Đến các huyện vùng biên của Lạng Sơn, du khách có thể tham quan tuyến đường tuần tra biên giới từ cửa khẩu Chi Ma (Lộc Bình) đến Bắc Xa (Đình Lập), nơi có nhiều cột mốc.

Ngoài ra, tuyến TP Lạng Sơn đi Đồng Đăng, Hữu Nghị, Tân Thanh, tuyến TP Lạng Sơn đi Bằng Tường (Trung Quốc) trong ngày bằng giấy thông hành, mua sắm tại điểm du lịch thương mại chợ cửa khẩu Tân Thanh (Văn Lãng), điểm du lịch cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Ga đường sắt Quốc tế Đồng Đăng (Cao Lộc)… cũng thu hút khách trải nghiệm.

Bên cạnh đó, hoạt động xúc tiến du lịch giữa Lạng Sơn và Quảng Tây (Trung Quốc) được quan tâm. Hai bên duy trì các sản phẩm du lịch như: Tuyến du lịch Lạng Sơn - Nam Ninh, tour cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị - Bằng Tường (Trung Quốc)… 

Để thu hút khách du lịch, thời gian qua, các cấp đã quan tâm bảo tồn, phát huy các giá trị văn hóa dân tộc. Các hoạt động cụ thể gồm: Tổ chức các lễ hội truyền thống, tuyên truyền khuyến khích các tầng lớp nhân dân mặc trang phục dân tộc truyền thống trong các lễ hội, sự kiện văn hóa...

Du lịch biên giới kết hợp mua sắm được xem là sản phẩm du lịch đặc trưng của Lạng Sơn bên cạnh các sản phẩm thế mạnh như: Du lịch văn hóa, lịch sử về nguồn, lễ hội; du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng; du lịch thể thao, vui chơi giải trí. Chỉ riêng 6 tháng đầu năm nay, Lạng Sơn đã đón gần 2,2 triệu lượt khách, tăng 21,7% so với cùng kỳ năm 2023.

Thời gian tới, Lạng Sơn tiếp tục phát triển sản phẩm du lịch đi đôi với tái đầu tư, bảo tồn, phát huy các giá trị di sản văn hóa, cảnh quan thiên nhiên, bảo vệ môi trường, tăng cường liên kết phát triển du lịch giữa các địa phương trong tỉnh, giữa các tỉnh trong khu vực và trong cả nước…

Trong clip, tài khoản Facebook "Minh Ohio" còn nói: "Ngoài ra, để lái xe xích lô ngay tại phố cổ Hội An thì cũng tương tự, phải chi ra 1,6-1,8 tỷ đồng mới có một suất, một chân để lái xe xích lô".

Dù chưa xác minh thông tin thực hư nhưng tài khoản Facebook "Minh Ohio" khẳng định chắc nịch đây là thông tin động trời. 

Tối 23/11, trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Nguyễn Văn Sơn - Chủ tịch UBND thành phố Hội An - khẳng định, những thông tin lan truyền về việc chung chi hàng tỷ đồng để có suất ghe bơi, xích lô là không đúng sự thật.

"Những thông tin đó là hoàn toàn bịa đặt và sai sự thật. Về xích lô có tổng 100 chiếc đã cấp 20 năm nay, thành phố chỉ quản lý số xe chứ không quản lý người chạy.

20 năm trước, những người được cấp đều là người nghèo và không thu đồng nào, còn người đạp xích lô khi già yếu, bệnh tật chuyển nhượng xe cho ai và bao nhiêu, thành phố không can thiệp", Chủ tịch UBND thành phố Hội An khẳng định.

Chủ tịch UBND thành phố Hội An cũng cho biết, ghe bơi đưa khách tham quan sông Hoài cũng như vậy. Do đoạn sông Hoài rất chật nên từ 5 năm trước đến nay, thành phố Hội An chỉ cấp 300 chiếc cho người dân nghèo trong khu phố cổ và cũng không thu tiền.

