Trao đổi với PV VietNamNet, chuyên gia kinh tế, PGS.TS. Đinh Trọng Thịnh cho biết, giá bán căn hộ chung cư trên thị trường hiện nay, được cấu thành từ nhiều yếu tố trong đó chi phí bình quân để xây dựng 1m2 chỉ là một trong nhiều yếu tố. 

Theo ông Thịnh, mỗi dự án có những đặc thù khác nhau, những đặc thù này sẽ phần nào ảnh hưởng đến giá trị của dự án, như giá đất, chi phí giải phóng mặt bằng, mật độ xây dựng, tầng cao, thương hiệu chủ đầu tư. 

“Việc giá chung cư cao gấp nhiều lần suất vốn đầu tư xây dựng công trình là chưa hợp lý. Xét trên mặt bằng về giá chung cư hiện nay vẫn cao so với thu nhập của người dân. Thời gian qua nhiều phân khúc bất động sản bị “thổi giá” và đang có hiện tượng giảm giá trước mắt sẽ diễn ra mạnh ở những phân khúc đầu cơ giai đoạn trước bị thổi lên quá cao. Thị trường sẽ có sự điều chỉnh để giá bất động sản hợp lý hơn trong thời gian tới” – ông Thịnh nói. 

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, quý I/2023, giá chung cư có xu hướng giằng co, chỗ giảm, chỗ tăng.

Ghi nhận tại Hà Nội, nhiều dự án chung cư có mức độ biến động giảm giá. Dự án Home City (Cầu Giấy) giảm khoảng 5,6% xuống mức 44,6 triệu đồng/m2. Chung cư South Tower (Hoàng Mai) giảm khoảng 6,1% xuống mức 26,2 triệu đồng/m2. Dự án Eco Dream (Thanh Trì) giảm khoảng 5,3% xuống mức 34,1 triệu đồng/m2.

Tại TP.HCM, dự án The Grand Manhattan (quận 1) giảm khoảng 4,4% xuống mức 163,6 triệu đồng/m2. The Western Capital (quận 6) giảm khoảng 3,8% xuống mức 36,1 triệu đồng/m2. Dự án Satra Eximland (quận Phú Nhuận) giảm khoảng 4,3% xuống mức 44,8 triệu đồng/m2. Hay dự án Sài Gòn Intela (huyện Bình Chánh) giảm khoảng 3,9% xuống mức 27,5 triệu đồng/m2.

Ông Phạm Đức Toản - Tổng giám đốc CTCP Đầu tư và Phát triển Bất động sản EZ (EZ Property) cho rằng, thị trường những tháng đầu năm chậm do tâm lý đè nặng khách hàng chứ thực ra nhu cầu giao dịch bất động sản vẫn rất lớn.

Chính phủ, các địa phương đang rất quan tâm chỉ đạo và trực tiếp xem xét giải quyết các khó khăn, vướng mắc của các dự án bất động sản. Chính sách cởi mở sẽ tháo được nguồn cung. Nguồn cung được bổ sung thì giá sẽ hợp lý hơn.

“Thời gian tới, khi nguồn hàng đa dạng phong phú thì sẽ đa dạng cả về giá, người mua sẽ có nhiều lựa chọn phù hợp hơn. Tôi cho rằng, người mua nhà nên xem xét, tính toán nhiều yếu tố khi quyết định xuống tiền thời điểm này” – ông Toản nói. 

Trải qua hơn 100 năm kể từ khi ra đời, sedan vốn là dòng xe được giới kinh doanh, tài phiệt ưa chuộng, là biểu tượng không thể thay thế cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Tại Việt Nam, sedan hạng D cũng xuất hiện sớm và có nhiều tên tuổi đã quen thuộc với người tiêu dùng từ khá lâu như Toyota Camry, Honda Accord...

Ở thời kỳ đầu của ngành công nghiệp ô tô trong nước, một vài cái tên đã xuất hiện bằng hình thức nhập khẩu lẫn lắp ráp. Năm 1996, Mazda đã hợp tác với Xí nghiệp ôtô Hòa Bình (VMC), nhập khẩu mẫu Mazda 626 để bán cho khách hàng Việt. Đây là tiền thân của Mazda 6 sau này. Năm 1998 Toyota Việt Nam trình làng chiếc Camry, lắp ráp tại nhà nhà máy ở Vĩnh Phúc.

Từ năm 2000, phân khúc sedan hạng D ở Việt Nam trở nên sôi động hơn khi thu hút thêm nhiều tên tuổi gia nhập thị trường. Ford đầu tư hơn một triệu USD cho dây chuyền lắp ráp mẫu xe Mondeo tại Việt Nam và ra mắt mẫu sản phẩm vào năm 2003. Đến năm 2009, Công ty Thành Công nhập Hyundai Sonata về phân phối tại Việt Nam. Năm 2011 Honda Accord, được nhập khẩu từ Thái Lan về phân phối. Năm 2012 đến lượt Kia Optima/K5 ra mắt. Đến năm 2013, nhà phân phối Nissan bắt đầu phân phối chính hãng Teana.

