Nhiều chủ cửa hàng kinh doanh máy tính và linh kiện cho biết, những năm trước thiết bị tản nhiệt bán rất chậm, nhiều nơi không nhập về bán do nhu cầu ít. Tuy nhiên vài năm gần đây, số lượng khách hàng quan tâm và hỏi mua thiết bị này đã tăng lên. Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh máy tính, linh kiện máy tính đều có bán thiết bị này.

Giúp PC “hạ nhiệt” 12-15 độ

Đối với máy tính để bàn, có khá nhiều cách làm mát hệ thống máy, từ việc chọn case (vỏ máy) thích hợp đến việc gắn thêm quạt, gắn thanh nhôm tản nhiệt vào chip, lắp đặt hệ thống làm mát bằng nước và cả việc bố trí, sắp xếp lại các dây dẫn, cáp để không khí trong máy có thể lưu thông dễ dàng hơn.

Theo ông Lã Xuân Thắng, Phó Giám đốc Siêu thị Máy tính Đăng Khoa, để máy tính mát và bền, trước hết các sản phẩm, linh kiện bên trong máy phải tốt để ít tỏa nhiệt. Một chiếc máy tính tỏa nhiệt nhiều hay ít phụ thuộc vào các linh kiện bên trong như nguồn máy tính, chip, card màn hình. Chất lượng của vỏ máy cũng ảnh hưởng nhiều đến tính tỏa nhiệt. “Nếu mua vỏ máy loại làm bằng sắt, thép thì sức tỏa nhiệt không tốt. Vỏ máy làm bằng nhôm tỏa nhiệt tốt và nhanh hơn”, ông Thắng cho biết.

Vỏ máy làm bằng sắt lại có mức giá rẻ, chỉ 10-20 USD, trong khi đó vỏ máy tỏa nhiệt tốt có giá gấp 4-5 lần, khoảng 80-100 USD.

Tại cửa hàng máy tính ở 17 Trần Hưng Đạo (Hà Nội), anh Nguyễn Hoàng Linh, quản lý cửa hàng, cho biết thường những người dùng máy tính đắt tiền, cấu hình cao sẽ có nhu cầu mua sắm thêm thiết bị làm mát máy tính.

FPT cho biết, tại hiện trường vụ việc 15m cáp viễn thông của FPT Telecom Miền Nam đã bị cắt thành 2 đoạn (dài 6m và 9m). Thiệt hại ước tính ban đầu là 2,6 triệu đồng. Ông Nguyễn Thanh Sơn, Trưởng phòng Thanh tra Tiêu chuẩn FPT Miền Nam, “đoạn cáp trên vẫn đang hoạt động và có khoảng 200 thuê bao bị ảnh hưởng gián đoạn tín hiệu liên quan đến cắt trộm”.

Ngay sau khi bắt quả tang, FPT Telecom Miền Nam đã báo công an phường 8, quận 3 giải quyết. Qua khai thác, đối tượng khai nhận là Đặng Anh Tuấn, sinh năm 1983, quê ở Hương Sơn, Hà Tĩnh. Hiện, hồ sơ vụ việc đã được chuyển lên Công an quận 3 chờ thụ lý.

Đầu tiên là đẳng cấp và chất lượng xe theo tiêu chuẩn châu Âu. Sau một năm kể từ thời điểm bàn giao chiếc xe đầu tiên, người dùng trên các diễn đàn ô tô hay các hội, nhóm sử dụng xe VinFast đều thừa nhận, dòng Lux nói chung và Lux A nói riêng của hãng xe Việt mang tới trải nghiệm lái đậm chất Đức, với độ đầm, chắc rất khó gặp ở dòng xe của Hàn, Nhật.

Với khung gầm và động cơ của VinFast Lux được phát triển từ BMW 5-Series, những người dùng am hiểu về xe đều có chung quan điểm, khách hàng đang được trải nghiệm xe với chất lượng đạt 85-90% BMW nhưng có giá chỉ tương đương khoảng 45%.

“Dù đứng chung phân khúc với BMW X5 nhưng giá chiếc Lux SA2.0 là một món hời lớn”, doanh nhân Minh Phạm - một người chơi xe có tiếng tại TP.HCM từng nhận xét về giá trị chiếc xe VinFast sau một thời gian mua về sử dụng.

