Khó tham gia

Trong mấy ngày vừa qua, trên một số trang báo mạng có thông tin, một lô xe siêu sang phủ đầy bụi đang trên đường vận chuyển từ Hà Nội về Quảng Ninh. Lô xe này nằm trong số 144 xe tiền tỉ của ông trùm buôn lậu đường biên Hà Tuấn Dũng (Dũng mặt sắt) sau hơn 2 năm nằm phủ bụi sẽ được đưa ra bán đấu giá tại Quảng Ninh.

Một trong số chiếc xe của Dũng mặt sắt bị thu giữ

Chia sẻ sự quan tâm đặc biệt, ông Quý – Salon ôtô Hà Nội cho biết, với những loại xe vi phạm khi đưa ra đấu giá rất khó có một một giá cao.

Theo thông tin, chỉ với hơn 200 triệu đồng là có thể sử hữu một chiếc BMW 750Li hoặc Mercedes S550... Hay hơn 400 triệu để có con Audi A6 và chưa đến 1 tỷ là sở hữu Poscher... Trong đó, còn có một số chiếc xe như Ferrari 430 Spider, Ferrari 430 Scuderia, Maserati GranTurismo, Mercedes-Benz GL-Class và BMW 7-Series.

Ngoài ra, còn có nhiều loại xe đắt tiền khác như: Maybach 62S, Porsche Cayenne, Range Rover Autobiography, Audi A6, Audi A8, Audi S8, Audi Q7, Mercedes-Benz S550 và Mercedes-Benz S600, Rolls Royce Ghost…

Theo ông Quý, cứ cho thông tin trên là đúng thì đó cũng chỉ là giá khởi điểm, chưa thể kết luận đắt hay rẻ. Để sử dụng được những xe này, phải xem liên biểu thuế áp dụng cụ thể như thế nào? Tổng giá cấu thành khi đăng ký xong là bao nhiêu? Khi đó mới kết luận giá như vậy có hời hay không.

“Giá bây giờ là 200 triệu, nhưng đến lúc lấy được biển số có khi lên tới 1,2 tỷ”, ông Quý nói.

Cho biết, dù quan tâm nhưng cũng khó tham gia được những phiên đấu giá như vậy. Tới thời điểm hiện nay, ông Quý mới chỉ tham gia những phiên đấu giá cá nhân hoặc với ngân hàng chứ chưa hề tham gia được vào những phiên đấu giá như thế này, mặc dù rất quan tâm.

Vấn đề không phải nằm ở thủ tục, hình thức tham gia mà cái khó là thông tin không rõ ràng. Rủi ro cao.

Thứ hai, theo vị doanh nhân này, xe đẹp, xe rẻ thì chủ yếu cũng được hóa giá cho người thân mua. Có nhiều trường hợp mua lại rồi lại bán lại cho showroom.

“Đấu giá chỉ là sân chơi của một số người, không phải ai cũng có thể tham gia được”. Vì vậy, theo ông Quý nếu để tham gia được, cần phải có cơ chế rõ ràng, sân chơi minh bạch.

Đại diện Showroom ô tô Mercerdes – Benz An Du Hà Nội, cũng bày tỏ sự quan tâm đặc biệt. Chia sẻ kinh nghiệm đã từng tham gia một vài vụ đấu giá, đại diện salon cho biết, mức giá đấu giá đưa ra chủ yếu để cho người dân mua. Mức giá không khuyến khích showroom có thể tham gia được.

Thứ hai, những dòng xe mang ra đấu giá thường có “đời” khá cũ, tính thanh khoản thấp. Vì vậy, những người có nhu cầu mua để sử dụng họ sẽ tham gia nhiều. Ai trả giá cao sẽ mua được, salon khó cạnh tranh được. Cũng nhiều trường hợp, đấu giá chỉ là hình thức, hóa giá cho nhau.

Tuy nhiên, chia sẻ thật, đại diện salon này cho biết tâm lý chung của các showroom ôtô lớn là thích nhưng ngại. Hiện nay, số lượng xe vi phạm đem đấu giá thực tế không nhiều, trong khi nguồn cung tại những showroom lại cao. Với một lô xe nhập khẩu, thủ tục hải quan đơn gian, chỉ trong 1-2 ngày có thể hoàn tất. Xe có thể được bán ra thị trường.

Với những xe vi phạm, một mặt chưa biết giá thấp hơn bao nhiêu, chất lượng xe thế nào nhưng thủ tục phức tạp, mất nhiều thời gian. Nguồn gốc lại không tốt nên nhiều showroom khá ngại.

