Đấu giá đất Hoài Đức, Hà Nội khởi điểm 7,3 triệu đồng/m2
2025-05-04 00:49:00 Nguồn:NEWS Tác Giả:Công nghệ View:426lượt xem
Hôm nay (19/8),ĐấugiáđấtHoàiĐứcHàNộikhởiđiểmtriệuđồgia xang dau hom nay huyện Hoài Đức tổ chức đấu giá quyền sử dụng 19 thửa đất tại khu LK04, thôn Lòng Khúc, xã Tiền Yên.
Diện tích các thửa đất từ 74-118m2, giá khởi điểm là 7,3 triệu đồng/m2. Khoản tiền đặt cọc tham gia đấu giá đất, dao động từ 109-172 triệu đồng/lô.
Nhiều người tập trung từ sáng sớm tại Nhà thi đấu huyện Hoài Đức (Hà Nội) để chờ tham gia đấu giá đất.
Lãnh đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Hoài Đức cho hay, tới giữa tuần trước, đã có 700 bộ hồ sơ với 400 khách hàng tham gia.
Khu đấu giá thôn Lòng Khúc, xã Tiền Yên có 71 lô, chia làm 3 lần đấu giá, 19 lô đấu giá hôm nay là phiên đầu tiên. Ghi nhận của PV VietNamNet, từ sáng sớm, nhiều người đã tập trung tại nhà thi đấu huyện Hoài Đức để tham gia đấu giá.
Có nhiều người tham gia đấu giá đến từ các tỉnh lân cận. Một người đến từ Hải Dương kể rằng bà xuất phát đến Hoài Đức tham gia đấu giá từ 4h sáng vì sợ tắc đường.
8h, ban tổ chức bắt đầu làm thủ tục. Những người không có phiếu, chứng minh thư nhân dân sẽ không được vào khu vực đấu giá.Khu vực kiểm tra, làm thủ tục cho người tham gia đấu giá.
Ghi nhận tại khu đất đấu giá thôn Lòng Khúc, xã Tiền Yên, huyện Hoài Đức đã được đầu tư hạ tầng, cảnh quan. Xung quanh là khu dân cư cũ và cánh đồng sản xuất nông nghiệp, hồ nước.
Khảo sát cho thấy, nhà đất khu vực Tiền Yên (Hoài Đức) đang được rao bán ở mức trung bình 43 triệu đồng/m2. Giá đất các xã lân cận cũng ở ngưỡng tương tự, như Vân Côn 41 triệu đồng/m2, Đức Thượng 62 triệu đồng/m2...
Khu đất đấu giá thôn Lòng Khúc, xã Tiền Yên, huyện Hoài Đức đã được đầu tư hạ tầng, cảnh quan.Khu đất được kết nối giao thông với đường Tiền Lệ và trong tương lai sẽ có dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đi qua.Những bất ngờ từ 'điểm nóng’ đất đấu giá Thanh Oai 100 triệu đồng/m2Những thông tin về các phiên đấu giá đất tại Thanh Oai (Hà Nội) được dư luận quan tâm với sức nóng từ các con số và diễn biến bất ngờ.
Theo đó, trụ sạc DEAP được thiết kế như một cái cây được đặt sát vỉa hè với dây sạc được thả từ trên cao xuống, giúp tối ưu không gian so với trụ sạc thông thường. Việc dây sạc được treo trên cao cũng sẽ giúp hạn chế nguy cơ phá hoại, trộm cắp hay gây cản trở người đi bộ.
Đáng chú ý, trụ sạc này sẽ có thể lấy điện năng trực tiếp từ lưới điện thành phố mà không cần một nâng cấp phần cứng nào. Năng lượng sau đó truyền qua "cây sạc" có phần bản lề cách chân cột khoảng hai phần ba chiều dài tổng thể.
Khi chuẩn bị sạc xe, phần nhánh nói trên sẽ gập xuống như một cánh tay để cung cấp dây và đầu sạc cho người sử dụng. Sau khi hoàn tất quá trình sạc, bộ phận trên sẽ tự động dựng thẳng và kéo dây sạc về vị trí ban đầu.
Mô phỏng cơ chế hoạt động của "cây sạc" DEAP.
Theo Carscoops, “cây sạc” DEAP của Gravity có thể cung cấp tốc độ sạc tốt hơn phần lớn trụ sạc công cộng tại New York nhờ công suất tối thiểu 200 kW và tối đa 500 kW. Nếu xe điện có hỗ trợ tốc độ sạc này, trụ 200 kW sẽ cung cấp thêm quãng đường di chuyển 320 km trong 13 phút sạc, còn với trụ 500 kW chỉ là 5 phút.
Tuy nhiên, công nghệ sạc siêu nhanh của Gravity được cho là đang đi trước thời đại khá xa khi chưa có mẫu xe điện nào trên thế giới có thể tải nổi tốc độ sạc 500 kW. Cụ thể, tốc độ sạc xe điện nhanh nhất từng được ghi nhận mới chỉ đạt 400 kW, nên các trụ DEAP công suất 200 kW sẽ có tính khả thi hơn ở hiện thời.
Dẫu vậy, việc Gravity tạo ra được sạc nhanh hỗ trợ tốc độ 500 kW vẫn được đánh giá là bước tiến lớn của ngành công nghiệp ô tô điện. Khả năng trụ sạc này được áp dụng trong tương lai sẽ phụ thuộc vào tốc độ phát triển của công nghệ pin, khi các hãng đang đẩy nhanh nghiên cứu những loại pin mới theo dạng rắn và bán rắn.
Theo Tiền Phong
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cần sớm hoàn thiện tiêu chuẩn trạm sạc xe điệnNgoài việc phải đầu tư "tiền tấn" xây dựng cơ sở hạ tầng như bãi đỗ, hệ thống trụ sạc, kết nối nguồn điện,... các doanh nghiệp cũng đang khá loay hoay khi bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn cho trạm sạc tại Việt Nam chưa mấy hoàn thiện." alt=""/>Xuất hiện công nghệ sạc xe điện siêu nhanh