Chính sách giá hấp dẫn giúp VinFast Lux chinh phục và làm chủ được một thị trường khó tính, nơi các “ông lớn” ngoại quốc làm mưa làm gió suốt nhiều năm qua. Không chỉ trợ giá để khách hàng dễ tiếp cận sản phẩm xe sang với mức giá phổ thông, hãng xe Việt còn tiên phong mang tới cho khách hàng những chính sách ưu đãi có một không hai trên thị trường như: 3 không (Không chi phí khấu hao, không chi phí tài chính, không lãi), chiết khấu thêm nếu khách hàng thanh toán ngay 100%, hay miễn lãi trong 2 năm đầu tiên nếu khách hàng vay mua xe trả góp qua ngân hàng…

Đặc biệt, liên tiếp trong 2 tháng gần đây, VinFast liên tục tung ra những “bom tấn” trên thị trường, như chương trình “Đổi cũ lấy mới”, siêu ưu đãi trong tháng 5, hay hỗ trợ 100% trước bạ cho dòng xe Lux từ giờ tới cuối năm 2020… Tất cả ưu đãi đều được áp dụng đồng thời, khiến cho ngày càng nhiều khách hàng có cơ hội sở hữu xe Việt đẳng cấp châu Âu với chi phí hết sức hợp lý.

“Khách hàng mua xe VinFast không chỉ đơn thuần là vì niềm tự hào hàng Việt, mà còn vì niềm tin ngày càng tăng. Với độ an toàn cao cùng chiến lược bán hàng độc đáo, xe VinFast có tính chinh phục mạnh với khách hàng”, Tiến sĩ Trần Đình Thiên - nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam - nhận định.

Bên cạnh đó, thành công của VinFast còn đến từ dịch vụ khách hàng dẫn đầu thị trường. Hiện tại, VinFast là hãng xe duy nhất công khai giá phụ tùng thay thế, với mức giá rẻ bất ngờ. Nhờ đó, lần đầu tiên tại Việt Nam, chủ nhân của những chiếc xe sang được mua phụ tùng với giá nhà máy, trong đó, rất nhiều phụ tùng có giá thấp hơn đáng kể so với những mẫu xe cùng phân khúc.

VinFast cũng đang đặt ra mục tiêu trở thành hãng xe có hệ thống xưởng dịch vụ lớn nhất thị trường, phủ rộng khắp 63 tỉnh thành, giúp khách hàng dễ dàng sửa chữa, bảo dưỡng ngay tại địa phương mình sinh sống.

“Với những ưu thế riêng có đó, chắc chắn VinFast Lux sẽ còn vươn lên những vị trí cao hơn, đặc biệt sau khi hãng công bố chính sách hỗ trợ 100% phí trước bạ, bảo hành 5 năm, cứu hộ 24/7 hoàn toàn miễn phí…”, một chuyên gia ô tô nhận xét.

Phương Dung

Do rất nhiều bộ phận của xe hơi như đầu xi-lanh, bơm, bộ tản nhiệt... thậm chí khối động cơ đều được cấu tạo bằng nhôm nên cần phải được bảo vệ bằng hóa chất chống ăn mòn để duy trì tuổi thọ. Và nước làm mát sẽ được pha thêm các hóa chất đặc biệt để kiêm luôn nhiệm vụ này.

Ở các nước phương Tây, vào mùa đông nhiệt độ thường hạ xuống rất thấp, có thể tới -10 tới -20o C, dung dịch làm mát phải bao gồm các chất chống đông để không bị đông cứng lại thành nước đá. Nhiệt lượng do chất làm mát thu được từ động cơ cũng sẽ được sử dụng để cung cấp cho máy sưởi không khí, làm ấm khoang lái.

Chọn nước làm mát màu nào

Tùy theo thành phần hóa học của chất chống ăn mòn mà dung dịch làm mát có rất nhiều màu sắc khác nhau, từ xanh lá, xanh lục, hồng, vàng, tím v.v...

Các dung dịch làm mát sử dụng công nghệ phụ gia vô cơ (IAT) sẽ thường có màu xanh lam hoặc xanh lục. Loại dung dịch này có thời hạn sử dụng khoảng 2 năm hoặc 50 nghìn km tùy theo điều kiện nào đến trước. Đây là loại dung dịch làm mát thường được sử dụng trên các loại xe đời cũ.

Nước làm mát có nhiều màu khác nhau tùy theo thành phần hóa học. Ảnh: holtsauto

Đối với các loại xe đời mới thường được khuyến cáo sử dụng loại dung dịch làm mát công nghệ axit hữu cơ (OAT). Loại dung dịch này sử dụng phụ gia hữu cơ để chống ăn mòn thay vì phốt phát và silicat như ở công nghệ phụ gia vô cơ và chúng thường có các màu cam, đỏ, xanh lam, xanh lá đậm...Vòng đời của loại dung dịch công nghệ axit hữu cơ có thể kéo dài đến 5 năm.