Sẽ công khai

Trao đổi với PV, ông Hòa đội phó Đội thi hành án Quảng Ninh cho biết, thông tin về phiên đấu giá đang được giao cho các cơ quan chức năng xử lý.

“Hiện chưa thể đưa ra mức giá cụ thể do còn phải thông qua các cơ quan chức năng thẩm định giá, định giá cụ thể. Tổ chức đấu giá chưa thể thực hiện một sớm một ngày”, ông Hòa nói.

Nói về mức giá trên báo chí, ông Hòa giải thích: “Mức giá đó chắc do anh em trong cơ quan nói vui với nhau chứ làm gì có”. Ông Hòa cũng cho biết, trong thời gian tới sẽ tổ chức đấu giá công khai, nhưng chưa định được thời gian.

Về phía ông Đinh Khắc Khang – Đội trưởng đội Thi hành án Quảng Ninh cũng cho biết, thông tin về phiên đấu giá sẽ rất mở, công khai và bất cứ ai đủ điều kiện đều có thể tham gia được. Tuy nhiên, với lô xe này hiện nay cơ quan chức năng Quảng Ninh chưa có hình thức xử lý nào cụ thể do còn phải chờ phán quyết của tòa án.

“Khi nào án tại hồ sơ, cơ quan thi hành án mới làm các thủ tục cần thiết để tổ chức đấu giá”, ông Khang cho biết.

Trong khi đó, một số trang báo mạng dẫn lời lãnh đạo Quảng Ninh, ông Nguyễn Đức Long – Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã phủ nhận thông tin này. Ông Long cho hay, tỉnh chưa tiếp nhận cũng như chưa hề có quyết định nào liên quan đến dàn xe của Dũng “mặt sắt”.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, dàn xe trên liên quan đến vụ án và hiện đang trong giai đoạn tố tụng nên không có chuyện mua bán, thanh lý như trên mạng đề cập.

Thông tin về lô xe “đặc biệt” này hiện vẫn chưa có gì rõ ràng.

(Theo Đất Việt)

Theo đó, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông phải triển khai việc chia sẻ, sử dụng chung hạ tầng kỹ thuật viễn thông thụ động trên cơ sở quy định của pháp luật có liên quan. 

Các nhà mạng cũng phải xây dựng kế hoạch phát triển cột anten, cống, bể cáp, cột treo cáp và nhà trạm viễn thông của doanh nghiệp theo từng tỉnh/ thành phố. 

Bên cạnh đó, với các doanh nghiệp viễn thông di động, các nhà mạng phải thống nhất về mẫu thiết kế một số cột anten để đảm bảo yêu cầu về an toàn xây dựng, hiệu năng sử dụng và mỹ quan đô thị, tối ưu hóa dung lượng và tải trọng của các cột anten và nhà trạm để có thể sử dụng chung. 

Một trong những nội dung trong Chỉ thị về việc dùng chung cơ sở hạ tầng viễn thông thụ động là nhằm tối hiệu quả hoạt động của hệ thống cột cáp viễn thông và đảm bảo các yêu cầu về mỹ quan đô thị.

Với các doanh nghiệp viễn thông cố định, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị này phải thanh thải, chỉnh trang, bó gọn hạ ngầm cáp viễn thông để đảm bảo mỹ quan, an toàn. Ngoài ra, các doanh nghiệp viễn thông cố định cũng phải tối ưu hóa dung lượng, tải trọng cáp để có thể chia sẻ sử dụng, dùng chung hệ thống cống bể cáp, cột treo cáp.

Tất cả các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ viễn thông sẽ phải tham dự các buổi làm việc do Sở TT&TT tổ chức định kỳ 6 tháng/lần để trao đổi các kế hoạch phát triển hạ tầng mạng viễn thông thụ động.

Trong Chỉ thị 52/CT-BTTTT, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cũng yêu cầu Cục Viễn thông phải phối hợp với các Sở TT&TT và các đơn vị có liên quan trong việc triển khai, chỉ đạo, hướng dẫn các doanh nghiệp viễn thông thực hiện nội dung của Chỉ thị.

Với các Sở TT&TT, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng giao nhiệm vụ cho các đơn vị này phối hợp với các sở, ban, ngành có liên quan tại địa phương nhằm xác định, công bố công khai hạ tầng kỹ thuật liên ngành (điện lực, cấp thoát nước, giao thông, xây dựng,...) mà các doanh nghiệp viễn thông có thể sử dụng chung. 

Trọng Đạt