Thành phố Hội An chỉ quản số ghe chứ không quản lý người bơi, họ già yếu, bệnh tật có thể chuyển nhượng ghe cho người khác.

"Tất cả việc quản lý số lượng này là nhằm giữ gìn cảnh quan phố cổ không lộn xộn và đúng theo quy chế bảo tồn phố cổ do UBND tỉnh Quảng Nam ban hành", Chủ tịch UBND thành phố Hội An nói.

Chủ tịch UBND thành phố Hội An cũng chia sẻ: "Những chủ trương rất tốt, rất nhân văn từ bao năm nay mà bị đối tượng này đem ra bôi nhọ". Ông yêu cầu công an xác minh, xử lý đối tượng này và xử phạt nặng để răn đe những ai đưa tin đồn không có cơ sở.

Mới tháng trước, tôi một mình lái xe trên quốc lộ 5 đoạn từ Sài Đồng hướng về cầu Chương Dương. Đường này chỉ có 1 làn dành cho ô tô con nên tôi bám vào phía bên trái để đi. Thế nhưng do đi quá chậm nên hàng loạt xe phía sau thi nhau nháy đèn, bấm còi đòi vượt.

Một chiếc xe 7 chỗ vượt lên, người đàn ông lái xe hạ kính lái, đưa ánh mắt nguýt tôi một cái dài thườn thượt rồi đưa tay vẫy vẫy như ra hiệu “nếu đi chậm thì đi dẹp về bên phải cho xe khác đi”. 

Sợ cản trở các xe khác, tôi đành đi sang làn giữa dù biết đó là phần đường dành cho xe tải, xe container. Trên đường quốc lộ 5 này thì những xe như vậy quá nhiều.

Vừa xi nhan chuyển làn, hơn chục xe con bị ứ phía sau thi nhau vượt lên, anh nào cũng nhìn xoáy sang tôi như thể tôi là người ngoài hành tinh vậy, có lẽ phát hiện tôi là phụ nữ lái xe và còn do tôi đi quá “rùa bò”. Nhưng thực sự tôi không dám đi nhanh vì sợ gặp chướng ngại vật, mình phanh không kịp.

Bất ngờ một tiếng còi hơi rất lớn từ phía sau khiến tôi giật mình, tim như muốn rụng ra khỏi lồng ngực, chân tay run rẩy. Nhìn qua gương, chiếc container đang dí ngay sát đuôi xe tôi. Chiếc xe này lao đến khá hung hãn, nháy đèn không ngớt. Càng cuống, tôi lại càng không dám đi nhanh.

Một lần nữa, tôi lại phải chuyển làn để nhường đường cho các xe khác, xe nào xe nấy lao nhanh vun vút làm tôi chóng cả mặt. Đoạn đường có 3-4km mà như dài vô tận.

Sau ngày hôm đó, tôi rất ngại đi ô tô ra đường. Tôi chỉ dám lái xe loanh quanh gần nhà, ở những đoạn phố rộng rãi, thưa xe, tuyệt đối không dám bén mảng ra đường quốc lộ. Mà nghĩ lại, nếu mãi chỉ đi loanh quanh nhà thì cần gì phải lái ô tô?

Chồng tôi vẫn động viên tôi cần mạnh dạn hơn và nếu lái tốt thì anh sẽ sẵn sàng mua cho một chiếc xe nhỏ xinh cho tiện sử dụng. Nhưng thú thật là tôi vẫn rất sợ ra đường, sợ bị các tài xế khác lườm nguýt vì đi quá chậm.

Vẫn biết việc lái xe “rùa bò” sẽ cản trở giao thông, nhưng tôi nghĩ những người mới lái như tôi cần thêm thời gian để làm quen với đường sá và cần được ưu tiên nhiều hơn.

Độc giả Nguyễn Thị Minh Phương(Long Biên, Hà Nội)

Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phụ nữ nên học bằng lái ô tô B1 hay B2?

Nếu không có nhu cầu lái xe dịch vụ, phụ nữ chỉ cần học bằng lái ô tô hạng B1.