Vì mỗi loại dung dịch làm mát lại có thành phần cấu tạo hóa học khác nhau nên không được trộn lẫn hai loại để sử dụng cùng lúc.

Trước khi thay nước làm mát, người sử dụng cần phải đọc kỹ bao bì của sản phẩm, tránh phân loại nước làm mát theo màu sắc bởi mỗi hãng sản xuất lại có quy định về màu khác nhau.

Các loại xe hơi đời cũ cũng không nên tự động chuyển sang sử dụng các loại nước làm mát thế hệ mới khi chưa có khuyến cáo của nhà sản xuất.

Các xả nước làm mát cũ

Đầu tiên hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng để nắm được thông tin về lượng dung dịch làm mát có trong hệ thống của xe. Nhờ đó bạn sẽ biết được còn bao nhiêu dung dịch cũ còn đọng lại. Một số chiếc xe chỉ chứa được 5 lít nước làm mát nhưng cũng có những chiếc xe có thể chứa tới 15-17 lít.

Tiếp theo, hãy mở van xả dưới bộ tản nhiệt và dùng một chậu lớn để đựng dung dịch chảy ra. Van xả thường nằm ở vị trí dưới cùng của bộ tản nhiệt.

Tuy nhiên, bộ tản nhiệt chỉ chứa khoảng 40-45% lượng nước làm mát trên xe. Bạn cần mở tiếp van xả nước làm mát ở trên động cơ, van xả này thường có hình dạng giống như một chiếc bu lông.

Sau đó, bạn cần làm tháo ngăn chứa tràn nước làm mát và làm sạch khoang chứa này bởi đây thường là nơi bụi bẩn thường tích tụ.

Xả sạch nước làm mát cũ trước khi thay nước mới. Ảnh: Liveabout

Để làm sạch hoàn toàn hệ thống, bạn đóng chặt các van xả. Đổ nước sạch vào bình và khởi động động cơ khoảng 3-5 phút và để nguội. Tiếp tục xả bộ tản nhiệt vài lần cho đến khi sạch hoàn toàn. Đối với trường hợp chuyển sang sử dụng loại nước làm mát mới, nước làm mát loại cũ phải được xả sạch tuyệt đối.

Trong quá trình thực hiện, bạn chú ý không đổ loại nước làm mát thế hệ cũ (nước làm mát công nghệ phụ gia vô cơ) xuống nền đất hoặc cống rãnh vì nó tích tụ hóa chất gây hại cho người và động vật.

Thay nước làm mát mới

Hãy dùng một thùng sạch để pha chế nước làm mát và nước cất theo tỷ lệ đã được ghi trên bao bì sản phẩm, hoặc bạn cũng có thể mua dung dịch làm mát đã pha sẵn ở cửa hàng. Kiểm tra xem chiếc xe của bạn có van xả khí hay không, nếu có hãy mở tất cả các van này.

Đổ đầy dung dịch đã pha vào bình chứa chính và bình phụ, đóng van xả khí. Để nắp bình mở, khởi động máy chạy để không khí thoát ra hết khỏi hệ thống làm mát. Qua quan sát, bạn sẽ thấy có bọt khí nổi lên, lượng nước làm mát hạ xuống dần. Châm nước làm mát đầy bình, sau đó đậy chặt nắp bình.

Trong quá trình tiếp nước làm mát, phải đảm bảo bọt khí được thoát hết. Ảnh: Autodeal

Khởi động lại động cơ và chạy ở chế độ không tải, bật chế độ sưởi ở mức nhiệt độ cao nhất, nếu bạn vẫn nghe thấy âm thanh "ọc ọc" phát ra có nghĩa là trong hệ thống làm mát vẫn còn không khí, hãy tiếp tục mở nắp bình để chúng thoát ra hoàn toàn.

Không khí còn tích tụ trong hệ thống làm mát là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng quá nhiệt. Nếu cần thiết, bạn hãy đưa xe tới gara để các nhân viên sử dụng thiết bị kiểm tra áp suất để xác định những vị trí bị rò rỉ trên hệ thống làm mát.

Ngân Vũ(Popularmechanics)

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Cần lưu ý bảo dưỡng bộ phận nào trên ô tô để tránh cháy nổ?

Xăng dầu kém chất lượng, độ chế hệ thống điện, rơm rạ khô cuốn vào gầm… dễ dẫn đến cháy nổ ô tô. Để tránh rủi ro này, chủ xe cần lưu ý kiểm tra những bộ phận, chi tiết có nguy cơ cao.