hoặc điểm đón xe của khách đều nằm trên các tuyến phố cấm.

Bên cạnh đó, việc cấm đường đi vào giờ cao điểm gây ra thiệt hại rất nhiều cho các tài xế. Đây được coi là cung giờ nhân giá cho nên rất ảnh hưởng đến thu nhập, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của các tài xế”.

“Do đó, mục tiêu của chúng tôi là giảm chiết khấu. Theo chúng tôi biết ở châu Á và một số quốc gia khác thì mức chiết khấu chỉ ở mức 10%. Do đó, chúng tôi mong muốn mức chiết khấu có thể giảm xuống 15% thì cả Uber, Grab và anh em tài xế đều có thể sống được”, anh Ngọc chia sẻ thêm.

“Thu nhập chúng tôi bị giảm mạnh, nếu Grab, Uber không hạ mức chiết khấu, chúng tôi khó có thể tiếp tục hợp tác”, nhiều tài xế chung quan điểm.

Đến đúng 9h, cộng với sự xuất hiện của lực lượng công an để giải tán đám đông do lo ngại gây ra ách tắc giao thông, đoàn xe bắt đầu di chuyển với đích đến là tòa nhà Kim Ánh nằm trên phố Duy Tân.

Theo ghi nhận của phóng viên ICTnews, đoàn xe chạy trong trật tự, tuân thủ Luật An toàn giao thông với hàng 1, tất cả đều bật đèn cảnh báo, không có tình trạng bấm còi.

Bên cạnh đó, ông Chung cũng nói về chiếc điện thoại gập mới công bố. Galaxy Fold là một dự án dài hơi của công ty. Quá trình phát triển công nghệ màn hình gập được đã kéo dài gần một thập kỷ, kể từ khi họ công bố về công nghệ màn hình linh hoạt lần đầu tiên năm 2011. "Việc tạo ra một chiếc điện thoại thông minh có thể gập lại là một "hành trình" dài - bắt đầu từ việc tạo ra các vật liệu và phương pháp để vượt qua các thách thức cơ học. Ngay từ đầu, chúng tôi đã nhắm đến việc tạo ra trải nghiệm người dùng tốt nhất", ông nói thêm rằng công ty phải vượt qua nhiều rào cản công nghệ để sản xuất Galaxy Fold.

Ông cho biết để đạt được thành tựu này, công ty đã lắng nghe và bám sát với nhu cầu của khách hàng. Họ muốn có màn hình lớn để giải trí, lướt web,... nhưng nó vẫn phải dễ cầm nắm. Chính vì thế công ty mới theo đuổi một chiếc điện thoại gập được. Samsung đã đi tiên phong trong việc tạo ra một danh mục điện thoại hoàn toàn mới - Galaxy Note - nhưng như thế là chưa đủ. Khách hàng vẫn tiếp tục mong màn hình có thể lớn hơn mà không khiến kích thước trở nên khó chịu.

Tuy nhiên, màn chào sân Galaxy Fold đã bị "phá đám" bởi một đối thủ mới nổi là Huawei. Công ty Trung Quốc cũng mang đến chiếc Mate X và nhanh chóng cướp đi ánh hào quang sân khấu. Trong khi Fold dùng cơ chế gập vào vốn đòi hòi kỹ thuật khó hơn, Mate X lại gập ra và có một cái "bướu" để chứa cụm camera cũng như làm tay cầm. Màn hình gập của Mate X là do công ty Trung Quốc BOE cung cấp. Ngoài Samsung và Huawei, nhiều hãng khác cũng ấp ủ kế hoạch ra mắt điện thoại gập nhưng còn chần chừ vì nhiều giới hạn, bao gồm Xiaomi, Oppo, LG, TCL, Lenovo (sở hữu Motorola),... 

Để có thể tung ra điện thoại gập, các hãng smartphone cần có đối tác cung cấp màn hình OLED linh hoạt. OLED linh hoạt (flexible OLED) là loại bề mặt làm từ nhựa và có khả năng uốn dẻo, khác với OLED cứng (rigid OLED). Các hình thái của OLED linh hoạt có thể kể đến như màn hình cong (curved), màn hình gập được (foldable), màn hình cuộn tròn (rollable) và cao nhất cũng như khó nhất hiện nay là co giãn được (stretchable). Samsung Display đã từng giới thiệu nguyên mẫu màn hình co giãn đầu tiên trên thế giới hồi năm 2017.

Ông Đặng Tùng Sơn, Phó Tổng giám đốc CMC Telecom – 1 trong 3 đơn vị đầu tiên trên thế giới nhận chứng chỉ kết nối Ethernet chuẩn quốc tế MEF 3.0.

Cũng trong phần thảo luận, ông Đặng Tùng Sơn cho rằng, trong nền kinh tế số với chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, các doanh nghiệp lớn như VNPT, CMC cần đi đầu, xây dựng những hệ sinh thái mở địa phương để kết nối đối tác, khách hàng, các đơn vị thứ 3. Hệ sinh thái mở này sẽ dựa trên hạ tầng cloud và phải hoàn toàn đồng bộ với chuẩn mực quốc tế. Ông Sơn chia sẻ: “CMC Telecom hiện là 1 trong 3 đơn vị đầu tiên trên thế giới đạt chứng chỉ MEF 3.0 – chứng chỉ khẳng định khả năng trong việc cung cấp dịch vụ kết nối Ethernet với chất lượng cao nhất trên thị trường, dựa trên các tiêu chuẩn được công nhận toàn cầu”.