Vào thời kỳ đỉnh cao, phân khúc sedan hang D có doanh số bán hơn 10.000 xe/năm, nhưng sau đó cứ “lụi tàn” dần. Một số mẫu xe cũng biến mất, đến nay chỉ còn lại có Toyota Camry, Mazda6, Kia K5 và Honda Accord. Sự “trỗi dậy” của dòng xe SUV, MPV, CUV đã khiến thị phần xe sedan ngày càng thu hẹp. Đặc biệt, phân khúc sedan hạng D ngày càng rơi vào cảnh “ế ẩm”, thường xuyên nằm trong nhóm xe có doanh số thấp nhất thị trường.

Ưa chuộng xe gầm cao là một xu hướng của ngành ô tô thế giới và thị trường Việt Nam cũng vậy. Nhiều khách hàng phổ thông thay vì lựa chọn Sedan hạng D truyền thống, đã chuyển sang những mẫu xe CUV, SUV, MPV.

Những năm gần đây, phân khúc sedan hạng D cũng có nhiều thay đổi, trang bị thêm nhiều tính năng hiện đại, thậm chí là “xanh hóa” với công hybrid và “lột xác” về thiết kế, được giới chuyên môn đánh giá khá cao. Hiện tại giá bán bản thấp nhất lùi về dưới 800 triệu đồng và cao nhất chưa tới 1,5 tỷ đồng. Tuy nhiên, Sedan hạng D cũng được cho là khá kén chọn khách chủ yếu là những khách hàng khá giả, tầm trung niên, không phù hợp nhiều với giới trẻ.

Giới kinh doanh ô tô nhận định, năm 2024 sedan hạng D tiếp tục là phân khúc bị “lãng quên” có ít đóng góp vào doanh số chung của toàn thị trường. Cuộc đua tranh nội bộ ở phân khúc này nhiều khả năng cũng không có nhiều xáo trộn khi vị trí dẫn đầu vẫn thuộc về Toyota Camry, còn Honda Accord tiếp tục "đội sổ".

Theo Hải Linh (Diễn đoàn doanh nghiệp)

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lựa chọn một mẫu sedan hạng D tầm tiền trên 1 tỷ đồng, các trang bị an toàn chắc chắn là một trong những tiêu chí xem xét hàng đầu.

Mới đây, ông Young chia sẻ trên Twitter rằng, các lô màn hình của iPhone 14 Max tiếp tục chậm đến tháng 8. Sự chậm trễ này không ảnh hưởng đến mẫu "Pro", do nguồn cung cho bản iPhone 14 Pro Max cao gấp ba lần so với bản Max thông thường.

Nguyên nhân được cho là do iPhone 14 Max sử dụng màn hình khác với bản "Pro". Các mẫu iPhone 14 Pro sử dụng công nghệ ProMotion, có tốc độ làm tươi thích ứng tối đa 120Hz, trong khi màn hình của iPhone 14 Max thông thường chỉ ở mức 60Hz.

Tất nhiên, mẫu iPhone 14 Max không bị trì hoãn hoàn toàn. Tin tức rò rỉ thời gian qua cho thấy, Apple đã phải thực hiện một số thay đổi để đảm bảo tiến độ cho iPhone mới ra mắt theo đúng kế hoạch.

Hồi tháng 5 vừa qua, Apple cũng phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt chuỗi cung ứng khi chọn giải pháp camera trước cao cấp hơn thế hệ iPhone trước, với khẩu độ lớn hơn và khả năng lấy nét tự động.

Các tin tức rò rỉ gần đây đều xác nhận, Apple sẽ ra mắt 4 mẫu iPhone mới vào tháng 9, bao gồm iPhone 14 (màn hình 6,1 inch), iPhone 14 Max (6,7 inch), iPhone 14 Pro (6,1 inch) và iPhone 14 Pro Max (6,7 inch). 

Dự kiến, mức giá cho loạt iPhone 14 sẽ tăng 100 USD so với các mẫu iPhone 13. Giá iPhone 14 có thể khởi điểm ở mức 799 USD, so với 699 USD của iPhone 13 ra mắt năm ngoái. IPhone 14 Max có giá 899 USD, trong khi iPhone 14 Pro và iPhone 14 Pro Max đều sẽ vượt mốc 1.000 USD, mức giá giá lần lượt là 1.099 USD và 1.199 USD.

Hải Phong(theo Gizmodo)